เครื่องกัด SF676 เป็นอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่สามารถดำเนินการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว
เครื่องกัดอเนกประสงค์ SF676 มีราคาต่ำและมีชื่อเสียงในด้านอัตราการคืนทุนที่สูง เราเสนอเครื่องกัด SF676 ให้คุณซื้อในมอสโกในราคา 650,000 รูเบิล ในอีกด้านหนึ่งนี่เป็นจำนวนที่มาก แต่ถ้าคุณวิเคราะห์ความสามารถที่หลากหลายของอุปกรณ์จะเห็นได้ชัดว่าประโยชน์ของการซื้ออุปกรณ์นั้นชัดเจน
นอกจากนี้ เรากำลังพูดถึงราคาที่ต่ำที่สุดในตลาด เนื่องจากเครื่องกัดมืออาชีพแบบสากลในตัวเองไม่สามารถถูกได้
ดังนั้นเครื่องกัด SF676 จึงมีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้:
ฟังก์ชั่นการทำงานที่สูงของรุ่นนี้ช่วยให้เราสามารถพูดได้ว่าด้วยการโหลดที่เหมาะสมเครื่องกัด SF676 ที่มีราคาที่ระบุสามารถจ่ายเองได้อย่างรวดเร็วและเริ่มสร้างผลกำไรที่จับต้องได้ให้กับเจ้าของ
การซื้อเครื่องกัด SF676 ในราคาของเราหมายถึงการได้รับอุปกรณ์พิเศษแบบสากลซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้:
STK LLC เสนอซื้อเครื่องกัด SF676 ในมอสโก เราจัดส่งทั่วรัสเซีย ที่ปรึกษาของเราพร้อมให้ความช่วยเหลือในการเลือกรุ่นที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการผลิตของคุณเสมอ
พวกเขายังสามารถอธิบายวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการการทำงานของอุปกรณ์เพื่อให้ได้ผลตอบแทนจากการลงทุนที่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะติดตั้งเครื่องกัด SF676 ที่ไซต์งาน และจัดให้มีการฝึกอบรมพนักงานของคุณในการใช้งานเครื่องจักร
ตั้งแต่ปี 2012 เป็นต้นมา หน่วยกัดอเนกประสงค์แบบกว้างรุ่น SF676 ได้รับการผลิตโดยโรงงานซ่อมเครื่องมือเครื่องจักร Vyatka และผู้ผลิตรายแรกของหน่วยนี้ในทศวรรษ 1960 คือโรงงาน Kirov "Selmash"
การติดตั้งทำให้สามารถใช้เครื่องตัดรูปทรง จานดิสก์ และทรงกระบอกได้เมื่อใช้งานสปินเดิลแนวนอน รวมถึงเครื่องตัดร่องสลัก ปลาย และหน้าเมื่อใช้งานสปินเดิลแนวตั้ง
เครื่องจักรนี้ให้ความแม่นยำที่ยอดเยี่ยมสำหรับการคว้านและการกัดในร้านการผลิตที่ได้มาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไป (ไม่มีการสั่นสะเทือนที่รุนแรง ไม่มีแหล่งความร้อน ความชื้นที่ 60–70% อุณหภูมิตั้งแต่ +18 ถึง +22 °C)
นอกเหนือจากงานข้างต้นแล้ว อุปกรณ์นี้ยังช่วยให้คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนการทำงานอื่นๆ ได้อีกมากมาย (การสกัด การเจาะ การคว้าน การคว้านรู การรีม การรีม การตั้งศูนย์ การเคาเตอร์ซิงค์)
เครื่องอะนาล็อกคืออุปกรณ์กัดจากโรงงานต่อไปนี้:
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องที่เรากำลังพิจารณารวมถึงสิ่งที่คล้ายคลึงกันทั้งหมด ได้แก่:
ส่วนประกอบหลักและยูนิตทั้งหมดของยูนิตทำให้มั่นใจได้ถึงศักยภาพในการดำเนินงานสูง ซึ่งรวมถึง:
หากคุณซื้อเครื่องมือเพิ่มเติม (เครื่องมือต่างๆ อุปกรณ์สำหรับการคว้านและการเจาะ และอื่นๆ) ความสามารถของเครื่องจักรจะขยายออกไปอย่างมาก และจะกลายเป็นฟังก์ชันมัลติฟังก์ชั่นอย่างแท้จริง
ส่วนประกอบหลักทั้งหมดของยูนิตได้รับการติดตั้งบนเฟรมด้านข้างมีสองกล่อง - ฟีดและความเร็ว หัวแกนหมุน (แนวตั้ง) ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของ headstock ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางแนวนอน (อยู่ที่ด้านบนของเฟรม)
ส่วนรองรับเคลื่อนที่ไปตามเส้นบอกแนวแนวตั้ง และตารางจะเคลื่อนไปตามเส้นบอกแนวแนวนอน ระนาบฐานของเครื่องถือเป็นแนวตั้ง มีการเชื่อมต่อโต๊ะเข้ามุมซึ่งมีชิ้นส่วนได้รับการแก้ไขซึ่งผู้ปฏิบัติงานดำเนินการโดยใช้เครื่องกัด
อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของการติดตั้งจะติดตั้งอยู่ในกรอบใต้ฝาครอบป้องกัน และที่ฐานมีมอเตอร์ไฟฟ้า ฟีด และโซ่ขับเคลื่อนหลัก นอกจากนี้ยังมีปั๊มไฟฟ้าอยู่ที่นั่นด้วย (ยังทำหน้าที่เป็นภาชนะสำหรับรวบรวมของเหลวที่ใช้เพื่อทำให้โครงสร้างเย็นลงระหว่างการทำงาน)
แกนหมุนแนวตั้งซึ่งจับจ้องอยู่ที่หัวพร้อมกับลำตัวนั้นวางอยู่ในปลอก เคลื่อนย้ายด้วยตนเองโดยใช้ลูกกลิ้งชั้นวางแบบพิเศษ บนแผ่นปิดหน้าของลำตัว สามารถหมุนศีรษะจากตำแหน่งแนวตั้งได้ ±90° หมุดทรงกรวยสองอันพร้อมที่จับทำหน้าที่แก้ไขตำแหน่งแนวตั้งของศีรษะเป็นศูนย์ ยึดเข้ากับแผ่นหน้าโดยใช้โบลท์ (มีความน่าเชื่อถือมาก เนื่องจากพื้นผิวด้านในเป็นรูปหกเหลี่ยม)
ส่วนรองรับแกนหมุน (แนวตั้ง) ได้แก่:
มวลแกนหมุนมีความสมดุลด้วยสปริงขดเกลียว โดยเชื่อมต่อกับส่วนหัวแนวตั้ง (พร้อมตัวเครื่อง) ที่ปลายด้านหนึ่ง และเชื่อมต่อกับชั้นวางลูกกลิ้งที่ปลายอีกด้านหนึ่ง ซีลเขาวงกตบนศีรษะป้องกันการปนเปื้อนและการรั่วไหลของสารหล่อลื่น ในเวลาเดียวกัน หัวแนวตั้งจะได้รับการหล่อลื่นทุกวันตามข้อกำหนดในการบำรุงรักษาตัวเครื่อง
ส่วนรองรับจะเคลื่อนย้ายโต๊ะทำงานหลักในแนวนอนและแนวตั้ง การป้อนแนวตั้งจะดำเนินการเนื่องจากการเคลื่อนของคาลิปเปอร์ไปตามแนวกั้นของเตียง พวกเขาทำในรูปแบบประกบกัน ตัวคาลิปเปอร์ประกอบด้วยอุปกรณ์ควบคุมฟีด ซึ่งเริ่มทำงานเมื่อเพลาขับได้รับการเคลื่อนที่จากกล่องฟีด หลังจากนั้น กลไกการป้อนจะกระจายการหมุนไปยังลีดสกรู (แนวนอนและแนวตั้ง)
กล่องฟีดให้หัวสปินเดิลและการรองรับด้วยฟีดที่แตกต่างกัน และยังทำให้สามารถเคลื่อนไหวแบบเร่งได้อีกด้วย เพลารับการหมุนจากกระปุกเกียร์ (จากเพลาหลัก) ฟีดมาตรฐานจะเปลี่ยนเป็นการฟีดแบบเร่งเมื่อผู้ปฏิบัติงานกดที่จับควบคุมที่เกี่ยวข้อง พอปล่อยเครื่องก็เริ่มทำงานตามปกติอีกครั้ง
ปั๊มลูกสูบหล่อลื่นเกียร์ของหัวแกนหมุนและกล่องสองกล่อง สิ่งนี้เกิดขึ้นตามโครงการนี้:
ผู้ปฏิบัติงานที่ควบคุมเครื่องสามารถตรวจสอบกระบวนการที่อธิบายไว้ผ่านช่องมองที่มีกระจกใส ซึ่งติดตั้งอยู่บนกล่องป้อน (บนหน้าแปลนของหน่วยนี้) และช่วยให้คุณควบคุมการเต้นเป็นจังหวะของน้ำมันได้
การหมุนจะถูกส่งไปยังแกนหมุนการติดตั้งด้วยเกียร์สองตัว (หนึ่งในนั้นตั้งอยู่บนแกนหมุนโดยตรง) ลำตัวและหัวแนวตั้งติดตั้งอยู่บนรางที่ด้านบนของหัวแกนหมุน เพื่อรองรับแมนเดรล มีต่างหูแบบพิเศษติดอยู่ที่ลำตัว ในแกนหมุนแนวนอนอุปกรณ์ทำงานจะถูกยึดโดยใช้กระทุ้ง
เนื่องจากการออกแบบตัวเครื่องโดยใช้ความคิดมาอย่างดี ผู้ปฏิบัติงานจึงมีโอกาสที่จะดำเนินการคว้านตามพิกัดที่แม่นยำมาก ผู้ถือไทล์และตัวบ่งชี้มีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการนี้
เครื่องกัดรุ่น 676 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการกัดชิ้นส่วนด้วยหัวกัดประเภทต่างๆ ใบมีดใช้รูปทรงดิสก์หรือทรงกระบอก พวกเขาหมุนชิ้นส่วนโดยใช้แกนหมุนของเครื่องจักรซึ่งมีแกนอยู่ในแนวนอน นอกจากนี้ยังสามารถกลึงชิ้นส่วนด้วยคัตเตอร์อื่นๆ ได้อีกด้วย ซึ่งรวมถึงจุดสิ้นสุด คีย์ หรือจุดสิ้นสุด สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องกับแกนหมุน
ปัจจัยสำคัญในการเลือก SF 676 คือการอนุญาตให้ดำเนินงานโดยเปิดใช้งานแบบซิงโครนัสของแกนหมุนทั้งสอง ในสถานการณ์เช่นนี้ นอกเหนือจากการกัดแล้ว เครื่องจักรจะสามารถทำการเคาเตอร์ซิงค์ การเจาะ และการเจาะได้
เพื่อที่จะใช้เครื่องกัด SF 676 ได้อย่างเต็มที่และเกิดประโยชน์สูงสุด คุณควรจดจำคุณลักษณะของการออกแบบไว้ ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีอุณหภูมิอากาศคงที่ 20C ในห้องที่ติดตั้งเครื่อง รวมถึงความชื้นในอากาศสัมพัทธ์ประมาณ 65% นอกจากนี้ไม่ควรมีอุปกรณ์ใด ๆ ที่อยู่ใกล้เคียงที่สร้างพลังงานความร้อนหรือแรงกระตุ้นการสั่นสะเทือน อุปกรณ์นี้มีปริมาณสำรองหมุนเวียนและการจ่ายเพลาที่ค่อนข้างใหญ่ มีการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว และแม้แต่การสตาร์ทเครื่อง
ฟังก์ชั่นนี้ในโหมดที่เหมาะสมที่สุดจะช่วยให้สามารถเก็บผิวละเอียดชิ้นงานประเภทต่างๆ ได้อย่างประหยัด
โครงสร้างของเครื่องกัดอเนกประสงค์ SF 676 ประกอบด้วยส่วนหลักและยังกำหนดลักษณะเฉพาะด้วย นอกจากนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวยังมีรายละเอียดและอุปกรณ์เสริมที่ถอดออกได้จำนวนหนึ่ง ด้วยความช่วยเหลือเหล่านี้ ทรัพยากรการดำเนินงานจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ข้อดี
หัวแกนหมุนเพิ่มเติมตั้งอยู่บนลำตัวแบบยืดหดได้
ขนาดพื้นที่ทำงาน
ชุด SF 676 ประกอบด้วยโต๊ะสองตัว ซึ่งใช้งานได้ทั้งคู่ แต่ละขนาดมีขนาดและตำแหน่งที่แตกต่างกัน: สำหรับรุ่นแนวตั้ง: 630*250 มม. สำหรับรุ่นแนวนอน – 800*250 มม.
ปริมาณที่ค่อนข้างกะทัดรัดทำให้สามารถใช้เราเตอร์ได้แม้ในพื้นที่ขนาดเล็ก
เมื่อจำแนกประเภทแล้ว เครื่องกัดได้รับคลาส "H" ซึ่งบ่งชี้ว่าเครื่องมีความแม่นยำตามปกติ เพลาที่อยู่ในระนาบทั้งสองจะอยู่ที่หัวสปินเดิล เพลาเชื่อมต่อกันด้วยชุดเกียร์ เส้นผ่าศูนย์ป้อนที่อยู่ในหัวของสปินเดิลทำให้เกิดการเคลื่อนตัวตามขวางและยึดไว้ที่ด้านบนของตัวกั้นที่อยู่ในแนวนอน
ความก้าวหน้านี้เปิดใช้งานมอเตอร์โดยใช้กล่องป้อนอาหาร เช่นเดียวกับการใช้มู่เล่ กล่องความเร็วมี 16 โหมด พวกเขาสื่อสารกับเพลาทั้งสอง ความเร็วแตกต่างกันไปตั้งแต่ 50 ถึง 1,630 รอบต่อนาที และตั้งแต่ 63 ถึง 2,040 รอบต่อนาที SF 676 มีไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีกำลัง 3 kW รวมถึงมอเตอร์เพิ่มเติมสำหรับระบบจ่ายน้ำหล่อเย็น มอเตอร์นี้ขับเคลื่อนปั๊มไฟฟ้า
เครื่องมีคุณสมบัติทางวิศวกรรมดังต่อไปนี้:
ตามข้อกำหนด หากจำเป็น เครื่องจักรสามารถติดเพลาแนวตั้งเข้ากับผิวหน้าของส่วนหัวได้ ส่วนรองรับเครื่องจักรจะเคลื่อนที่ตามแนวตั้ง เครื่องมีโต๊ะทำงานสองโต๊ะ คุณลักษณะการออกแบบของ SF 676 คือการเชื่อมต่อของโต๊ะแนวนอนซึ่งอยู่ที่มุมกับระนาบฐาน ในทางกลับกันโต๊ะเข้ามุมก็มีฟังก์ชั่นของตัวเองในการติดตั้งและแก้ไขชิ้นส่วนที่ต้องดำเนินการ
มอเตอร์ไฟฟ้าหลักประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าป้อนโซ่ เช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับเคลื่อนตัวขับเคลื่อนโซ่หลัก ปั๊มไฟฟ้าตั้งอยู่ที่ฐานจ่ายของเหลวเพื่อระบายความร้อน ในกรณีนี้ปั๊มไฟฟ้าเองก็ใช้เป็นที่เก็บสารหล่อเย็นด้วย อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดถูกวางไว้ภายในกรอบ โดยมีฝาปิดป้องกันไว้
เพลาของทั้งสองตำแหน่งรับความเร็ว 16 ระดับจากกระปุกเกียร์โดยใช้ปุ่มหมุนแบบเลือกได้ โครงสร้างการถ่ายโอนซึ่งเปลี่ยนความเร็วจะอยู่ที่ด้านหน้าฐานของกล่อง การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นดังนี้: ปุ่มเปลี่ยนความเร็วถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งแนวตั้งสูงสุด ด้วยเหตุนี้ แผ่นดิสก์ที่มีรูจึงถูกแยกออกจากกัน หากคุณต้องการนำดิสก์ไปยังตำแหน่งเริ่มต้น ให้ลดที่จับลง
เกียร์มีบทบาทสำคัญในการรักษาเส้นทางการหมุนของเฟืองฟีดโดยอัตโนมัติ การจัดเก็บนี้จะดำเนินการโดยเข้าเกียร์ถอยหลัง การเคลื่อนไหวประเภทนี้จะนำน้ำมันออกจากกระป๋องของเฟรมแล้วจ่ายเข้าไป การจ่ายน้ำมันเกิดขึ้นเป็นเศษส่วนเล็กๆ และเข้มข้นมากจนเกียร์ถูกหล่อลื่นด้วยหมอกควันจากน้ำมัน สามารถตรวจสอบการเคลื่อนที่ของน้ำมันที่เต้นเป็นจังหวะในปั๊มที่ทำงานอยู่ได้โดยใช้แผ่นใสที่อยู่บนหน้าแปลนของกล่อง
ส่วนรองรับจะเคลื่อนย้ายโต๊ะหลักด้วยระนาบการทำงานแนวตั้งคงที่ทั้งสองทิศทาง ตัวคาลิปเปอร์เป็นแบบประกบกัน โต๊ะถูกป้อนในแนวตั้งด้วยการเคลื่อนตัวโดยใช้ราวกั้นเตียง การส่งผ่านตามยาวทำได้โดยใช้ตัวกั้นแนวนอนเท่านั้น ส่วนรองรับจะซ่อนอุปกรณ์จัดการฟีดตาราง
การควบคุมนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วของเพลาขับ ซึ่งส่งผลให้มีการเคลื่อนไหวเนื่องจากกระปุกเกียร์
ที่ฐานของส่วนรองรับจะมีอุปกรณ์สำหรับควบคุมการป้อนตาราง อิทธิพลนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเพลาวิ่งระหว่างการทำงานของกล่องฟีด จากนั้น การหมุนรอบเพลาขับจะถูกส่งไปยังลีดสกรู
การเคลื่อนที่ของเครื่องในทิศทางตามขวางนั้นกระทำโดยเพลาแนวนอนที่ติดตั้งอยู่ที่ฐาน และทำการเคลื่อนที่บนฐานของตัวกั้นเฟรม ดรัมเกียร์กลางทำงานที่ความเร็วเพลา ตัวมันเองอยู่ในเฟรมและเฟืองซึ่งติดตั้งอยู่บนแกนหมุน แมนเดรลรองรับด้วยต่างหูที่ติดอยู่กับลำตัว นอกจากนี้ดีไซน์ยังมีก้านทำความสะอาดอีกด้วย ต้องขอบคุณก้านทำความสะอาด เครื่องมือทั้งหมดจึงถูกยึดไว้ การหยุดระดับกลางจะกำหนดจำนวนการเคลื่อนไหวอัตโนมัติของส่วนหัว
แผงด้านหน้าของลำตัวมีส่วนหัวแนวตั้ง ซึ่งสามารถหมุนจากแนวตั้งได้สูงสุด 90 องศา สามารถติดตั้งส่วนหัวได้โดยมีระยะโก่งเป็นศูนย์ และต้องยึดด้วยหมุดสองตัวโดยใช้สลักเกลียวหัวหกเหลี่ยม ปลอกประกอบด้วยเพลาแนวตั้ง ในขณะเดียวกันก็เคลื่อนไหวในร่างกายด้วยตนเอง
ด้ามจับรูปดาวซึ่งยึดปลอกแขนมีรูปหกเหลี่ยมเพิ่มเติม ซึ่งนำไปสู่การจับยึดสูงสุด เพื่อหลีกเลี่ยงการบิดเบือนเนื่องจากน้ำหนักของแกนหมุน จึงติดตั้งสปริงเกลียวที่ทำจากแผ่น มีการติดตั้งในลักษณะที่ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับแผ่นรองแร็ค และอีกด้านหนึ่งติดกับตัวส่วนหัว ตลับลูกปืนแนวรัศมีคู่เป็นจุดรองรับที่เชื่อถือได้สำหรับหัวเกียร์
ในกรณีนี้ ร่องฟันจะส่งการหมุนไปยังด้ามสปินเดิล แบริ่งซึ่งเป็นแบริ่งลูกกลิ้งสองแถวรองรับแกนหมุนในแนวตั้ง ส่วนรองรับด้านบนของเพลาแนวตั้งคือตลับลูกปืนกันรุนที่อยู่ตามรัศมี คุณสมบัติพิเศษของตลับลูกปืนเหล่านี้คือการรับรู้แรงตามแนวแกน เครื่องอัดน้ำมันหล่อลื่นแบบลูกกลิ้งจะหล่อลื่นหัวแนวตั้งทุกวัน
วัตถุที่ต้องพิจารณานี้หล่อจากเหล็กหล่อและยึดเข้ากับพื้นผิวแนวตั้งของโต๊ะหลัก การยึดนี้อำนวยความสะดวกด้วยร่องรูปตัว T จำนวนสามชิ้น
ส่วนนี้รวมอยู่ในข้อกำหนดสำหรับเครื่องจักรในฐานะชิ้นส่วนสำคัญ โดยสามารถหมุนรอบแกนได้ในแนวนอนโดยไม่มีข้อจำกัดด้านระยะห่าง ในกรณีนี้สามารถติดตั้งรองได้ทั้งสองโต๊ะ
วัตถุที่ต้องพิจารณานี้เป็นแบบหมุนและยึดชิ้นงานโดยขึ้นอยู่กับการทำงานของหัวกัด ในกรณีนี้ การติดตั้งตารางนี้จะดำเนินการในทิศทางระนาบใดก็ได้ของตาราง
มีการติดตั้งเครื่องตัดหัวนี้เป็นส่วนหนึ่งของตัวเครื่องแบบพิเศษ ตัวเรือนนี้ยังรวมถึงลำตัว ซึ่งได้รับการออกแบบให้ยึดเข้ากับหัวตัดเข้ากับหัวสปินเดิลด้วย ลำตัวมีคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งไว้ในช่องและหัวแนวตั้งได้
นอกจากนี้เครื่องรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุดจะเป็น 676P โมเดลนี้โดดเด่นด้วยน้ำหนักตัวเครื่องที่เบากว่าเล็กน้อยและกำลังเครื่องยนต์ที่ต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม คุณสมบัติเหล่านี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อลักษณะการทำงานหรือประสิทธิภาพแต่อย่างใด
เครื่องกัดอเนกประสงค์แบบกว้างของรัสเซีย SF-676 (675) ได้รับการออกแบบมาสำหรับทั้งการกัดผลิตภัณฑ์แนวนอนด้วยคัตเตอร์ทรงกระบอก จาน รูปทรง และคัตเตอร์อื่นๆ และการกัดแนวตั้งด้วยคัตเตอร์ปาดหน้า ปลาย คีย์ และคัตเตอร์อื่นๆ ในมุมต่างๆ
เครื่องจักรนี้มีไว้สำหรับใช้ในร้านเครื่องมือและห้องทดลอง รวมถึงในร้านค้าเครื่องจักรกลสำหรับการผลิตขนาดเล็กและรายบุคคล
การมีรอบการหมุนที่หลากหลาย การป้อนทางกลและการป้อนแบบเร่งทำให้มั่นใจได้ว่าการประมวลผลชิ้นส่วนต่างๆ จะประหยัดผ่านการใช้สภาวะการตัดที่สูงและลดเวลาเสริม
บนเครื่อง SF676 สามารถทำการคว้าน การเจาะ การทำเครื่องหมาย และการทำงานอื่น ๆ ได้หลากหลายด้วยความแม่นยำสูง ซึ่งสามารถทำได้หากติดตั้งเครื่องในห้องที่มีอุณหภูมิคงที่ + 20 ° + 2 ° C และอากาศ ความชื้นสัมพัทธ์ 65+5% และหากไม่มีแหล่งใกล้ความร้อนของเครื่อง
เครื่อง SF-676 เป็นอะนาล็อกของเครื่องที่ผลิตก่อนหน้านี้ 675, 675P, 676P และอนุญาตให้คุณดำเนินการดังต่อไปนี้ การดำเนินงาน:
การประมวลผลเครื่องบินดำเนินการโดยใช้ดิสก์ ใบหน้า มุมปลาย และคัตเตอร์รูปทรง
เครื่องจักร SF-676 เหมาะสำหรับใช้ในการผลิตขนาดเล็ก ร้านซ่อม การผลิตเครื่องมือ และโรงงานต่างๆ
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องกัด SF-676 |
|
---|---|
ลักษณะเฉพาะ | ความหมาย |
ขนาดโต๊ะ มม - มุมที่ถอดออกได้ - แนวตั้ง | 250x800 250x630 |
โคนภูเขา และสีเขียว แกนมอร์ส | มอร์ส 40AT5 GOST15945 |
การเคลื่อนที่ของโต๊ะสูงสุด mm: - ตามยาว - แนวตั้ง | 450 380 |
ระดับความแม่นยำ GOST-8-82 | เอ็น |
ระยะทางที่เล็กที่สุดและใหญ่ที่สุดจากแกนของแกนหมุนแนวนอนถึงพื้นผิวการทำงานของโต๊ะแนวนอนมุมมม | 80-460 |
ระยะชักสูงสุดของหัวแกนหมุน mm | 300 |
ระยะทางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดจากปลายแกนหมุนแนวตั้งถึงพื้นผิวการทำงานของโต๊ะแนวนอนมุม | 380 |
การเคลื่อนที่ตามแนวแกนสูงสุดของแกนหมุนแนวตั้ง mm: | 80 |
จำนวนความเร็วต่อแกนหมุน | 16 |
ความเร็วในการหมุน, รอบต่อนาที - แกนหมุนแนวนอน - แกนแนวตั้ง | 50-1630 63-2040 |
ขีดจำกัดฟีดของตารางและ headstock | 13...395 มม./นาที |
ความเร็ว (เร่ง) ของการเคลื่อนที่ของโต๊ะและส่วนหัว | 935 มม./นาที |
กำลังเครื่องยนต์ ช. ไดรฟ์กิโลวัตต์ | 3 |
1200x1240x1780 | |
น้ำหนัก SF-676 (675) | 1050 |
ขนาดเครื่อง มม. ไม่มีอีกแล้ว | 1700x1450x2200 |
น้ำหนักเครื่อง SF-676 (675) ในบรรจุภัณฑ์ กก. ไม่เกิน | 1560 |
เครื่องกัดรุ่น SF 676 มีไว้สำหรับการกัดผลิตภัณฑ์แนวนอนโดยใช้คัตเตอร์ทรงกระบอก จานกลม รูปทรง และอื่นๆ และการกัดแนวตั้งด้วยหัวกัดปาดหน้า ปลาย ประแจ และหัวกัดอื่นๆ ในมุมต่างๆ
เครื่องจักรนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในร้านขายเครื่องมือ* และร้านทดลอง รวมถึงในร้านขายเครื่องจักรกลสำหรับการผลิตขนาดเล็กและรายบุคคล
การมีรอบการหมุนที่หลากหลาย การป้อนทางกลและการป้อนแบบเร่งทำให้มั่นใจได้ว่าการประมวลผลชิ้นส่วนต่างๆ จะประหยัดผ่านการใช้สภาวะการตัดที่สูงและลดเวลาเสริม
เครื่องสามารถทำการคว้าน เจาะ ทำเครื่องหมาย และการทำงานอื่นๆ ได้หลากหลายด้วยความแม่นยำสูง ซึ่งสามารถทำได้หากติดตั้งเครื่องในห้องที่มีอุณหภูมิคงที่ + 20 ° + 2 ° C และความชื้นในอากาศ 65 + 5 % และหากไม่มีแหล่งความร้อนใกล้ตัวเครื่อง
จะต้องไม่ติดตั้งเครื่องไว้ในห้องเดียวกับเครื่องจักรที่ใช้งานเครื่องมือขัด
แผนภาพจลนศาสตร์
แผนภาพจลนศาสตร์ประกอบด้วยห่วงโซ่การเคลื่อนที่หลักและห่วงโซ่ฟีด
เตียง
มอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนห่วงโซ่การเคลื่อนที่หลักและห่วงโซ่ฟีดถูกติดตั้งไว้ที่ฐาน (1) บนตัวยึด (2) การส่งการหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังกระปุกเกียร์นั้นดำเนินการโดยสายพาน V สามเส้นการส่งการหมุนจากกระปุกเกียร์ - ป้อนไปยังกลไกคาลิปเปอร์และหัวแกนหมุนโดยโซ่ขับเคลื่อนสองตัว (เฟือง 4, 6, 10, 11, 13 ,14)
เพื่อป้องกันกลไกการป้อนของคาลิปเปอร์และหัวสปินเดิลจากการโอเวอร์โหลด จึงมีคลัตช์ลูกเบี้ยวนิรภัย (8)
ฟีดเชิงกลของ headstock ของแกนหมุนถูกเปิดโดยที่จับที่วางอยู่บนเพลา (16) ทิศทางการเคลื่อนที่ของ headstock สอดคล้องกับตำแหน่งของที่จับ สามารถปิดฟีดเชิงกลของหัวสปินเดิลได้โดยอัตโนมัติโดยติดตั้งจุดหยุดไว้
พื้นผิวที่ถูทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นแบบลูกบอลโดยใช้หลอดฉีดยาที่มีสารหล่อลื่น CIATIM-201
กล่องเกียร์
กล่องเกียร์ประเภทเกียร์ประกอบอยู่ในตัวเรือนพิเศษซึ่งติดอยู่กับหน้าแปลนที่ด้านข้างของสเตชั่น และให้ความเร็วที่แตกต่างกัน 16 ระดับให้กับสปินเดิลแนวนอนและแนวตั้งโดยการหมุนหมายเลขแบบเลือก
การเปลี่ยนความเร็วทำได้โดยกลไกการสลับที่อยู่บนผนังด้านหน้าของตัวกล่องดังนี้: ต้องยกคันเกียร์ (4) ขึ้น ในกรณีนี้ดิสก์ (6) ที่มีหลายรูจะถูกแยกออกจากกัน เมื่อหมุนปุ่มหมุนเร็ว (1) และดิสก์ที่เกี่ยวข้อง ตำแหน่งของรูดิสก์ที่สัมพันธ์กับนิ้ว (7) จะเปลี่ยนไป เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อมในการเปลี่ยนเกียร์
การเลื่อนคันเกียร์ลงจะทำให้แผ่นดิสก์กลับสู่ตำแหน่งเดิม ในขณะเดียวกันก็ใช้นิ้วขยับเปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันโยก
เมื่อเปลี่ยนอาจมีบางกรณีที่ปลายฟันของเฟืองแบบตาข่ายตรงกัน ในกรณีนี้ แผ่นดิสก์ไม่ตรงกัน ในกรณีนี้ จำเป็นต้องหมุนเพลา 1 ด้วยมู่เล่ (ดูรูปที่ 6)
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเกียร์ ห้ามเปลี่ยนเกียร์ภายใต้ภาระ
กล่องเกียร์
กล่องฟีดช่วยให้คาลิเปอร์และหัวสปินเดิลมีฟีดที่แตกต่างกัน 16 แบบและการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว
เพลาฟีดบ็อกซ์ได้รับการหมุนจากเพลากระปุกเกียร์ 1 อัน (ดูรูปที่ 6) เพลาสุดท้าย (ขับเคลื่อน) ของกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับลูกกลิ้งซึ่งวางเฟืองสองตัว (10, 11) ไว้ (ดูรูปที่ 10) ส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวไปยังกลไกคาลิปเปอร์และแกนหมุน
การเปลี่ยนแปลงอัตราการป้อนจะทำในลักษณะเดียวกับการเปลี่ยนแปลงในกระปุกเกียร์ (ดูคำอธิบายของกลไกการโทรด่วนในตัวเครื่อง *Speedbox”)
เมื่อเปลี่ยนฟีด คุณต้องแน่ใจว่า* ด้ามจับกากบาทของคาลิปเปอร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง
การเคลื่อนที่แบบเร่งทำได้โดยการกดที่จับ (7) เมื่อปล่อยที่จับแล้ว ฟีดการทำงานจะดำเนินต่อไป
เพื่อให้มั่นใจว่าทิศทางการหมุนของเกียร์เกียร์คงที่เมื่อเกียร์กลับด้าน จะใช้เกียร์ (9) ซึ่งจะรักษาทิศทางการหมุนโดยอัตโนมัติ
ปั๊มลูกสูบ (5) ใช้เพื่อหล่อลื่นเกียร์ของกระปุกเกียร์ กล่องป้อน และหัวสปินเดิล ลูกสูบปั๊ม (4) ถูกขับเคลื่อนโดยการเคลื่อนที่แบบลูกสูบด้วยเฟืองประหลาด (9) เมื่อลูกสูบปั๊มเคลื่อนที่ไปมา น้ำมันจะถูกดูดออกจากอ่างเก็บน้ำเฟรมแล้วพ่นออกไป เกิดละอองน้ำมันซึ่งหล่อลื่นเกียร์ทั้งหมด ในการตรวจสอบการทำงานของปั๊ม จะมีการติดตั้งตาโปร่งใส (6) บนหน้าแปลนกล่องป้อนซึ่งสามารถมองเห็นการเต้นของน้ำมันได้
คาลิเปอร์
ส่วนรองรับจะวางโต๊ะหลัก (9) ของเครื่องโดยมีระนาบการทำงานแนวตั้งและเคลื่อนไปในทิศทางแนวตั้งและแนวนอน
คาลิปเปอร์ประกอบด้วยตัวเครื่อง (5) ซึ่งมีตัวกั้นแนวตั้งในรูปแบบของ "หางประกบ"
ส่วนรองรับจะเคลื่อนไปตามคำแนะนำของเฟรม การป้อนแนวตั้งของโต๊ะ การป้อนตามยาวทำได้โดยการเลื่อนโต๊ะไปตามแนวนอนของส่วนรองรับ
กลไกการควบคุมการป้อนตารางอยู่ในส่วนรองรับ กลไกการออกกำลังกายถูกขับเคลื่อนโดยการหมุนด้วยเพลาวิ่ง (4) ซึ่งรับการหมุนจากกล่องป้อนและส่งการหมุนไปยังลีดสกรูแนวตั้ง (3) และแนวนอน (12)
การป้อนอาหารจะถูกควบคุมโดยมือจับแบบกากบาท (17) ทิศทางการเคลื่อนที่เกิดขึ้นพร้อมกับทิศทางการเคลื่อนที่ของด้ามจับไม้กางเขน
นอกจากการป้อนเชิงกลแล้ว โต๊ะยังสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยตนเอง ในทิศทางแนวตั้งด้วยมู่เล่ (15) ในทิศทางแนวนอนด้วยมู่เล่ (14)
การเคลื่อนไหวของโต๊ะจะถูกนับโดยใช้ไม้บรรทัดมิลลิเมตร, หน้าปัด (แนวตั้ง - หน้าปัด (16), หน้าปัดแนวนอน - (13) โดยมีส่วน 0.005 มม.), บล็อกเกจและตัวบ่งชี้ที่มีส่วน 0.01 มม.
คาลิปเปอร์มีกลไกในการปิดฟีดโดยอัตโนมัติ ในทิศทางแนวนอนจะใช้การส่งผ่านและจุดสิ้นสุด (25) เพื่อจุดประสงค์นี้ หากต้องการปิดการป้อนแนวตั้งโดยอัตโนมัติ จะใช้การส่งผ่านและการหยุดจุดสิ้นสุด (3) (ดูรูปที่ 5) ที่ติดตั้งบนเฟรม ทางเดินจะหยุดเคลื่อนที่ในช่องรูปตัว T และสามารถกำหนดขนาดเส้นขีดที่ต้องการได้
กลไกคาลิปเปอร์ได้รับการหล่อลื่นผ่านสถานีหล่อลื่น หลังจากปั๊มที่จับสถานีหล่อลื่นสองสามครั้ง น้ำมันจากอ่างเก็บน้ำสถานีจะถูกส่งผ่านท่อป้อนและท่อจ่ายไปยังกลไกคาลิปเปอร์ ควรทำการหล่อลื่น (โดยการโยกที่จับ) เฉพาะในตำแหน่งซ้ายสุดของโต๊ะแนวนอนมุม (หรือสไลด์)
มีที่จับแคลมป์คาลิปเปอร์ในทิศทางแนวตั้ง (24) และแนวนอน (22) (ดูรูปที่ 5)
เฮดสต็อค
แกนหมุนแนวนอน (1) ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนพิเศษ (12) ซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางนำเฟรมดังนั้นจึงให้ฟีดตามขวางของเครื่อง
สปินเดิลรับการหมุนจากกระปุกเกียร์ผ่านดรัมเฟืองกลาง (18) (ดูรูปที่ 11) ซึ่งติดตั้งอยู่ในเฟรมและเฟือง (9) ซึ่งนั่งอยู่บนสปินเดิล
ส่วนรองรับด้านหน้าของแกนหมุนแนวนอนเป็นแบริ่งลูกกลิ้งสองแถว (4) ที่มีรูเรียว โหลดตามแนวแกนถูกรับโดยตลับลูกปืนกันรุน (5) ส่วนรองรับตรงกลางและด้านหลังของแกนหมุนแนวนอนคือตลับลูกปืนเม็ดกลม (8,10) ซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนรองรับเกียร์ (9) พร้อมกัน
ตัวกั้นด้านบนของหัวแกนหมุนได้รับการออกแบบมาเพื่อติดหัวแนวตั้ง (รูปที่ 15) และลำตัว (11) ต่างหู (17) ติดอยู่ที่ลำตัวเพื่อรองรับแมนเดรล หัว ลำตัว และต่างหูในแนวตั้งจะถูกยึดด้วยแครกเกอร์เมื่อขันสกรู (10) (ดูรูปที่ 5) ด้วยรูปหกเหลี่ยมภายใน
เครื่องมือถูกยึดไว้ในแกนหมุนแนวนอนโดยใช้แกนทำความสะอาด (13)
จำนวนการเคลื่อนไหวทางกลของหัวสปินเดิลถูกกำหนดโดยจุดหยุดกลาง (16)
หัวสปินเดิลถูกเคลื่อนย้ายด้วยสกรู (14) ที่เชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและน็อตหมุน (17) (ดูรูปที่ 10) ยึดอยู่กับเฟรม
การออกแบบเครื่องจักรช่วยให้สามารถเคลื่อนหัวคว้านได้อย่างแม่นยำสำหรับการคว้านด้วยจิ๊ก ในการดำเนินการนี้ มีการติดตั้งที่ยึดตัวบ่งชี้ (18) บน headstock และติดที่ยึดกระเบื้องเข้ากับกรอบซึ่งติดตั้งแผ่นวัดแบบขนาน
หัวแนวตั้ง
แกนหมุนแนวตั้งถูกติดตั้งในหัวพิเศษพร้อมลำตัวสำหรับติดตั้งที่ตัวกั้นด้านบนของหัวแกนหมุน หากจำเป็น สามารถหมุนส่วนหัวบนแผ่นหน้าของลำตัว (18) ได้ ±90° จากแนวตั้ง การตั้งศูนย์ในตำแหน่งแนวตั้งจะถูกยึดด้วยหมุดทรงกรวยสองตัวพร้อมที่จับ หัวยึดเข้ากับแผ่นบังโคลนท้ายรถโดยใช้สลักเกลียวหัวหกเหลี่ยม
แกนหมุนแนวตั้ง (23) ติดตั้งอยู่ในปลอก (5) ซึ่งถูกเคลื่อนย้ายด้วยตนเองในตัวเครื่อง (6) โดยใช้ลูกกลิ้งชั้นวาง (24)
ปลอกถูกยึดด้วยด้ามจับดอกจัน (25) ซึ่งมีรูปหกเหลี่ยมเพื่อการหนีบที่เชื่อถือได้มากขึ้น
น้ำหนักของสปินเดิลจะสมดุลด้วยแหนบแบบเกลียว ซึ่งปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับปีกนกแร็ค อีกอันมีที่วางศีรษะแนวตั้ง
เฟืองบายศรีของหัวรองรับด้วยตลับลูกปืนแนวรัศมีคู่ (10.17) การหมุนก้านสปินเดิลจากเฟืองบายศรีแนวตั้ง (9) จะถูกส่งผ่านร่องฟันเฟือง เฟืองบายศรีแนวนอน (19) รับการหมุนผ่านร่องจากเพลาแนวนอน (20)
ส่วนรองรับด้านล่างของแกนหมุนแนวตั้งคือแบริ่งลูกกลิ้งสองแถว (3) ที่มีรูเรียว
ส่วนรองรับด้านบนของแกนหมุนแนวตั้งประกอบด้วยตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมสองตัว (7) ซึ่งดูดซับแรงตามแนวแกนด้วย
หัวแนวตั้งได้รับการหล่อลื่นทุกวันโดยใช้หัวอัดจาระบีแบบบอล (8,11) ซีลเขาวงกต (1.13) ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นและการปนเปื้อน
แผนภาพไฟฟ้า
เมื่อเปิดเบรกเกอร์ B1 แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังวงจรไฟฟ้าและวงจรควบคุม มอเตอร์ไฟฟ้าเปิดอยู่โดยปุ่ม SB2 ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้า M1 เชื่อมต่อกับเครือข่ายผ่านหน้าสัมผัสของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก ปุ่ม "เริ่มต้น" จะถูกบล็อกโดยหน้าสัมผัสบล็อกของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็ก ไมโครสวิตช์ของกระปุกเกียร์ B5 จะปิดมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อเปิดเกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้าถูกปิดโดยใช้ปุ่ม SB1
แกนหมุนจะกลับด้านโดยการกลับมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านสวิตช์แพ็คเก็ต VZ เมื่อเชื่อมต่อเครื่องเข้ากับแหล่งจ่ายไฟ ให้ตรวจสอบว่าทิศทางการหมุนของสปินเดิลสอดคล้องกับทิศทางที่ระบุไว้บนแผ่นสวิตช์แพ็คเก็ตย้อนกลับ
ปั๊มทำความเย็นเปิดและปิดโดยสวิตช์ B2
การเปิดและปิดไฟส่องสว่างในพื้นที่ทำได้ด้วยสวิตช์ B4
การป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องจากกระแสไฟฟ้าลัดวงจรและการป้องกันความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้าทำได้โดยสวิตช์อัตโนมัติ การป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าและปั๊มไฟฟ้าเป็นศูนย์ - สตาร์ทแม่เหล็ก K.
อุปกรณ์ไฟฟ้าผลิตขึ้นตามข้อกำหนดที่กำหนดและผ่านการทดสอบตาม "คำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องตัดโลหะ" การทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของ "กฎ สำหรับการดำเนินงานด้านเทคนิคและความปลอดภัยในการบำรุงรักษาการติดตั้งระบบไฟฟ้าทางอุตสาหกรรม” รัฐวิสาหกิจ”