คุณอาศัยอยู่ใกล้ทางรถไฟและบ่นเรื่องเสียงรบกวนจากรถไฟหรือไม่? ผู้อยู่อาศัยในบ้านหลังนี้ในประเทศจีนคงจะหัวเราะใส่หน้าคุณ

ในเมืองฉงชิ่งของจีน การพัฒนาที่หนาแน่นอย่างมากทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินโครงการสถาปัตยกรรมหรือวิศวกรรมใหม่ๆ ดังนั้นบางครั้งนักออกแบบจึงต้องตัดสินใจค่อนข้างรุนแรง ดังนั้นในเขตเมืองแห่งหนึ่ง คุณสามารถเห็นได้ว่าโมโนเรลแล่นผ่านอาคารสูง 19 ชั้นได้อย่างไร

ภูมิประเทศของฉงชิ่งค่อนข้างซับซ้อน เมืองนี้มีเนินเขาหลายแห่ง จึงมีชื่อเล่นว่า “เมืองแห่งขุนเขา” นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างที่หนาแน่นมากอีกด้วย ปัญหานี้เองที่สถาปนิกและวิศวกรต้องเผชิญเมื่อวางรางรถไฟโมโนเรล เมื่ออาคารที่พักอาศัยสูง 19 ชั้นมาขวางทาง ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินไปรอบๆ หรือรื้อถอน นักออกแบบก็เกิดวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยม: สร้าง ทางรถไฟผ่านอาคาร โมโนเรลจะวิ่งผ่านช่องเปิดระหว่างชั้น 7 ถึงชั้น 8 มีการติดตั้งป้ายหยุดสำหรับผู้โดยสารที่นั่นด้วย

อุโมงค์ที่สร้างขึ้นนั้นสัมผัสกับผนังของอพาร์ตเมนต์ หลายๆ คนสนใจคำถามที่ว่า คนบ้านถูกรบกวนด้วยเสียงคำรามจากรถไฟหรือเปล่า? นักพัฒนาซอฟต์แวร์อ้างว่าเสียงรบกวน (60 เดซิเบล) จากรถไฟที่วิ่งผ่านบ้านทำให้เกิดความวุ่นวายแก่ผู้คนมากเท่ากับการสนทนาของคนอื่นที่โต๊ะถัดไปในร้านอาหาร

ในมหานครของจีน ฉงชิ่งอาคารที่มีความหนาแน่นสูงทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะดำเนินโครงการสถาปัตยกรรมหรือวิศวกรรมใหม่ๆ ดังนั้นบางครั้งนักออกแบบจึงต้องตัดสินใจค่อนข้างรุนแรง ดังนั้นในเขตเมืองแห่งหนึ่ง คุณสามารถเห็นได้ว่าโมโนเรลแล่นผ่านอาคารสูง 19 ชั้นได้อย่างไร

ภูมิประเทศของฉงชิ่งค่อนข้างซับซ้อน เมืองนี้มีเนินเขาหลายแห่ง จึงมีชื่อเล่นว่า “เมืองแห่งขุนเขา” นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างที่หนาแน่นมากอีกด้วย ปัญหานี้เองที่สถาปนิกและวิศวกรต้องเผชิญเมื่อวางรางรถไฟโมโนเรล เมื่ออาคารที่พักอาศัยสูง 19 ชั้นขวางทาง ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินไปรอบๆ หรือรื้อถอน นักออกแบบได้เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยม นั่นคือ สร้างทางรถไฟผ่านอาคาร โมโนเรลจะวิ่งผ่านช่องเปิดระหว่างชั้น 7 ถึงชั้น 8 มีการติดตั้งป้ายหยุดสำหรับผู้โดยสารที่นั่นด้วย

อุโมงค์ที่สร้างขึ้นนั้นสัมผัสกับผนังของอพาร์ตเมนต์ หลายๆ คนสนใจคำถามที่ว่า คนบ้านถูกรบกวนด้วยเสียงคำรามจากรถไฟหรือเปล่า? นักพัฒนาซอฟต์แวร์อ้างว่าเสียงรบกวน (60 เดซิเบล) จากรถไฟที่วิ่งผ่านบ้านทำให้เกิดความวุ่นวายแก่ผู้คนมากเท่ากับการสนทนาของคนอื่นที่โต๊ะถัดไปในร้านอาหาร

ตามที่นักพัฒนาระบุว่า การสร้างโมโนเรลบนเว็บไซต์นี้เป็นความพยายามที่มีความเสี่ยง แต่ก็ให้ผลมากกว่าที่เสียไป

รถไฟที่แล่นผ่านอาคารที่พักอาศัยไม่ใช่สิ่งดั้งเดิมที่สุดที่ชาวจีนสามารถทำได้ เปิดทำการในมณฑลหูเป่ยเมื่อปีที่แล้ว

เครดิต: ซีเอฟพี
เนื่องจากภูมิประเทศที่เป็นเอกลักษณ์และความหนาแน่นของอาคารในเมืองฉงชิ่งซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองที่มีประชากรหนาแน่นที่สุดในประเทศจีน สถาปนิกและนักวางผังเมืองจึงถูกบังคับให้หาวิธีพิเศษในการวางเส้นทางที่สำคัญต่อเมือง วิธีแก้ปัญหาของพวกเขาคือการปรากฏตัว ทางรถไฟผ่านบ้านที่มีคนอาศัยอยู่- และนี่ไม่ใช่เรื่องตลก แต่วันนี้ในฉงชิ่งคุณจะได้เห็นภาพที่น่าประทับใจเมื่อมีรถไฟแล่นผ่านอาคารพักอาศัยสูง 19 ชั้นหลายครั้งต่อวัน! สถาปนิกถูกบังคับให้ทำตามขั้นตอนนี้เนื่องจากเมืองนี้สร้างขึ้นในพื้นที่เนินเขาและล้อมรอบทุกด้านด้วยภูเขา Daba, Wushan, Wuling และ Dalo ข้อเท็จจริงนี้ ประกอบกับการขาดแคลนพื้นที่เนื่องจากมีที่อยู่อาศัยหนาแน่นและมีประชากรประมาณ 49 ล้านคน ทำให้โครงสร้างพื้นฐานกลายเป็นความท้าทายอย่างแท้จริงสำหรับสถาปนิกและนักวางผังเมือง

ในฉงชิ่ง โมโนเรลจะวิ่งผ่านอาคารที่ถูกยึดครอง

พ.ศ. 2547 เมื่อมีการอนุมัติการเปิดตัวโมโนเรล "การขนส่งสาธารณะหมายเลข 2"ผู้สร้างมีสองทางเลือกให้เลือก - รื้อถอนอาคารอพาร์ตเมนต์ทั้งหมดเพื่อสร้างทางรถไฟ หรือแปลงเป็นสองชั้นเพื่อให้รถไฟแล่นผ่านไปได้ สถาปนิกเลือกตัวเลือกที่สอง และวันนี้ 13 ปีต่อมา พวกเขาก็มั่นใจว่าได้ทำเช่นนั้นแล้ว ทางเลือกที่ถูกต้อง- นอกจากรถไฟโมโนเรลที่วิ่งผ่านกลางอาคารที่พักอาศัยแล้ว ยังมีสถานีผู้โดยสารที่สร้างขึ้นบนชั้น 7 และ 8 อีกด้วย เป็นเรื่องปกติที่รถไฟจะวิ่งผ่าน อาคารอพาร์ตเมนต์หลายครั้งต่อวันไม่ได้ทำให้มูลค่าอสังหาริมทรัพย์ลดลง แต่ในทางกลับกันราคาอพาร์ทเมนท์ก็เพิ่มขึ้นด้วยซ้ำเนื่องจาก การขนส่งสาธารณะเข้าถึงได้ง่าย สำหรับเสียงรบกวนที่เล็ดลอดออกมาจากรางรถไฟรางเดี่ยวหมายเลข 2 นั้น ต้องขอบคุณอุปกรณ์ลดเสียงรบกวน รถไฟที่วิ่งผ่านบ้านจึงไม่ส่งเสียงรบกวนมากไปกว่าเครื่องล้างจานทั่วไป

เครดิต: Sohu

เครดิต: Sohu
เครดิต:

ใน เมืองจีนฉงชิ่งมีอาคารหนาแน่นมาก ดังนั้นจึงต้องดำเนินการใหม่ โครงการสถาปัตยกรรมบางครั้งวิศวกรต้องทำการตัดสินใจที่ผิดปกติ

ดังนั้นในระหว่างการก่อสร้างโมโนเรล อาคารพักอาศัยสูง 19 ชั้นจึงขวางทางสถาปนิก ซึ่งไม่สามารถรื้อถอนหรือข้ามไปได้

นักออกแบบได้ตัดสินใจอย่างยิ่งยวด: สร้างทางรถไฟโดยตรงผ่านอาคารระหว่างชั้น 7 ถึงชั้น 8 นอกจากนี้ยังมีชานชาลายาว 150 เมตรและจุดจอดผู้โดยสาร

ดูเหมือนว่าความใกล้ชิดกับทางรถไฟเช่นนี้น่าจะทำให้ชาวบ้านเดือดร้อนมาก แต่พวกเขาอ้างว่าเสียงคำรามของรถไฟเทียบได้กับเสียงเครื่องซักผ้า

จึงไม่น่าแปลกใจที่ตึกสูงแห่งนี้ได้กลายเป็นแลนด์มาร์คของฉงชิ่ง ราคาต่อตารางเมตรก็เพิ่มขึ้นด้วย - ตอนนี้ที่อยู่อาศัยที่นี่แพงที่สุดในย่านนี้ หลายๆ คนใฝ่ฝันที่จะได้อยู่ใกล้รถไฟฟ้า ใครจะปฏิเสธโอกาสลงจากรถไฟและพบว่าตัวเองอยู่ที่บ้านทันที?

ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นเข้ามาช่วยเหลือสถาปนิกชาวจีน พวกเขามีประสบการณ์ในการก่อสร้างที่คล้ายกัน - ในโอซาก้าพวกเขาสร้างทางด่วนยกระดับผ่านอาคารสูง 16 ชั้น

ในปีพ.ศ. 2526 เจ้าของที่ดินตัดสินใจพัฒนาทรัพย์สินขึ้นใหม่ แต่เจ้าหน้าที่ของเมืองห้ามมิให้เปลี่ยนแปลงแผนการก่อสร้างถนนที่ได้รับอนุมัติ อย่างไรก็ตาม เจ้าของพบว่ามีการประนีประนอมกับบริษัทที่สร้างทางหลวง ส่งผลให้ถนนวิ่งระหว่างชั้น 4 ถึงชั้น 8 ของอาคารสูง โครงสร้างพิเศษรอบทางหลวงช่วยปกป้องบ้านจากแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน

คนจีนไม่ใช่คนแปลกหน้าในการหาวิธีแก้ปัญหาเมื่อสร้างถนน ในเมืองเหวินหลิง มณฑลเจ้อเจียง จะต้องสร้างถนนผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เจ้าของบ้านเกือบทั้งหมดที่มีบ้านรบกวนการก่อสร้างตกลงที่จะย้ายที่อยู่ มีเพียงครอบครัวเดียวเท่านั้นที่ป้องกันไม่ให้รัฐบาลรื้อบ้านของตน ผลที่ได้คือบ้านกลางถนน

ที่มา: http://www.novate.ru/; piclife.ru

สถานีรถไฟใต้ดินตั้งอยู่ในตัวอาคาร ไม่มีเสียงรบกวน ไม่มีการสั่นสะเทือนอันทรงพลัง - เจ้าของอพาร์ทเมนท์ไม่เสียใจกับการเลือกของพวกเขา และตึกสูงก็กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่

ภูมิทัศน์เมืองดูเหมือนมาจากอนาคต ในเมืองฉงชิ่ง ประเทศจีน ดูเหมือนว่ารถไฟใต้ดินจะบินตรงผ่านอาคารสูง วิธีแก้ปัญหาการขนส่งคือไม่ได้มาตรฐาน แม้ว่าจะไม่สามารถเป็นอย่างอื่นที่นี่ได้

ดูเหมือนว่ามีรถไฟใต้ดินประเภทไหน? ไม่มีเงื่อนไข: ด้านหนึ่งเป็นแม่น้ำสายใหญ่อีกด้านหนึ่งเป็นเนินเขาสูงชัน แต่คุณไม่สามารถลงใต้ดินได้เนื่องจากธรรมชาติของดิน นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างบนพื้นผิวที่หนาแน่นมาก บ้านเป็นแบบหน้าต่างต่อหน้าต่าง

ดังนั้นวิศวกรชาวจีนจึงเป็นคนแรกในโลกที่ตัดสินใจขยายสาขาผ่านอาคารต่างๆ และแม้กระทั่งจัดให้มีสถานีภายในอาคารที่พักอาศัย

ชานชาลาโมโนเรลมีความยาว 150 เมตร บนชั้น 8 ของอาคารสูง 19 ชั้น บ้านได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสถานีที่อยู่ในนั้น วิศวกรชาวญี่ปุ่นยังได้รับเชิญให้ช่วยในโครงการที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้ ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขามีพื้นที่น้อยในประเทศของตน เช่น ในโอซาก้า พวกเขาสร้างทางหลวงในเมืองผ่านอาคารสูง และแน่นอนคำถามแรกที่เข้ามาในใจ: มีเสียงรบกวนจากภายนอกมากมายในบ้านหรือไม่?

“ไม่มีเสียงรบกวนมากไปกว่า. เครื่องซักผ้า- หากล้อของรถไฟใต้ดินธรรมดาเป็นโลหะ แสดงว่าโมโนเรลมีล้อยาง แทบไม่มีเสียงจากการสัมผัสกับรางรถไฟ นอกจากนี้ เรายังพัฒนาการออกแบบโครงสร้างพิเศษโดยแยกอาคารด้านบนออกจากระบบโมโนเรล แม้ว่าภายนอกจะดูเหมือนเป็นโครงสร้างเดียวก็ตาม” Ye Hong สถาปนิกโครงการของสถานีกล่าว

“มีข้อสงสัย เรากลัวว่าจะมีเสียงคำราม ไม่มีใครเชื่อในการโน้มน้าวใจของผู้สร้าง ดังนั้นอพาร์ทเมนท์จึงมีราคาถูกมากในตอนแรก เราใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้และไม่ผิดหวัง!” - เจ้าของอพาร์ทเมนต์แห่งหนึ่ง Li Xuan ชื่นชมยินดี

ตอนนี้ราคาต่อตารางเมตรของบ้านหลังนี้สูงที่สุดในย่านนี้ สิ่งที่ก่อนหน้านี้ทำให้ผู้ซื้อกลัวตอนนี้ดึงดูดพวกเขาแล้ว นี่ไม่ใช่ความฝันของชาวเมืองใหญ่หรอก – ​​เขาลงจากรถไฟใต้ดินและถึงบ้านแล้ว!

“ตอนนี้มีทรัพย์สินว่างน้อยมาก แม้จะมีราคาสูง แต่อพาร์ทเมนท์ก็ยังไม่อยู่ในฐานข้อมูลของเรา อีกทั้งผู้ซื้อส่วนใหญ่ อายุที่แตกต่างกัน"- นายหน้า Ma Gan กล่าว

เด็กผู้หญิงเหล่านี้เช่าอพาร์ทเมนต์สำหรับสองคนเหนือสถานี ทั้งสองมักจะอยู่ทำงานสาย พวกเขาบอกว่าการใช้ชีวิตที่นี่ก็ปลอดภัยเช่นกัน เพราะคุณไม่จำเป็นต้องเดินกลับบ้านผ่านถนนมืดๆ

“เราไม่กังวลเกี่ยวกับกันและกัน คุณรู้อยู่เสมอว่าคุณจะกลับบ้านเมื่อใด” เด็กสาวคนหนึ่งกล่าว

“ใช่ สะดวกสบายและเงียบสงบมาก นอกจากนี้ทุกคนในเมืองก็รู้จักบ้านหลังนี้” อีกคนกล่าวเสริม

“ฉันเพิ่งมาถึงเมืองเมื่อวานนี้ และวันนี้สิ่งแรกที่ฉันมาที่นี่คือการดูโครงสร้างที่น่าทึ่งนี้!” - นักท่องเที่ยวกล่าว

“มันไม่ได้สวยงามมากนักเพราะมีความน่าสนใจในแง่ของการออกแบบสถาปัตยกรรม!” - บันทึกนักท่องเที่ยว นักศึกษาคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์

นี่ไม่ใช่อาคารโบราณ ไม่มีป้ายอนุสรณ์หรือรูปปั้นอยู่ที่ด้านหน้าอาคาร และยังไม่พบที่อยู่นี้ในหนังสือนำเที่ยว แต่มีนักท่องเที่ยวอยู่รอบบ้านทุกเลี้ยว โครงการที่คล้ายกัน - สถานีในอาคาร - ได้รับการทดลองใช้ทั้งเซี่ยงไฮ้และฮ่องกง แต่บ้านหลังนี้ยังคงเป็นบ้านหลังเดียวในโลก!