ใครก็ตามที่ตัดสินใจเริ่มสร้างบ้าน โรงอาบน้ำ โรงรถ หรือโครงสร้างอื่นใดของตนเอง ต้องคำนวณต้นทุนก่อน แน่นอนว่าใครๆ ก็อยากลดต้นทุนการก่อสร้างแต่ยังคงได้โครงสร้างคุณภาพดี ตามเนื้อผ้าเงินทุนส่วนใหญ่ถูกใช้ไปในการก่อสร้างฐานรากของโครงสร้างและส่วนใต้ดิน นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคนจำนวนมากในปัจจุบันจึงสนใจวิธีสร้างรากฐานจากยางรถยนต์เก่า

ตัวเลือกนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างดีเนื่องจากไม่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก อย่างไรก็ตามเราไม่ควรลืมว่ารากฐานดังกล่าวไม่ได้สร้างขึ้นจากยางล้อเท่านั้น

ข้อดีของการรองรับยางรถยนต์และข้อเสีย

นักวิทยาศาสตร์พิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างรากฐานจากยางรถยนต์ในปี 2543 เมื่อเวลาผ่านไป แนวคิดนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีข้อดีหลายประการที่ปฏิเสธไม่ได้:

• การลดต้นทุนวัสดุก่อสร้างลงอย่างมาก
• ลดต้นทุนทั้งเวลาและแรงงาน
• ความทนทานของโครงสร้าง หากติดตั้งอย่างถูกต้อง ฐานยางจะมีอายุการใช้งานหลายปี
• ยางเก่ายังทำหน้าที่เป็นชั้นกันซึมซึ่งช่วยปกป้องรากฐานและโครงสร้างหลักจากความชื้น
• รากฐานของยางไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ เนื่องจากยางสามารถกำจัดการเสียรูปที่เกิดขึ้นได้
• ต้านทานแผ่นดินไหวสูง ยางดูดซับแรงสั่นสะเทือนของพื้นที่เกิดจากแผ่นดินไหวได้ดี ฐานประเภทนี้สามารถใช้ได้แม้ในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหวเพิ่มขึ้น
• เพิ่มความยืดหยุ่นและคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม
• ความง่ายในการก่อสร้างฐานราก

ข้อเสียของรองพื้นยางมีน้อย ข้อเสียคือการปล่อยสารอันตรายออกจากยาง ด้วยเหตุนี้เมื่อสร้างฐานรากจึงจำเป็นต้องสร้างเงื่อนไขพิเศษที่จะช่วยให้สามารถใช้ฐานรากได้อย่างปลอดภัยและไม่เป็นอันตราย ตามกฎแล้วเพื่อให้ฐานไม่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและผู้คน แต่อย่างใด ยางจึงถูกทิ้งไว้ใต้ดินโดยไม่ต้องนำออกมา

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือความกว้างของยางซึ่งอาจขยายเกินขอบเขตที่กำหนดไว้ของฐาน หากต้องการซ่อนและเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรากฐานคุณจะต้องมีการหุ้มจำนวนมากรวมถึงแนวคิดการออกแบบเพิ่มเติม

ฐานยางสามารถใช้กับโครงสร้างใดได้บ้าง?

ฐานรากจากยางเก่าสามารถใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างขนาดเล็กได้ น่าเสียดาย สำหรับอาคารขนาดใหญ่และอาคารบล็อก สามารถใช้เฉพาะฐานรากของบ้านแบบดั้งเดิมเท่านั้น เนื่องจากโครงสร้างดังกล่าวค่อนข้างหนัก

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้ฐานยางคือการสร้างโรงอาบน้ำและโรงจอดรถ ไม่ว่าในกรณีใด ๆ แนะนำให้พยายามประหยัดเงินในการก่อสร้างบ้านที่เต็มเปี่ยมและพยายามวางไว้บนฐานที่ทำจากยาง ในกรณีนี้โครงสร้างทั้งหมดอาจเริ่มเอียงและพังทลายในเวลาต่อมา ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาและต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างส่วนรองรับยาง?

สำหรับหลาย ๆ คนคำถามเร่งด่วนคือวิธีสร้างรากฐานจากยางรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องเผชิญกับรากฐานประเภทนี้ ดังนั้นเมื่อจัดเตรียมการสนับสนุนประเภทนี้ จึงมีคำถามมากมายเกิดขึ้น เทคโนโลยีในการสร้างฐานยางแม้ว่าจะค่อนข้างง่าย แต่ก็ยังสามารถเข้าถึงได้เฉพาะผู้ที่ทำงานดังกล่าวอย่างน้อยหนึ่งครั้งเท่านั้น

ในการเริ่มสร้างรากฐานบนยางด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมพิเศษก่อน:

• ยางรถยนต์เก่า
• อุปกรณ์;
• คราด;
• ช่อง;
• กรวด;
• ระดับอาคาร
• ทราย;
• พลั่ว;
• อิฐ;
• รู้สึกว่าหลังคา;
• บอร์ด

รายการนี้ไม่ได้กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด หากจำเป็น สามารถใช้เครื่องมือและอุปกรณ์อื่นๆ ได้

ขั้นตอนหลักของการจัดเตรียมการสนับสนุนอาคาร

รากฐานที่ทำจากวัสดุล้อสามารถมีได้สองประเภท:

1. ปูกระเบื้อง;
2. เรียงเป็นแนว

ปูกระเบื้อง

ในกรณีแรก ในการสร้างฐานราก ยางจะวางอยู่ใต้แผ่นฐานของโครงสร้าง ในการสร้างรากฐาน คุณสามารถใช้เทคโนโลยีง่ายๆ ซึ่งมีขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ขั้นตอนแรกคือการเตรียมสถานที่สำหรับการก่อสร้างฐานราก ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องกำจัดชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ในพื้นที่ที่มีไว้สำหรับการก่อสร้างฐานราก ความจริงก็คือสิ่งที่เรียกว่าฮิวมัสประกอบด้วยสารและจุลินทรีย์จำนวนมากที่สามารถทำให้เกิดการทำลายคอนกรีตและวัสดุอื่น ๆ ตามกฎแล้วชั้นที่อุดมสมบูรณ์จะมีความยาวไม่เกิน 25 เซนติเมตร พื้นผิวที่ได้รับหลังจากถอดชั้นดินออกแล้วจะต้องปรับระดับโดยใช้ระดับอาคาร
2. ยางรถยนต์ถูกวางบนพื้นราบ คุณยังสามารถใช้ยางรถแทรกเตอร์หรือยางรถบัสได้ ขอแนะนำให้เลือกยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเนื่องจากสามารถป้องกันความชื้นได้ดีขึ้นและมีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างมากขึ้น ต้องวางยางให้แบนและอยู่ใกล้กัน เมื่อจัดฐานยางด้วยมือของคุณเอง จำนวนชั้นจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับความหนาของยางที่ใช้ ตัวอย่างเช่นการวางยางรถแทรกเตอร์ในชั้นเดียวก็เพียงพอแล้ว
3. ขอแนะนำให้วางยางรถยนต์ธรรมดาเป็นสองแถว นอกจากนี้เมื่อเลือกความสูงของฐานรากและการวางยางคุณต้องคำนึงถึงลักษณะของภูมิประเทศและดินด้วย หากดินเป็นพื้นที่หนองน้ำไม่น่าเชื่อถือและมีความชื้นสูง ควรยกฐานให้สูงขึ้นเพื่อให้โครงสร้างยกสูงเหนือระดับพื้นดินให้สูงที่สุดเท่าที่จะทำได้ และไม่สัมผัสกับความชื้น
4. อย่าลืมเกี่ยวกับใต้ดินหรือชั้นใต้ดิน หากจะติดตั้งในบ้านต้องตัดสินใจเลือกสถานที่ล่วงหน้าและไม่วางยางไว้ในบริเวณที่เลือก ช่องว่างว่างจะเกิดขึ้นระหว่างยางในระหว่างกระบวนการวาง ไม่แนะนำให้ทิ้งไว้ในรูปแบบนี้ แต่ให้เติมด้วยกรวดหรืออิฐแตก ไม่แนะนำให้ใช้ทรายและหินบดเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้เนื่องจากฐานที่อยู่ภายใต้อิทธิพลของพวกมันอาจทำให้เกิดการหดตัวอย่างรุนแรง
5. ชั้นถัดไปของยางคือสักหลาดมุงหลังคา คุณยังสามารถใช้วัสดุม้วนอื่น ๆ ได้อย่างไรก็ตามสักหลาดมุงหลังคาจะเหมาะสมที่สุดโดยพิจารณาจากลักษณะและอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ
6. มีการติดตั้งแบบหล่อที่ทำจากไม้กระดานที่ด้านบนของหลังคา ความสูงของด้านข้างควรอยู่ที่ประมาณ 15 เซนติเมตร
7. จากนั้นเทปูนคอนกรีตลงในกล่องไม้ที่เตรียมไว้ เมื่อสิ้นสุดงานคุณต้องทิ้งคอนกรีตไว้นานถึงสิบวันเพื่อให้คอนกรีตแห้งสนิท ไม่สามารถถอดแบบหล่อออกได้ก่อนวันที่นี้

เรียงเป็นแนว

ฐานเสาแบบ Do-it-yourself ที่ทำจากยางนั้นมีการจัดเรียงแตกต่างกันบ้าง ในกรณีนี้เทคโนโลยีเกี่ยวข้องกับการใช้ยางเป็นเสาค้ำยันของโครงสร้าง

1. ในการติดตั้งยางอย่างถูกต้อง ก่อนอื่นคุณต้องคำนวณตำแหน่งที่แน่นอนของโครงสร้างในอนาคตและร่างตำแหน่งที่จะวางมุมที่แน่นอน
2. ถัดไป เช่นเดียวกับในกรณีของฐานรากแบบแผ่นพื้น จำเป็นต้องเตรียมพื้นที่ ขั้นแรกให้เอาชั้นที่อุดมสมบูรณ์ออก หลังจากนี้คุณจะต้องขุดหลุมรากฐานให้ทั่วพื้นที่ของอาคารในอนาคต ดินที่อยู่ภายในช่องนั้นถูกบดอัดและปรับระดับอย่างดีหลังจากนั้นจึงเทชั้นหินบดละเอียดลงไปที่ด้านล่าง หลังจากนั้นคุณจะต้องขับเสาเล็ก ๆ ในตำแหน่งที่ติดตั้งยางและวัดระยะห่างระหว่างส่วนรองรับที่เสนอ การโก่งตัวไม่ควรใหญ่เพื่อให้โหลดมีการกระจายเท่าๆ กันทั่วทั้งส่วนรองรับทั้งหมด
3. จากนั้นยางจะถูกวางบนหมุดปรับระดับและปูด้วยหินบด ยางที่ขึ้นรูปอย่างดีหลายชั้นจะต้องเต็มไปด้วยหินบดจนเต็ม ถัดไปจะวางชั้นของความรู้สึกมุงหลังคาไว้บนยางแล้วจึงติดตั้งแบบหล่อซึ่งเต็มไปด้วยคอนกรีต หลังจากที่สารละลายแห้งแล้วคุณจะต้องวางขอบด้านล่างที่ทำจากไม้

บทสรุป

อย่างที่คุณเห็นการสร้างฐานของบ้านด้วยยางรถยนต์นั้นค่อนข้างง่าย เพื่อให้เข้าใจเทคโนโลยีในการสร้างโครงสร้างดังกล่าวได้ดีขึ้น คุณสามารถชมวิดีโอได้ โดยทั่วไปรากฐานประเภทนี้เป็นรากฐานที่ประหยัดเชื่อถือได้และในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งสามารถใช้สำหรับการก่อสร้างบ้านในชนบทหรืออาคารขนาดเล็ก

นักพัฒนารายใดใส่ใจในการลดต้นทุนการก่อสร้าง ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องเมื่อสร้างบ้านในชนบทและอาคารอื่น ๆ เนื่องจากหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุดคือการก่อสร้างฐานราก หลายคนจึงใช้ประโยชน์จากโอกาสในการประหยัดค่าวัสดุสำหรับมูลนิธิ บ่อยครั้งในกรณีนี้ยางรถยนต์เก่าถูกนำมาใช้เนื่องจากไม่มีการใช้งานจริงและในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติและคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับผลลัพธ์ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม

ลักษณะเฉพาะ

รากฐานแรกที่ถูกสร้างขึ้นจากยางรถยนต์เก่าคือ Mikhail Semykin ผู้อาศัยอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ด้วยเหตุนี้โครงสร้างจึงเป็นชื่อของเขา ในการก่อสร้างเขาใช้ยางที่ไม่จำเป็นจากรถราง เซมีคินสังเกตโครงสร้างนี้ประมาณหนึ่งปี แต่ไม่ได้บันทึกการเปลี่ยนแปลงแม้แต่น้อยในช่วงเวลานี้ หลังจากนั้นเขาได้พัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งต่อมาเขาได้รับสิทธิบัตร ตัวอย่างที่เด่นชัดซึ่งพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของรากฐานประเภทนี้คือบ้านส่วนตัวของ Mikhail Semykin ซึ่งมี 3 ชั้นและครอบคลุมพื้นที่ 260 ตารางเมตร ม.

วิธีการสร้างฐานรากนี้แพร่หลายในตลาดเนื่องจากไม่ต้องการต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก ต้องจำไว้ว่านอกจากตัวยางแล้วยังต้องใช้วัสดุก่อสร้างอื่น ๆ ในการทำงานด้วย

หากดินไม่มั่นคง การสร้างรากฐานบนนั้นค่อนข้างยาก สถานการณ์มีความซับซ้อนเป็นพิเศษเนื่องจากมีการแช่แข็งลึก ฐานประเภทนี้เหมาะสำหรับใช้ในที่ดินและที่ดินเป็นหลักสามารถใช้สร้างบ้านโครง โรงอาบน้ำ โรงจอดรถ ศาลา และอาคารอื่นๆ ได้ โครงสร้างจะมั่นคงในช่วงฤดูที่ดินเคลื่อนตัว นอกจากนี้ฐานรากดังกล่าวยังต้องการคอนกรีตจำนวนน้อยมากซึ่งเป็นประโยชน์ต่อนักพัฒนาด้วย

ข้อดี

วัสดุทั้งหมดที่ใช้ในการก่อสร้างมีคุณสมบัติข้อดีและข้อเสียที่โดดเด่นในตัวเอง ยางเก่าก็ไม่มีข้อยกเว้น

• ข้อดีคือผู้เชี่ยวชาญและผู้บริโภคเป็นหลัก สังเกตการลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญ- เนื่องจากยางที่สึกหรอนั้นไม่ใช่เรื่องยากจึงพบยางจำนวนมากในร้านซ่อมรถยนต์และสถานีบริการรถยนต์ เป็นผลให้สามารถซื้อวัสดุได้เกือบจะไม่มีค่าใช้จ่าย โดยใช้จ่ายส่วนใหญ่ในการจัดส่งยางไปยังสถานที่ก่อสร้าง
• รากฐานถูกสร้างขึ้นจากยางเก่า มีอายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากวัสดุไม่สูญเสียคุณภาพเมื่อเวลาผ่านไปและยังคงความยืดหยุ่น ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างบ้านด้วยไม้บนฐานรากดังกล่าวซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้ค่อนข้างหนัก นอกจากนี้รากฐานจะได้รับการป้องกันการรั่วซึมที่เชื่อถือได้ไม่ว่าความชื้นในดินจะเพิ่มขึ้นหรือไม่ก็ตาม ผลกระทบของน้ำต่ออาคารดังกล่าวไม่เป็นอันตรายดังนั้นปากน้ำภายในอาคารจึงค่อนข้างดี
• หากอาคารตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีแผ่นดินไหวเพิ่มขึ้นการสั่นสะเทือนของพื้นดินจะได้รับการชดเชยด้วยค่าเสื่อมราคาของวัสดุ นอกจากนี้ฐานดังกล่าวยังทนทานต่อความผันผวนของอุณหภูมิ และควรสังเกตด้วยว่าสามารถสร้างรากฐานจากยางรถยนต์ได้อย่างอิสระซึ่งจะนำไปสู่การลดต้นทุนทางการเงินของนักพัฒนา

ข้อเสีย

ข้อเสียเปรียบหลักของยางรถยนต์คือสามารถสลายตัวได้เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและในขณะเดียวกันก็ปล่อยสารอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศ ข้อเสียนี้ได้รับการชดเชยด้วยความจริงที่ว่ายางอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นดินหรือไม่สูงเหนือพื้น ดังนั้นในทางปฏิบัติแล้วแสงแดดโดยตรงและความร้อนสูงเกินไปของวัสดุจึงหมดไป รูปลักษณ์ที่ไม่สวยงามมากนักสามารถหุ้มด้วยวัสดุประเภทต่างๆได้ สิ่งเดียวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้คือฐานไม่รองรับอาคารอิฐและบล็อกหนัก

สายพันธุ์

ฐานยางสามารถแบ่งออกได้เป็น 3 ประเภทหลัก:

• แผ่น;
• เทป;
• เรียงเป็นแนว (จุด)

ทัศนคติต่อบางประเภทขึ้นอยู่กับวิธีการวางยางแผ่นคอนกรีตจะใช้หากจำเป็นต้องกระจายน้ำหนักไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เมื่อดินอ่อนแอและเป็นหนอง

ประเภทของเทปเกี่ยวข้องกับยางที่กว้างขึ้นซึ่งมีหน้าที่ในการกระจายน้ำหนัก สามารถใช้ในการก่อสร้างห้องเอนกประสงค์และบ้านที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบา ในกรณีของฐานรากแบบเสา ฐานจะประกอบด้วยเสา ในกรณีนี้กระบวนการติดตั้งจะใช้เวลานานกว่า แต่ผู้บริโภคทราบถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง

ทำอย่างไร?

ก่อนอื่นจำเป็นต้องจัดทำโครงการและประมาณการโดยประมาณ แต่คุณต้องคำนวณภาระและตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของดินด้วย ในตอนแรกควรทำการวาดภาพบนกระดาษและในขณะที่ปฏิบัติงานให้ปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

ในการวางรากฐานจากยางรถยนต์เก่านอกเหนือจากผลิตภัณฑ์ล้อแล้วคุณจะต้องใช้เครื่องมือและวัสดุอื่น ๆ :

• พลั่วขุดหลุม
• คราดสำหรับปรับระดับพื้นผิว
• หินบดและกรวดเพื่อเติมช่องว่างระหว่างยาง
• ปูนซิเมนต์และทรายสำหรับมัน
• อุปกรณ์;
• ระดับอาคาร
• อิฐแตกเพื่อเติมยางจากด้านใน
• วัสดุมุงหลังคาซึ่งจะทำชั้นปรับระดับและกันซึม

เทคโนโลยีในการติดตั้งฐานรากประเภทต่าง ๆ มีความแตกต่างในตัวเอง

แผ่นคอนกรีต

ก่อนที่จะสร้างฐานรากใดๆ จำเป็นต้องเคลียร์พื้นที่และกำจัดเศษซากก่อน การกำจัดชั้นพืชจะต้องดำเนินการที่ระดับความลึกประมาณครึ่งเมตรหลังจากนั้นจะต้องปรับระดับพื้นที่ จากนั้นเศษอิฐหรือหินบดจะถูกเติมเข้าไป ปรับระดับและบดอัดอีกครั้ง

ควรใช้ยางจากล้อรถบรรทุกหนักหรือยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆยางขนาดใหญ่จะต้องวางเป็นแถวและแน่นหนามาก จากนั้นจึงเติมด้วยสักหลาดมุงหลังคาซึ่งทำหน้าที่เป็นสารกันซึมและยึดแผ่นรองไว้ จากนั้นจะมีการเทเศษอิฐดินและทรายเข้าไปข้างใน ควรวางแผ่นรองให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ คุณสมบัติการดูดซับแรงกระแทกของยางและระดับการรับน้ำหนักของโครงสร้างขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ในกรณีที่จำเป็นต้องทำให้ฐานแข็งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จะต้องเทคอนกรีตลงไป

ถัดไปคุณควรอุดช่องว่างระหว่างยางด้วยวัสดุที่เตรียมไว้ ยกเว้นทรายซึ่งอาจทำให้เกิดการทรุดตัวได้ หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งแบบหล่อซึ่งจะต้องกว้างพอที่จะครอบคลุมขอบด้านนอกและปกป้องจากผลกระทบด้านลบของแสงแดด เมื่องานนี้เสร็จสิ้น ฐานจะปูด้วยสักหลาดมุงหลังคาเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติการกันน้ำ

ต่อไปเป็นการเสริมโครงสร้าง ไม่จำเป็นต้องใช้การเชื่อมในการเตรียมเฟรม หลังจากนั้นก็ถึงเวลาเติมฐานด้วยคอนกรีต กระบวนการนี้ควรได้รับการเข้าหาด้วยความรับผิดชอบมากที่สุดเพราะโดยส่วนใหญ่แล้วคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพขั้นสุดท้ายของโครงสร้างจะขึ้นอยู่กับมันเป็นหลัก

เมื่อเทคอนกรีตก่อนอื่นคุณต้องทำความสะอาดแบบหล่อและสถานที่ทำงานเพื่อขจัดเศษซากและคราบน้ำมัน หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งบีคอนซึ่งจะกำหนดระดับของพื้นผิวคอนกรีต ส่วนผสมคอนกรีตนั้นต้องเป็นพลาสติกเพื่อเติมเต็มช่องว่างทั้งหมดได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม สามารถบดอัดคอนกรีตได้โดยใช้กลไกพิเศษหรือด้วยตนเองสิ่งสำคัญคือกระบวนการดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพ

ฐานควรอยู่ในระดับเท่าที่เป็นไปได้ โดยตรวจสอบโดยใช้ระดับอาคารค่าเบี่ยงเบนสูงสุดในกรณีนี้คือ 10 มิลลิเมตรต่อ 1 เมตร หลังจากนั้นโครงสร้างจะถูกทิ้งไว้ประมาณหนึ่งสัปดาห์เพื่อให้คอนกรีตมีความแข็งแรง แบบหล่อจะถูกลบออกหนึ่งวันหลังจากวางส่วนผสม ฐานรากที่เสร็จแล้วดูเหมือนแผ่นพื้นเสาหินมีการติดตั้งโครงสร้างของโครงสร้างไว้ ส่วนล่างของโครงสร้างต้องยึดด้วยพุก

เทป

เทคโนโลยีในการติดตั้งฐานรากแบบแถบแม้จะมีความคล้ายคลึงกับฐานรากแบบแผ่นพื้น แต่ก็มีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ก่อนอื่นคุณต้องพิจารณาว่าแกนของผนังรับน้ำหนักและฉากกั้นจะอยู่ที่ใด มีการติดตั้งหมุดที่ระยะห่างจากแกนอย่างน้อยหนึ่งเมตร นี่เป็นเงื่อนไขที่สำคัญเนื่องจากช่วยกระจายโหลดอย่างเหมาะสม

ต่อไปคุณควรขุดคูน้ำตามตำแหน่งของแกน ความกว้างควรเกินความกว้างของยาง และความลึกควรน้อยกว่าที่ดินจะแข็งตัวได้ วางยางอย่างน้อยสองแถวและเติมวัสดุที่เตรียมไว้/

ยางเข้ามุมรวมทั้งยางที่อยู่ที่สี่แยกกับฉากรับน้ำหนักควรยึดด้วยแท่งโลหะที่ติดตั้งไว้ที่พื้น หลังจากนั้นจะทำการเสริมกำลัง

เรียงเป็นแนว

เมื่อติดตั้งฐานรากแบบเสาจะมีการเอาชั้นดินหนาออกก่อนเริ่มงาน หลังจากนั้นคุณจะต้องขุดหลุมตามขนาดที่ต้องการ เต็มไปด้วยหินบดซึ่งอัดแน่นอย่างระมัดระวัง

การทำเครื่องหมายจะทำโดยใช้หมุดที่ติดตั้งยางไว้ ต้องคำนึงว่าพื้นผิวจะต้องได้ระดับที่สมบูรณ์ ถัดไปยางจะเต็มไปด้วยหินบดและอิฐหักหลังจากนั้นควรเติมส่วนผสมคอนกรีต จำเป็นต้องรอสองสามวันและหลังจากนั้นก็เริ่มงานวางไม้เพิ่มเติมเท่านั้น

การก่อสร้างนั้นขึ้นอยู่กับรากฐานของอาคารใด ๆ ดังนั้นการเลือกและการผลิตฐานรากควรได้รับความรับผิดชอบมากที่สุด

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ฐานรากที่ทำจากยางรถยนต์ได้รับความนิยม นี่เป็นวิธีที่ไม่แพง สำเร็จรูป และน่าสนใจในการสร้างรากฐานของบ้านด้วยมือของคุณเอง ในการสร้างรากฐานคุณจะต้องใช้ยางเก่าจำนวนมากและชุดเครื่องมือขั้นต่ำ เป็นผลให้คุณจะได้รับฐานที่เชื่อถือได้และทนทานซึ่งทำด้วยตัวเอง

รากฐานยาง: ข้อดีและข้อเสีย

ในการสร้างฐานยางจะใช้ยางรถยนต์ที่ทำจากยาง ทำไมต้องยาง? กระบวนการสลายตัวใช้เวลานานกว่า 100 ปีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้อายุการใช้งานของรากฐานที่ดีพอสมควร และเนื่องจากยางไม่ดูดซับความชื้นจากดิน รองพื้นยางจึงมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีเยี่ยม

หากคุณปฏิบัติตามกฎและเทคโนโลยีทั้งหมดในการสร้างฐานรากจากยางรถยนต์ คุณจะได้รับฐานรากที่เชื่อถือได้สำหรับบ้าน โรงอาบน้ำ หรืออาคารหลังบ้านอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และที่สำคัญที่สุดในราคาไม่แพง ในพื้นที่ส่วนตัวหรืออุตสาหกรรม

ฐานยางมีข้อดีหลายประการ:

• ฐานรากที่ปิดภาคเรียนอาจเริ่มแตกร้าวเนื่องจากการสั่นสะเทือนของดินและฐานรากที่ทำจากยางจะทำหน้าที่โดยไม่มีการก่อตัวของสิ่งนั้น
• ยางมีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ดังนั้นฐานจึงสามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้เกือบทั้งหมด
• อายุการใช้งานของรองพื้นบนยางไม่แตกต่างจากอายุการใช้งานของรองพื้นอื่น ๆ แต่วัสดุมีราคาถูกกว่ามาก
• ฐานยางมีความต้านทานแผ่นดินไหวได้ดีเยี่ยม
• หากต้องการสร้างกรอบดังกล่าวที่บ้าน คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้อย่างจริงจังและใช้เวลามากนัก
• การก่อสร้างบ้านบนรากฐานดังกล่าวเกิดขึ้นโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตามกรอบสำหรับบ้านก็มีข้อเสียเช่นกัน:

• ฐานของยางค่อนข้างกว้างสำหรับผนังรับน้ำหนักของอาคารดังนั้นการหุ้มอาจเกิดปัญหาได้
• หากยางวางอยู่บนพื้น ดินอาจปล่อยสารอันตรายออกมาได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้วางยางไว้บนชั้นกันซึม

รองพื้นยาง: ใช้ทำอะไร?

รากฐานประเภทนี้ใช้ในการก่อสร้างอาคารขนาดเล็ก: โรงรถ, โรงอาบน้ำ, บ้านหลังเล็ก, สิ่งปลูกสร้าง สำหรับอาคารขนาดใหญ่ที่มีหลายชั้นหรือบ้านที่ทำจากวัสดุหนัก (อิฐ บล็อก ฯลฯ) คุณจำเป็นต้องใช้ฐานรากแบบคลาสสิก

คุณไม่ควรเสี่ยงที่จะสร้างบ้านหลังใหญ่บนรากฐานด้วยมือของคุณเอง หากคุณพยายามประหยัดเงิน คุณจะต้องสูญเสียมากขึ้น

ฐานยาง: เครื่องมือและวัสดุ

เมื่อคิดจะสร้างฐานยางคุณต้องเตรียมวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด ได้แก่:

• ยางรถยนต์;
• คราดหรือท่อสำหรับการบดอัด
• หินบด
• ระดับการก่อสร้าง
• ทราย;
• อิฐทั้งก้อนและแตก
• โล่หรือกระดานเพื่อสร้างกรอบสำหรับเทปูน
• ยางพาราหรือเสื่อน้ำมัน
• พลั่ว;
• อุปกรณ์โลหะ

วิธีทำรองพื้นจากยางรถยนต์

มีหลายวิธีในการสร้างฐานจากยางเสียด้วยมือของคุณเองเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับวิธีการยอดนิยมและผ่านการพิสูจน์แล้ว

วิธีการปูกระเบื้องเพื่อสร้างกรอบอาคาร

นี่คือโครงสำหรับการก่อสร้างสร้างขึ้นโดยใช้ยางเก่าในรูปแบบของแผ่นฐานราก

กระบวนการก่อสร้าง:

• กระบวนการวางยางจะดำเนินการใน 2 ชั้นต้องวางยางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ความแข็งแรงของโครงสำหรับอาคารขึ้นอยู่กับสิ่งนี้
• ช่องว่างระหว่างยางรถยนต์จะเต็มไปด้วยกรวดและอิฐและอัดให้แน่น
• ยางรูเบอรอยด์หรือเสื่อน้ำมันหนาวางอยู่บนยางเพื่อการเติมที่สม่ำเสมอ
• ถัดไปมีการติดตั้งแบบหล่อจากแผงหรือกระดานรอบยางที่วางไว้
• ก่อนที่จะเทจะมีการเสริมแรงบนสักหลาดหลังคาหรือเสื่อน้ำมันเพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับโครงสร้างซีเมนต์
• จากนั้นเทสารละลายปูนซีเมนต์ทรายและน้ำ
• สามารถถอดกรอบสำหรับเติมปูนออกได้ไม่เกินเจ็ดวัน

วิธีการสร้างฐานเป็นเสาจากยาง

กรอบสำหรับอาคารที่ทำจากยางในรูปแบบของเสาก็เป็นที่นิยมเช่นกัน วิธีนี้ใช้เวลานานกว่าวิธีปูกระเบื้อง แต่ความน่าเชื่อถือและความเสถียรจะสูงกว่า

กระบวนการก่อสร้าง:

• ชั้นหญ้าที่สำคัญจะถูกลบออก
• จากนั้นหลุมที่มีขนาดตามที่ต้องการจะถูกขุดและเต็มไปด้วยหินบด
• หินบดอัดแน่น
• พื้นที่ที่จัดสรรให้ก่อสร้างมีหมุดไม้ตีไว้
• ยางรถยนต์วางอยู่บนหมุดเพื่อให้หมุดอยู่ตรงกลาง
• ระยะห่างระหว่างยางเต็มไปด้วยเศษอิฐหรือหินบด
• ถัดไปเทปูนซีเมนต์
• หลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์ คุณสามารถเริ่มติดตั้งคานรัดได้

วิธีการผูกยางเข้ากับร่อง

นี่เป็นวิธีที่ค่อนข้างง่ายและใช้แรงงานมากในการสร้างรากฐานที่เชื่อถือได้และแข็งแกร่งด้วยมือของคุณเอง

กระบวนการก่อสร้าง:

• พื้นที่ที่จัดสรรเพื่อการก่อสร้างปราศจากเศษซาก
• ชั้นบนสุด (อุดมสมบูรณ์) ของสนามหญ้าจะถูกลบออก
• ยางรถยนต์ถูกวางรอบปริมณฑลของอาคารในอนาคต
• ยางแต่ละเส้นเต็มไปด้วยหินหรืออิฐและเต็มไปด้วยปูน
• มีการสอดพุกเข้าไปในยางแต่ละเส้น
• ถัดไปจะผูกด้วยช่องโลหะ

วิธีนี้ไม่ได้ใช้ในการสร้างบ้านหนักที่ทำจากอิฐหรือแผ่นคอนกรีต ใช้สำหรับบ้านหลังเล็ก โรงรถ โรงอาบน้ำขนาดเล็ก และอาคารหลังเล็กเท่านั้น

ข้อสรุป

กรอบที่จะสร้างสำหรับอาคารนั้นขึ้นอยู่กับคุณในการตัดสินใจ หากคุณกำลังคิดที่จะสร้างฐานรากด้วยมือของคุณเอง แต่ไม่มีความรู้ที่จำเป็นในการสร้างฐานรากแบบแถบหรือฐานรากอื่นใดที่ต้องใช้การคำนวณที่แม่นยำ ฐานรองยางคือคำตอบที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ

แม้จะมีปัญหากับยางรถยนต์ที่ยื่นออกมา แต่ก็สามารถตกแต่งด้วยวัสดุที่หันหน้าเข้าหากันได้อย่างง่ายดาย

รองพื้นที่ทำจากยางรถยนต์อัปเดต: 26 กุมภาพันธ์ 2561 โดย: ซูมฟันด์

เรามาเริ่มเรื่องราวเกี่ยวกับฐานรากที่ทำจากยางรถยนต์โดยตัดสินใจสร้างโรงอาบน้ำ (5*5 เมตร) บนพื้นที่ชานเมือง เนื่องจากโครงสร้างของผนังโรงอาบน้ำประกอบด้วยไม้ (วัสดุเบา) ในตอนแรกพวกเขาจึงตัดสินใจทำให้ฐานรากสว่างและตื้น เจ้าของเดชาเป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์ (โปรแกรมเมอร์) ดังนั้นเขาจึงเข้าใกล้การสร้างรากฐานจากด้านความคิดสร้างสรรค์ด้วย ระหว่างทางไปกระท่อมฤดูร้อนมีร้านขายยางรถยนต์ รอบๆ มียางรถยนต์เก่ากองอยู่ หลังจากการเจรจา (ด้วยความขอบคุณจากร้านขายยางรถยนต์) ยางเหล่านี้จึงถูกย้ายไปที่กระท่อมฤดูร้อน ทำให้เกิดความสับสนแก่เพื่อนบ้านและเพื่อนฝูง

รากฐานยางถูกสร้างขึ้นโดยผู้ที่อยู่ห่างไกลจากอุตสาหกรรมการก่อสร้าง แต่ความสามารถในการค้นหาข้อมูลที่จำเป็นบนอินเทอร์เน็ตทำให้เกิดผล

ดังนั้นวิธีทำรองพื้นจากยางด้วยมือของคุณเอง! ขั้นแรกให้ถอดชั้นเชอร์โนเซมที่มีความหนาประมาณ 400 มม. ออก ด้วยเหตุนี้ เราจึงไปถึงชั้นดินเหนียวซึ่งมีความแข็งเหนือกว่าชั้นเชอร์โนเซม และทำให้สามารถดำเนินงานเบื้องต้นได้ ที่ความสูงประมาณ 100 มม. เชือกถูกดึงไปตามเส้นรอบวงของฐานรากในอนาคตโดยรักษาแนวนอนซึ่งกำหนดโดยใช้ระดับที่ติดกับเชือก (ดั้งเดิม แต่มีประสิทธิภาพ) ดินเหนียวเพิ่มเติม (100 มม.) ถูกเทลงที่ด้านล่างของหลุมและหินบดก็กระจัดกระจาย หลังจากนั้น หมอนก็ถูกอัดด้วยไม้งัดแงะที่ทำด้วยท่อนไม้และมีที่จับติดไว้ เมื่อทำการแทมหมอนให้รดน้ำเล็กน้อย

หลังจากทำให้ฐานแห้งแล้วสองวัน เราก็เริ่มทำงานกับยาง ในการสร้างรากฐานนี้ เราใช้ยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในต่างกันแต่มีรัศมีด้านนอกเท่ากันเสมอ ขั้นแรก เราลองเติมดินเหนียวใกล้บริเวณที่ขุดไว้ แต่ยางกลับมีน้ำหนักมากเกินไป และระหว่างการขนส่ง ดินเหนียวบางส่วนก็หลุดออกมา ดังนั้นเราจึงตัดสินใจส่งดินเหนียวไปยังสถานที่ก่อสร้างและเติมยางโดยตรงที่ไซต์งาน ควรสังเกตว่าการดำเนินการทั้งหมดดำเนินการทุกประการตามเทคโนโลยีที่อธิบายไว้บนอินเทอร์เน็ตซึ่งระบุว่าควรเติมยางด้วยดินเหนียวให้หนาแน่นที่สุด นี่กลายเป็นงานที่ไม่ง่ายและใช้เวลานาน

กระบวนการทั้งหมดของการวางแถวแรกเป็นดังนี้: ขั้นแรกเรายกเชือกขึ้นให้สูงเท่ากับยางแล้วดึงในแนวนอนตามที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ จากนั้นยางเปล่าก็ถูกวางเข้าที่ ค่อยๆ เติมดินเหนียวลงไป ไม่ได้วางยางไว้ในตำแหน่งที่วางแผนจะติดตั้งเตาในอนาคตเนื่องจากพวกเขาตัดสินใจติดตั้งเตาบนเตา (คลาสสิก) แยกต่างหาก ดังนั้นจึงใช้เวลาสี่วันในการเตรียมแผ่นรองพื้นและวางยางแถวแรก

การติดตั้งยางในแถวที่สองแตกต่างเล็กน้อยจากแถวแรก ยกเว้นว่ามีการปูแผ่นรองไว้ใต้ยาง (เทปพลาสติกจากบรรจุภัณฑ์ฉนวนซึ่งมักจะถูกโยนทิ้งไป)

นอกจากนี้ยางในแถวที่สองยังถูกยึดติดกันด้วยขายึดโลหะซึ่งทำให้ฐานมีความแข็งแกร่งเพิ่มเติม

หลังจากเติมยางให้เต็มพื้นที่แล้วก็มีการติดตั้งแบบหล่อ (รักษาแนวนอนอย่างเคร่งครัด) ทำจากไม้ขอบขนาด 150 เกจซึ่งยึดไว้ด้านนอกด้วยสเปเซอร์ แผ่นกระดานถูกติดตั้งไว้บนยางในลักษณะที่แผ่นพื้นเสาหินในอนาคตจะขยายออกไป 2/3 ของยาง

ถัดไป ภายในแบบหล่อ รู้สึกว่าหลังคาถูกวางเป็นสองชั้น (ตามขวาง) เพื่อทำหน้าที่กันซึม ซึ่งถูกโรยด้วยดินเหนียวด้านบนและอัดให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้

จากนั้นจึงวางโพลีเอทิลีนบนโครงสร้างนี้ วางสายพานเสริมที่มีความหนาของแท่ง 10 มม. ไว้ด้านบน

ในการเทแผ่นเสาหินเราใช้คอนกรีตนำเข้า (B-20, คลาสการไหล P-4) ในปริมาตร 2.5 ลูกบาศก์เมตร ม. เมตร หลังจากยืดและเซ็ตคอนกรีตแล้ว แผ่นคอนกรีตก็ถูกคลุมด้วยฟิล์มและทิ้งไว้ 20 วันเพื่อให้มีความแข็งแรง ชุบน้ำทุกๆ สองวัน ใช้เวลา 29 วันในการสร้างฐานราก (รวมถึงการบ่มคอนกรีต)

ตอนนี้เราควรพูดถึงการออกแบบนี้จากมุมมองเชิงปฏิบัติ

การก่อสร้างฐานรากไม่จำเป็นต้องมีการขุดค้นที่สำคัญใดๆ และทำจากวัสดุเหลือใช้ ซึ่งส่งผลให้ประหยัดต้นทุนได้มาก รากฐานดังกล่าวไม่กลัวความชื้นและอายุการใช้งานแทบไม่ จำกัด เราทราบแยกกันว่ามันทนทานต่อการพังทลายของดินในฤดูหนาวเนื่องจากยางทนต่อการเสียรูปได้ง่ายและทำงานได้ดีในการโค้งงอ โครงสร้างที่มีรากฐานในลักษณะนี้สามารถรวมไว้ในทะเบียน "บ้านสีเขียว" ที่ปกป้องสิ่งแวดล้อมได้อย่างปลอดภัย

และตอนนี้เราสามารถตอบคำถามที่ถูกตั้งไว้ตั้งแต่ต้น: นี่เป็นการผจญภัยหรือเป็นทางเลือกที่ชาญฉลาด? มันขึ้นอยู่กับคุณ...

เจ้าของที่ดินทุกคนที่ตัดสินใจสร้างบ้านหรือสิ่งปลูกสร้างอื่น ๆ คิดที่จะประหยัดเงินกับงาน ไม่มีความลับใดที่เงินส่วนใหญ่ใช้ไปกับการสร้างฐานราก - ประมาณ 35% ของต้นทุนของอาคาร เทคโนโลยีสมัยใหม่ช่วยให้ไม่เพียงประหยัดในการก่อสร้างเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของโครงสร้างในระยะยาวโดยไม่สูญเสียคุณภาพ

ฐานยางเป็นโซลูชันราคาไม่แพง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเชื่อถือได้สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างลานบ้าน ในการสร้างรากฐานดังกล่าวคุณต้องมียางรถยนต์ซึ่งมีเครื่องมือและวัสดุขั้นต่ำซึ่งทำให้สามารถลดต้นทุนของเงินทุนในขณะที่ได้รับรากฐานคุณภาพสูงและเชื่อถือได้สำหรับอาคาร

ในการก่อสร้างสมัยใหม่ ให้ความสำคัญกับโครงสร้างที่ใช้วัสดุรีไซเคิลเป็นอย่างมาก การใช้ยางใช้แล้วช่วยลดต้นทุนในการสร้างฐานราก เนื่องจากยางเป็นวัสดุที่ไม่ใช้แล้ว

ประโยชน์ของฐานรากรีไซเคิล

ข้อดีหลักของการใช้ยางสำหรับฐานรากคือ:

1. อายุการใช้งานยาวนาน
2. ทนต่อการสึกหรอสูง
3. ประหยัดต้นทุนได้มาก
4. ความต้านทานต่อแผ่นดินไหว
5. ความสะอาดของระบบนิเวศ
6. มีคุณสมบัติดูดซับแรงกระแทกได้ดี มีความยืดหยุ่น
7. ความเรียบง่ายของการก่อสร้างต้นทุนแรงงานขั้นต่ำ
8. ประสิทธิภาพการใช้งานความน่าเชื่อถือของการออกแบบ

ฐานยางมีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวคือความกว้างที่ใหญ่ สิ่งนี้สร้างความยากลำบากในการก่อสร้างผนังรับน้ำหนักและการออกแบบภายนอกของอาคาร

ไม่จำเป็นต้องกลัวการสร้างฐานรากจากยางนวัตกรรมการก่อสร้างนี้แสดงให้เห็นความมั่นคงและประสิทธิภาพแล้ว

รองพื้นยางรถยนต์ - เชื่อถือได้และใช้งานได้จริง

ฐานที่ทำจากยางได้รับการพิสูจน์อย่างดีในการสร้างบ้านแสง ห้องซาวน่า ศาลา ห้องอเนกประสงค์ และโครงสร้างอื่นๆ ที่มีมวลน้อย การใช้ยางรถยนต์เก่าช่วยให้คุณลดต้นทุนในการสร้างฐานรากได้ ดังนั้นการใช้ยางรถยนต์เป็นฐานในการก่อสร้างโครงสร้างขนาดเล็กจึงกลายเป็นวิธีแก้ปัญหายอดนิยม

ฐานยางมีน้ำหนักเบาและใช้งานได้จริง การสร้างฐานรากดังกล่าวจะต้องใช้เวลา เครื่องมือ และวัสดุขั้นต่ำ

ความแตกต่างที่สำคัญที่นำมาพิจารณาเมื่อวางรากฐานที่ทำจากยางรถยนต์คือตำแหน่งของยางในระดับเดียวกัน มิฉะนั้นจะเกิดการบิดเบือนซึ่งจะเป็นอันตรายต่อการก่อสร้างต่อไป

การจัดวางฐานยาง

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ฐานรากที่ทำจากยางรถยนต์ใช้สำหรับบ้านในชนบทขนาดเล็ก โรงอาบน้ำ ศาลา โรงเก็บของ และโครงสร้างเบาอื่น ๆ การก่อสร้างดำเนินการได้สองวิธี:

1. รองพื้นชนิดแก้ว
2. วิธีการใช้ยางเป็นเสาค้ำยันโครงสร้าง

รากฐานของยางถูกสร้างขึ้นในหลายขั้นตอน:

• เตรียมสถานที่.
• ยางถูกติดตั้งเป็นสองแถว
• เติมดินลงในโพรงของผลิตภัณฑ์ยาง
• มีการติดตั้งแบบหล่อตามแนวเส้นรอบวงของฐาน
• โครงที่ทำจากมุมหรือช่องโลหะติดอยู่ที่ด้านบนของยางรถยนต์
• โครงสร้างยางเติมด้วยปูนคอนกรีต

ลำดับของการทำงาน

ก่อนการก่อสร้างจะเริ่มขึ้น พื้นที่จะถูกจัดเตรียมอย่างระมัดระวัง: กำจัดเศษหินและหินออก มีการขุดเหง้าของพุ่มไม้และต้นไม้ และชั้นบนสุดของดินที่มีความหนา 25-35 ซม. จะถูกเอาออกเพื่อปรับระดับพื้นที่

ถัดไปยางเก่าจะถูกวางเป็นสองชั้น (ยิ่งคุณติดตั้งยางมากเท่าไหร่รากฐานก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น) โพรงภายในและระหว่างองค์ประกอบจะเต็มไปด้วยวัสดุที่มีอยู่: กรวดละเอียด หินบด ดิน อิฐแตก ขยะจากการก่อสร้าง

เสื่อน้ำมันและสักหลาดหลังคาวางอยู่ด้านบนของยางยางที่ติดตั้งเพื่อความสะดวกในการเทสารละลายคอนกรีตสม่ำเสมอ บริเวณฐานรากมีรั้วกั้นด้วยเม็ดบีดที่ทำเป็นมุมเหล็ก โดยมีรางสูงไม่เกิน 15 ซม. วางแท่งโลหะไว้ภายในพื้นที่รั้วกั้นและเต็มไปด้วยส่วนผสมคอนกรีต

อนุญาตให้ฐานยางพักตัวได้เป็นเวลาสองสัปดาห์หลังจากช่วงเวลานี้การก่อสร้างกำแพงจะเริ่มขึ้น

ในการสร้างรากฐานจากยางจะใช้วิธีการอื่น ลำดับของงานมีดังนี้:

1. กำจัดชั้นบนสุดของดินที่มีความหนา 10 ถึง 15 ซม. แล้วขุดหลุมตามขนาดที่ต้องการ ในการบดอัดดิน ให้ใช้ลูกกลิ้งหรือเครื่องอัดที่ทำจากท่อนไม้หนา หลุมนั้นเต็มไปด้วยหินบดละเอียดและอัดให้แน่น คุณยังสามารถขุดหลุมตามเส้นผ่านศูนย์กลางของยางและประกอบส่วนรองรับจากผลิตภัณฑ์สองหรือสามชิ้นเข้าด้วยกัน จำนวนองค์ประกอบยางขึ้นอยู่กับความสูงของฐานที่สร้างและภูมิประเทศของพื้นที่ที่ใช้สร้างบ้าน ศาลา หรือโรงอาบน้ำ
2. เมื่อทำการมาร์ก จะใช้เทปวัดและตอกหมุดเข้าไปในบริเวณที่ยึดยาง
3. ยางถูกวางบนเสาที่ติดตั้ง ใช้ระดับอาคารร่วมกับกระดานกว้าง ผลิตภัณฑ์จะปรับระดับบนระนาบแนวนอน
4. วางวัสดุกันซึมไว้ภายในยางแต่ละเส้น จากนั้นปูด้วยหินบดเนื้อละเอียดซึ่งเทเป็นชั้นๆ โดยมีการบดอัดเป็นระยะจนถึงระดับ 6 ซม. จากขอบด้านบนของยาง
5. จากนั้นให้ชุบหินบดและเทส่วนผสมคอนกรีตลงในแต่ละเสา สะดวกในการลบสารละลายส่วนเกินโดยใช้ขอบของบอร์ด โดยใช้วิธีการที่คล้ายกัน จะเทหนึ่งคอลัมน์ในคราวเดียว
6. หนึ่งสัปดาห์หลังจากที่คอนกรีตมีกำลังเพิ่มขึ้น การติดตั้งคานโครงด้านล่างจะเริ่มขึ้น

ดังนั้นบนยางจึงมีฐานคอนกรีตที่แข็งแกร่ง ถ่ายโอนภาระหลักไปยังชั้นหินบดซึ่งกระจายอย่างสม่ำเสมอ รากฐานนี้เหมาะสำหรับการก่อสร้างบ้านแสง, โรงรถ, ศาลา, โรงอาบน้ำและอาคารอื่น ๆ

เม็ดยางทำหน้าที่เป็นตัวชดเชยที่ดีเยี่ยมสำหรับการแช่แข็งและการละลายของดิน ฐานหินบดรองรับการเคลื่อนตัวของดินขึ้นและลงได้ง่าย ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คืองานขุดขนาดเล็ก

เมื่อสร้างฐานยางในฤดูร้อน ยางจะถูกหุ้มด้วยโพลีเอทิลีนเพื่อป้องกันการแตกร้าวของปูนซีเมนต์ที่เทอยู่ภายในยาง

คุณสมบัติการก่อสร้างบางอย่าง

เมื่อวางยางส่วนล่าง ต้องแน่ใจว่าได้ควบคุมตำแหน่งแนวนอนโดยใช้ระดับเพื่อจุดประสงค์นี้

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดสูงสุดของฐานยางอยู่ที่ความสูงเท่ากัน ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้วิธีนี้:

• มีการติดตั้งล้อในหลุมที่ขุดโดยวางแผ่นที่มีความยาวเท่ากันและดึงเชือกบาง ๆ ไว้ด้านบน
• จากนั้น พวกเขาตรวจสอบแนวนอน ด้วยวิธีนี้ พวกเขาจึงสามารถระบุได้อย่างง่ายดายว่าจำเป็นต้องเพิ่มส่วนเว้าส่วนใดและส่วนใดที่ต้องถอดออก
• ความแตกต่างของความสูงจะถูกกำจัดโดยการตอกตะปูที่มีความหนาตามที่ต้องการไปยังส่วนล่างของแผ่นปิด

เนื่องจากยางมีความกว้างมาก ฐานรากดังกล่าวจึงยื่นออกมาเกินผนังตรงมุมอาคารและที่จุดกึ่งกลาง ข้อเสียเปรียบนี้สามารถกำจัดได้ด้วยการตกแต่งส่วนที่ยื่นออกมาด้วยวัสดุที่ได้รับการปรับปรุง

บทสรุป

ฐานยางไม่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษ เฉพาะในระยะเริ่มแรกของการก่อสร้างเท่านั้น ควรปกป้องยางไม่ให้ถูกแสงแดดโดยตรง อย่าลืมติดตามเทคโนโลยีการสร้างฐานรากจากยางรถยนต์เพื่อให้อาคารที่สร้างไม่เสี่ยงต่อการถูกทำลาย