บริษัท ฮุนไดมีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้โดยมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นและใช้งานง่าย นอกจากนี้ แต่ละรุ่นยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ผลิตขึ้นเอง ซึ่งทำให้ข้อกังวลนี้เป็นอิสระจากนักพัฒนารายอื่น ครอสโอเวอร์ Hyundai Creta ปี 2559 ที่ติดตั้งหน่วยน้ำมันเบนซินสองประเภทก็ไม่มีข้อยกเว้น:

• Gamma G4FG – ความจุ 1.6 ลิตร
• นู G4NA - 2.0 ลิตร

เครื่องยนต์แต่ละชนิดนั้นดีในแบบของตัวเอง แต่มี "แมลงวันอยู่ในครีม" แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่ง

ลักษณะและคุณสมบัติของเครื่องยนต์ Hyundai Creta

ปัจจุบันรถยนต์ Hyundai Creta ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองประเภท

ลักษณะเครื่องยนต์ Hyundai Creta:

G4FG

เครื่องยนต์ที่อยู่ในซีรีส์ Gamma และเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในประเทศ หน่วยส่งกำลังได้รับการติดตั้งใน Kia และ Hyundai หลายรุ่นซึ่งกระตุ้นความสนใจในการใช้งาน ยิ่งกว่านั้นทั้งหมดนี้เริ่มต้นด้วยซีรีส์ G4FC ที่มีความจุ 123 แรงม้า กับ. หน่วยใหม่มีพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

1. เสื้อสูบน้ำหนักเบาทำจากอะลูมิเนียม
2. การใช้โซ่ในระบบไทม์มิ่ง
3. หัวฉีดพร้อมรางเชื้อเพลิง
4. เพลาคู่.
5. คอยล์จุดระเบิดแยกสำหรับแต่ละกระบอกสูบ
6. การออกแบบ 16 วาล์ว (การปรับ – กลไก)

อย่างไรก็ตามมอเตอร์ดังกล่าวมีความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดในการใช้งานและค่อนข้างประหยัด บวก - ความสามารถในการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ด้วยเชื้อเพลิง AI-92 และที่สำคัญคือไม่มีการสูญเสียแรงฉุด

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร Creta Gamma 1.6 MPI – G4FG

แต่ผู้ผลิตก็ไม่หยุดและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไปมีโมเดลขั้นสูงมากขึ้น - G4FG แม้จะมีความแตกต่างเพียงตัวอักษรเดียว แต่เครื่องยนต์ก็มีการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกหลายประการ:

1. ส่วนประกอบซอฟต์แวร์ได้รับการปรับให้เหมาะสม อย่างไรก็ตามระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังคงเหมือนเดิม
2. การควบคุมเฟส CVVT มีความครอบคลุมมากขึ้นและเอฟเฟกต์ขยายไปถึงจังหวะไอเสีย

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์ใหม่ ได้แก่ :

1. พลังของแผ่นป้ายคือ 120-129 “ม้า”
2. ปริมาณ - 1,591 ลูกบาศก์เมตร ม. ซม.
3. การจัดเรียงตามขวาง
4. เสื้อสูบและฝาสูบทำจากอะลูมิเนียม
5. ขับเคลื่อนด้วยโซ่
6. คอยล์จุดระเบิด

เครื่องยนต์ทำงานได้ดีและได้รับการวิจารณ์มากมายจากเจ้าของ Hyundai Creta เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เน้นปัญหาจำนวนหนึ่งที่ "สืบทอด" จากเวอร์ชันก่อนหน้า (เพิ่มเติมด้านล่างนี้)

นู G4NA

ลักษณะเฉพาะ:

1. การผลิตบล็อกทรงกระบอกจากวัสดุโลหะผสมเบา
2. ไดรฟ์โซ่ที่หมุนสองเพลาในคราวเดียว (รวมทั้งไดรฟ์ลุ่มน้ำ)
3. ระบบ CVVT “คู่” ซึ่งมีไว้สำหรับเพลาไอดีและไอเสีย
4. การฉีดหลายจุด (MPI)
5. ปรับก้านวาล์วอัตโนมัติ (มีตัวชดเชยไฮดรอลิกให้)
6. ความสามารถในการใช้งานกับน้ำมันเบนซิน AI-92 และสูงกว่า
7. ระบบเปลี่ยนรูปทรงของทางเดินไอดี

พลังของ Nu G4NA ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ตามข้อมูลหนังสือเดินทางคือ "ม้า" 164-167 ตัว สำหรับรถยนต์ Hyundai Creta ในรัสเซียระบุว่ามีกำลังต่ำกว่า - 150 แรงม้า s.ซึ่งเกิดจากการเชื่อมต่อกับ ภาษีการขนส่ง- ในขณะเดียวกัน พลวัตและตัวชี้วัดอื่น ๆ ของหน่วยยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในเครื่องยนต์ใหม่คือลักษณะของตัวชดเชยไฮดรอลิกและคันโยกลูกกลิ้งในระบบขับเคลื่อนวาล์ว ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระยะห่างของวาล์วและคันโยกลูกกลิ้ง ซึ่งช่วยให้การทำงานง่ายขึ้นและเพิ่มความน่าเชื่อถือของรถ การมีอยู่ของคันโยกพร้อมลูกกลิ้งถือเป็นข้อดีอย่างมากเพราะด้วยการกระทำของพวกเขา การสูญเสียแรงเสียดทานจึงลดลง ส่งผลให้การสึกหรอลดลง กำลังเพิ่มขึ้น และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Hyundai Creta ให้เหลือน้อยที่สุด

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน การออกแบบสายพานไทม์มิ่งนี้ซับซ้อนมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีการนำข้อกำหนดที่เข้มงวดมาใช้เพื่อความสะอาดของเครื่องยนต์และคุณภาพน้ำมัน นอกจากนี้หากตัวชดเชยล้มเหลวการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก และไม่สามารถหาชิ้นส่วนที่เหมาะสมได้เสมอไป

สำหรับข้อกำหนดในการบำรุงรักษานั้นแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย:

— ติดตั้งไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ - ทุกๆ 60,000 กิโลเมตร

ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของ Nu G4NA ในระยะยาว แต่โดยทั่วไปแล้วมีความคิดเห็นเชิงบวกเกี่ยวกับตัวเครื่อง เครื่องยนต์แสดงไดนามิกที่ยอดเยี่ยมที่ความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะมีความคล่องตัวมากนักหลังจากผ่านไปเกินร้อย นอกจากนี้คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซินเกรด 92 ลงในถังซึ่งเป็นผลบวกคงที่

ปัญหาหลักระหว่างการดำเนินการ

แม้จะมีความแตกต่างในการออกแบบหลายประการในเครื่องยนต์ Hyundai Creta ที่ประกอบในรัสเซีย แต่ข้อบกพร่องยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลง แต่ถ้าคุณทราบจุด "จุดอ่อน" และใส่ใจในการบำรุงรักษา ปัญหาก็ไม่ควรเกิดขึ้น

ปัญหาหลักที่เกี่ยวข้องกับ คุณสมบัติการออกแบบเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญ:

ความพร้อมของบล็อกกระบอกอะลูมิเนียม

แม้จะมีความต้านทานการกัดกร่อนและน้ำหนักเบา แต่นวัตกรรมนี้มีข้อเสียหลายประการ สาเหตุหลักคือการสึกหรอแบบเร่ง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะช่วยลดการบีบอัด เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมัน และทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น นอกจากนี้อลูมิเนียมยังเป็นโลหะที่อ่อนนุ่มมากในโครงสร้างซึ่งไม่สามารถเบื่อได้

การใช้ปลอกเหล็กหล่อ "แห้ง" ผนังบาง

ในระหว่างกระบวนการผลิต ชิ้นส่วนดังกล่าวจะถูก “เติม” ด้วยอะลูมิเนียมเหลว ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ดูเหมือนผสานเข้ากับโครงสร้างของบล็อก จึงไม่สามารถรับสินค้าได้ วิธีแก้ปัญหาหนึ่งน่าเบื่อ แต่เนื่องจากผนังกระบอกสูบมีความหนาเพียงเล็กน้อย จึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำ

ความยากในการซ่อม

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเครื่องยนต์ Hyundai Creta นั้นจำแนกได้ยากว่าเป็นหน่วยที่ซ่อมแซมได้และผู้ผลิตเองไม่ได้หมายความถึงความเป็นไปได้ของการยกเครื่อง หากคุณใช้วิธีการ "หัตถกรรม" คุณจะไม่สามารถฝันถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานได้

อายุการใช้งานต่ำ

ในหลายไซต์มีความเห็นว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ไม่เกิน 180-200,000 กิโลเมตรซึ่งเท่ากับอายุการใช้งาน 5-7 ปี แต่ในทางปฏิบัติข้อความดังกล่าวไม่ได้รับการยืนยัน ยิ่งไปกว่านั้น เจ้าของรถยนต์รุ่น Hyundai หลายรายอ้างว่าตนสามารถเอาชนะระยะทาง 300,000 กิโลเมตรได้สำเร็จ อายุการใช้งานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับ การดำเนินการที่ถูกต้อง– การดูแลรถอย่างระมัดระวังเมื่อสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น การจำกัดความเร็ว และอื่นๆ

ค่าใช้จ่ายสูงในการเปลี่ยนบล็อกกระบอกสูบ

หลังจากผ่านไป 220-250,000 กิโลเมตรบล็อกกระบอกสูบอาจเสื่อมสภาพซึ่งจะต้องติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ ในกรณีนี้การประกอบมีการเปลี่ยนแปลงและต้นทุนเฉลี่ยสำหรับงานดังกล่าวคือ 60-80,000 รูเบิล

ขาดช่องว่างการชดเชยไฮดรอลิกในสายพานราวลิ้น (ในเครื่องยนต์เก่า)

ด้วยเหตุนี้หลังจากผ่านไป 110-120,000 กิโลเมตรจึงไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องปรับระยะห่างระหว่างตัวดันและลูกเบี้ยว

การผลิตของจีน

แม้ว่ามอเตอร์จะผลิตในโรงงานในจีน แต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพ โดยทั่วไปการชุมนุมดำเนินไปด้วยความเรียบร้อยและไม่มีความเห็นที่ชัดเจน

ข้อเสียข้างต้นและข้อเสียอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ของ Hyundai Creta ใหม่แสดงออกมาดังนี้:

1. การปรากฏตัวของเข็มขัดเวลาน็อค (ใน 9 ใน 10 กรณีสาเหตุมาจากเสียงรบกวนจากโซ่) นี่คือจุดที่การปรับวาล์วช่วยได้ นอกจากนี้ปัญหาดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้กับ Hyundai Cretas ใหม่ แม้จะพบไม่บ่อยนัก ทางออกที่ดีที่สุด– ติดต่อฝ่ายบริการได้ทันที
2. เสียงที่คล้ายกับเสียงกระทบหรือเสียงคลิก แสดงว่าหัวฉีดทำงานได้ตามปกติ (เป็นเหตุการณ์ปกติ)
3. การรั่วไหลของน้ำมันเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ปะเก็นใต้ฝาครอบไทม์มิ่งแทบจะเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุด หากมีร่องรอยของน้ำมันหล่อลื่นปรากฏขึ้นที่ทางแยกของส่วนหัวและบล็อก ไม่ควรชะลอการเปลี่ยน
4. ความเร็ว “ลอย” สามารถแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดวาล์วปีกผีเสื้อหรือปรับโปรแกรม ECU
5. การสั่นสะเทือนขณะเดินเบาเกิดจากการปนเปื้อนของวาล์วปีกผีเสื้อหรือหัวเทียน หากมีการสั่นสะเทือนรุนแรง ควรคำนึงถึงความสมบูรณ์ของแท่นยึดมอเตอร์
6. การสั่นสะเทือนที่ความเร็วปานกลางมักอธิบายได้จากเครื่องยนต์ที่เข้าสู่การสั่นพ้อง เพื่อแก้ไขปัญหาเพียงกดและปล่อยคันเร่ง

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?

เครื่องยนต์ Hyundai Creta นั้นไม่เหมาะ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ "เพื่อนร่วมงาน" จากกลุ่มระดับกลางพวกเขาก็ถือว่าเป็นผู้นำโดยชอบธรรม นี่เป็นเพราะกำลังสูง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ และความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92 สำหรับเจ้าของรถในประเทศ คุณสมบัติดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่ง ข้อผิดพลาดของผู้ผลิตคือคุณภาพหลักของเครื่องยนต์ Hyundai Creta ที่ต้องทนทุกข์ทรมานในการแข่งขันเพื่อความสามารถในการผลิตและความสะดวก - ความสามารถในการบำรุงรักษา

ฮุนได ครีต้า 1.6ปัจจุบันมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พลังของน้ำมันเบนซินแบบสำลักตามธรรมชาติคือ 123 แรงม้า ตามโครงสร้างเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรของ Hyundai Creta นั้นคล้ายคลึงกับเครื่องยนต์เดียวกันใน Hyundai Solaris มาก มีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง Solaris 1.6 มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันบนเพลาไอดี และเครื่องยนต์ Creta มีตัวเปลี่ยนเฟสทั้งเพลาไอดีและไอเสีย นั่นคือเครื่องยนต์นี้มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันคู่ ระบบไฟฟ้าเป็นแบบฉีดกระจายแบบธรรมดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซีย เครื่องยนต์ได้รับการดัดแปลงสำหรับน้ำมันเบนซิน AI-92

เครื่องยนต์ Creta 1.6 มาจากซีรีส์ Gamma ที่เรียกว่า เครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง มี 16 วาล์ว และ ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง- หน่วยจ่ายไฟไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก ต้องปรับวาล์วหลังจากผ่านไป 100,000 กิโลเมตร ทรัพยากรของโซ่ไทม์มิ่งนั้นสูงมากและมักจะกินเวลานานกว่า 300,000 กิโลเมตร เสื้อสูบเครื่องยนต์เป็นอลูมิเนียม เครื่องยนต์สำหรับ Hyundai Creta ประกอบในประเทศจีนที่โรงงาน Beijing Hyundai Motor

เครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6 การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน – 1,591 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ/วาล์ว – 4/16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ – 77 มม
• ระยะชักลูกสูบ – 85.4 มม
• กำลังแรงม้า – 123 ที่ 6300 รอบต่อนาที
• แรงบิด 151 นิวตันเมตร ที่ 4,850 รอบต่อนาที
• อัตราส่วนกำลังอัด – 11
• ไทม์มิ่งไดรฟ์ - โซ่
• ความเร็วสูงสุด – 169 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 169 กม./ชม.)
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก – 12.3 วินาที (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 12.1 วินาที)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง – 9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9.2 ลิตร)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบรวม ​​– 7 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7.1 ลิตร)
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง – 5.8 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5.9 ลิตร)

เมื่อปรับแต่งเครื่องยนต์ วิศวกรของ Hyundai จะปรับเส้นโค้งแรงบิดลง ท้ายที่สุดแล้วครอสโอเวอร์นั้นหนักกว่า Solaris รุ่นเดียวกันโดยเฉลี่ย 250 กิโลกรัมและนักออกแบบกำลังมองหาการประนีประนอมระหว่างไดนามิกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เป็นที่น่าสังเกตว่าอายุการใช้งานของหน่วยจ่ายไฟค่อนข้างสูง และตัวเครื่องยนต์เองก็ไม่โอ้อวดในแง่ของคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง คุณสมบัติอีกประการหนึ่งถือได้ว่าเมื่อจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ทันสมัยทำให้สามารถรักษาไดนามิกที่ดีและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้

เครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6 เป็นตัวแทนที่สดใสของแนวคิดการออกแบบของเกาหลีซึ่งมีชื่อเสียงในด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานไม่แน่นอนบำรุงรักษาง่ายและค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่น่าเสียดายที่มีแมลงวันตัวเล็ก ๆ อยู่ในครีม แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้อีกเล็กน้อยในบทความของเรา

Hyundai Creta วางจำหน่ายเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา - ในปี 2559 สายเครื่องยนต์มีเพียงสองหน่วย - 1.6 และ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งสองใช้น้ำมันเบนซินและมีโครงสร้างคล้ายคลึงกัน เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้วในบทความของเรา แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง 1.6 จึงถูกข้ามไปในขณะนั้น ดังนั้นวันนี้เราจะตามทัน

ภายใต้ฝากระโปรงของ Hyundai Creta 1.6 ลิตรมีการติดตั้งหน่วยเกาหลีพร้อมดัชนี (หรือแบรนด์ตามที่เหมาะกับคุณ) G4FG เครื่องยนต์นี้เป็นของตระกูล GAMMA และอาจรู้จักคุณจากรถยนต์เช่น Hyundai Solaris 2, Kia Rio (รุ่นที่ 4), Kia Ceed รุ่นที่สอง, i30 (รุ่นที่สอง) เป็นต้น

แม้ว่า Hyundai จะเป็นแบรนด์เกาหลี แต่เครื่องยนต์ G4FG ไม่ได้ประกอบในเกาหลี ในช่วงเริ่มต้นของการผลิตเครื่องยนต์นี้ การผลิตถูกโอนไปยังโรงงานจีนในกรุงปักกิ่ง ไม่สามารถพูดได้ว่าคุณภาพของส่วนประกอบได้รับความเดือดร้อนจากสิ่งนี้ แต่การผลิตของจีนยังคงให้ความไม่ไว้วางใจเล็กน้อย อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรกลัวการชุมนุมของจีนเนื่องจากงานทั้งหมดดำเนินการภายใต้การควบคุมของ Hyundai & KIA ของเกาหลีและคุณภาพของการประกอบอย่างไม่ต้องสงสัย

เครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6 V นั้นเอง แบบฟอร์มเสร็จแล้วถูกส่งไปยังสายพานลำเลียงในรัสเซียโดยติดตั้งในชุดเครื่องจักรสำเร็จรูป

เครื่องยนต์สำหรับคุณลักษณะ Hyundai Creta 1.6

เราตัดสินใจที่จะแสดงคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์สำหรับ Hyundai Creta 1.6 ในตารางแยกต่างหากเพื่อไม่ให้เสียเวลาในการศึกษามากนัก ด้านล่างตาราง เราจะพูดคุยสั้นๆ เกี่ยวกับแต่ละพารามิเตอร์

เครื่องยนต์ 1.6 ใน Hyundai Creta มีการจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์ จำนวนกระบอกสูบ – 4 จำนวนวาล์ว – 16 (4 สำหรับแต่ละกระบอกสูบ) กำลังเครื่องยนต์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 121 ถึง 132 แรงม้า อยู่ที่เกาะครีตเครื่องยนต์นี้ผลิตได้ 123 แรงม้า ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงระบุไว้ที่ 8/4.8/6 (เมือง/ทางหลวง/รอบรวม) ลิตรต่อ 100 กม. ข้อมูลที่นำมาจากการตรวจวัดรถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดา ครีตาจะกินเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยโดยอัตโนมัติ

เป็นที่น่าสังเกตว่า Crete ขับเคลื่อนทุกล้อมีการดัดแปลงเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรด้วย นี่คือ G4FG GAMMA เดียวกัน แต่มีการตั้งค่าต่างกัน แรงม้าน้อยกว่าคือ 121 และแรงบิด 148 นิวตันเมตร อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเวอร์ชันนี้สูงกว่า 0.5-0.7 ลิตร/100 กม.

อนิจจาผู้ผลิตรถยนต์สมัยใหม่ในปัจจุบันมักไม่ค่อยคำนึงถึงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ตอนนี้สะดวกกว่าและให้ผลกำไรมากขึ้นในการสร้างเครื่องยนต์ที่มีทรัพยากรน้อยลงเพื่อให้ลูกค้ามาซ่อมบ่อยขึ้นหรือเปลี่ยนรถเป็นรถใหม่อย่างรวดเร็ว ในกรณีการซ่อมแซม Creta ก็ไม่ราบรื่นเช่นกันเนื่องจากเครื่องยนต์ 1.6 ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ผู้ร้ายคือบล็อกอลูมิเนียมและไลเนอร์เหล็กหล่อผนังบางซึ่งไม่สามารถเบื่อหรือเปลี่ยนใหม่ได้ ความจริงก็คือความหนาของผนังซับไม่อนุญาตให้ซ่อมขนาดและไม่สามารถดึงซับออกได้เนื่องจากผลิตพร้อมกับฝาสูบในขณะที่ทำการหล่อ เหล่านั้น. ปลอกหุ้มนั้นถูกหลอมเข้ากับบล็อกอย่างแน่นหนา

สำหรับทรัพยากรนั้นยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงตัวเลขใด ๆ - โมเดลดังกล่าวออกสู่ตลาดเพียงไม่กี่ปีและยังไม่มีเวลาที่จะแสดงศักยภาพสูงสุด มีรายงานในเครือข่ายว่าเครื่องยนต์นี้วิ่งได้ประมาณ 180-200,000 กม. แต่มีคนที่ขับไปแล้วมากกว่า 300,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมใหญ่ ตัดสินโดย Kia Rio และ Hyundai Solaris มีแม้แต่วิดีโอที่แสดงว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้วิ่งเกิน 650,000 กม. และเครื่องยนต์ยังคงเป็นโรงงาน แม้ว่านี่ไม่ใช่กฎ แต่เป็นข้อยกเว้น

เครื่องยนต์ 1.6 Hyundai Creta เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเราและได้รับการศึกษาอย่างดีจากผู้เชี่ยวชาญ การออกแบบมอเตอร์ประกอบด้วยบล็อกอลูมิเนียม ฝาสูบก็มีองค์ประกอบที่คล้ายกันและทำจากอลูมิเนียม แม้จะมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดของอลูมิเนียม แต่บล็อกที่ทำจากโลหะนี้มีน้ำหนักเบามากอุ่นเครื่องและให้ความร้อนได้อย่างรวดเร็วและด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมพวกเขาจะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของ

ระบบไทม์มิ่งใช้โซ่ในการขับเคลื่อน ทรัพยากรลูกโซ่อยู่ที่ประมาณ 150-180,000 กม. หลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนโซ่และเกียร์ทั้งหมด สายพานราวลิ้นไม่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกในการออกแบบดังนั้นวาล์วจึงถูกปรับด้วยตนเองโดยใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิก

เครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6 มี Dual-CVVT พร้อมระบบจับเวลาวาล์วแปรผันคู่ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง – MPI แบบกระจาย คอยล์จุดระเบิดเป็นแบบแยกส่วน ที่จริงแล้วนั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับมอเตอร์นี้

รีวิวเครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6

มีหลายอย่างที่แตกต่างกันบนอินเทอร์เน็ต มีทั้งบวกและลบ ลองดึงอย่างน้อยสองสามอันออกจากเครือข่าย

อเล็กซานเดอร์ เขตปกครองตนเองคานตี-มานซี

ฉันซื้อ Hyundai Creta ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรเมื่อปีที่แล้ว ฉันมีความสุขกับรถ ฉันขับมันแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเพราะว่าฉันต้องการประหยัดเงิน และฉันไม่ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในเมือง รถมีแรงยึดเกาะเพียงพอ (ส่วนตัวผม) ผมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 15,000 ตามที่โรงงานกำหนด ไม่มีการสิ้นเปลืองน้ำมัน ไมล์สะสม 34,000 กม.

จูเลีย, ครัสโนดาร์

ฉันเลือกครอสโอเวอร์ Hyundai Creta เป็นรถคันแรกของฉัน เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ฉันรับส่วนลดเพราะฉันมีสิทธิ์ได้รับสินเชื่อพิเศษ ฉันมีความสุขกับรถ ที่ระยะทาง 13,000 กม. เกิดปัญหาขึ้น - ตัวเร่งปฏิกิริยาเริ่มอุดตัน ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกแทนที่ด้วยค่าใช้จ่ายของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ เครื่องยนต์ได้รับการวินิจฉัยแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดีอยู่ข้างใน ตอนนี้มีรสที่ไม่พึงประสงค์ในจิตวิญญาณของฉัน - ดูเหมือนว่า รถใหม่และทำให้ฉันเดือดร้อนอย่างรวดเร็ว

คอนสแตนติน, เคเมโรโว

ฉันใช้ Creta 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา ไดนามิกนั้นพอๆ กัน มันขับได้อย่างเหมาะสม แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ Audi A6 Quattro 4.2l))) แต่สำหรับการขับขี่ปกติในชีวิตประจำวันก็เป็นตัวเลือกที่ดีทีเดียว กลไกช่วยให้คุณหมุนมอเตอร์ได้อย่างยืดหยุ่นซึ่งไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ 1.6 Crete อยู่ที่ประมาณ 9 ลิตรในเมือง แม้ว่าทันทีหลังจากการซื้อจะมีมากขึ้น - ประมาณ 10 ลิตร แต่หลังจากวิ่งเข้าไป การบริโภคก็ลดลงอย่างมาก ยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงปัญหาเนื่องจากระยะทางน้อยมาก ในระหว่างนี้เที่ยวบินเป็นปกติ

เครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6 - โซ่หรือสายพาน?

หลายคนก่อนซื้อรถใหม่ศึกษาข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องนี้บนอินเทอร์เน็ต คำถามนี้สำคัญอย่างยิ่ง: "เครื่องยนต์ 1.6 Hyundai Creta เป็นโซ่หรือสายพาน"

ทำไมผู้คนจำนวนมากถึงสนใจคำถามนี้? ความจริงก็คือบางคนชอบมอเตอร์แบบโซ่ ในขณะที่บางคนชอบมอเตอร์แบบสายพาน ไทม์มิ่งไดรฟ์ทั้งสองประเภทมีข้อดีและข้อเสีย

ข้อเสียของสายพานคือความเปราะบางและความจำเป็นในการเปลี่ยนเป็นระยะ เมื่อสายพานแตก ลูกสูบส่วนใหญ่มักจะ "บรรจบ" กับวาล์วและเจ้าของก็ไปอยู่ที่ฝาปิด ซ่อมแซม.

โซ่ไม่มีข้อบกพร่องเหล่านี้เลย มีความทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้น แต่เช่นเดียวกับกลไกอื่นๆ อาจมีการสึกหรอตามกาลเวลา ในกรณีส่วนใหญ่ จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่และเกียร์ทั้งหมด และความสุขนี้ไม่ถูก ดังนั้น ผู้ขับขี่บางคนชอบมอเตอร์แบบโซ่ ในขณะที่บางคนชอบมอเตอร์แบบสายพาน

แต่ฉันจะไม่รอช้าและพูดทันที: เครื่องยนต์ 1.6 Hyundai Creta เป็นเครื่องยนต์แบบลูกโซ่

ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ Hyundai Creta 1.6 คือ 3.6 ลิตร ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ Hyundai Creta 12.0 ถึง 400 มล. โปรดทราบว่าปริมาณนี้อิงจากเครื่องยนต์ที่ว่างเปล่าโดยสมบูรณ์ หลังจากระบายของเสียแล้วอาจจะยังมีน้ำมันเก่าเหลืออยู่ในเครื่องยนต์เล็กน้อยและทั้งหมด 3.6 ลิตรก็อาจเข้าไม่ได้ ไม่ว่าในกรณีใด ระดับน้ำมันจะถูกปรับระดับโดยใช้ก้านวัดน้ำมัน

วิดีโอเครื่องยนต์ 1.6 Hyundai Creta

จากสถิติพบว่ารถยนต์ประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือรถครอสโอเวอร์และรถครอสโอเวอร์ราคาประหยัดเป็นความฝันของผู้ขับขี่เกือบทุกวินาที ดังนั้นโมเดล Hyundai Creta ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกเมื่อ ตลาดรัสเซียในปี 2559 หลายคนตั้งตารอ

เรามาพูดคุยกันว่าครอสโอเวอร์ของเกาหลีเป็นไปตามความคาดหวังหรือไม่ ทำไม Hyundai Greta ถึงดีและอะไรด้วย ข้อบกพร่องและ จุดอ่อน รุ่นนี้มีไหม?

รายการข้อดีที่ชัดเจน

ราคา

Hyundai Creta แซงหน้าคู่แข่งอย่างมั่นใจในแง่ของราคาของรุ่นราคาประหยัด นี่อาจจะเป็น ราคาที่ดีที่สุดไม่มีรถยนต์คุณภาพนี้ในตลาด คุณสามารถซื้อครอสโอเวอร์ได้จาก 789,000 รูเบิลในขณะที่คู่แข่งหลักในระดับเดียวกัน Renault Kaptur เสนอรถยนต์ให้ผู้ซื้อในราคา 879,000 รูเบิล Kia Sportage - จาก 1,179,000 รูเบิล และ Nissan, Mitsubishi และ Toyota ต้องการมากขึ้นสำหรับรุ่นพื้นฐานของรุ่นของพวกเขามากกว่า ราคาจะถูกนำเสนอตามตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการสำหรับปี 2560

อุปกรณ์

อาจดูเหมือนขัดแย้งกันอุปกรณ์ของรถมีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อเสียคือตัวเลือกมาตรฐานส่วนใหญ่จะมีเฉพาะในเวอร์ชันล่าสุดเท่านั้น แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ด้านล่าง ในระหว่างนี้ เราจะมาหารือเกี่ยวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคของการกำหนดค่าระดับบนสุด

ในเวอร์ชันสูงสุด เจ้าของรถจะมีตัวเลือกต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
• เบาะหนัง;
• ล็อคคลัตช์ขับเคลื่อนทุกล้อ
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
• ระบบช่วยเหลือการลงจอด;
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน.

เทคโนโลยีล่าสุดช่วยให้คุณปีนภูเขาได้อย่างไม่มีอุปสรรค ด้วยความชัน50⁰- ในกรณีนี้ คุณสามารถหยุด ยืนสักครู่ และเคลื่อนไหวต่อไปได้อย่างอิสระ ตัวเลือกนี้รวมถึงระบบ "ยุคโกลนาส"ซึ่งสามารถเรียกขอความช่วยเหลือเมื่อเกิดอุบัติเหตุได้มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานให้กับตัวรถ ฟังก์ชั่นล็อคคลัตช์จะเผยให้เห็นความสามารถของ Greta ในฐานะรถครอสโอเวอร์ได้อย่างเต็มที่ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณจะเอาชนะถนนลูกรังที่ถูกชะล้างได้อย่างมั่นใจ ความสามารถข้ามประเทศของ Greta นั้นคล้ายคลึงกับ Renault Captur ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักในระดับเดียวกันและช่วงราคาของเกาหลี

ร้านเสริมสวย

เมื่อเปรียบเทียบกับ Renault Captur และ Duster ครอสโอเวอร์ของเกาหลีได้รับชัยชนะทั้งในแง่ของความสวยงามและความสะดวกสบายภายใน ภายในเกรตาคุณรู้สึกเหมือนกำลังขับรถยุโรป แม้ว่าพลาสติกจะมีราคาไม่แพง แต่การตกแต่งก็น่าดึงดูด และพื้นผิวแผงหน้าปัดที่ยกขึ้นทำให้คุณคิดว่ามันเป็นหนัง

พวงมาลัยสามารถปรับได้ไม่เพียงแค่ความสูงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับระยะเอื้อมได้อีกด้วย แม้ว่าตัวเลือกนี้จะแสดงเฉพาะในเวอร์ชันสูงสุดเท่านั้น Captur ยังมีการกำหนดค่าระดับบนสุดอีกด้วย ไม่มีการสอบเทียบให้การออกเดินทาง. ที่นั่งยังสามารถปรับความสูง ระยะเอื้อม และมุมได้ การตั้งค่าอเนกประสงค์นี้ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายหลังพวงมาลัยรถ และการรองรับด้านข้างของเบาะนั่งช่วยยึดร่างกายในการเลี้ยวได้อย่างน่าเชื่อถือ ฉันอยากจะสังเกตฉนวนกันเสียงซึ่งดีกว่ามากในฮุนได

ในแง่ของปริมาตรท้ายรถ "เกาหลี" นำหน้า Captur: 431 ลิตรต่อ 378 ลิตร ยิ่งไปกว่านั้น Greta ยังมีล้อขนาดเต็มอยู่ใต้กระโปรงหลัง ในขณะที่ Captur มีเพียงล้อเก็บของเท่านั้น แต่ฮุนไดแพ้ตัวบ่งชี้นี้กับ Duster รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 475 ลิตรและสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อคือ 408 ลิตร แต่ผู้นำที่ชัดเจนในแง่ของความกว้างขวางคือ Kia ที่มีปริมาตร 491 ลิตร

ความรู้สึกในการขับขี่

ทำไม Hyundai Greta ถึงดีจึงเป็นการผสมผสานระหว่างไดนามิกและความนุ่มนวล บทบาทของมันคือระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งมาพร้อมกับครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร ด้วยอัตราทดเกียร์ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ รถจึงเร่งความเร็วได้เร็วและมั่นใจยิ่งขึ้น

ควรสังเกตว่าพวงมาลัยมีการปรับเทียบแล้ว ที่ความเร็วต่ำจะนุ่มนวลขึ้น และเมื่อคุณเหยียบคันเร่งจะรุนแรงขึ้น การกระจายแรงนี้ช่วยให้คุณสัมผัสถึงถนนได้ดีขึ้น

แม้ว่า Greta จะมีพื้นฐานมาจาก Solaris แต่ก็ไม่มีปัญหาเรื่องระบบกันสะเทือนแบบเดียวกับรุ่นพี่ แชสซีแบบมัลติลิงค์ของ Hyundai Creta ดูดซับแรงกระแทกบนท้องถนนอย่างเงียบ ๆ ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายราวกับอยู่ในห้องโดยสารของรถเยอรมันราคาแพง สิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นหลังพวงมาลัยของ Duster – ชาวฝรั่งเศสคนนี้ยังดูดซับแรงกระแทกและตัดผ่านถนนลูกรังได้อย่างอิสระ แต่วิศวกรของ Kaptur ไม่สามารถอวดอ้างเรื่องดังกล่าวได้ ระบบกันสะเทือนของพวกเขามีความละเอียดอ่อนมากกว่า ในแง่ของตัวบ่งชี้นี้ ฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างไม่เป็นที่พอใจกับ Sportage ใหม่ ซึ่งเอาชนะภูมิประเทศได้รุนแรงกว่าคู่ต่อสู้แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่าก็ตาม

ข้อเสียและจุดอ่อน

ข้อเสียที่โดดเด่นที่สุดของรุ่นนี้คือการกำหนดค่า นักการตลาดของ บริษัท เกาหลีสนใจตลาดด้วยราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อ - 749,000 รูเบิล (ณ ปี 2559) นี่เป็นต้นทุนเริ่มต้นของ Greta เวอร์ชันราคาประหยัด แต่ราคานี้พวกเขาสามารถเสนออะไรได้บ้าง? ครอสโอเวอร์เวอร์ชันพื้นฐานไม่มีแม้แต่เครื่องปรับอากาศ ไม่ต้องพูดถึงเบาะนั่งที่อุ่นหรือระบบช่วยยก แม้แต่ไฟหน้า LED ดั้งเดิมซึ่งให้ความทันสมัยและสไตล์ของ Hyundai ก็มีจำหน่ายเฉพาะในระดับการตกแต่งที่สูงกว่าเท่านั้น ในตัวบ่งชี้นี้เรโนลต์ชนะอย่างมั่นใจซึ่งมีเครื่องปรับอากาศ กระจกหลังแบบอุ่น และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม การกำหนดค่าสูงสุดของ Greta นั้นสูงกว่าเล็กน้อย ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาด 2 ลิตรพร้อมแพ็คเกจ Comfort Plus จะมีราคา 1,200,000 รูเบิลและเรโนลต์ที่มีคุณสมบัติเหมือนกันจะมีราคา 1,180,000

ผู้ผลิต Captur ต่างจาก Greta ตรงที่มีระบบเกียร์ให้เลือก 4 แบบ ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด อัตโนมัติ 4 สปีด และ CVT ที่ Hyundai สิ่งต่างๆ จะง่ายขึ้นด้วยระบบเกียร์ - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และอัตโนมัติ 6 สปีด เนื่องจาก CVT ทำให้ Renault ประหยัดกว่าคู่ต่อสู้เล็กน้อย ความแตกต่าง 1 ลิตรนั้นไม่มากนัก แต่เมื่อคำนวณไปหลายพันกิโลเมตรจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น ผู้ซื้อหลายรายในกลุ่ม Greta ไม่มีอุปกรณ์เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ 2 ลิตรและเกียร์ธรรมดา ในเรื่องนี้ Renault Duster และ Kaptur มีข้อได้เปรียบอย่างมาก

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของเกรตาด้านหน้า "ฝรั่งเศส" คือระยะห่างจากพื้นดิน - 190 มม. เทียบกับ 204 มม. สำหรับ Captur และ 210 มม. สำหรับ Duster เมื่อพิจารณาถึงขนาดล้อเรโนลต์ที่ใหญ่ขึ้น Hyundai แพ้อย่างชัดเจนบนถนนออฟโรดในแง่ของความสามารถในการเอาชนะการกระแทกและทางลาดชัน และเมื่อติดตั้งเหล็กป้องกันข้อเหวี่ยง ระยะห่างลดลงอีก 10-12 มม. ซึ่งเทียบได้กับระยะห่างจากพื้นรถเก๋งบางรุ่น

ข้อเสียเปรียบที่ชัดเจนที่ผู้ใช้ Creta หลายคนตั้งข้อสังเกตคือการไม่มีตัวเลือกมาตรฐาน เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ยิ่งกว่านั้นฟังก์ชั่นนี้ไม่สามารถใช้งานได้แม้ในการกำหนดค่าครอสโอเวอร์ล่าสุดซึ่งมีราคาเกือบ 1.2 ล้าน ข้อเท็จจริงนี้ทำให้เจ้าของรถหลายคนประหลาดใจ

จุดอ่อนของรถคือระบบป้องกันการโจรกรรมและเกียร์อัตโนมัติ เจ้าของรถหลายรายประสบปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ พวกเขาเริ่มทุกครั้ง และเมื่อเราไปถึงตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ทุกอย่างก็เริ่มทำงาน ปัญหาคือต้องใช้เวลาสองถึงสามวินาทีในการตรวจสอบเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากใส่กุญแจแล้วจึงหมุน เจ้าของรถบางรายแก้ไขปัญหาด้วยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสบนเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

จุดอ่อนอีกประการหนึ่งของรุ่นนี้คือระบบอัตโนมัติที่พิถีพิถันซึ่งดูเหมือนว่าจะทนต่อการลื่นไถลได้มากกว่ารุ่นอื่น หากไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงเวลา การสึกหรอของคลัตช์และโดนัทเสียดสีจะเกิดขึ้นเร็วขึ้นมาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบสภาพของของเหลวและเปลี่ยนใหม่ให้ทันเวลา ปัญหาอีกประการหนึ่งของระบบเกียร์อัตโนมัติคือแผ่นไฮดรอลิกซึ่งจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วเมื่อถูกความร้อนสูงเกินไปหรือน้ำมันมีคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ สำหรับกล่องประเภท “L”, “M” และ “G” องค์ประกอบนี้ไม่ใช่แบบสากลและผู้ขับขี่จะต้องเลือกแผ่นไฮดรอลิกที่เหมาะสมสำหรับระบบเกียร์เฉพาะ

มาสรุปกัน

เมื่อพิจารณาทั้งหมดข้างต้นแล้ว เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Hyundai Greta เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ดีซึ่งกลายเป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับ Renault Kaptur และในบางประเด็นก็เหนือกว่ามัน ได้รับการจัดเตรียมอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับถนนในรัสเซียและมีอุปกรณ์ทางเทคนิคครบครัน (ยกเว้นการขาดระบบควบคุมความเร็วคงที่) เมื่อเปรียบเทียบกับ Duster แล้ว จะผ่านได้น้อยกว่าเล็กน้อย แต่สะดวกสบายกว่าและมีอุปกรณ์ทางเทคนิคครบครัน และข้อบกพร่องเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับ Sportage นั้นซีดเมื่อเปรียบเทียบกับราคาที่แตกต่างกันอย่างมาก

Greta เป็นรถที่สะดวกสบายและทันสมัย ​​สมรรถนะดีเยี่ยมทั้งบนทางหลวงและทางออฟโรด ไม่มีการโต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยม แต่มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน - ผู้มาใหม่ชาวเกาหลีได้ครอบครองกลุ่มเฉพาะในกลุ่มนี้แล้วและจะยังคงสร้างความประหลาดใจให้กับผู้บริโภคต่อไป

เทคโนโลยีสมัยใหม่ในเครื่องยนต์ Hyundai Creta

มินิครอสโอเวอร์ Hyundai Creta ปรากฏในตลาดภายในประเทศในปี 2559 รถคันนี้ตั้งชื่อตามเกาะครีตของกรีก และเดิมทีคิดว่าเป็นรุ่นสากล Creta ได้รับการดัดแปลงหลายอย่าง รวมถึงตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหลายแบบพร้อมเครื่องยนต์ให้เลือก เครื่องยนต์ Creta เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนและได้รับการออกแบบมาเพื่อ ประเภทที่แตกต่างกันขี่.

แม้จะมีคู่แข่งจำนวนมาก ได้แก่ Renault Kaptur, Kia Soul, Skoda Yeti แต่รถคันใหม่ก็ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในหมู่ผู้ขับขี่ บริษัทเกาหลีแห่งนี้พยายามผสมผสานการออกแบบที่มั่นใจเข้ากับฟังก์ชันการทำงานที่แข็งแกร่ง ทั้งหมดนี้ในราคาที่เอื้อมถึงได้

ควรสังเกตว่าพวกเขารับมือกับงานได้ค่อนข้างดี รถที่ได้รับไม่เพียงแต่ต้นฉบับเท่านั้น รูปร่างและการตกแต่งภายในค่อนข้างน่าพอใจ แต่ภายใต้ประทุนทุกอย่างจะดีพอๆ กับภายนอกและภายในหรือไม่? Creta ไทม์มิ่งหรือโซ่ใช้อะไรบ้าง? ให้เราพิจารณาคำถามเหล่านี้โดยละเอียดแล้วลองตอบคำถามเหล่านี้

ช่วงเครื่องยนต์ของ Hyundai Creta

เครื่องยนต์เป็นหัวใจของรถยนต์ทุกคันและผู้เชี่ยวชาญของแบรนด์เกาหลีก็รู้เรื่องนี้ดีไม่เหมือนใคร รถยนต์ฮุนไดมีความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้มาโดยตลอดพร้อมอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและความสะดวกในการใช้งาน พวกเขาติดตั้งกลุ่มโมเดลด้วยหน่วยกำลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตัวถังดังกล่าว:

• Gamma G4FG ความจุ 1.6 ลิตร
• นู G4NA สองลิตร

โหนดเหล่านี้เวอร์ชันเก่าทำงานได้ดี: เจ้าของมักสังเกตเห็นข้อบกพร่อง ปัญหาร้ายแรงระหว่างดำเนินการ วิศวกรได้ปรับปรุงการออกแบบเครื่องยนต์สำหรับ Hyundai Creta ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิค การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ช่วยให้เครื่องยนต์ที่ล้าสมัยเล็กน้อยมีการแข่งขันสูง ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนรุ่นใหม่ที่ด้านหลัง (คานพร้อมโช้คอัพแนวตั้งและจุดยึดแบบดัดแปลง) ที่ด้านหน้าไม่มีอะไรพิเศษ: McPherson ทั่วไป

การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน แต่ระบบกันสะเทือนหลังเป็นอิสระจากคลัตช์ไฟฟ้าไฮดรอลิก มีการใช้โซลูชันทางเทคนิคที่คล้ายกันในทูซอนและซานตาเฟ นอกจากนี้รถยนต์รุ่นต่างๆ ก็มีพวงมาลัยเพาเวอร์ที่แตกต่างกัน: ในรูปแบบพื้นฐานจะเป็นแบบไฮดรอลิกและแบบไฟฟ้าที่มีราคาแพงกว่า

เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.6

ผู้ซื้อควรเลือกเครื่องยนต์ใด เริ่มจากเล่ม 1.6 กันก่อน GAMMA G4FG มีพลังที่เหมาะสมสำหรับระดับเสียงดังกล่าว ระดับต่ำเสียงรบกวนและมีผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี

เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงมีกำลัง 123 แรงม้า ซึ่งเสริมด้วยแรงขับ 155 นิวตันเมตร หน่วยนี้โดดเด่นด้วยพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• บล็อกกระบอกอลูมิเนียม
• เพลาลูกเบี้ยวสองอัน
• หัวฉีดพร้อมรางเชื้อเพลิง
• คอยล์จุดระเบิดแยกไปที่แต่ละกระบอกสูบ
• การใช้โซ่ในกลไกการจ่ายก๊าซ
• ระบบ CVVT ทั้งไอดีและไอเสีย

โซลูชันทางเทคนิคเหล่านี้ทำให้สามารถสร้างมอเตอร์ที่มีความสมดุลซึ่งไม่โอ้อวดและประหยัดได้ นอกจากนี้ยังสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้โดยไม่สูญเสียการยึดเกาะซึ่งมี คุ้มค่ามาก- วิศวกรของ Hyundai ยังปรับปรุงส่วนประกอบซอฟต์แวร์ให้เหมาะสมอีกด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ. เครื่องยนต์ GAMMA G4FG สามารถใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติได้ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่เลือก

เครื่องยนต์สองลิตร

การเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์นี้มีความไดนามิกมากกว่าและเหมือนกับรุ่นแรกคือเป็นเวอร์ชันดัดแปลงของยูนิตเก่าและเรียกว่า G4KD เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงมีการออกแบบเหมือนกันกับเสื้อสูบอะลูมิเนียม โซ่ไทม์มิ่ง และเพลาสองอัน นอกจากนี้ยังมีตัวชดเชยวาล์วไฮดรอลิกซึ่งไม่จำเป็นต้องปรับอย่างต่อเนื่อง

เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีระบบ CVVT "คู่" ซึ่งมีไว้สำหรับทั้งเพลาไอดีและไอเสีย สำหรับตลาดในประเทศ เครื่องยนต์จะมาพร้อมกับระบบหัวฉีดแบบกระจาย พลังของเครื่องยนต์สองลิตรคือ 150 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน MPI ที่ดัดแปลงนี้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้

หนึ่งในนวัตกรรมหลักของเครื่องยนต์คือรูปลักษณ์ของระบบชดเชยไฮดรอลิกและคันโยกลูกกลิ้งในระบบขับเคลื่อนวาล์ว ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบระยะห่างในวาล์วและคันโยกเป็นประจำซึ่งเป็นผลมาจากความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพโดยรวมของหน่วยกำลังดีขึ้น: การสึกหรอและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงและกำลังใน ตรงกันข้ามเพิ่มขึ้น

ด้วยการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์จึงสามารถใช้ได้ที่ความเร็วต่ำลง เช่นเดียวกับตัวเลือกแรก G4KD ถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์แสดงไดนามิกที่ดีมากที่ความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยและโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างดีสำหรับรถคันนี้

บทสรุป

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครือข่ายในเครื่องยนต์ Hyundai Creta นั้นเป็นเหมือนแมลงวัน สาเหตุหลักมาจากบล็อกอลูมิเนียม หน่วยนี้มีเทคโนโลยีขั้นสูง แต่มีตัวบ่งชี้การบำรุงรักษาต่ำ

ปลอกเหล็กหล่อที่เทลงในบล็อกนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยและไม่มีความเป็นไปได้ที่จะน่าเบื่อ เจ้าของบางคนอ้างว่าอายุการใช้งานของรถจำกัดอยู่ที่ 2 แสนกิโลเมตร ในขณะที่บางคนบอกว่าขับไปแล้วกว่า 300 กิโลเมตร

ไม่ว่าในกรณีใดสามารถเปลี่ยนทั้งบล็อกได้แม้ว่าจะไม่ถูกก็ตาม ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ Hyundai Creta คือความสามารถในการซื้อรถยนต์ราคาประหยัดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร กำลังที่ดี และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งคู่แข่งไม่สามารถอวดได้อย่างชัดเจน

เครื่องยนต์ Creta นั้นไม่สมบูรณ์แบบ แต่ถ้าคุณเปรียบเทียบกับคู่แข่งก็สรุปได้ว่ามี การออกแบบที่เรียบง่ายมีกำลังเพียงพอและใช้งานง่ายซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบ เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของจะสามารถค้นหาว่าแท้จริงแล้วอายุการใช้งานของเครื่องยนต์คืออะไรและได้ข้อสรุปที่เหมาะสม

เครื่องยนต์ Hyundai Creta ในวิดีโอ: