รถยนต์มักมีอาการเสียบางอย่าง ทั้งร้ายแรงและเล็กน้อย แต่ทั้งหมดนี้ทำให้เจ้าของรถประหม่า ข้อผิดพลาดเล็กน้อยประการหนึ่งคือกรณีที่สัญญาณไฟเลี้ยวบนรถกะพริบเร็วมากและมีเพียงด้านเดียว: ทางซ้ายหรือทางขวา สิ่งนี้อาจส่งสัญญาณ สาเหตุที่อาจนำไปสู่การเกิดปัญหานี้ - จะอธิบายเพิ่มเติมในบทความของเรา

ทำไมไฟเลี้ยวถึงกระพริบเร็ว?

ความรำคาญเล็กน้อยเช่นนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับทุกคน และโดยส่วนใหญ่แล้ว ไม่มีอะไรร้ายแรงเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่สัญญาณไฟเลี้ยวกะพริบเร็วมากอาจเป็นเพราะหลอดไฟดวงใดดวงหนึ่งไหม้ ตัวอย่างเช่นหากหลอดไฟสัญญาณเลี้ยวอย่างน้อยหนึ่งหลอดไหม้ - ด้านหน้า, ด้านหลังหรือเพิ่มเติม - ก็เพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนความต้านทานกระแสในเครือข่าย ผลที่ได้คือทั้งด้านที่หลอดไฟเสียจะกะพริบเร็วมาก แค่กรูก็พอ โคมไฟใหม่แล้วทุกอย่างจะดีเอง

หากสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายหรือขวากะพริบอย่างรวดเร็ว แต่หลอดไฟทั้งหมดยังทำงานอยู่ แสดงว่าปัญหานั้นมีลักษณะที่แตกต่างออกไป อีกทางหนึ่ง เป็นไปได้ว่าอาจเกิดเขม่าคาร์บอน สนิม หรือสิ่งสกปรกบนฐานโคมไฟและที่หน้าสัมผัสของคาร์ทริดจ์ เนื่องจากหน้าสัมผัสไม่เสถียร นี่อาจเป็นสาเหตุที่สัญญาณไฟเลี้ยวของ VAZ 2109 หรือรถคันอื่นกระพริบอย่างรวดเร็ว ในการแก้ปัญหานี้ คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนสัญญาณไฟเลี้ยวทั้งหมดและทำความสะอาดหลอดไฟและหน้าสัมผัสทั้งหมด

บ่อยครั้งที่สัญญาณไฟเลี้ยว VAZ 2107 กะพริบอย่างรวดเร็วเนื่องจากรีเลย์ไฟเลี้ยวทำงานผิดปกติ ตามกฎแล้วรีเลย์มีอายุมากกว่าสิบปีดังนั้นเหตุผลนี้จึงถือเป็นข้อยกเว้น

สุดท้ายนี้อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ไฟเลี้ยวกระพริบเร็วคือการติดตั้งไม่เป็น โคมไฟธรรมดาด้วยไส้หลอดแต่เป็นแบบแอลอีดี หลอดแอลอีดีมีความต้านทานต่างกันโดยสิ้นเชิง ดังนั้น การติดตั้งอาจทำให้ไฟเลี้ยวกะพริบบ่อยได้

หากตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้ไม่เหมาะกับเคสของคุณ ถ้าหลอดไฟยังใหม่ หน้าสัมผัสสะอาด รีเลย์ทำงาน ฟิวส์ไม่เสียหาย แสดงว่าคุณโชคไม่ดี เนื่องจากปัญหาอยู่ที่สายไฟเอง หากคุณไม่ใช่ช่างไฟฟ้า คุณจะไม่สามารถรับมือกับปัญหานี้ได้ด้วยตนเอง - ติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

เราหวังว่าเราจะสามารถช่วยคุณแก้ปัญหาว่าทำไมไฟเลี้ยวกะพริบบ่อยๆ อ่านบทความของเราเพิ่มเติม พัฒนาความรู้ของคุณ เพราะการซ่อมรถยนต์เป็นเรื่องง่าย

ฉันเปลี่ยนสวิตช์ไฟเลี้ยวและใช้งานได้ไม่ดี ฉันเปิดไฟเลี้ยว (ขวาและซ้าย) มันกะพริบหนึ่งครั้ง 2 ครั้งมีเสียง แต่ไฟเลี้ยวไม่กะพริบในวันที่ 3 ขึ้นไปไม่มีเสียงและกะพริบ ฉันถอดมันออกและติดตั้งใหม่สองสามครั้ง สัญญาณเตือนภัยทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ ฟิวส์ก็ทำงานเป็นปกติเช่นกัน

วงจรไฟฟ้าของสัญญาณไฟเลี้ยว VAZ 2114 ประกอบด้วยสวิตช์คอพวงมาลัย, รีเลย์, ฟิวส์, ปุ่มสัญญาณเตือน, หลอดไฟและสายไฟ

แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้ทำหน้าที่ของมัน สวิตช์จ่ายไฟให้กับหลอดไฟที่ต้องการ นอกจากนี้ยังสามารถจ่ายแรงดันไฟฟ้าผ่านปุ่มฉุกเฉินโดยผ่านสวิตช์ เพื่อป้องกันสายไฟจากการลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นในการเดินสายไฟไฟเลี้ยว ฟิวส์จะรวมอยู่ในวงจร

รีเลย์มีหน้าที่ขัดจังหวะการเผาไหม้ของหลอดไฟนั่นคือองค์ประกอบนี้ช่วยให้สัญญาณไฟเลี้ยวกะพริบ นอกจากนี้ยังทำให้สามารถตรวจสอบสภาพของหลอดไฟทั้งหมดได้ หากหลอดไฟอย่างน้อยหนึ่งดวงดับลง ความถี่การกะพริบของสัญญาณไฟเลี้ยวทั้งหมด รวมถึงไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ดจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

หากหลังจากเปลี่ยนสวิตช์คอพวงมาลัยแล้วมีปัญหากับการทำงานของสัญญาณไฟนี้ กรณีนี้การทำงานเพียงครั้งเดียวของหลอดไฟคือการตำหนิสำหรับรีเลย์นี้

ทุกอย่างง่ายที่นี่ - หากสวิตช์ผิดพลาดสัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงานเลยหรือทำงานในโหมดเดียวเช่นสัญญาณเลี้ยวขวากะพริบ แต่สัญญาณซ้ายไม่ทำงาน

ฟิวส์ก็หายไปเช่นกันเพราะหากไหม้ไฟจะไม่จ่ายให้กับวงจรนั่นคือการหมุนจะไม่ทำงานเลย

รีเลย์ไม่ใช่ชิ้นส่วนราคาแพง ดังนั้นจึงเปลี่ยนได้ง่ายกว่าการซ่อมแซม

และก่อนที่จะเปลี่ยนส่วนประกอบนี้ ขอแนะนำให้คุณตรวจสอบประสิทธิภาพก่อน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถยืมจากรถคันอื่นได้ องค์ประกอบที่กำหนดหรือติดตั้งรีเลย์ของคุณบนเครื่องอื่น

ง่ายต่อการเปลี่ยน ใน VAZ 2114 องค์ประกอบนี้จะอยู่ในกล่องฟิวส์ ภายใต้ฝาครอบของบล็อกนี้มีไดอะแกรมตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมด คุณสามารถค้นหาองค์ประกอบที่จำเป็นได้อย่างง่ายดายโดยใช้

หากไม่มีแบบแผนคุณสามารถกำหนดสิ่งที่คุณต้องการได้ง่าย - อยู่ในแถวบนสุดที่สองจากซ้าย ไม่มีตัวยึดใด ๆ ติดตั้งได้ง่ายโดยเสียบเข้ากับขั้วต่อ

เป็นที่น่าสังเกตว่าจำเป็นต้องซื้อและติดตั้งบนรถเฉพาะรีเลย์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตในกรณีนี้คือรุ่น 493.3747 นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะติดตั้งแอนะล็อกซึ่งขณะนี้มีอยู่มากมายในตลาด แต่ก่อนอื่นคุณควรสนใจพารามิเตอร์การทำงานซึ่งมักจะใช้กับเคส ลักษณะขององค์ประกอบที่ล้มเหลวและที่ซื้อต้องตรงกันอย่างสมบูรณ์

ยังคงเป็นเพียงการติดตั้งองค์ประกอบใหม่ในกล่องฟิวส์และตรวจสอบการทำงานของสัญญาณไฟเลี้ยว

ไฟเลี้ยวต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ในรถทุกคัน จักษุชนิดนี้ให้ผู้เข้าร่วมรายอื่นทราบ การจราจรเกี่ยวกับความตั้งใจของคุณเมื่อทำการหลบหลีก ดังนั้นประสิทธิภาพของการเลี้ยวจึงเกี่ยวข้องกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก จะทำอย่างไรถ้าไม่ใช่แก๊งฉุกเฉิน VAZ 2114 จะระบุปัญหาและเปลี่ยนหลอดไฟได้อย่างไร? อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น: สัญญาณและสาเหตุ

หากคุณไม่ทราบวิธีการก็ไม่มีอะไรยาก - คุณเพียงแค่ต้องปิดผู้ติดต่อ แต่นั่นไม่ใช่ตอนนี้

คุณสามารถระบุปัญหาเกี่ยวกับไฟเลี้ยว (PO) ได้จากสัญญาณใด:

1. ไฟเลี้ยวติดแต่ใช้งานไม่ได้ ความผิดปกติของแผนดังกล่าวอาจเกิดจากการทำงานผิดพลาดของเบรกเกอร์รีเลย์
2. ไฟเลี้ยวไม่ทำงาน ด้วยปัญหาดังกล่าว ไฟเลี้ยวบน แผงหน้าปัดรถจะติดสว่างบ่อยกว่าปกติ
3. สัญญาณใช้งานได้แต่ไม่ดับ สาระสำคัญของปัญหาอยู่ที่ความผิดปกติของสวิตช์ที่อยู่ใต้พวงมาลัยของรถ
4. แหล่งกำเนิดแสงในเลนส์กะพริบเร็วกว่าปกติ เห็นได้ชัดว่าหนึ่งในโคมไฟที่ติดตั้งที่มุมล้มเหลว นอกจากนี้ปัญหาอาจอยู่ที่การเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสโดยเฉพาะอย่างยิ่งเรากำลังพูดถึงหลอดไฟหรือหน้าสัมผัสในบล็อกที่มีองค์ประกอบด้านความปลอดภัย
5. ไฟเลี้ยวเปิดอยู่แต่หรี่ลงกว่าที่เคย ในทางปฏิบัติ ปัญหานี้มักจะเกิดขึ้นหลังจากการติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่าง (หลอดไฟ) ที่ไม่สอดคล้องกันในไฟหน้า อาจมีปัญหากับหน้าสัมผัส
6. เมื่อคุณเปิดซอฟต์แวร์ รีเลย์จะส่งเสียงดังคลิก ควรค้นหาสาเหตุในหน้าสัมผัสที่ไม่ดีหรือเสียหายบนบล็อกตัวรีเลย์อาจล้มเหลว
7. บ่อยครั้งที่ปัญหาอยู่ในความเหนื่อยหน่าย อุปกรณ์ความปลอดภัย. สิ่งนี้นำไปสู่การลัดวงจรในซอฟต์แวร์ และบ่อยครั้งปัญหานี้จะปรากฏที่เลนส์ด้านหลัง ผู้เชี่ยวชาญเรียกสถานที่นี้ว่า "โรค" ไม่เพียง แต่สำหรับรุ่น 2114 เท่านั้น แต่ยังรวมถึง VAZ อื่น ๆ ด้วย เมื่อเวลาผ่านไป หน้าสัมผัสจะออกซิไดซ์ ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของการกัดกร่อนและการลัดวงจร (ถ่ายวิดีโอโดย Vladislav Chikov)

จะตรวจสอบอุปกรณ์ส่องสว่างใน Chetyrka ได้อย่างไร?

ขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินการดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าคุณใช้ฟิวส์ที่ใช้งานได้ กล่องฟิวส์อยู่ที่ห้องเครื่องยนต์ ในช่องระหว่างเครื่องยนต์กับกระจกหน้ารถ ตรงข้ามกับที่นั่งคนขับ งอสลักและถอดฝาครอบ จากนั้นตรวจสอบด้านในอย่างระมัดระวัง มันมีไดอะแกรมที่จะช่วยให้คุณทราบว่าฟิวส์ตัวใดรับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์เฉพาะ
   ถอดฟิวส์ที่รับผิดชอบการทำงานของซอฟต์แวร์ออกและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง - หากเกลียวที่ละลายได้ด้านในละลายหรือเสียหาย จะต้องเปลี่ยนฟิวส์ใหม่ แต่ถึงแม้จะไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ คุณต้องใส่อันอื่นที่มีระดับที่เหมาะสมเข้าไปในซ็อกเก็ตของฟิวส์ที่ถอดออก
2. หากวิธีนี้ไม่ได้ช่วยกู้คืนซอฟต์แวร์ให้ตรวจสอบรีเลย์ซึ่งอยู่ในบล็อกเดียวกัน ตามกฎแล้วมีไอคอนบนรีเลย์ไฟเลี้ยวคุณต้องดึงออกและแทนที่ด้วยอันที่ใช้งานได้ ในการทำเช่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องซื้อรีเลย์ใหม่ คุณต้องดึงอุปกรณ์ที่ใช้งานได้อื่นออกมาและติดตั้ง หากแก๊งค์ฉุกเฉินและซอฟต์แวร์ไม่ทำงาน เราจะทำการตรวจสอบต่อไป
3. ตอนนี้เราจำเป็นต้องวิเคราะห์หลอดไฟ แต่จะต้องมีการตรวจสอบดังกล่าวหากการหมุนเพียงบางส่วนไม่ทำงาน เปิดฝากระโปรงหน้ารถหรือท้ายรถแล้วถอดที่ป้องกันไฟหน้าออก จากนั้นถอดแหล่งกำเนิดแสงออกจากที่นั่ง เปลี่ยนหลอดไฟที่ถอดออกด้วยอุปกรณ์ที่ใช้งานได้และตรวจสอบการทำงาน หากไม่มีการเปลี่ยนแปลง เราจะดำเนินการต่อไป
4. จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีหลอดทดสอบที่มีสายไฟสองเส้นเชื่อมต่ออยู่ ปลายด้านหนึ่งควรเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือกับตัว Chetyrka และสายที่สองเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสของวงจรไฟฟ้าที่กำลังวินิจฉัย
   หากหลอดไฟเริ่มไหม้เป็นผลจากการเชื่อมต่อแสดงว่ามีส่วนที่ดีของสายไฟที่อยู่ระหว่างการทดสอบ วงจรที่เหลือจะถูกตรวจสอบในลักษณะเดียวกัน หากคุณพบสถานที่ที่ไม่มีกระแสไฟฟ้าแสดงว่ามีความผิดปกติระหว่างสถานที่ที่กำลังตรวจสอบและจุดสุดท้ายที่มีแรงดันไฟฟ้า ต้องเปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย
5. คุณต้องตรวจสอบคุณภาพของหน้าสัมผัสในวงจรไฟฟ้าทั้งหมดด้วย ตรวจสอบหน้าสัมผัสในแผงยึด บนฐานในออปติคัลของรถ บนปุ่มสัญญาณไฟ และสวิตช์ที่คอพวงมาลัย บ่อยครั้งที่สาเหตุของปัญหาเกิดจากการออกซิเดชั่นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหน้าสัมผัสดังกล่าว

Photogallery "ความผิดปกติของการเลี้ยว"

คำแนะนำในการซ่อมและเปลี่ยนตัวบ่งชี้ทิศทางและสัญญาณเตือนด้วยตนเอง

ก่อนที่คุณจะถอดและเปลี่ยนอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ไม่ทำงานด้วยสีขาวหรือสีเหลือง คุณต้องปิดสวิตช์กุญแจและแบตเตอรี่ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการลัดวงจร ต้องดำเนินการเปลี่ยนด้วยถุงมือเพื่อเปื้อนกระจกของหลอดไฟ

วิธีเปลี่ยนหลอดไฟในซอฟต์แวร์:

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดขั้วต่อด้วยสายที่เชื่อมต่อจากเลนส์
2. จากนั้นจึงปล่อยปลายสปริงออก
3. ตอนนี้กดบนเมาท์ที่อยู่ระหว่างเลนส์และเลี้ยว ถอดยูนิตพร้อมแหล่งกำเนิดแสงซอฟต์แวร์ออกจากที่นั่ง
4. มีการเปลี่ยนหลอดไฟที่ใช้งานไม่ได้ การประกอบจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
5. สำหรับผู้ทำซ้ำให้ถอดตัวถังออกจากจุดลงจอดพร้อมกับปะเก็นยางซึ่งอยู่ข้างหน้าประมาณครึ่งเซนติเมตร
6. ลบออกจากตำแหน่งการติดตั้ง กลับอุปกรณ์
7. ถอดตัวทวนสัญญาณออกให้หมด จากนั้นถอดปลั๊กพร้อมสายไฟ และถอดปะเก็นออก หลังจากนั้นจะต้องติดตั้งปะเก็นบนตัวทำซ้ำใหม่
8. ตอนนี้ยังคงต้องเชื่อมต่อปลั๊กอีกครั้งด้วยสายไฟและติดตั้งตัวทำซ้ำกลับ