Zunächst ein paar Worte für diejenigen, die sich mit der Skischmierung überhaupt nicht auskennen. Es gibt zwei Haupttypen von Schmierstoffen: Gleitschmierstoffe und Halteschmierstoffe. Für eine klassische Fahrt werden Nase und Ferse des Skis geschmiert Gleitschmierstoffe, meist mit Paraffinen, und der mittlere Teil des Skis (Block) Mit Haltesalbe geschmiert damit es keinen Rückstoß gibt. Die Länge des Leistens beträgt ca. 50 cm von der Ferse des in der Halterung platzierten Schuhs bis zur Spitze des Skis. Für Anfänger können Sie den Leisten bis zur Skispitze um weitere 10-15 cm verlängern. (Ich habe gehört, dass man den Leuten geraten hat, die Rückseite (!!!) ihrer Ski einzuschmieren, um einen Rückstoß zu vermeiden.)

Skating-Ski werden über die gesamte Länge mit Gleitmitteln geschmiert.

Die Wahl und der Kauf von Schmiermitteln und Schmierwerkzeugen hängt davon ab, wie Sie fahren möchten. Wenn das Hauptziel das Wandern am Wochenende ist, wird das Arsenal an Werkzeugen und vor allem der Zeitaufwand für die Vorbereitung der Skier stark reduziert. Wenn Sie Rennen fahren wollen, müssen Sie Geld und wertvolle Zeit investieren.

Wenn Sie Materialien von Swix oder anderen Unternehmen zur Skivorbereitung gelesen haben, können Sie abschätzen, wie viel Zeit dafür in Anspruch genommen wird Minimum Professionelle Vorbereitung eines Paares: Reinigen mit Weichparaffin (Auftragen, Entfernen mit einem Kunststoffschaber, Bürsten), anschließend Auftragen von 1-2 Schichten Witterungsparaffin (Auftragen, Abkühlen des Skis auf Raumtemperatur für mindestens 10 Minuten), Entfernen mit einem Kunststoffschaber, Bürsten, Polieren). Das heißt, Sie werden mindestens eine halbe Stunde lang an einem Paar herumfummeln. Plus zusätzliche „Vergnügen“ – der Geruch (wenn auch nicht stark), das Abkratzen von Paraffin auf dem Boden. Wenn Sie Teppiche auf dem Boden haben, ist das das Ende der Teppiche. Als ein Freund und ich bei ihm zu Hause Ski präparierten, rollten wir den Teppich zusammen und räumten dann natürlich alles weg, aber ein paar Paraffinreste blieben offenbar auf dem Boden zurück und der Teppich begann wild zu rutschen... I Erinnern Sie sich an die freundlichen Worte seiner Frau... Kurz gesagt, wir brauchen Platz, um uns umzudrehen und mindestens 30-40 Minuten lang niemanden zu stören, sonst verteilen sich die Paraffinreste in der ganzen Wohnung, besonders im Winter, wenn es fällig ist Durch Trockenheit und statische Elektrizität neigen diese Rückstände dazu, an allem zu haften. Es kommt vor, dass Ihre Familie, während Sie mit den Vorbereitungen beschäftigt sind, jegliche Lust am Radfahren verliert. Dies ist nur etwas für eingefleischte begeisterte Skifahrer. Glücklicherweise gibt es alternative Optionen, die günstig sind und gute Ergebnisse liefern; über sie wird in den folgenden Abschnitten geschrieben.

Um eine Vorstellung vom Prozess der professionellen Skipräparierung zu bekommen, lesen Sie A. Grushins Artikel „Wie präpariere ich Ski?“ aus der Zeitschrift „Ski Racing“ Nr. 5. Oder holen Sie sich die SWIX Nordic-Skivorbereitungsbroschüre im Fisher Store.

Skirutschsalben

Gleitschmierstoffe gibt es in verschiedenen Ausführungen. Am häufigsten werden Paraffine verwendet, im Profisport kommen auch Beschleuniger (Pulver oder komprimiert), Emulsionen, Pasten usw. zum Einsatz. Solche Schmierstoffe sind recht teuer, werden aber recht schnell verbraucht. Wenn Sie also nicht professionell Rennen fahren, sollten Sie keine teuren importierten Schmierstoffe kaufen. In den meisten Fällen sind inländische Modelle nicht schlechter, oft sogar besser (außer dass einige schneller sind als importierte). Die Haltbarkeit von Paraffinen ist praktisch unbegrenzt. Aber es hat keinen Sinn, viel zu nehmen. Und viele verschiedene Marken und Typen werden auch nicht benötigt – es stellt sich zwangsläufig das Problem der Wahl – was für das heutige Wetter besser ist... Bei professionellen Gleitmitteln wird dies durch das Ausrollen von Paraffinen gelöst, aber wer sich gerne mit der Wahl quält, hat dies keine Notwendigkeit.

Wenn das Klima in der Gegend, in der Sie leben, feucht ist, ist es besser, Fluorparaffine zu kaufen. Zum Beispiel für Moskau, wo die Luftfeuchtigkeit im Winter meist über 50 % liegt. Wenn die Luftfeuchtigkeit generell unter 50 % liegt, sind fluoridfreie Paraffine ausreichend.

Unter den preiswerten inländischen Paraffinen können wir Uktus-, Luch-, VISTI-, MVIS- und FESTA-Paraffine erwähnen. Für Moskau können Sie das MVIS-Marathon-Kit nehmen – es passt perfekt zu Ihnen. (Diese Schmierstoffe werden in der Region Moskau eingeführt und funktionieren dort gut). Es ist kostengünstig (fast 50-60 Rubel) und funktioniert in den meisten Fällen gut. Hierbei handelt es sich um einen Satz leichter Fluoridparaffine (mit geringem Fluorgehalt) für drei Temperaturbereiche. Es lohnt sich auch, Tabletten einzunehmen – den MVIS-Beschleuniger. Sie haben Nr. 238 für sonniges Wetter bei Temperaturen von -9+5, hält bis zu 100 km. Es ist nicht oft sonniges Wetter, bei dem es wirklich gut ist, aber es kann auch bei bewölktem Wetter gehen, wenn auch schlechter. Meiner Meinung nach liegt der Hauptvorteil für einen Amateur in der einfachen Anwendung und Haltbarkeit des Schmiermittels. Sobald Sie es kalt auftragen, können Sie einen Monat lang fahren. Es kostet etwa 350 Rubel, ist aber sehr sparsam im Verbrauch – es hält viele Jahre.

Für feuchte Klimazonen eignen sich fluoridierte Gele, Pasten, Sprays oder Emulsionen. Mit einem Wattestäbchen oder Spray auf die Gleitfläche auftragen, mit einem Haartrockner trocknen oder erhitzen und anschließend polieren. Schnell und bequem. Nachteile: etwas teuer, schnell verbraucht, hält bis zu 10-15 km.

Skihaltesalben

Haltesalben gibt es in fester Form (in Gläsern) und flüssig (in Tuben). Die Haltesalbe muss zwei Anforderungen erfüllen. Erstens sollte die Salbe Ihnen helfen, Druck auszuüben. Beim Schieben unter den Block entsteht zusätzlicher Druck auf den Schnee, Schneekristalle dringen in die Haltesalbenschicht ein, der Ski „klebt“ am Schnee, was das Schieben ermöglicht. Nach dem Stoß sollten sich die Kristalle aus der Salbe lösen, sodass der Ski gleiten kann. Wenn ein Skifahrer auf einem Ski gleitet, entsteht auch Druck unter dem Block, aber die Salbe sollte es ihm ermöglichen, auf einem Ski zu gleiten und nur im Moment des Anstoßes zu „bremsen“. Daher ist die Auswahl der optimalen Haltesalbe, die die beste Kombination aus Griffigkeit und Gleitfähigkeit bietet, im Profisport keine leichte Aufgabe. Es kommen abwechselnde Schichten verschiedener Salben, das Auftragen im Schachbrettmuster und andere Techniken zum Einsatz.

Amateure können sich leichter beschmieren. Um Ihren Kopf nicht zu täuschen, gebe ich die einfachste Regel: Für die meisten Minuswetterbedingungen und kostengünstige Haltesalben (Uktus, MVIS, VISTI, kostengünstige (fluorfreie) importierte SWIX, START, RODE usw.) Sie Sie müssen eine Salbe auftragen, deren untere Grenze des Temperaturbereichs 3-4 Grad über der aktuellen Temperatur liegt. Wenn es jetzt zum Beispiel -5 ist, dann geben Sie die Salbe -1+1 oder -2-0 ein. Da die Beschaffenheit des Schnees und damit seine Retention nicht nur von der Temperatur, sondern auch von der Luftfeuchtigkeit, dem Wind, Alt- oder Neuschnee und sogar der Region abhängt, nehmen Sie immer eine Plastikleiste (den sogenannten „Kork“) mit “) und eine wärmere und kältere Salbe als die, die man zu Hause verschmiert hat. Wenn Sie nicht in die Salbe hineinkommen, wenn sie zu stark nachlässt, geben Sie eine kältere darüber; wenn sie nicht gut hält, geben Sie eine wärmere darüber. (Um den Grip zu verbessern, können Sie die Schmierzone des Blocks auch nach vorne bis zur Skispitze verlängern.) Es dauert ein paar Minuten, bis die Schmierung erfolgt, und für den Rest der Zeit werden Sie Freude am Skifahren haben. Da der Schnee überall unterschiedlich ist, kann diese Regel für eine bestimmte Region anhand des Wertes der Verschiebung der Salbentemperatur relativ zur Lufttemperatur angepasst werden. Haben Sie keine Angst vor Experimenten und Sie werden schnell herausfinden, was für Sie am besten funktioniert.

Für einen Amateur reichen 3-4 Gläser Salbe aus, die den Temperaturbereich von +3 bis -15 Grad abdecken. Wenn Sie sich zu Hause einschmieren, empfiehlt es sich, vor dem Auftragen einer neuen Haltesalbe die Reste der alten Salbe mit einem Kunststoffschaber zu entfernen. Es ist besser, die Salbe in 2-3 dünnen Schichten aufzutragen und jede Schicht mit einem Korken einzureiben.

Flüssige Salben werden häufiger als Klister bezeichnet. Der Klister wird in einem dünnen Streifen auf beiden Seiten der Nut aufgetragen und mit einem Kunststoffschaber egalisiert (bei Kälte schwierig, zu Hause besser).

Bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt kann ein Klister erforderlich sein. Aber er wird sehr schmutzig. Bevor Sie Ihre Skier beim Skifahren in den Koffer packen, wickeln Sie sie in Plastik ein, um den Koffer nicht zu beschädigen. Außerdem taut der Klister nach dem Skifahren auf und wenn die Skier senkrecht stehen, beginnt er langsam an ihnen herunterzufließen. Nach der Fahrt ist es daher besser, die Klisterschicht sofort mit einem Entferner (Benzin oder sogar einem Schaber und einem trockenen Tuch) zu entfernen.

Bei Minustemperaturen wirken meist feste Salben gut. Unter bestimmten Wetterbedingungen können jedoch einige Probleme auftreten:

· Podlip. Bei Übergangstemperaturen (ca. 0 Grad) und bei frischem, insbesondere fallendem Schnee kann es zu „Anhaften“ kommen – der Schnee bleibt an der Salbe haften und verwandelt sich unter dem Block in einen dicken Schneeball.

· Vereisung (Einfrieren) der Salbe. Bei negativen Temperaturen (häufiger bei Übergangstemperaturen von -2 -0, aber auch bei -25) kann die Salbe zu „vereisen“ beginnen – Schneekristalle beginnen abzubrechen, anstatt die Salbenschicht nach einem Schock vollständig zu verlassen. Die Enden verbleiben in der Salbe und auf ihrer Oberfläche bildet sich eine Eiskruste. Häufiger liegt dies daran, dass die Salbe weicher (wärmer) als nötig ist. Dies kann auch passieren, wenn Sie direkt nach dem Verlassen des Hauses mit dem Skifahren beginnen, wenn die Skier noch wärmer sind als die Umgebungsluft. Liegt die Lufttemperatur unter 0 Grad, die Schneeflocken auf den Skiern verwandeln sich jedoch in Wasser, ist es zum Skifahren noch zu früh. Zudem kann die nicht abgekühlte Salbe schnell verschwinden. Lassen Sie die Ski (und das Wachs) 10–15 Minuten lang auf Umgebungstemperatur abkühlen.

· Der Zustand des Schnees innerhalb und außerhalb der Skipiste kann unterschiedlich sein, sodass die Salbe, die Ihnen ein normales Rollen in der Skipiste ermöglicht, Sie beim Verlassen der Piste erheblich verlangsamen kann. Auch beim Fahren in sonnigen Gegenden und im Schatten, beispielsweise im Wald, spüren Sie den Unterschied in der Haftung und im Gleitverhalten.

Notwendige Werkzeuge zur Vorbereitung von Skiern und deren Ersatz

Nun zu den notwendigen Werkzeugen. Wenn man sich die Anleitung von SWIX (oder einer anderen Firma) zur Skivorbereitung anschaut, hat man den Eindruck, dass man zusätzlich einen ganzen Koffer mit allerlei Werkzeugen und Materialien für die Ski kaufen muss. Das ist für ein professionelles Skitraining wirklich notwendig. Aber ein Amateur kann mit einem viel bescheideneren Werkzeugsatz auskommen.

Nimmt man Ski mit Rennbelag (wie die Gleitfläche manchmal genannt wird), der aus hochmolekularem Sinterkunststoff besteht, dann ist das Hauptwerkzeug ein Skieisen, der Rest kann mit improvisierten Mitteln hergestellt werden. Tatsache ist, dass ein Haushaltsbügeleisen am Thermostat eine sehr große Hystereseschleife hat – das Paraffin raucht oder schmilzt kaum. Und bei hohen Temperaturen brennt man automatisch den Belag (Gleitfläche) aus, d. h. die Poren schmelzen und das Paraffin zieht nicht mehr in den Belag ein. Und es macht keinen Sinn, teure Skier zu kaufen (siehe Artikel von Steve Poulin „Benutzen Sie Ihr Bügeleisen richtig“). Ein gutes Skieisen kann man für 60-70 Dollar kaufen.

Neue Ski, unabhängig davon, ob Sie sie anschließend mit Heißwachs auftragen oder nicht, sollten immer noch besser gleich beim ersten Mal mit einem Bügeleisen behandelt werden. Im Extremfall kommt man auch mit einem Haushaltsbügeleisen aus (nur kein gutes kaputt machen, sondern ein altes nehmen, ohne Löcher in der Sohle). Seien Sie in diesem Fall vorsichtig – halten Sie ein großes feuchtes Tuch bereit. Wenn das Paraffin plötzlich zu rauchen beginnt, können Sie die Temperatur der Bügeleisensohle schnell senken, indem Sie einen Lappen darauf legen und so ein Verbrennen des Kunststoffs vermeiden. Die Primärbehandlung erfolgt mit Soft-Plus-Paraffin ohne Fluor, dessen Schmelzpunkt bei 65-75 Grad liegt, was auch das Burnout-Risiko verringert. Stellen Sie den Thermostat des Bügeleisens auf den Mindestwert ein, bei dem das Paraffin normal schmilzt, und beginnen Sie mit dem Aufwärmen des Skis, indem Sie das Bügeleisen sanft und ohne Druck von der Spitze bis zur Ferse des Skis bewegen. Achten Sie darauf, dass es nicht zu einer Überhitzung kommt und sich immer eine Paraffinschicht zwischen Bügeleisen und Ski befindet. Es ist besser, ein Haushaltsbügeleisen seitlich mit dem breiten Teil der Sohle zu verwenden. Diese Option eignet sich, wenn Sie nicht vorhaben, Paraffine ständig mit einem Bügeleisen aufzutragen.

· Kunststoffschaber zum Entfernen von überschüssigem Paraffin. Sie können ein Markenlineal für 3-4 Dollar kaufen oder es durch ein Stück transparentes Schullineal, Plexiglas usw. ersetzen. 2-4 mm dick. In diesem Fall müssen Sie Folgendes tun: Legen Sie feines Schleifpapier mit dem Schleifmittel nach oben auf eine ebene Fläche und richten Sie das Schleifpapier mit einem Lineal gerade aus, sodass die Kanten scharf und gerade sind und keine Grate oder Unregelmäßigkeiten vorhanden sind. Schleifen Sie außerdem die Ecken des Lineals auf dem Schleifpapier halbkreisförmig ab (die Kanten sollten scharf bleiben). Passen Sie diese Winkel an die Rille Ihrer Ski an, damit Sie anschließend das Wachs aus der Rille entfernen können. Wenn Sie mehrere Paar Ski haben, passen Sie die Winkel an die verschiedenen Paare an. Schauen Sie sich Markenschaber im Laden an, um eine Vorstellung davon zu bekommen, was Sie am Ende erhalten sollten.

· Nach der Entfernung mit einem Schaber werden Paraffinreste mit einer Nylonbürste entfernt. Wenn Sie heißes Paraffin auftragen möchten, ist ein ziemlich steifer Pinsel erforderlich. Dazu musste ich Haushaltsbürsten wie „Eisen“ oder eine Handbürste mit steifen Nylonborsten verwenden. „Sand ist ein unwichtiger Ersatz für Hafer“, man könne aber auch überschüssiges Paraffin entfernen.

· Grobes Fibertex (Fibertex), zum Beispiel SWIX T265 – wird bei der Vorbereitung neuer Skier benötigt, um Flusen aus dem Kunststoff zu entfernen, der nach dem maschinellen Schleifen der Gleitfläche übrig bleibt. (Tatsächlich lösen sich die restlichen Flusen nach ein paar Monaten Fahrt von selbst). Fibertex ist nicht zu teuer. Haushaltsschleifplatten, die im Aussehen annähernd gleich aussehen, enthalten möglicherweise nicht das gleiche Schleifmittel und verursachen lediglich Flusen. Es gibt aber auch fast vollständige Analoga. Aber es zu kaufen oder nicht zu kaufen... Wahrscheinlich nicht notwendig.

· Fiberlene ist ein Vliesstoff, der zum Endpolieren von Skiern verwendet wird. Im Allgemeinen ist es nicht nötig, Sie können Ihre Skier mit einem alten Nylonstrumpf polieren. Oder ein Stück Filz. Endlich eine alte Wollsocke.

· Das SWIX Schleifpapier Nr. 100 wird zum Schleifen klassischer Skileisten verwendet, damit das Wachs besser haftet. Braucht nicht. Jedes haushaltsübliche Schleifpapier mit der entsprechenden Körnung reicht aus. Im Allgemeinen müssen Sie unter dem Block schleifen, wenn Sie mehr als 20–30 km laufen oder auf Eis sind.

· Swix T-89 Rasierschaber zum Entfernen von Flusen – wird von einem Amateur nicht benötigt.

· Metallkreislauf. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie selbst Rad fahren – der Vorgang erfordert Geschick und vor allem eine Skimaschine, in der der Ski fest befestigt ist. Moderne Ski werden mit einer aufgetragenen Struktur hergestellt, die nicht abgeschliffen werden sollte. Ein Zyklus ist nur erforderlich, um verbranntes Plastik zu entfernen. Und es ist so einfach wie das Schälen von Birnen, einen Ski beim Schaben zu ruinieren – die Hand zittert und es gibt eine Welle oder einen Kratzer. Amateure brauchen es nicht.

· Durch Rändelung wird eine Struktur auf eine Gleitfläche aufgebracht. Amateure brauchen es nicht. Die werkseitig aufgebrachte Universalstruktur ist ausreichend.

· Zum Entfernen von frostigen Paraffinen ist eine Kupferbürste erforderlich. Wenn Sie bereit sind, eine leichte Verschlechterung der Gleitfähigkeit durch die Verwendung von wärmerem Paraffin in Kauf zu nehmen, dann brauchen Sie es nicht. Wenn Sie hartes Frostparaffin auftragen, müssen Sie es einnehmen. Oder verwenden Sie ein Frostgel oder einen Frostbeschleuniger, der in einer sehr dünnen Schicht aufgetragen wird und keinen harten Pinsel erfordert.

· Die Spülung dient dazu, die Haltesalbe unter dem Block zu entfernen. Auch zum Abwaschen von Gleitparaffin geeignet, wenn eine heiße Skireinigung nicht möglich ist. Vorzugsweise. Im Alltag ist das in der Regel eine nützliche Sache – es musste nur nicht gereinigt werden.

· Durch Reiben (Kork) werden festsitzende Salben egalisiert. Plastik eignet sich besser für Salben. Kork kann zum Auftragen von Beschleunigern verwendet werden. Auf jeden Fall nötig.

Zusätzliches Skizubehör

Ein weiterer wünschenswerter Gegenstand ist eine Skitasche. Erstens gibt es einen Platz zum Aufbewahren Ihrer Skier, und vor allem werden Sie sich auf dem Weg zur Skipiste nicht mit der Haltesalbe schmutzig machen. Es ist sehr schwierig, es ohne Lösungsmittel oder Entferner von der Kleidung zu entfernen. Gute inländische Koffer kosten ab 200 Rubel. Nehmen Sie einen Koffer für 2-3 Paare. Es hält sowohl Ski als auch Stöcke.

Es empfiehlt sich, Skibinder mit Klettverschluss mitzunehmen. Das Risiko, dass die Gleitfläche des Skis beim Transport durch Stöcke oder Bindungen eines anderen Paares beschädigt wird, ist geringer. Wenn Sie in der Nähe der Skipiste laufen, können Sie Ihre Skier ohne Abdeckung tragen. Bei zusammengebundenen Skiern ist es schwieriger, schmutzig zu werden. Die Skier werden so gebunden, dass sich die weiche Auskleidung des Bündels zwischen den Gleitflächen der Skier befindet, sie dürfen sich nicht berühren.

Lumpen. Zur Pflege Ihrer Ski benötigen Sie alte Baumwolllappen. Sie wischen die Bügeleisensohle nach dem Auftragen von Paraffinen trocken, reinigen Schaber und andere Werkzeuge, entfernen die Haltesalbe mit einem Entferner, bürsten das restliche Paraffin nach dem Durchlaufen von Schaber und Bürsten ab und so weiter. Im schlimmsten Fall können Sie Ihren Ski nach dem Auftragen von Paraffin sogar mit einem Lappen ohne starken Druck polieren.

So lagern Sie Skier

Da bei den meisten Skimodellen, insbesondere bei Serienmodellen, Holz zum Einsatz kommt, sollten Sie Ski nicht in der Nähe von Wärmequellen oder auf einem sonnigen Balkon lagern. Mein Freund hat für den Sommer eine Abdeckung mit Skiern auf den verglasten Balkon auf der Sonnenseite gelegt. Und ein Paar Ski war scheiße; es war gut, dass sie günstig waren. Auch Schmierstoffe sollten nicht in der Nähe von Wärmequellen oder in der Sonne gelagert werden.

Vereinfachte Technologien zur Skischmierung

Über die Feinheiten des Auftragens heißer Gleitmittel (mit einem Ski-Bügeleisen) können Sie in Steve Paulins Artikel „Das Bügeleisen richtig verwenden“ von LS Nr. nachlesen. Insbesondere empfiehlt er nicht, für diesen Zweck Haushaltsbügeleisen zu verwenden – das können Sie problemlos Verbrennen Sie das Plastik teurer Skier. Sie können Gleitmittel aber auch ohne Bügeleisen auftragen.

Sie können diese Methode ausprobieren (ich habe experimentiert): Nehmen Sie eine Metallkelle mit Deckel, sagen wir, eine Literkelle. Es sollte nicht emailliert sein, sondern eine reine Metallpfanne mit glattem, ebenem Boden, am besten aus Aluminium – sie hat eine hohe Wärmeleitfähigkeit. Kochen Sie Wasser, gießen Sie 2/3 der Kelle ein, nicht mehr, um sich nicht versehentlich zu verbrühen. Decken Sie die Schöpfkelle mit einem Deckel ab, um Verbrennungen durch den Dampf zu vermeiden. Diese Kombination ersetzt das Bügeleisen bei der Verwendung von Weichparaffinen bei der Erstbehandlung von Skiern oder beim Schmieren mit Hitze und leichtem Minus. Solche Paraffine haben in der Regel einen Schmelzpunkt deutlich unter 100 Grad Celsius. Zuerst muss Paraffin in einer dicken Schicht auf die Gleitfläche gerieben werden und der Ski muss waagerecht liegen, mit der Gleitfläche nach oben, zum Beispiel auf zwei Hockern.

Um niedrig schmelzendes Paraffin zu schmelzen, genügen kochendes Wasser und eine gut wärmeleitende Schöpfkelle. Natürlich kann man auf diese Weise kein frostiges Paraffin auftragen, aber es gibt eine 100-prozentige Garantie gegen das Verbrennen der Basis. Wechseln Sie das Wasser, wenn es abkühlt. Machen Sie mehrere langsame Durchgänge von der Spitze bis zum Ende des Skis. Beachten Sie jedoch, dass diese Methode einen erheblichen Nachteil hat: Sie können die Schöpfkelle versehentlich umdrehen und sich verbrühen. Daher ist es für den regelmäßigen Gebrauch besser, ein Skibügeleisen zu kaufen.

Ein anderer Weg. Paraffin kann durch kräftiges Einreiben aufgetragen werden. Reinigen Sie zunächst Ihren Ski. Wenn sich auf dem Ski eine deutliche alte Wachsschicht befindet, bearbeiten Sie diese vorsichtig mit einem Kunststoffschaber und/oder einer Nylonbürste. Reiben Sie einen sauberen Ski mit einer sehr dünnen, durchgehenden Schicht Paraffin ein (Sie können dies bequem kontrollieren, indem Sie die Reflexion des Skis im Fenster betrachten). Es muss nicht einmal eine vollständig durchgehende Schicht sein. Nehmen Sie dann den Cork Rub und reiben Sie ihn 1-2 Minuten lang intensiv in beide Richtungen. Die erzeugte Hitze reicht aus, um das Paraffin teilweise in der Basis zu verschmelzen. Anschließend sanft von der Skispitze bis zum Skiende bürsten. Der Zeitaufwand ist minimal. Es gibt praktisch keinen Schmutz, es ist keine Maschine erforderlich. Bei normalem Schnee reichen mindestens 10 km.

Es gibt so etwas – thermisches Reiben der Firma TOKO – das ist ein Stück dichter Filz mit feiner Struktur, aufgeklebt auf Moosgummi. Diese Kombination erzeugt angeblich genug Wärme, um die Beschleuniger kalt zu beaufschlagen. Simuliert mit einer dicken Einlegesohle aus synthetischem Filz, die um ein kleines flaches Stück Holz gewickelt ist. Es kann auch als Alternative zum Korkreiben beim Auftragen von Paraffinen im Kaltverfahren verwendet werden.

Welche Skiwachse für die Skivorbereitung kaufen?

Abhängig von deinem Trainingsstand und der Dicke deines Geldbeutels gibt es drei Sätze Gleitgel, die zum Reiten ausreichen.

Minimum.

Dieses Set reicht aus, damit Sie bequem auf Kunststoffskiern durch den Wald laufen können, ohne zurückzustoßen oder auszurutschen. Es ist überhaupt nicht notwendig, Paraffine, Bügeleisen, Bürsten und andere Werkzeuge zu kaufen. Es reicht völlig aus, eine Reihe von Haltesalben (z. B. VISTI oder Sviks) zu kaufen und die Ski nur unter dem Block zu schmieren und sie mit einem Korken einzureiben, damit kein Rückschlag entsteht. Zum Wandern, glauben Sie mir, reicht das völlig aus, die Skier gleiten auch ohne Paraffin.

Folgendes ist im erforderlichen Mindestpaket enthalten:

3 - 4 Gläser (Briketts) Salbe halten, der den Temperaturbereich von 0 bis -15 Grad abdeckt (je nach Region anpassen) und ein Kork- oder Synthetikreiben.

Salben und Einreibungen kosten 100 - 200 Rubel. Wenn es das Geld zulässt, kaufen Sie zusätzlich einen Plastikschaber (ca. 90 Rubel) und eine Flasche Markenreiniger (ca. 300 Rubel). Der Schaber und seine Ersatzprodukte wurden jedoch oben beschrieben. Auf eine Wäsche kann verzichtet werden. Entweder ganz ohne, also die alte Salbe mit einem Schaber entfernen oder durch eine Flasche Kerosin oder Benzin ersetzen. (Sie können Ihre Skier, was im Allgemeinen völlig optional ist, mit einem in Benzin getränkten Stück Watte reinigen. Und der wichtigste „alltägliche“ Vorteil der Wäsche ist die Abwesenheit eines starken Geruchs.)

Bitte beachten Sie jedoch, dass Sie mit einem solchen Gleitmittel (feste Salben) nicht bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt auf die Skipiste gehen sollten, da Sie bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt flüssige Haltesalben (Klister) benötigen.

Ausreichend.

Mit diesem Set können Sie Ihre Ski kompetent und umfassend pflegen. Dieses Set reicht nicht nur für eine gemütliche Fahrt durch den Wald beliebig Wetter, sondern auch für die Teilnahme an den meisten Massenskirennen wie „Russian Ski Track“. Es enthält das Gleiche wie das Mindestset sowie einen Satz preiswerter Paraffine, ein Bügeleisen, eine Bürste, eine Dose Entferner, einen Plastikschaber und einen Satz preiswerter flüssiger Salben. Ein solches Kit kostet einen größeren Betrag – ab 3.000 Rubel. Es wird dringend empfohlen, diesem Kit eine spezielle Skimaschine hinzuzufügen – so können Sie Ihre Ski nicht nur sehr gut präparieren, sondern diesen Vorgang auch genießen. (Wenn Sie möchten, können Sie die Maschine selbst aus Holzresten, Resten einer Touristendecke oder ähnlichem sowie mehreren Eisenstücken und Schrauben zur Befestigung der Skier herstellen.)

Fortschrittlich.

Dieses Kit wird möglicherweise von einem ziemlich fortgeschrittenen und trainierten Skifahrer benötigt, sodass er die folgenden Informationen möglicherweise bereits aus früheren Veröffentlichungen in L.S., von einem Trainer oder aus anderen Quellen kennt. Wir stellen Ihnen jedoch auch diese Liste zur Verfügung. Zu all dem können Sie eine Reihe von Haltesalben hinzufügen mit Fluorgehalt(fest und flüssig) sowie Paraffine mit Fluorgehalt(Dieses Schmiermittel ist besonders wirksam bei hoher Luftfeuchtigkeit). Sie können auch antistatische Paraffine (werden benötigt, um statische Spannungen von der Gleitfläche von Skiern zu entfernen), Beschleuniger (pulverförmige und tablettenförmige reine Fluorkohlenwasserstoffe), Rändelmittel (um eine wettergerechte Struktur auf die Gleitfläche aufzutragen), Sprays und Emulsionen kaufen . Bedenken Sie außerdem, dass fortgeschrittene Skifahrer versuchen, Gleitmittel verschiedener Hersteller in ihrem Arsenal zu haben, da Salben oft völlig unterschiedlicher Hersteller bei unterschiedlichen Wetterbedingungen gut funktionieren. Im Allgemeinen ist dieses Kit bereits für einen fortgeschrittenen Skifahrer gedacht und seine Kosten steigen um ein Vielfaches im Vergleich zu den Kosten der ersten beiden Kits zusammen.

Nicht nur Holz-, sondern auch Kunststoffski brauchen eine gute Schmierung – sie macht die Fahrt ruhiger und verhindert ein Verrutschen der Ski.

Zum Schmieren der Skier werden Materialien auf Paraffinbasis, ein Spezialeisen, ein Plexiglasschaber und eine steife Nylonbürste verwendet.

Alle Schmierstoffe unterscheiden sich durch die Anwesenheit von Fluor in der Zusammensetzung und im Temperaturbereich. Am wirksamsten und daher teuersten sind Paraffine mit hohem Fluoridgehalt.

Je nach Einsatztemperatur haben sie unterschiedliche Farben: von Gelb (der weichste Leichtmetallwerkstoff für Temperaturen über Null) bis hin zu Blau oder Grün (der härteste Schmierstoff für Temperaturen bis -25 °C).

Je niedriger die mögliche Anwendungstemperatur ist, desto dunkler ist die Farbe des Paraffins.

Vor jeder neuen Schmierung wird die Gleitfläche der Ski mit einem Plexiglasschaber und einer harten Nylonbürste von alten Fettresten gereinigt.

Der Schmiervorgang muss mit dem Auftragen einer Grundschicht (gelb) aus Paraffin beginnen. Es wird wie folgt durchgeführt:

Die Ski werden horizontal mit der Gleitfläche nach oben fixiert, das Bügeleisen wird auf die niedrigste Temperatur erhitzt, Paraffin wird mit dem Bügeleisen verbunden, so dass seine Tropfen auf die Skioberfläche fließen.

Geschmolzenes Paraffin wird mit einem Bügeleisen möglichst genau und gleichmäßig auf den Gleitflächen verteilt. In diesem Fall ist eine Überhitzung oder ein Anhalten an einer Stelle zu vermeiden, um die Oberflächen nicht zu verbrennen.

Nach dem Aushärten des Paraffins (nach 10-15 Minuten) wird der Überschuss mit einem Plexiglasschaber entfernt. Anschließend werden die Gleitflächen mit einer harten Nylonbürste gründlich abgerieben.

Je mehr Schichten gemahlenes Paraffin auf die Gleitflächen der Ski aufgetragen werden, desto stabiler ist das Schmiermittel.

Bei der Vorbereitung von Rennskiern ist das wiederholte Auftragen von gemahlenem Wachs weit verbreitet, während für Hobby-Skifahrer eine Schicht ausreichend ist.

Gemahlenes Paraffin dringt tief in die Poren von Gleitflächen ein und kann daher als Konservierungsschmiermittel beim Transport und bei der Lagerung von Skiern verwendet werden (verhindert das „Austrocknen“ oder Oxidieren des Kunststoffs während der Lagerung).

Abschließend wird analog zum gemahlenen Paraffin ein witterungsgerechtes Gleitmittel aufgetragen. In diesem Fall sollte jede weitere Gleitschicht weicher und elastischer sein als die vorherige.

Skischmierstoffe werden in Gleitschmierstoffe und Griffschmierstoffe unterteilt. Traditionell wird die erste Art von Schmiermittel zur Behandlung der Zehen- und Fersenteile des Skis und die zweite Art zur Behandlung des Mittelteils (Blocks) zur Vermeidung von Rückschlägen verwendet. Die Länge des Leistens beträgt etwa 50 cm von der Ferse des in der Halterung platzierten Schuhs nach vorne bis zur Skispitze.

Für Anfänger besteht die Möglichkeit, den Leisten zur Spitze hin um weitere 10-15 cm zu verlängern

Am häufigsten werden Paraffine als Gleitmittel eingesetzt, im Profisport kommen auch Beschleuniger (Pulver) zum Einsatz. Für feuchte Klimazonen sind fluoridierte Gele, Pasten, Sprays oder Emulsionen gut geeignet. Schmiermittel werden mit einem Wattestäbchen oder im Sprühverfahren auf die Gleitflächen von Skiern aufgetragen. Nach dem Trocknen (oder Erhitzen mit einem Fön) werden die Oberflächen poliert.

Skigriffsalben können fest (in Gläsern) oder flüssig (in Tuben) sein. Schmierstoffe dieser Art sorgen für zusätzlichen Druck unter dem Block und „kleben“ den Ski am Schnee – so ist ein Abstoßen und Gleiten möglich.

Das optimale Griffschmiermittel im Profisport zu finden ist nicht einfach, da es die beste Kombination aus Griffigkeit und Gleitfähigkeit bieten muss. Typischerweise werden Schichten verschiedener Salben abwechselnd oder schachbrettartig aufgetragen.

Bei der Auswahl eines Schmiermittels müssen Sie die Regel beachten: Verwenden Sie eines, dessen untere Grenze des Temperaturbereichs 3-4 Grad über der aktuellen Temperatur liegt.

Da der Halt ebenso wie der Zustand des Schnees nicht nur von der Temperatur, sondern auch von der Luftfeuchtigkeit, dem Wind, der Schneeneuheit und sogar der territorialen Lage abhängt, ist es immer notwendig, einen Korken (Kunststoffgummi) sowie einen wärmeren und wärmeren Untergrund zu haben kältere Salben mit sich führen als vorab aufgetragen.

Bei Temperaturen über Null benötigen Sie möglicherweise einen Klister – eine flüssige Salbe. Bei Minustemperaturen wirken feste Salben besser.

Wir werden versuchen, Skiwachse und Paraffine zu verstehen und die Fragen zu beantworten: „Warum?“ und wie?" wenden Sie sie an. Wir beginnen mit Skigriffsalben. Salben werden für klassisches Skifahren verwendet, das keine besonderen Kerben aufweist. Die Notwendigkeit, Salben aufzutragen, ergibt sich aus der Besonderheit des klassischen Strichs, der eine zueinander parallele Stellung der Ski voraussetzt. In dieser Position ist ein Anschieben der Ski ohne Salbe nicht möglich, da die Ski an einer Stelle rutschen. Die Salbe erzeugt beim Schieben zusätzliche Reibung zwischen Ski und Schnee und Sie beschleunigen.

Wie Salbe auf Langlaufski auftragen?

Nachdem klar geworden ist, dass eine Salbe notwendig ist, wollen wir uns nun überlegen, wie man sie aufträgt. Zuerst müssen Sie die notwendige Ausrüstung und einen Arbeitsplatz kaufen und vorbereiten.

Beim Auftragen der Salbe ist es sehr wichtig zu wissen, dass die Salbe nicht auf den gesamten Ski aufgetragen wird, sondern nur auf die sogenannte „Haltezone“ (die Mitte des Skis, ca. 60 cm). Die ideale Haltezone wird experimentell ermittelt. Sie müssen ein Ergebnis erzielen, das es Ihnen ermöglicht, sanfte Anstiege ganz klassisch hinaufzufahren und Gefälle ohne spürbaren Widerstand hinunterzurutschen. Zum Auftragen der Salbe benötigen Sie eine künstliche Salbe, die als Reibemittel wirkt.

Tragen Sie beim Skifahren Salbe und Einreibemittel bei sich, damit Sie Ihre Skier jederzeit „fetten“ können.

Wenn Sie Ihre Ski zu Hause präpariert haben, lassen Sie sie vor dem Skifahren 10-15 Minuten in der Kälte abkühlen, damit die Salbe aushärtet und nicht auf den ersten Metern auf dem Schnee abfärbt. In der Kategorie können Sie Langlaufski kaufen, in der Rubrik weiteres Zubehör für Lagerung und Transport.

Damit das Langlaufen nicht zur Qual wird, ist Skisalbe notwendig. Salben sollen den Skiern das Gleiten ermöglichen und ihnen den nötigen Halt auf dem Schnee geben. Unkenntnis der Eigenschaften von Skiwachsen führt zu deren falscher Anwendung.

Die Bedeutung von Skiwachs

Was Menschen nicht tun, um ihr Gleiten auf Skiern zu verbessern. Sie polstern sogar ihre Skier mit Tierfellen. Bis vor Kurzem wurden Bienenwachs, Schmalz und Wildtierfett verwendet. Viele Skiliebhaber erinnern sich an den „geräucherten“ Harzgeruch, der beim Teer von Holzskiern obligatorisch war. Dies schützte die Skier vor Schwellungen und verringerte die Schneeansammlung.

Da Kunststoffskier bequemer sind, ist ein erheblicher Teil der Winterwanderer auf sie umgestiegen. Es geht um . Das Problem der richtigen Verwendung von Skiwachs ist nicht weniger drängend als die richtige Auswahl der Skier und Skistöcke. Es lohnt sich, nicht eine, sondern verschiedene Salben zu haben. Sie hängen von der Lufttemperatur, den Schneeverhältnissen, der Dauer der Wanderung und vielen anderen Faktoren ab. Entfernen Sie unbedingt die alte Salbe, bevor Sie die neue auftragen. Hierfür gibt es spezielle Werkzeuge und Lösungsmittel. Wenn Sie Ihre Skier nach allen Regeln präparieren, dauert es etwa eine halbe Stunde. Amateure präparieren ihre Ski oft schneller.

Auf weichen Skiern lässt die Salbe schneller nach als auf harten Skiern. Für den Skifahrer ist es einfacher, wenn er einen „Korken“ (Plastikreibe) und eine etwas kältere und etwas wärmere Salbe mitnimmt als die, mit der die Skier bestrichen sind. Falsch ausgewählte Salben oder Eile beim Auftragen führen dazu, dass sich bei einer Lufttemperatur von etwa 0°C (insbesondere bei Schneefall) ein Schneeball unter dem Block bildet. Es ist sehr unangenehm, wenn sich auf der Gleitfläche der Ski eine Eiskruste bildet. Es ist zu berücksichtigen, dass Skier schlechter gleiten, wenn sich die Gleitbedingungen ändern, beispielsweise wenn sich schattige und sonnige Bereiche eines Waldes oder Parks abwechseln.

Skisalben gibt es in zwei Arten: Gleitsalben (Paraffine) und Griffsalben. Es gibt auch sehr teure Beschleuniger (Fluorcarbon-Pulver), mit denen Skier für den Rennsport präpariert werden.

Gleitsalben

Gleitsalben werden oft als Paraffine bezeichnet. Sie werden benötigt, um die Gleitfähigkeit der Ski zu verbessern und die Geschwindigkeit zu erhöhen. Gute Paraffine bleiben bis zu 20 km auf der Gleitfläche. Berücksichtigen Sie bei der Auswahl einer Salbe unbedingt die Lufttemperatur. Wenn Sie Ski zum klassischen Laufen haben, wird die Salbe auf die gesamte Oberfläche des Kunststoffs mit Ausnahme des Leistens (ca. 50 cm) aufgetragen. Mit anderen Worten: Beim klassischen Laufen werden nur der vordere und hintere Teil des Skis mit Gleitsalbe bestrichen, nicht jedoch der mittlere Teil. Zum Skaten bestimmte Skier sind auf der gesamten Gleitfläche mit Paraffin beschichtet.

Gleitsalben können fest, flüssig, pastenförmig, gelförmig und sprühbar sein. Jede Form hat ihre eigenen Nachteile und Vorteile, zum Beispiel hält eine harte Salbe länger, ist aber schwieriger aufzutragen. Das Spray lässt sich leicht auftragen, lässt aber schneller nach.

Feste Gleitsalbe wird (vorschriftsmäßig) mit speziellen Bügeleisen auf die erhitzte Oberfläche der Skier aufgetragen. Zu diesem Zweck haben wir ein altes „sowjetisches“ Eisen mit dicker Sohle adaptiert. Wenn Sie ein spezielles Bügeleisen für Skier kaufen, können Sie nicht einmal das „Markeneisen“ nehmen, wenn es eine dünne Sohle hat. Dadurch kommt es zu einer Überhitzung einzelner Punkte und der Temperaturunterschied beträgt bis zu 20 Grad. Auch Haushaltsbügeleisen mit dünnen Sohlen können Ski ruinieren, da sich das Metall auch bei niedrigen Temperaturen ungleichmäßig erwärmt und der Thermostat immer eine gewisse „Trägheit“ aufweist. Der Temperaturanstieg und das beginnende Schmelzen der Skioberfläche kann man leicht übersehen. Auch wenn der Regler auf die Anzeige „Seide“ eingestellt ist. Die Temperatur sollte so sein, dass das Wachs schmilzt, nicht die Skier selbst. Das Eisen muss mehrmals gleichmäßig von der Skispitze bis zur Skirückseite bewegt werden. Halten Sie sich nicht an bestimmten Orten auf und lassen Sie keine Geruchs- und Rauchentwicklung zu. Überschüssige Salbe wird mit einem speziellen Schaber entfernt.

Es gibt eine einfachere Möglichkeit: Zuerst werden Striche mit einem Stück Paraffin (nicht aus einer Kerze!) aufgetragen, dann wird mit einem Stück Hartschaum oder einem Spezialkorken intensiv über die Skioberfläche gerieben. Dies sollte in einem warmen Raum (plus 16°C und mehr) erfolgen. Die auf der Ski- und Untergrundoberfläche verteilte Salbe muss poliert werden. Praktischerweise mit einem Stück Kork, das in einen alten Nylonstrumpf gewickelt ist. Anschließend wird die Haltesalbe auf den von der Gleitsalbe befreiten Schiebebereich aufgetragen. Diese weichere Salbe lässt sich leichter zerreiben. Hierzu wird ein Korken verwendet. Stellen Sie sicher, dass Sie Zeitungen oder Plastikplanen auf den Boden legen, damit Sie keine Zeit mit der Reinigung verschwenden müssen, nachdem die Skier fertig sind.

Flüssige Salben, Pasten, Emulsionen und Aerosole werden in einer dünnen Schicht aufgetragen. Anschließend lässt man sie trocknen (an der Luft oder mit einem Fön) und poliert anschließend die behandelte Oberfläche. Der Hauptnachteil solcher Salben besteht darin, dass sie nur bis zu 10 km halten. Ihre Kosten sind höher.

Gleitsalben müssen der Lufttemperatur entsprechen oder universell sein (mit einem erheblichen Temperaturbereich). Altes Paraffin lässt sich leicht entfernen, indem man die gefettete Oberfläche mit Servietten (Toilettenpapier, Papiertuch) abdeckt und mit einem Bügeleisen erhitzt. Das Papier saugt alle Reste der Salbe auf und lässt sich leicht mit einem Kunststoffschaber entfernen. Altes Fett kann mit einer speziellen Flüssigkeit entfernt werden. Stattdessen verwenden Skifahrer manchmal Benzin für Zippo-Feuerzeuge.

Auf warmen Skiern, die gerade mit Salbe eingerieben wurden, kann man nicht aufstehen, da der Schnee sofort daran haften bleibt. Sie können mit einer Eiskruste bedeckt werden. Um dies zu verhindern, müssen Sie Ihre Skier je nach Wetterlage für 15 – 30 Minuten in die Kälte bringen (auf den Balkon, in den Hof etc. stellen).

Paraffine sind Standard (für Luftfeuchtigkeit unter 50 %), fluoridarm und fluoridreich (für nasses Wetter, für den Frühling). Unter den Haushaltssalben sind die Gleitsalben „VISTI“, „MVIS“, „Uktus“, „FESTA“ und „Luch“ am beliebtesten. Das preiswerte MVIS Marathon-Kit (mit einer kleinen Menge Fluorid) wird für seine Langlebigkeit und einfache Anwendung gelobt.

Haltesalbe

Die Griffsalbe (Kupplungssalbe) verhindert einen Rückschlag und ermöglicht das Schieben. Deshalb wird die Salbe auf die Druckzone (Block) mit einer Länge von 35 – 45 cm bei einem Klister (flüssige Salbenform) und 40 – 50 cm bei einer festen Salbe aufgetragen. Beim Auftragen von flüssiger Salbe verkürzt sich die Polsterfläche im Vergleich zur festen Salbe um ca. 10 cm der Adhäsionskoeffizient ist höher. Im Fersenbereich des Stiefels wird eine etwas größere Schicht aufgetragen. Haltesalben werden in Tiegeln (fest) und Tuben (flüssig = Klister) verkauft. Flüssige Salben eignen sich besser für vereiste Skipisten und Lufttemperaturen über dem Gefrierpunkt. Denken Sie bei der Auswahl flüssiger Salben daran, dass diese Flecken auf Ihrer Kleidung und auf Ihrer Skitasche hinterlassen. Um zu verhindern, dass nach dem Spaziergang flüssige Salben über den Ski fließen, müssen die Reste der Salbe mit einem trockenen Tuch abgewischt oder mit einem Schaber entfernt werden.

Wenn Sie einen längeren Spaziergang planen, sollten Sie unbedingt eine Haltesalbe mitnehmen, da diese die unangenehme Eigenschaft hat, sich abzunutzen. Holzski sind in dieser Hinsicht nicht so „gefährlich“ wie Kunststoffski. Sie werden sicher nicht so stark verrutschen! Und noch ein Hinweis: Bei abgestandenem und verdichtetem Schnee ist eine „wärmere“ Salbe erforderlich. Wenn der Schnee schmilzt, lohnt es sich, die Schmierzone (zur Spitze hin) zu vergrößern.

Langlaufbegeisterte können auf heimische Griffsalben wie Uktus, MVIS und VISTI zurückgreifen. Von preiswerten importierten Salben ist es besser, solche zu wählen, die kein Fluorid enthalten. Es wird empfohlen, sie so auszuwählen, dass die auf der Salbe angegebene niedrigste Temperatur 2 bis 3 Grad über den Messwerten eines Straßenthermometers liegt. Beispielsweise eignet sich bei Temperaturen von minus 7°C die für minus 4 – 5°C empfohlene Salbe. Dies ist die Meinung erfahrener Skibegeisterter.

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Skifahren macht viel Spaß und fördert die Gesundheit. Für eine maximale Wirkung bei der Ausübung dieses Sports ist jedoch eine sorgfältige Pflege der verwendeten Ausrüstung erforderlich. Insbesondere die Skier sollten in einem optimalen Zustand gehalten werden, um ihre Leistung zu verbessern. Früher wurden für diese Zwecke volkstümliche Gleitmittel verwendet – zum Beispiel Schmalz, verschiedene tierische Fette oder Bienenwachs. Heutzutage werden solche Produkte durch eine wirksamere Skisalbe ersetzt, die das Material vor Schwellungen und Schneeanhaftungen schützt.

Beim Gehen macht sich das Ergebnis der Verwendung eines solchen Gleitmittels in zwei Eigenschaften bemerkbar – Gleitfähigkeit und Griffigkeit. Abhängig vom gewählten Produkt werden eine oder zwei dieser Eigenschaften auf einmal erhöht. Allerdings ist die Wahl der richtigen Zusammensetzung heutzutage nicht einfach, da es eine große Auswahl solcher Salben auf dem Markt gibt.

Salben-Paraffine zum Gleiten

Wie der Name schon sagt, besteht der Hauptzweck solcher Werkzeuge darin, hohe Skigeschwindigkeiten sicherzustellen. Hochwertige Salben können über Entfernungen von bis zu 20 km an der Oberfläche verbleiben. Bei der Auswahl eines Schmiermittels gibt es jedoch einige Nuancen. Beispielsweise sollten Temperaturbedingungen sowie Laufbedingungen berücksichtigt werden. Bei Skimodellen aus Holz kann die Luftfeuchtigkeit ein Faktor sein. Wenn Sie beim klassischen Laufen eine Skigleitsalbe wählen, müssen Sie nicht den gesamten Bereich behandeln. Beispielsweise verschmiert ein etwa 0,5 m langer Block nicht. Das heißt, die Salbe sollte auf den hinteren und vorderen Bereich aufgetragen werden.

Wenn Sie Schlittschuhlaufen möchten, sollte die Mischung über die gesamte Oberfläche verteilt werden. Es ist wichtig zu bedenken, dass es Schmierstoffe in unterschiedlichen Konsistenzen gibt – auf dem Markt sind flüssige, feste und weiche Formulierungen erhältlich. Die nachhaltigste Wirkung lässt sich mit hartem Skiwachs erzielen, beim Auftragen ist jedoch die Verwendung eines speziellen Bügeleisens erforderlich. Produkte in Form von Emulsionen werden üblicherweise in dünnen Schichten aufgetragen und anschließend trocknen gelassen. Solche Salben halten die Leistungseigenschaften von Skiern 10 km lang aufrecht.

Salben zur Retention

Beim Langlauf ist neben dem Gleiten auch die Traktion gefragt. Diese Eigenschaft wird auch Grip genannt und ermöglicht Sportlern das Schieben. Eigentlich sollten Salben dieser Gruppe aus diesem Grund auf den Block, also die Druckzone, aufgetragen werden. Auf dem Markt gibt es Skigriffwachs in zwei Hauptversionen – fest und flüssig. Für vereiste Skipisten bei Frost werden in der Regel flüssige Verbindungen verwendet. Bei der Auswahl sollten Sie bedenken, dass sie Dinge verschmutzen und Flecken hinterlassen können.

Feste Salben werden in Gläsern verkauft. Solche Produkte werden mit einer größeren Flächendeckung aufgetragen, da ihre Haftwirkung geringer ist. Für beide Optionen gilt eine Hauptregel: Die optimale „Arbeitstemperatur“ des Produkts im unteren Bereich sollte 2-3 ºC höher sein als der Thermometerwert draußen.

Schmiermittel für Kunststoffski

Bei Kunststoff ist eine Schmierung unvermeidlich, daher muss bei der Produktauswahl verantwortungsvoll vorgegangen werden. Zunächst sollte man eine Gleitsalbe zur Hand haben, mit der man den Block behandelt. In der Regel handelt es sich hierbei um Paraffinverbindungen. Aber nicht weniger wichtig ist die Funktion der Halteschmierung. Letztendlich sorgt Skiwachs für Kunststoffski dafür, dass diese beim Vorwärtsgleiten gleiten, lässt aber gleichzeitig einen Rückschlag zu. Vieles hängt vom jeweiligen Produkt ab, aber in den meisten Fällen erfordert die Kunststoffoberfläche eine Reihe von Schmiervorgängen. Auch Laien wird empfohlen, sich zusätzlich zur Salbe zumindest mit Schabern und Grundierungsmischungen einzudecken. Nur mit ihrer Hilfe können Sie Kunststoffski polieren, reinigen und mit Gleitmittel versehen.

Schmiermittel für Holzski

Die Ära der Holzski ist längst vorbei, doch der technologisch fortschrittliche Kunststoff konnte sie nie ganz vom Markt verdrängen. Darüber hinaus sind solche Modelle im Hinblick auf die Schmierung rentabler und praktischer. Im Vergleich zu Kunststoff sind sie auch ohne spezielle Beschichtung einsetzbar. Bei Fragen zur Salbenwahl kommt es in der Regel auf die Art der Retention an. Um eine ausreichende Bodenhaftung zu gewährleisten, wird Skiwachs für Holzski im mittleren Bereich unter dem Leisten aufgetragen. In diesem Fall handelt es sich um eine Art Ablenkung an der Oberfläche.

Die Behandlung sollte an der Rückseite des Schuhs beginnen und bis zu einem Punkt erfolgen, der 50 cm von der Schuhspitze entfernt liegt. Holzski haben auch Nachteile, unter anderem müssen sie vor Feuchtigkeit geschützt werden. Daher sollten die Oberflächen vor der Anwendung von Salben geteert werden. Skiwachs für Kunststoffski hat übrigens auch eine Schutzfunktion und verlängert so deren Lebensdauer. Dennoch ist dies eine sekundäre Anforderung an Gleitmittel, und oft wirken sich vor allem preisgünstige Salben negativ auf die Oberflächenstruktur von Skiern aus.

Bewertungen der Salbe „Luch“

Dabei handelt es sich um Produkte der Jekaterinburger Firma Ray, die in ganz Russland eingesetzt werden. Im Allgemeinen weisen Bewertungen auf die gute Qualität der Vertreter der Luch-Linie hin, jedoch nur mit einem Abschlag auf das Budget dieser Fonds. Laut Anwendern schneiden Gleitparaffine und Haftmassen unter idealen Bedingungen nicht schlechter ab als teure ausländische Analoga. Luch Skisalbe wird hauptsächlich im Training verwendet. Dies liegt daran, dass Skier bei warmem Wetter und starkem Frost mit solchen Produkten nicht ihr volles Potenzial entfalten können. Die optimale Temperatur für die Anwendung von Luch-Salben liegt im Bereich von +4 bis -5 ºC. Erfahrene Skifahrer empfehlen außerdem die Verwendung fluoridhaltiger Formulierungen, da diese die besten Eigenschaften dieser Salben enthalten.