โรงไฟฟ้าพลังไม้เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการจ่ายไฟฟ้าให้กับผู้บริโภค

อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ด้วยต้นทุนพลังงานขั้นต่ำแม้ในสถานที่ที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟเลย

โรงไฟฟ้าที่ใช้ฟืนอาจเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเจ้าของกระท่อมฤดูร้อนและบ้านในชนบท

นอกจากนี้ยังมีรุ่นจิ๋วที่เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบการเดินป่าระยะไกลและใช้เวลาอยู่กับธรรมชาติ แต่สิ่งแรกก่อน

ลักษณะเฉพาะ

โรงไฟฟ้าที่ใช้ฟืนไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ใหม่ แต่เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถปรับปรุงอุปกรณ์ที่พัฒนาก่อนหน้านี้ได้บ้าง นอกจากนี้ยังมีการนำเทคโนโลยีต่างๆ มาใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้าอีกด้วย

นอกจากนี้แนวคิดของ "การเผาไม้" ยังค่อนข้างไม่ถูกต้องเนื่องจากเชื้อเพลิงแข็งใด ๆ (ไม้, เศษไม้, พาเลท, ถ่านหิน, โค้ก) โดยทั่วไปแล้วสิ่งใดก็ตามที่สามารถเผาไหม้ได้เหมาะสำหรับการทำงานของสถานีดังกล่าว

ให้เราทราบทันทีว่าฟืนหรือกระบวนการเผาไหม้นั้นทำหน้าที่เป็นเพียงแหล่งพลังงานที่ช่วยให้มั่นใจในการทำงานของอุปกรณ์ที่ผลิตกระแสไฟฟ้าเท่านั้น

ข้อได้เปรียบหลักของโรงไฟฟ้าดังกล่าวคือ:

• ความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงแข็งหลากหลายชนิดและความพร้อมใช้งาน
• รับไฟฟ้าได้ทุกที่
• การใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันทำให้สามารถรับไฟฟ้าได้ด้วยพารามิเตอร์ที่หลากหลาย (เพียงพอสำหรับการชาร์จโทรศัพท์ปกติและจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อุตสาหกรรมเท่านั้น)
• นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นอีกทางเลือกหนึ่งได้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับเป็นเรื่องปกติ เช่นเดียวกับแหล่งไฟฟ้าหลัก

รุ่นคลาสสิก

ตามที่ระบุไว้ โรงไฟฟ้าที่ใช้ฟืนใช้เทคโนโลยีหลายอย่างเพื่อผลิตไฟฟ้า สิ่งคลาสสิกอย่างหนึ่งคือพลังไอน้ำหรือเพียงแค่เครื่องจักรไอน้ำ

ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ - ไม้หรือเชื้อเพลิงอื่น ๆ เมื่อถูกเผาจะทำให้น้ำร้อนขึ้นซึ่งส่งผลให้กลายเป็นสถานะก๊าซ - ไอน้ำ

ไอน้ำที่เกิดขึ้นจะถูกส่งไปยังกังหันของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเนื่องจากการหมุน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงผลิตกระแสไฟฟ้า

เนื่องจากเครื่องยนต์ไอน้ำและชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกันเป็นวงจรปิดเดียว หลังจากผ่านกังหันแล้ว ไอน้ำจะถูกทำให้เย็นลง และป้อนกลับเข้าไปในหม้อไอน้ำ และกระบวนการทั้งหมดจะถูกทำซ้ำ

โครงการโรงไฟฟ้านี้เป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายที่สุด แต่มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการซึ่งหนึ่งในนั้นคืออันตรายจากการระเบิด

หลังจากที่น้ำผ่านเข้าสู่สถานะก๊าซความดันในวงจรจะเพิ่มขึ้นอย่างมากและหากไม่ได้รับการควบคุมก็มีโอกาสสูงที่จะเกิดการแตกของท่อ

และถึงแม้ว่าระบบสมัยใหม่จะใช้วาล์วทั้งชุดที่ควบคุมแรงดัน แต่การทำงานของเครื่องจักรไอน้ำยังคงต้องมีการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง

นอกจากนี้ น้ำธรรมดาที่ใช้ในเครื่องยนต์นี้อาจทำให้เกิดตะกรันบนผนังท่อ ซึ่งจะลดประสิทธิภาพของสถานี (ตะกรันทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลงและลดปริมาณงานของท่อ)

แต่ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วโดยใช้น้ำกลั่น ของเหลว สิ่งเจือปนบริสุทธิ์ที่ตกตะกอน หรือก๊าซพิเศษ

แต่ในทางกลับกันโรงไฟฟ้านี้สามารถทำหน้าที่อื่นได้ - เพื่อให้ความร้อนแก่ห้อง

ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายที่นี่ - หลังจากทำหน้าที่ของมัน (การหมุนของกังหัน) ไอน้ำจะต้องถูกทำให้เย็นลงเพื่อที่จะเปลี่ยนเป็นสถานะของเหลวอีกครั้งซึ่งต้องใช้ระบบทำความเย็นหรือเพียงแค่หม้อน้ำ

และถ้าคุณวางหม้อน้ำนี้ไว้ในบ้านในที่สุดเราจะได้รับไม่เพียง แต่ไฟฟ้าจากสถานีดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังได้รับความร้อนด้วย

ตัวเลือกอื่นๆ

แต่เครื่องจักรไอน้ำเป็นเพียงหนึ่งในเทคโนโลยีที่ใช้ในโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิงแข็งและไม่เหมาะที่สุดสำหรับใช้ในบ้าน

ยังใช้ในการผลิตไฟฟ้าคือ:

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริก (ใช้หลักการ Peltier)
• เครื่องกำเนิดแก๊ส

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริก

โรงไฟฟ้าที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สร้างขึ้นตามหลักการ Peltier ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจทีเดียว

นักฟิสิกส์ Peltier ค้นพบผลกระทบที่เกิดขึ้นจากความจริงที่ว่าเมื่อกระแสไฟฟ้าถูกส่งผ่านตัวนำที่ประกอบด้วยวัสดุที่แตกต่างกันสองชนิด ความร้อนจะถูกดูดซับที่หน้าสัมผัสด้านหนึ่ง และความร้อนจะถูกปล่อยออกมาที่อีกด้านหนึ่ง

ยิ่งกว่านั้นผลกระทบนี้ตรงกันข้าม - ถ้าตัวนำถูกให้ความร้อนด้านหนึ่งและเย็นลงอีกด้านหนึ่ง ก็จะเกิดกระแสไฟฟ้าขึ้นมา

มันเป็นผลตรงกันข้ามที่ใช้ในโรงไฟฟ้าที่ใช้ไม้เป็นเชื้อเพลิง เมื่อเผาพวกมันจะร้อนขึ้นครึ่งหนึ่งของแผ่น (เป็นเครื่องกำเนิดเทอร์โมอิเล็กทริก) ซึ่งประกอบด้วยลูกบาศก์ที่ทำจากโลหะต่าง ๆ และส่วนที่สองจะถูกทำให้เย็นลง (ซึ่งใช้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน) ซึ่งเป็นผลมาจากกระแสไฟฟ้าปรากฏที่ ขั้วของแผ่น

แต่เครื่องกำเนิดดังกล่าวมีความแตกต่างหลายประการ หนึ่งในนั้นคือพารามิเตอร์ของพลังงานที่ปล่อยออกมานั้นขึ้นอยู่กับความแตกต่างของอุณหภูมิที่ปลายแผ่นโดยตรงดังนั้นเพื่อให้เท่ากันและทำให้เสถียรจึงจำเป็นต้องใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

ความแตกต่างประการที่สองคือพลังงานที่ปล่อยออกมาเป็นเพียงผลข้างเคียง พลังงานส่วนใหญ่เมื่อเผาไม้จะถูกแปลงเป็นความร้อน ด้วยเหตุนี้ประสิทธิภาพของสถานีประเภทนี้จึงไม่สูงมาก

ข้อดีของโรงไฟฟ้าที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริก ได้แก่ :

• อายุการใช้งานยาวนาน (ไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว);
• ในเวลาเดียวกันไม่เพียงสร้างพลังงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความร้อนซึ่งสามารถนำไปใช้ทำความร้อนหรือปรุงอาหารได้
• การทำงานที่เงียบ

โรงไฟฟ้าที่ใช้ฟืนโดยใช้หลักการ Peltier เป็นทางเลือกที่ค่อนข้างธรรมดา และพวกเขาผลิตทั้งอุปกรณ์พกพาที่สามารถปล่อยไฟฟ้าเพื่อชาร์จผู้ใช้ที่ใช้พลังงานต่ำเท่านั้น (โทรศัพท์ ไฟฉาย) และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่สามารถจ่ายพลังงานให้กับหน่วยที่ทรงพลังได้

เครื่องกำเนิดแก๊ส

ประเภทที่สองคือเครื่องกำเนิดก๊าซ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้งานได้หลายทิศทางรวมทั้งการผลิตไฟฟ้าด้วย

เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าเนื่องจากหน้าที่หลักคือการผลิตก๊าซไวไฟ

สาระสำคัญของการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคือในระหว่างการออกซิเดชั่นของเชื้อเพลิงแข็ง (การเผาไหม้) ก๊าซจะถูกปล่อยออกมารวมถึงก๊าซที่ติดไฟได้ - ไฮโดรเจน, มีเทน, CO ซึ่งสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย

ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวเคยใช้ในรถยนต์มาก่อน ซึ่งเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบธรรมดาทำงานกับก๊าซที่ปล่อยออกมาได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงมีความกระวนกระวายใจอยู่ตลอดเวลา ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บางรายจึงได้เริ่มติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้ในรถยนต์ของตนแล้ว

นั่นคือเพื่อให้ได้โรงไฟฟ้าก็เพียงพอที่จะมีเครื่องกำเนิดก๊าซเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปกติ

องค์ประกอบแรกจะปล่อยก๊าซออกมาซึ่งจะกลายเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ ซึ่งจะหมุนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเป็นเอาท์พุต

ข้อดีของโรงไฟฟ้าที่ใช้เครื่องกำเนิดก๊าซ ได้แก่ :

• ความน่าเชื่อถือของการออกแบบเครื่องกำเนิดก๊าซ
• ก๊าซที่ได้สามารถนำมาใช้เพื่อควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ซึ่งจะขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) หม้อต้มก๊าซเตาเผา
• ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง สามารถรับไฟฟ้าได้แม้กระทั่งเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม

ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องกำเนิดก๊าซคือความเทอะทะของการออกแบบเนื่องจากต้องมีหม้อไอน้ำที่กระบวนการผลิตทั้งหมดเกิดขึ้นซึ่งเป็นระบบทำความเย็นและการทำให้บริสุทธิ์

และหากใช้อุปกรณ์นี้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า สถานีจะต้องมีเครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย

ตัวแทนโรงไฟฟ้าที่ผลิตจากโรงงาน

โปรดทราบว่าตัวเลือกที่ระบุ ได้แก่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริกและเครื่องกำเนิดก๊าซ มีความสำคัญในขณะนี้ ดังนั้นจึงมีการผลิตสถานีสำเร็จรูปเพื่อใช้ทั้งในประเทศและอุตสาหกรรม

ด้านล่างนี้คือบางส่วน:

• เตา "อินดิจิร์กา";
• เตาท่องเที่ยว “BioLite CampStove”;
• โรงไฟฟ้า "BioKIBOR";
• สถานีไฟฟ้า "Eco" พร้อมเครื่องกำเนิดแก๊ส "Cube"

เตา "Indigirka"

เตาเชื้อเพลิงแข็งในครัวเรือนธรรมดา (ทำเหมือนเตา Burzhaika) ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิดเทอร์โมอิเล็กทริก Peltier

เหมาะสำหรับกระท่อมฤดูร้อนและบ้านหลังเล็กเนื่องจากมีขนาดกะทัดรัดและสามารถขนย้ายในรถยนต์ได้

พลังงานหลักจากการเผาไม้จะใช้เพื่อให้ความร้อน แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีอยู่ยังช่วยให้คุณได้รับไฟฟ้าด้วยแรงดันไฟฟ้า 12 V และกำลัง 60 W

เตา BioLite CampStove

นอกจากนี้ยังใช้หลักการ Peltier แต่มีขนาดกะทัดรัดกว่า (น้ำหนักเพียง 1 กก.) ซึ่งช่วยให้คุณพกพาไปเดินป่าได้ แต่ปริมาณพลังงานที่สร้างจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังน้อยกว่าอีกด้วย แต่จะเพียงพอที่จะชาร์จได้ ไฟฉายหรือโทรศัพท์

โรงไฟฟ้า "BioKIBOR"

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริกก็ใช้เช่นกัน แต่นี่เป็นรุ่นอุตสาหกรรม

ผู้ผลิตสามารถผลิตอุปกรณ์ที่ให้กระแสไฟฟ้าเอาต์พุตที่มีกำลังไฟฟ้าตั้งแต่ 5 kW ถึง 1 MW เมื่อมีการร้องขอ แต่สิ่งนี้ส่งผลต่อขนาดของสถานีรวมถึงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วย

ตัวอย่างเช่น การติดตั้งที่ให้พลังงาน 100 kW จะใช้ไม้ 200 กิโลกรัมต่อชั่วโมง

แต่โรงไฟฟ้าอีโคเป็นเครื่องกำเนิดก๊าซ การออกแบบใช้เครื่องกำเนิดก๊าซ "คิวบ์" เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 15 กิโลวัตต์

นอกเหนือจากโซลูชันอุตสาหกรรมสำเร็จรูปแล้ว คุณสามารถซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริก Peltier แบบเดียวกันแยกต่างหาก แต่ไม่มีเตา และใช้กับแหล่งความร้อนใดก็ได้

สถานีโฮมเมด

นอกจากนี้ ช่างฝีมือจำนวนมากยังสร้างสถานีแบบโฮมเมด (โดยปกติจะใช้เครื่องกำเนิดแก๊ส) ซึ่งพวกเขาจะขาย

ทั้งหมดนี้บ่งชี้ว่าคุณสามารถสร้างโรงไฟฟ้าจากวัสดุที่มีอยู่ได้อย่างอิสระและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของคุณเอง

ขึ้นอยู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริก

ตัวเลือกแรกคือโรงไฟฟ้าที่ใช้แผ่น Peltier โปรดทราบทันทีว่าอุปกรณ์ที่ผลิตที่บ้านนั้นเหมาะสำหรับการชาร์จโทรศัพท์ ไฟฉาย หรือใช้ให้แสงสว่างโดยใช้หลอดไฟ LED เท่านั้น

สำหรับการผลิตคุณจะต้อง:

• ตัวโลหะที่จะทำหน้าที่เป็นเตาเผา
• แผ่น Peltier (ซื้อแยกต่างหาก);
• เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าพร้อมเอาต์พุต USB ที่ติดตั้ง
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือเพียงแค่พัดลมเพื่อให้ความเย็น (คุณสามารถใช้เครื่องทำความเย็นของคอมพิวเตอร์ได้)

การสร้างโรงไฟฟ้านั้นง่ายมาก:

1. เราทำเตา เราใช้กล่องโลหะ (เช่นเคสคอมพิวเตอร์) แล้วคลี่ออกเพื่อไม่ให้เตาอบมีก้น เราทำรูที่ผนังด้านล่างเพื่อจ่ายอากาศ ที่ด้านบนคุณสามารถติดตั้งตะแกรงสำหรับวางกาต้มน้ำ ฯลฯ
2. เราติดจานไว้ที่ผนังด้านหลัง
3. เราติดเครื่องทำความเย็นไว้บนจาน
4. เราเชื่อมต่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเข้ากับเทอร์มินัลจากเพลตซึ่งเราจ่ายไฟให้กับเครื่องทำความเย็นและยังดึงเทอร์มินัลสำหรับเชื่อมต่อผู้บริโภคด้วย

มันใช้งานได้ง่าย: เราจุดไฟบนไม้และเมื่อแผ่นร้อนขึ้น กระแสไฟฟ้าจะเริ่มถูกสร้างขึ้นที่ขั้วซึ่งจะจ่ายให้กับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ตัวทำความเย็นจะเริ่มทำงานโดยให้ความเย็นแก่แผ่น

สิ่งที่เหลืออยู่คือการเชื่อมโยงผู้บริโภคและตรวจสอบกระบวนการเผาไหม้ในเตา (เพิ่มฟืนในเวลาที่เหมาะสม)

ขึ้นอยู่กับเครื่องกำเนิดก๊าซ

วิธีที่สองในการสร้างโรงไฟฟ้าคือการสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซ อุปกรณ์ดังกล่าวผลิตได้ยากกว่ามาก แต่พลังงานที่ผลิตออกมานั้นมากกว่ามาก

คุณจะต้อง:

• ภาชนะทรงกระบอก (เช่น ถังแก๊สแบบถอดประกอบ) มันจะมีบทบาทเป็นเตา ดังนั้นควรมีช่องสำหรับบรรจุเชื้อเพลิงและทำความสะอาดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้แข็ง เช่นเดียวกับการจ่ายอากาศ (ต้องใช้พัดลมในการจ่ายไฟแบบบังคับเพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการเผาไหม้ดีขึ้น) และช่องจ่ายก๊าซ ;
• หม้อน้ำทำความเย็น (สามารถทำเป็นรูปคอยล์) ซึ่งก๊าซจะถูกระบายความร้อน
• คอนเทนเนอร์สำหรับสร้างตัวกรองประเภท "ไซโคลน"
• ภาชนะสำหรับสร้างตัวกรองก๊าซละเอียด
• ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซิน (แต่คุณสามารถใช้เครื่องยนต์เบนซินใดก็ได้รวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส 220 V ทั่วไป)

หลังจากนี้ทุกอย่างจะต้องเชื่อมต่อกันเป็นโครงสร้างเดียว จากหม้อไอน้ำ ก๊าซควรไหลไปยังหม้อน้ำทำความเย็น จากนั้นไปที่ "ไซโคลน" และตัวกรองละเอียด และหลังจากนั้นก๊าซที่เกิดขึ้นจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์เท่านั้น

นี่คือแผนผังการผลิตเครื่องกำเนิดแก๊ส การดำเนินการอาจแตกต่างกันมาก

ตัวอย่างเช่นเป็นไปได้ที่จะติดตั้งกลไกในการบังคับจ่ายเชื้อเพลิงแข็งจากบังเกอร์ซึ่งจะขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตลอดจนอุปกรณ์ควบคุมทุกชนิด

เมื่อสร้างโรงไฟฟ้าตามเอฟเฟกต์ Peltier จะไม่มีปัญหาพิเศษเกิดขึ้นเนื่องจากวงจรนั้นเรียบง่าย สิ่งเดียวคือคุณควรใช้มาตรการด้านความปลอดภัยเนื่องจากไฟในเตาดังกล่าวเปิดอยู่จริง

แต่เมื่อสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซควรคำนึงถึงความแตกต่างหลายประการโดยหนึ่งในนั้นคือความมั่นใจในความรัดกุมของการเชื่อมต่อทั้งหมดของระบบที่ก๊าซผ่าน

เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานได้ตามปกติคุณควรดูแลการทำให้ก๊าซบริสุทธิ์มีคุณภาพสูง (การมีสิ่งเจือปนอยู่ในนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้)

เครื่องกำเนิดแก๊สมีการออกแบบที่ใหญ่โตดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องนี้รวมทั้งให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศตามปกติหากติดตั้งในอาคาร

เนื่องจากโรงไฟฟ้าดังกล่าวไม่ใช่ของใหม่และผลิตโดยมือสมัครเล่นมาเป็นเวลานานแล้วจึงมีบทวิจารณ์มากมายสะสมเกี่ยวกับโรงไฟฟ้าเหล่านี้

โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาทั้งหมดเป็นบวก แม้แต่เตาแบบโฮมเมดที่มีองค์ประกอบ Peltier ก็ยังรับมือกับงานได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับเครื่องกำเนิดก๊าซตัวอย่างที่ชัดเจนคือการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวแม้ในรถยนต์สมัยใหม่ซึ่งบ่งบอกถึงประสิทธิภาพของพวกเขา

ข้อดีและข้อเสียของโรงไฟฟ้าพลังไม้

โรงไฟฟ้าที่ใช้ฟืนคือ:

• ความพร้อมของเชื้อเพลิง
• ความเป็นไปได้ที่จะได้รับไฟฟ้าทุกที่

3 / 5 ( 2 โหวต)

ผู้คนคิดค้นไฟฟ้า เรียนรู้การใช้พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม และสกัดแร่ธาตุต่างๆ เช่น น้ำมันและก๊าซ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่ยังคงเผาไม้ในเตาไฟต่อไป ขี้เลื่อยและของเสียอื่น ๆ จากอุตสาหกรรมงานไม้สามารถนำมาใช้ได้หากคุณสร้างรถยนต์ที่ผลิตก๊าซโดยใช้ไม้ด้วยมือของคุณเอง ช่างฝีมือจำนวนมากในปัจจุบันใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าวได้สำเร็จ

แสดงทั้งหมด

รถทำงานอย่างไร

คุณสมบัติพิเศษของเครื่องกำเนิดก๊าซสำหรับรถยนต์ที่ใช้ฟืนคือหน่วยที่ผลิตส่วนผสมของก๊าซ จากนั้นจะเข้าสู่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่เผาไหม้ จากกระบวนการเหล่านี้ รถจึงเคลื่อนที่ได้ เมื่อใช้อุปกรณ์ดังกล่าวก็ต้องคำนึงด้วยว่า ใช้พื้นที่มากและต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม- ไส้กรอง ท่อ และหม้อน้ำ

เครื่องกำเนิดแก๊สเป็นอุปกรณ์ที่เปลี่ยนไม้ให้เป็นแก๊ส ทุกคนรู้ดีว่าก๊าซเป็นแหล่งพลังงานทางเลือกสำหรับรถยนต์ ได้รับการยืนยันจากปั๊มน้ำมันจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม การได้รับเชื้อเพลิงด้วยตัวเองไม่เพียงแต่เป็นไปได้ แต่ยังค่อนข้างสมจริงอีกด้วย การออกแบบออนบอร์ดสามารถสร้างทรัพยากรได้มากเท่าที่ยานพาหนะต้องการ อย่างไรก็ตาม มีข้อแม้ประการหนึ่งคือ เชื้อเพลิงร้อนมีประสิทธิภาพน้อยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีสิ่งสกปรก ดังนั้นสิ่งแรกที่คุณต้องทำคือทำให้เย็นลงแล้วจึงทำความสะอาด

หลังจากออกจากเครื่อง ก๊าซจะเคลื่อนผ่านท่อไปยังตัวกรอง จากนั้นจึงไปที่หม้อน้ำ ในระหว่างการเคลื่อนไหวจะทำความสะอาดฝุ่นและกรด นอกจากนี้อุณหภูมิจะลดลง ขณะที่พวกมันเคลื่อนผ่านเขาวงกต สิ่งเจือปนจะเกาะอยู่บนผนังในรูปของอนุภาคของเหลวหรือของแข็ง ก๊าซจะรวมกับออกซิเจนและส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านแท่นทีพิเศษ จากนั้นส่วนผสมไม่เพียงแต่ถึงสภาวะที่ต้องการเท่านั้น แต่ยังไปอยู่ในเครื่องยนต์อีกด้วย หลังจากนั้นก๊าซจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้และทำให้รถเคลื่อนที่ได้

ระบบกันสะเทือน ภายใน เครื่องยนต์ และคลัตช์ของรถยังคงอยู่ที่เดิม ปัญหาเดียวคือจะวางเครื่องกำเนิดแก๊สไว้ที่ไหนและจะเดินท่ออย่างไรเพื่อให้เครื่องดูเหมือนรถจักรไอน้ำ ควรศึกษาประเด็นทั้งหมดนี้โดยละเอียดก่อนเริ่มงาน



สาระสำคัญของเครื่องกำเนิดแก๊ส

มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างรถยนต์โดยใช้ไม้ด้วยมือของคุณเอง การผลิตเครื่องกำเนิดแก๊สเป็นงานที่เป็นไปได้เช่นเดียวกับการติดตั้ง ขั้นแรก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจคุณลักษณะของหน่วยและสาระสำคัญของกระบวนการ การออกแบบนั้นถูกนำเสนอในรูปแบบของทรงกระบอกที่แคบลงที่ด้านล่าง เราสามารถเรียกมันว่าบังเกอร์ซึ่งเป็นหน่วยเก็บฟืนซึ่งมีส่วนทรงกระบอกได้ การเผาไหม้เกิดขึ้นในช่วงครึ่งแคบ

ชิ้นงานเองก็ตกอยู่ภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักของตัวเอง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่องไปยังแหล่งกำเนิดการเผาไหม้ ขี้เถ้าจะตกตะกอนในภาชนะพิเศษซึ่งต้องทำความสะอาดเป็นระยะ ฟืนถูกบรรจุเข้าไปในฟักจากด้านบน

ชิ้นเล็กๆ วางแน่นตั้งแต่ตะแกรงถึงฝา ส่วนหลังถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาเพื่อลดการรั่วไหล อุปกรณ์ติดไฟและหลังจากนั้นครู่หนึ่งรถก็สามารถออกสู่ถนนได้

ไม่ควรสับสนโครงสร้างกับไฟแบบเปิด ออกซิเจนที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้จะถูกจ่ายเป็นส่วน ๆ ผ่านท่อพิเศษ ฝั่งตรงข้ามมีช่องสำหรับระบายแก๊ส เมื่อจ่ายอากาศเป็นชุด จะไม่เกิดการเผาไหม้แบบแอคทีฟ ช่องว่างที่ทำจากไม้ผ่านการไพโรไลซิส - พวกมันคุกรุ่นด้วยความร้อนต่ำและปล่อยส่วนผสมที่ติดไฟได้

เครื่องตัดไม้ - ผลิตในโดเนตสค์

วัตถุประสงค์หลักของเครื่องกำเนิดก๊าซคือเพื่อผลิตก๊าซไวไฟที่เรียกว่าคาร์บอนมอนอกไซด์ เป็นสารที่จะเผาไหม้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ขั้นตอนนี้สามารถจัดตำแหน่งให้เป็นการเผาไหม้ที่สมบูรณ์และบางส่วนในระหว่างที่เกิดก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ นอกจากนี้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ยังถูกปล่อยออกมาอีกด้วย ฟืนเมื่อเผาเมื่อสัมผัสกับความชื้นจะเกิดเป็นส่วนผสมที่ประกอบด้วย:

• มีเทน;
• ไฮโดรคาร์บอนไม่อิ่มตัว
• คาร์บอนมอนอกไซด์;
• ไฮโดรเจน




นอกจากนี้ ส่วนประกอบที่ไม่ติดไฟหลายชนิดจะถูกปล่อยออกมาในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ ซึ่งรวมถึง:

• ออกซิเจน;
• น้ำ;
• คาร์บอนไดออกไซด์;
• ไนโตรเจน



ประเภทของโครงสร้าง

เครื่องกำเนิดแก๊สสำหรับรถยนต์มีสามประเภท หากมีการจ่ายออกซิเจนจากด้านล่างและดึงก๊าซจากด้านบน นี่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ไหลโดยตรง ด้วยการวางท่อดังกล่าว ส่วนผสมของก๊าซจะถูกปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้ที่ด้านล่างของกรวย เมื่อก๊าซเคลื่อนที่ผ่านถ่านหินและไม้ อากาศและความร้อนจะถูกปล่อยออกมา หลังจากที่ชิ้นงานผ่านส่วนผสมของก๊าซร้อนผ่านตัวมันเอง ชิ้นงานก็จะถูกทำให้แห้งและเตรียมสำหรับการไพโรไลซิส

หากมีการจ่ายออกซิเจนเพื่อรองรับการเผาไหม้ที่จุดเริ่มต้นของส่วนที่แคบของบังเกอร์และนำส่วนผสมของก๊าซมาจากด้านล่าง อุปกรณ์ประเภทนี้จะเรียกว่าย้อนกลับหรือกลับด้าน ต้นไม้ติดไฟอยู่ข้างใน เหนือโซนตะแกรง ท่อสำหรับกำจัดแก๊สอยู่ใต้ตะแกรง หลักการทำงานนี้คล้ายกับไปป์สูบ

นอกจากนี้ยังมีทางเลือกอื่น - ห้องเผาไหม้ของเครื่องกำเนิดก๊าซส่งคืนถูกจำกัดด้วยฉากกั้นแบบพิเศษ ตรงข้ามท่อจ่ายออกซิเจนที่ด้านหลังของฉากกั้นมีช่องสำหรับใช้ก๊าซไวไฟ ท่อจ่ายออกซิเจนและท่อจ่ายก๊าซอยู่ในระดับเดียวกัน เส้นจ่ายของท่อข้ามบังเกอร์ตามขวางซึ่งเป็นเหตุให้โครงสร้างดังกล่าวเรียกว่าแนวนอน

3) เครื่องกำเนิดก๊าซจากการเผาไหม้ไม้ทำเอง #3

เครื่องกำเนิดก๊าซแบบไหลตรงและแนวนอนทำงานได้ดีเมื่อใช้พีท ถ่าน หรือโค้ก อุปกรณ์ประเภทพลิกคว่ำใช้กันอย่างแพร่หลายในการขี่บล็อกไม้แห้ง



คุณสมบัติของอุปกรณ์

คุณลักษณะเฉพาะของเครื่องผลิตก๊าซทั้งหมดคือการเคลื่อนที่ของคาร์บอนไดออกไซด์ (คาร์บอนไดออกไซด์) ผ่านการย่อยสลายถ่านหิน ในกรณีนี้ ส่วนผสมของก๊าซจะปล่อยอากาศส่วนเกินออกมาและถูกแปลงเป็นคาร์บอนมอนอกไซด์ ขอแนะนำให้วางตัวกรองไซโคลนไว้ระหว่างตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและห้องเผาไหม้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมของก๊าซถูกกำจัดสิ่งเจือปนทางกลทุกชนิด อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถดักจับฝุ่นที่หลบหนีได้ประมาณ 90%

หม้อน้ำมีบทบาทสำคัญ เมื่อก๊าซเย็นตัวลง ก๊าซจะมีความเข้มข้นมากขึ้นและมีปริมาตรลดลง ซึ่งจะช่วยจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในมากขึ้น กำลังของเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานโดยตรงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของส่วนผสมของก๊าซ เนื่องจากก๊าซมีความทนทานต่อการระเบิดจึงต้องทำให้เย็นลงเพื่อเพิ่มแรงอัด

องค์ประกอบตัวกรองละเอียดที่ทำจากถังสองถังถือว่ามีขนาดกะทัดรัด ขนแร่และตะกรันเป็นเม็ดจะถูกวางไว้ภายในภาชนะ พวกเขาจะทำความสะอาดแก๊สอย่างดี จำเป็นต้องติดตั้งก๊อกที่ด้านล่างของตัวกรองและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการระบายคอนเดนเสท หลังจากทำความสะอาดและทำให้ส่วนผสมของแก๊สเย็นลงแล้ว น้ำค้างก็ตกลงมา ทุกๆ 200 กม. ของการขับขี่ จะมีของเหลวประมาณ 3 ลิตรถูกเก็บอยู่ในภาชนะ

รอยเชื่อมและข้อต่อจะต้องได้รับการปิดผนึก เนื่องจากในกรณีที่เกิดการรั่วไหลโดยมีการเติมฟืนอย่างต่อเนื่อง ความเร็วและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของรถยนต์จะยังคงอยู่ที่ระดับต่ำสุด หน่วยที่ประกอบจะต้องมีการยึดอย่างดีเพื่อไม่ให้พังจากการสั่นสะเทือนระหว่างการเคลื่อนไหว

เครื่องกำเนิดแก๊สทำเองสำหรับรถยนต์

เครื่องยนต์เครื่องกำเนิดก๊าซที่ใช้เชื้อเพลิงฟืนสำหรับรถยนต์อาจมีรูปทรงและขนาดต่างๆ ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับตัวบ่งชี้เหล่านี้ อย่างไรก็ตามต้องคำนึงว่าอุปกรณ์จะต้องทำจากโลหะที่มีความหนาอย่างน้อย 3 มม. จะติดตั้งโครงสร้างตรงจุดใดผู้ที่ชื่นชอบรถแต่ละคนจะตัดสินใจอย่างอิสระ

เมื่อเลือกสถานที่ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาไม่เพียงแต่ขนาดของหน่วยทั้งหมด ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และตัวกรอง แต่ยังรวมถึงความยาวของท่อด้วย สิ่งสำคัญคือต้องโหลดชุดเชื้อเพลิงผ่านฝาจากด้านบน ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน การเติมเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยปล่อยก๊าซเล็กน้อย หากดับเครื่องยนต์สันดาปภายในและมวลยังคงเผาไหม้อยู่ในอุปกรณ์ การโหลดชุดใหม่จะมาพร้อมกับลักษณะของเมฆจำนวนมาก

อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถวางได้เฉพาะด้านนอกรถและด้านหลังเสมอ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า จะต้องมีการเข้าถึงโครงสร้างได้ฟรี- ยิ่งระยะทางที่วางแผนไว้นานโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ขนาดของผลิตภัณฑ์ก็จะใหญ่ขึ้น องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบของอุปกรณ์ต้องทำตามขนาดของถัง




เครื่องกำเนิดแก๊สบนรถบรรทุกสามารถวางไว้ระหว่างห้องโดยสารและด้านข้างฝั่งคนขับได้ อนุญาตให้วางท่อ ตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และตัวกรองไว้ด้านหลังห้องโดยสารได้ ตัวกรองแบบละเอียดควรอยู่ฝั่งตรงข้ามของห้องโดยสาร (หลังประตูผู้โดยสาร) เพื่อความสะดวกในการถอดคอนเดนเสท ท่อและก๊อกระบายน้ำจะอยู่ใต้ตัวกรองแบบละเอียด

สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ในส่วนเปิด ในการทำเช่นนี้คุณสามารถปรับเปลี่ยนลำตัวเชื่อมรถพ่วง ฯลฯ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรสนิยมและจินตนาการของเจ้าของ ไม่แนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์ในกระโปรงหลังใต้ฝากระโปรงเนื่องจากควันและฝุ่นถ่านหินจะเข้าสู่ภายในรถในระหว่างการใช้งาน

เครื่องกำเนิดแก๊ส - หน่วยซึ่งก่อให้เกิดก๊าซไวไฟ หลังจากผ่านตัวกรองการทำความสะอาดและหม้อน้ำทำความเย็นแล้วจะได้ส่วนผสมของก๊าซที่สะอาดและเย็น คาร์บอนมอนอกไซด์สามารถแทนที่ตัวเลือกเชื้อเพลิงแบบคลาสสิกได้ ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้ราบรื่น เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเบนซินทำงานโดยใช้อุปกรณ์กำเนิดก๊าซโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพอย่างมีนัยสำคัญ

การทำ DIY

การผลิตอุปกรณ์ใดๆ เริ่มต้นด้วยการผลิตแบบร่าง หลังจากศึกษาข้อมูลโดยละเอียดแล้วบุคคลจะมีแนวคิดเกี่ยวกับการออกแบบภายนอกของยูนิต สิ่งที่เหลืออยู่คือการทำให้ความคิดของคุณเป็นจริง

เพื่อให้อุปกรณ์ดูสวยงามคุณต้องเลือกชิ้นส่วนที่เหมาะสม - คุณจะต้อง:

ก่อนอื่นคุณต้องทำ 5-6 รูที่ด้านบนของท่อ จะกลายเป็นส่วนบนสุดของโครงสร้าง ควรเชื่อมท่อจ่ายออกซิเจนเข้ากับรูที่เกิดอันใดอันหนึ่ง ก๊าซจะหลบหนีออกไปส่วนที่เหลือ ในส่วนล่างจำเป็นต้องเชื่อมก้นสแตนเลสแบบเจาะรู คุณจะได้รับชิ้นส่วนตะแกรงที่จะวางถ่าน ฝุ่นจะออกมาทางรู

กรวยโลหะสำหรับป้อนถ่านหินถูกเชื่อมจากด้านในของแก้วที่ได้ จากนั้นคุณควรเชื่อมแผ่นโลหะที่มีรูที่มีขนาดตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของท่อ ควรวางโครงสร้างตั้งฉากกับด้านบนของท่อ ใบไม้จะกลายเป็นก้นถัง หน้าที่ของอย่างหลังนั้นจะถูกดำเนินการโดยกระป๋อง

ชิ้นงานที่ได้จะถูกวางในถังและเชื่อมในลักษณะที่มีที่ว่างที่ด้านล่างสำหรับขี้เถ้าและวางคอของกระป๋องไว้เหนือถัง จากนั้นรูใดรูหนึ่งในกระป๋องจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับห้องเผาไหม้และเชื่อมต่อกับท่อจ่ายออกซิเจน จากนั้น ส่วนบนจะเชื่อมแผ่นโลหะ ซึ่งครอบคลุมความแตกต่างขนาดระหว่างคอกระป๋องและกระบอก โครงสร้างพร้อมแล้ว

การสร้างรถยนต์โดยใช้ไม้ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับช่างฝีมือผู้มีทักษะที่พร้อมทดลองและไม่กลัวความยากลำบาก นี่เป็นงานที่แท้จริงมาก เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์และหลักการทำงานของผลิตภัณฑ์รวมถึงการวาดภาพอย่างถูกต้อง

การใช้ก๊าซจากถ่านที่ถูกเผาเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1800 ก๊าซถูกส่งผ่านท่อไปยังบ้านเรือนและใช้ในโคมไฟถนน ย้อนกลับไปในปี 1862 รถโดยสารพร้อมชุดเครื่องกำเนิดแก๊สเดินทางไปปารีส ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก มนุษยชาติกลับคืนสู่การผลิตก๊าซอีกครั้ง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถยนต์ประมาณ 450,000 คันในยุโรปเพียงแห่งเดียวใช้น้ำมันเบนซิน มีอุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมากในสหภาพโซเวียต แม้แต่ตอนนี้ในเกาหลีเหนือก็ยังมีการใช้รถยนต์ที่มีเครื่องกำเนิดแก๊ส

ผู้เขียนผลิตภัณฑ์โฮมเมดยังตัดสินใจติดตั้งเครื่องกำเนิดแก๊สสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเขาด้วย

เครื่องมือและวัสดุ:
-ถังโลหะพร้อมฝาปิดและปะเก็น
-กระป๋องสี;
-ยางโฟม
-แผ่นโลหะ
-ท่อต่างๆพร้อมฟิตติ้ง
- วาล์วปิด;
- น้ำยาซีลทนความร้อน
- รัด;
-เครื่องเชื่อม;
-เจาะ;
-คีย์;
-สว่าน;
-เครื่องตรวจจับก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์

ขั้นตอนที่ 1: การแปลงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
เพื่อให้เครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานโดยใช้แก๊ส จำเป็นต้องสร้างระบบเชื้อเพลิงใหม่ ฉันถอดตัวกรองอากาศออกแล้วติดแผ่นเข้าไปแทนที่ ทีถูกยึดไว้กับจาน บอลวาล์วถูกขันไปที่ด้านบนของทีและติดตัวกรองอากาศไว้ด้วย ฉันปรับปรุงท่อไอเสียเพื่อให้ส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียถูกส่งไปยังเตากำเนิดก๊าซ จะมีการจ่ายก๊าซผ่านทางเข้าอีกด้านของแท่นที การออกแบบนี้จะช่วยให้คุณสามารถนำเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้กลับมาใช้ใหม่และกระจายเปลวไฟได้ในเวลาเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 2: การสร้างหน่วยสร้างก๊าซ
ผู้เขียนใช้ถังโลหะที่มีฝาปิดแน่นเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องกำเนิดแก๊ส
ฉันตัดแผ่นโลหะสามแผ่นออก ฉันงอหนึ่งในนั้นให้พอดีกับความโค้งของถัง

ฉันติดแผ่นไว้ที่ด้านล่างของถังจากด้านนอก ฉันเจาะรูทะลุที่ระยะ 5 ซม. จากก้นถัง ฉันทำสี่รูสำหรับติดจาน

ฉันยึดท่อทางเข้าเข้ากับแผ่นโดยใช้เครื่องเชื่อม

ฉันใช้น้ำยาซีลซิลิโคนอุณหภูมิสูงกับจาน ฉันขันแผ่นเข้ากับถังด้วยสลักเกลียวสี่ตัว
.

ในทำนองเดียวกัน ฉันยึดท่อจ่ายแก๊สไว้ที่ฝาถัง ผู้เขียนใช้จานสองใบ แผ่นหนึ่งอยู่บนฝาและอีกแผ่นอยู่ด้านล่าง มีการติดตั้งท่อไอเสียก๊าซในลักษณะที่ไม่ถึงครึ่งหนึ่งของเรือนไฟ

ขั้นตอนที่ 3: กรองแก๊ส
เนื่องจากในระหว่างการเผาไหม้ ฝุ่นจำนวนมากลอยขึ้นมาพร้อมกับก๊าซ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ผู้เขียนจึงติดตั้งตัวกรองในท่อ ผู้เขียนใช้กระป๋องสีและยางโฟมเป็นตัวกรอง ฉันเจาะรูที่ก้นขวดและที่ฝา ฉันติดตั้งข้อต่อเข้าไปในรู ฉันใส่ยางโฟมลงในขวด ติดตั้งตัวกรองในท่อจ่ายแก๊ส

ขั้นตอนที่ 4: ถ่าน
ผู้เขียนใช้ถ่านหินที่ซื้อในร้านค้าเป็นเชื้อเพลิง แม้ว่าในอนาคตเขาวางแผนที่จะผลิตเองโดยการเผาไม้ในถังปิด ขนาดของถ่านหินควรมากกว่า 3 มม. แต่น้อยกว่า 20 ขอแนะนำให้ใช้ถ่านหินไม้เนื้อแข็ง

ขั้นตอนที่ 5: การทดสอบและดัดแปลงเครื่องกำเนิดก๊าซ
เขาเติมเชื้อเพลิงลงในเตาไฟแล้วจุดไฟ เมื่อปิดตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์แล้วฉันก็ดึงสายสตาร์ทเตอร์ แก๊สเริ่มถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ เมื่อปรับการจ่ายอากาศ ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่มีข้อบกพร่องบางประการในการจ่ายแก๊ส
เมื่อตรวจสอบด้วยเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ ปรากฎว่ามีก๊าซรั่วผ่านข้อต่อ ท่อพลาสติกที่ติดตั้งบนไอเสียของเครื่องยนต์ก็เริ่มละลายเช่นกัน

ผู้เขียนได้ติดตั้งแผ่นอะแดปเตอร์ใหม่พร้อมเกลียวบนคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ท่อพลาสติกก็ถูกแทนที่ด้วยท่อโลหะ การทดสอบครั้งต่อมาพบว่าไม่มีการรั่วไหล

เพื่อหยุดกระบวนการเผาไหม้ ผู้เขียนจึงใช้ปลั๊ก

เนื่องจากการเติบโตของระบบสาธารณูปโภค ผู้คนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ พยายามย้ายออกจากระบบรวมศูนย์และเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานทางเลือก ก่อนอื่นสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า แต่ยังรวมถึงการทำความร้อนด้วยแก๊สด้วย อาจดูเหมือนว่าคุณไม่สามารถรับก๊าซด้วยตัวเองได้ แต่มีอุปกรณ์เช่นเครื่องกำเนิดแก๊ส คุณสามารถใช้มันเพื่อความปลอดภัยของบ้านและรถยนต์ของคุณ วันนี้เราจะมาบอกวิธีทำอุปกรณ์เผาไม้ที่ผลิตก๊าซสำหรับบ้านและรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง

เครื่องกำเนิดแก๊สสำหรับบ้านคืออะไร

หน่วยผลิตก๊าซเป็นสถานีขนาดเล็กในบ้านสำหรับการผลิตก๊าซ ดึงดูดความสนใจของผู้บริโภคด้วยฟังก์ชันการทำงานและประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังเป็นโรงไฟฟ้าแบบโฮมเมดด้วยเพราะไฟฟ้าสามารถผลิตได้จากแก๊ส

มีวิธีอื่นในการผลิตไฟฟ้า มีแนวโน้มมากที่สุดคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ เราแนะนำให้คุณใช้มัน

Gasgen สามารถใช้เติมแก๊สในรถยนต์หรือเป็นเครื่องกำเนิดความร้อนได้ นอกจากนี้ บางคนยังสามารถปรับใช้กับการปรุงอาหารได้ แต่ในแง่นี้ หม้อต้มไพโรไลซิสแบบธรรมดาและเตาให้ความร้อนนั้นเหนือกว่าในแง่ของประสิทธิภาพ

ข้อดีของเครื่องกำเนิดก๊าซที่ใช้ฟืน:

1. ทำงานบนวัสดุที่ได้มาง่ายมาก บนถ่านหิน ขี้เลื่อย เศษไม้ และแม้แต่ปุ๋ยคอก
2. ประสิทธิภาพสูงของเครื่องกำเนิดก๊าซ นอกเหนือจากการผลิตไฟฟ้าแล้ว เมื่อใช้งาน เครื่องกำเนิดถ่านหินหรือไม้ยังสามารถให้ความร้อนแก่ห้องได้ เนื่องจากพื้นผิวของห้องจะร้อนจัดและเกิดความร้อนขึ้น
3. พลังงานที่ได้จากไม้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าน้ำมันเบนซิน เมื่อแปรรูปก๊าซน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์จะถูกปล่อยออกมา
4. อุปกรณ์นี้ไม่ต้องใช้ไฟฟ้าในการทำงาน ดังนั้นจึงมีประโยชน์ต่อคุณแม้ในพื้นที่ที่ไม่มีไฟฟ้าใช้

เนื่องจากข้อดีเหล่านี้ช่างฝีมือหลายคนจึงออกแบบรถยนต์และบ้านคล้ายกัน การสร้างก๊าซของอุปกรณ์ดังกล่าวทำให้สามารถละทิ้งการใช้น้ำมันเบนซินได้อย่างสมบูรณ์

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดแก๊ส

หากรถยนต์ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว ก็จะติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ที่นั่น ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ผลิตภัณฑ์ก๊าซจะติดไฟและเผาไหม้ ในขณะที่ก๊าซใหม่จะปรากฏขึ้น ซึ่งขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบ จากนั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังอุปกรณ์รถยนต์ที่ผลิตกระแสไฟฟ้า

วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องกำเนิดแก๊สคือการดูภาพวาด นี่จะทำให้คุณมีแนวคิดที่สมบูรณ์เกี่ยวกับโครงสร้างของมัน

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดแก๊สที่บ้านนั้นแตกต่างอย่างมากจากการทำงานของรถยนต์ มีการใช้เชื้อเพลิงแข็งที่นั่น อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยสองช่วงตึก: บังเกอร์เผาไหม้และตัวเรือน มาดูกันว่าเครื่องกำเนิดแก๊สทำงานอย่างไร

หลักการทำงานของเครื่องกำเนิดก๊าซกระบวนการตามขวาง:

• ที่ด้านล่างของเครื่องกำเนิดแก๊สซึ่งอยู่ด้านล่างจะมีห้องเติม มีเชื้อเพลิงอยู่ในนั้น
• ด้านบนของตัวเรือนควรมีฝาปิดที่มีแถบใยหินปิดอยู่รอบขอบ
• เชื้อเพลิงถูกเผาที่ด้านล่างของตัวเครื่อง ส่วนนี้ทำจากเหล็กทนความร้อน มีคอสำหรับแตกเรซิน
• มีรูตรงกลาง. จำเป็นสำหรับการจัดหาออกซิเจนให้กับตัวเครื่อง
• ทางออกของก๊าซจากเครื่องกำเนิดแก๊สนั้นมั่นใจได้ด้วยเช็ควาล์วที่อยู่ตรงทางออก
• ด้านล่างมีตะแกรงใส่ถ่าน เมื่อถูกเผาพวกมันจะกลายเป็นขี้เถ้าและตกลงไปในหลุมขี้เถ้า
• เชื้อเพลิงถูกบรรจุผ่านทางฟัก การออกแบบมีโช้คอัพ ใช้สำหรับควบคุมความดันภายในห้อง

เครื่องกำเนิดก๊าซดังกล่าวจะรับมือกับการทำความร้อนในบ้านได้ดี ราคาถูกกว่าก๊าซธรรมชาติบรรจุขวด อย่างไรก็ตาม จะไม่สามารถจัดการกับการผลิตก๊าซในระดับอุตสาหกรรมได้

ประเภทของโรงผลิตก๊าซธรรมชาติ

มีหลายทางเลือกสำหรับเครื่องกำเนิดก๊าซในตลาดสมัยใหม่ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการเผาไหม้ก๊าซ แต่ละคนมีดีในแบบของตัวเองและนำไปใช้ในด้านต่างๆ เพื่อให้คุณสามารถเลือกได้ง่ายขึ้น เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับแต่ละตัวเลือก

ประเภทของเครื่องกำเนิดก๊าซ:

1. อุปกรณ์ที่มีวิธีสร้างโดยตรงจะเผาถ่านหินและโค้กกึ่ง ในกรณีนี้ ก๊าซจะถูกนำมาจากด้านบนของตัวเครื่อง และออกซิเจนจะเข้ามาจากด้านบน
2. หน่วยกระบวนการย้อนกลับจะเผาไม้และของเสีย ออกซิเจนในผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้และก๊าซจะถูกปล่อยออกมาจากด้านล่าง
3. อุปกรณ์วิธีขวางรับออกซิเจนผ่าน tuyeres ที่ด้านล่างของตัวเครื่อง จากนั้นจะมีการปล่อยก๊าซเพียงอีกด้านหนึ่งเท่านั้น

แต่ละตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ดังนั้นจึงได้รับความนิยมไม่แพ้กัน และเลือกได้ตามประเภทของเชื้อเพลิงและพื้นที่ของห้อง

สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซด้วยมือของคุณเอง

เครื่องกำเนิดแก๊สแบบโฮมเมดใช้เวลานาน อย่างไรก็ตามตัวเลือกที่เสร็จแล้วมีราคาค่อนข้างสูง ดังนั้นช่างฝีมือหลายคนจึงไม่กลัวที่จะทำอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของตัวเอง

คุณไม่เพียงต้องการวัสดุในการสร้างเครื่องกำเนิดแก๊สเท่านั้น แต่ยังต้องมีเครื่องมือบางอย่างด้วย คุณสามารถหาอุปกรณ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ได้ที่บ้าน แต่อุปกรณ์อื่นๆ จะต้องซื้อหรือยืมจากเพื่อน มักจะเกิดปัญหากับการค้นหาเครื่องเชื่อมและเครื่องบดมุม

วงจรกำเนิดก๊าซถือว่ามีวัสดุบางชนิดอยู่ คุณสามารถซื้อได้ที่ตลาดเฉพาะหรือโรงงาน

วัสดุที่จำเป็นในการสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซ:

1. สองภาชนะ อันหนึ่งควรใหญ่กว่าอันอื่น
2. แผ่นโลหะสำหรับเชคเกอร์ นี่หมายถึงแถบตะแกรงที่เคลื่อนย้ายได้
3. ท่อน้ำโลหะ
4. พัดลม;
5. ถังไซโคลนทรงกลม

คุณสามารถใช้หนึ่งถังครึ่งได้ แต่ควรเลือกตัวเลือกที่มีปริมาตร 200 ลิตร สามารถซื้อได้ที่ตลาดใดก็ได้ในแผนกสวนและอุปกรณ์ตกแต่งสวน

วิธีทำแก๊สด้วยมือของคุณเอง

การสร้างเครื่องกำเนิดแก๊สนั้นค่อนข้างง่าย ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีทักษะในการเชื่อมและผู้ช่วย นอกจากนี้เพื่อความชัดเจนควรค้นหาไดอะแกรมจะดีกว่า

วิธีทำเครื่องกำเนิดแก๊สด้วยมือของคุณเอง:

1. กระบอกเล็กใส่เข้าไปในกระบอกใหญ่ เราจะวางห้องเผาไหม้ไว้ในถังด้านใน
2. มีการเชื่อมท่อขนาด 2 นิ้วเข้ากับถัง จะมีหน้าที่จัดหาอากาศเพื่อการเผาไหม้
3. มีฝาปิดพร้อมช่องสำหรับบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงวางอยู่ด้านบนของถัง ต้องติดตั้งท่อจ่ายแก๊สที่นั่นด้วย
4. มีการติดตั้งแถบตะแกรงในภาชนะส่วนกลาง คุณควรจะสามารถเคลื่อนย้ายพวกมันและทำความสะอาดสารพิษได้ ประตูเป่าลมสำหรับทำความสะอาดห้องก็ถูกตัดและติดตั้งไว้ที่นั่นด้วย
5. ตัวกรองการทำความสะอาดแบบแรงเหวี่ยงเชื่อมจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 มม. เต็มไปด้วยดินเหนียวขี้เลื่อยหรือเครื่องซักผ้าโลหะ
6. หม้อน้ำทำความเย็นประกอบด้วยท่อหนาสองท่อเชื่อมต่อกันด้วยท่อบาง ความสูงของท่อดังกล่าวต้องสูงอย่างน้อยหนึ่งเมตร

ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถประกอบเครื่องกำเนิดก๊าซแบบกระบวนการย้อนกลับได้ มันค่อนข้างง่ายและใช้เวลาไม่นาน

รถเผาไม้ทำเอง (วิดีโอ)

เครื่องกำเนิดก๊าซเป็นอุปกรณ์ที่จะช่วยให้คุณสามารถจัดหาก๊าซและความร้อนตามปริมาณที่จำเป็นในบ้านได้ ดังนั้นผลิตภัณฑ์นี้จึงคุ้มค่าที่จะซื้อ อย่างไรก็ตาม มันจะดีกว่านี้อีกถ้าคุณทำเอง

ฉันอยากจะเล่าเรื่องราวของฉันเกี่ยวกับการสร้างเครื่องกำเนิดแก๊สในรถยนต์ (ฉันโพสต์วิดีโอหลายชั่วโมงที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการสร้างมัน)
ตามที่วางแผนไว้ก็ควรใช้เป็นเตาในครัวเรือนด้วย (เช่น เตาแก๊ส)
หน้าตาแบบนี้ (บล็อกที่เราเพิ่งสร้างนี้ยังไม่ทำงาน แต่จะนำไปติดกับเครื่องกำเนิดแก๊สรถยนต์เป็นโมดูลเพิ่มเติม):

ดีกว่าทำอาหารนอกเมืองด้วยอิฐและไฟ

ก่อนที่ฉันจะเริ่มอธิบายกระบวนการฉันจะบอกทันทีว่าฉันได้โพสต์วิดีโอโดยละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับการผลิตเครื่องกำเนิดแก๊สรถยนต์ทีละขั้นตอนที่นี่:
http://www.youtube.com/playlist?list=PLA1E8C311DEC09E1C
(วิดีโอแรกสั้น แต่วิดีโอต่อๆ ไปยาวอยู่แล้ว แก้ไขเป็นวิดีโอความยาวหนึ่งชั่วโมง)

ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อฉันดูภาพยนตร์เรื่อง "Eco-Inventors: Wood-Powered Cars" และฉันชอบความคิดที่ไม่ใช้น้ำมันเบนซินหรือแก๊ส แต่ใช้ไม้มากจนฉันตัดสินใจสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับตัวเองทันที . มีเนื้อหาที่นี่และที่นั่นบนอินเทอร์เน็ตในหัวข้อนี้ (ฉันแนะนำหนังสือ Gas Generator Cars ของ Tokarev) แต่ฉันไม่พบเนื้อหาทีละขั้นตอนที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับวิธีการทำ ในหัวของฉันดูเหมือนว่าน้ำมันเบนซิน 1 ลิตรเท่ากับฟืน 2 กิโลกรัม (ภายใต้สภาพความชื้นและไม้ที่แตกต่างกันตัวเลขนี้จะผันผวน - ฉันเขียนตัวเลขที่ธรรมดามาก) ดังนั้นฉันจึงเริ่มมองหานักออกแบบตัวจริงที่ทำเครื่องกำเนิดแก๊สแล้ว ฉันค้นหาประมาณหนึ่งเดือนและได้รับการปฏิเสธหลายครั้ง แต่ในที่สุดฉันได้เรียนรู้ผ่านเพื่อนบ้านในประเทศเกี่ยวกับเพื่อนของเขาที่ทำเครื่องกำเนิดแก๊สเช่นนี้แล้ว แต่สำหรับบ้านเท่านั้นไม่ใช่สำหรับรถยนต์
อย่างไรก็ตามนี่คือเครื่องกำเนิดแก๊สที่เขาสร้างขึ้นมีวิดีโอแสดงวิธีการทำงาน แต่ฉันจะโพสต์รูปถ่ายเท่านั้น:

ฉันได้พบกับเขาและเราตกลงกันว่าฉันจะจ่ายเงินสำหรับงานทุกขั้นตอนตั้งแต่การวาดภาพไปจนถึงการทดสอบบนสนามแข่งเพื่อสร้างอุปกรณ์ที่ช่วยให้รถสามารถขับบนไม้ธรรมดาได้

พวกเขาจับมือกันและเริ่มสร้างเครื่องกำเนิดก๊าซในรถยนต์

ฉันบอก Grigorich หัวหน้านักออกแบบของฉันทันทีให้ออกแบบเครื่องกำเนิดแก๊สสำหรับรถยนต์เพื่อให้วัสดุที่ใช้ประกอบนั้นหาง่ายและราคาถูกมาก (เช่นในต่างประเทศรวมถึงในฟินแลนด์ก็มีการผลิตเครื่องกำเนิดแก๊สสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จากสแตนเลสที่มีจุดหลอมเหลวสูงกว่าโลหะธรรมดา - แต่สแตนเลสจะมีราคาแพงมากแม้ว่าจะมีน้อย - โดยที่เรานำโลหะที่มีความหนา 2-4 มม. แผ่นสแตนเลสจะบางกว่าและ น้ำหนักของโครงสร้างจะน้อยลงซึ่งส่งผลต่อความเร็วของรถด้วย)

แกนหลักของเครื่องกำเนิดแก๊สในรถยนต์ของเราคือถังแก๊สในครัวเรือนเก่า ซึ่งจะเป็นทั้งโซนขนถ่ายและโซนเผาไม้และแกนของเครื่องกำเนิดแก๊ส

เรากำลังพิจารณาตัวเลือกของกล่องเหล็กธรรมดา ซึ่งสามารถเชื่อมจากแผ่นโลหะได้ (แทนทรงกระบอก) แต่ดังที่หัวหน้านักออกแบบของเรา Grigorich กล่าวว่า ยิ่งเชื่อมน้อยก็ยิ่งดี ก็สามารถรั่วซึม เป็นสนิมได้ และสิ่งนี้อาจทำให้เกิด การระเบิด (การระเบิดไม่ใช่การระเบิด) แต่เป็นการระเบิดของก๊าซที่รุนแรง การระเบิดที่รุนแรงจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเก็บก๊าซไว้ ในกรณีของเรา มันไม่ได้ถูกเก็บไว้ แต่เข้าไปในเครื่องยนต์โดยตรง ดังนั้นสิ่งที่เกิดขึ้นกับถังมีเทนจะไม่เกิดขึ้นที่นี่ ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้วัสดุที่มีรูปร่างเป็นท่อ โดยหลักการแล้ว พวกเขาต้องการใช้ท่อ ฉันยังพยายามที่จะรับเธอฉันเหนื่อยให้ฉันบอกคุณ

ท่อ 325 และ 375 จำหน่ายที่โรงงานครั้งละ 10-11 เมตร (ไม่มีใครตัดเป็นเมตรหรือ 60 ซม. - เขาบอกว่าซื้อเป็นสินค้า) และราคาต่อตันอยู่ที่ประมาณ 12,000 UAH (12,000/8 = 1,500 ดอลลาร์) จะพาเธอไปได้อย่างไรและทำไมฉันถึงต้องการมาก?

จากนั้นฉันแทบจะไม่สามารถหาผู้ขายมือสองของท่อเดียวกันได้ - ราคาของท่อเหล่านี้น้อยกว่า 2 เท่าแล้ว แต่ยากที่จะหาความหนาของผนัง 5 มม. - ในสต็อกมีเพียง 8 มม.

ตาม GOST ท่อมีความหนาของผนัง 5-6-8-10-12 มม. ฉันไม่เคยพบ 5 มม. และ 6 มม. เลย และเมื่อฉันรู้ในภายหลังหลังจากพูดคุยกับคนอื่น สิ่งนี้หาได้ยาก
ผู้ขายยังตกลงที่จะตัดท่อหนา 8 มม. ให้ฉันหนึ่งเมตรน้ำหนักประมาณ 80 กก. (ตอนนี้ฉันอาจผิดไป มีตารางน้ำหนักสำหรับท่อเหล่านี้อยู่ที่ไหนสักแห่ง) - ฉันจำได้แน่ชัดว่าราคาของน้ำหนักดังกล่าวคือเท่าใด (5,000 UAH ต่อตัน = 50 ดอลลาร์สำหรับท่อ 80 กิโลกรัม) การออกแบบมีราคาแพงและน้ำหนักสูงเกินไป (ท่อเป็นเพียงจุดเริ่มต้น)

นั่นเป็นเหตุผลที่เราเลือกถังแก๊สในครัวเรือนที่ใช้ง่ายที่สุดซึ่งมีผนังหนาประมาณ 3 มม. และมีน้ำหนักน้อยกว่าท่อที่กล่าวข้างต้นถึงสองเท่าหรือมากกว่า

เราได้ทำให้การออกแบบเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และสร้างมันขึ้นมาจากวัสดุที่ใครๆ ก็หาซื้อได้ง่าย และเพื่อให้มีราคาถูก และท่อ 50 ดอลลาร์ต่อเมตรไม่ใช่โคลิงค์เกอร์

นอกจากนี้เรายังพิจารณาตัวเลือกในการรับเครื่องรับอากาศจากรถบรรทุก: Zila, Maza, Komaza ซึ่งเกือบจะเหมือนกับถังแก๊ส (แต่ในความคิดของฉันมันมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อย) ผนังหนา 4 มม. และมีราคาบุชเชลพร้อมค่าจัดส่งอยู่ที่ 12-24 ดอลลาร์
หากคุณตัดสินใจที่จะรับตัวรับ bu ให้รับจาก Zil Military 131 - ผนังนั้นหนากว่านั้น แต่จำไว้ว่าตัวรับ bu เหล่านี้จะเน่าในสถานที่ที่โครงสร้างเชื่อมกับรถ

ถึงกระนั้น เราก็ตัดสินใจเลือกใช้ถังแก๊สในครัวเรือนมือสองซึ่งหาได้ง่ายกว่า

ฉันจะโพสต์เพิ่มเติมต่อไป ข้อมูลเกี่ยวกับผู้รับ บางทีอาจมีบางคนพบว่ามีประโยชน์
ขนาดและความหนาของผนังของเครื่องรับได้รับการรายงานให้ฉันทราบทางโทรศัพท์โดยการวัดเครื่องรับที่จุดแยกชิ้นส่วนบนอินเทอร์เน็ต ฉันค้นหาอย่างหนักเท่าที่จะทำได้ แต่ไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับขนาด) ดังนั้นจึงมีความคลาดเคลื่อนได้

Maz: เส้นผ่านศูนย์กลาง 280 - 2 มม. ความหนาของผนัง
ซิล : เส้นผ่านศูนย์กลาง 220 - ผนังหนา 2 มม.
Kraz: เส้นผ่านศูนย์กลาง 220 (ดูเหมือนว่าจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเช่นกัน)
กราซ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 280 มม. ความยาว 650 ความหนาประมาณ 3-3.5 มม
Kamaz: เส้นผ่านศูนย์กลาง 280 x ยาว 605 โลหะหนา 2 มม. ออกแบบแรงดัน 16 บรรยากาศ

แบบเขียนทั้งหมดของเราออกแบบมาสำหรับถังแก๊สใช้แล้วที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ดังนั้นหากคุณใช้เครื่องรับเป็นพื้นฐานโปรดเข้าใจว่าภาพวาดของเราจะไม่เหมาะกับคุณอีกต่อไป (การคำนวณการฉีดอากาศ ฯลฯ ถูกสร้างขึ้นสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางนี้)

เมื่อฉันนำกระบอกสูบจากเดชาไปที่ช่างเชื่อมเขาไม่ต้องการตัดมันด้วยเหตุผลนี้: ในกระบอกสูบเหล่านี้แม้ว่าจะคลายเกลียววาล์วหรือแม้ว่าก๊าซทั้งหมดจะถูกปล่อยออกมาก็ตาม การควบแน่นยังคงอยู่ในรูปของเยิ้ม เมือกบนผนัง (คุณสามารถดูได้ในวิดีโอลิงก์ที่ฉันให้ไว้ตอนต้นหัวข้อ) ช่างเชื่อมกลัวที่จะตัดมัน แม้ว่าฉันจะถือกระบอกสูบโดยคลายเกลียววาล์วไว้ในรถเป็นเวลาสองวันท่ามกลางความร้อนก็ตาม ตามที่เขาพูด อาจมีการระเบิด ไม่ใช่การระเบิด แต่เป็นการระเบิดที่รุนแรง

ดังนั้นจึงตัดสินใจเป่าลมอัดออกหรือเติมน้ำแล้วเริ่มตัดด้วยน้ำที่สูบเข้าไปด้านในจนเต็มกำลังการผลิต

แต่เพื่อที่จะเทน้ำลงไป คุณต้องคลายเกลียวหัว (วาล์ว) ก่อน มีจุดยึดวาล์วสองจุด
เป็นเรื่องยากมากที่จะคลายเกลียวมันไปที่ด้านล่างสุด แต่เป็นไปได้สูงกว่านั้นดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการที่เราทำเราต้องทนทุกข์ทรมานจากโรคริดสีดวงทวาร -)

กระบอกสูบไม่คลายเกลียวและไม่ยึดแน่น:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=D9tvNviDOCw

ฉันคลายเกลียวด้านบนออกเพื่อปล่อยก๊าซที่เหลือ ฉันถือกระบอกสูบเป็นเวลา 2 วันในสี่วัน - กลิ่นเหม็นจากการควบแน่นแบบเก่านั้นรุนแรง
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tmllDbf-Foc
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FFl9PrYxk5c

ในวิดีโอนี้ ฉันอธิบายว่าเราจะทำอะไรกับกระบอกสูบ เราจะคลายเกลียวมันอย่างไร ฉันแสดงไว้ในรูปวาด
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=703EhqSF-0E

เราเชื่อมกระบอกสูบเข้ากับฐานต้องใช้แรงในการคลายเกลียวออก
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7JlX-qy_c3g

เราพยายามบิด เราหักกุญแจ เราดิ้นรน
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6YnFO1GXxfc

ในที่สุดก็คลายเกลียวส่วนหัวออก
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eUPoU4g3icQ