เมื่อเริ่มมีอากาศอบอุ่น ผู้ชื่นชอบกีฬาก็เตรียมจักรยานไว้ใช้ การดูแลจักรยานของคุณอย่างเหมาะสมนั้นเป็นกิจกรรมที่ซับซ้อน ติดตามสภาพของเพื่อนสองล้อของคุณแม้ในฤดูหนาว

เมื่อเตรียมจักรยานสำหรับฤดูกาล ให้ตรวจสอบส่วนประกอบการขนส่ง นักปั่นจักรยานบางคนไม่ทราบวิธีวินิจฉัย วิธีเตรียมจักรยานสำหรับฤดูร้อน? จะดูแลและรักษารูปลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมได้อย่างไร? จะซ่อมแซมเล็กน้อยได้อย่างไรและจะเก็บไว้อย่างไรในฤดูหนาว? การทราบข้อมูลนี้จะช่วยยืดอายุจักรยานยนต์ของคุณ

เตรียมจักรยานของคุณสำหรับฤดูร้อน

การบำรุงรักษาจักรยานที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นงานที่ต้องใช้ความเอาใจใส่และความรับผิดชอบเพิ่มขึ้น ซึ่งรวมถึงการกำจัดการกัดกร่อนและการประเมินการสึกหรอหลังจากความซบเซาเป็นเวลานาน

รูปภาพที่ 1 การขันตลับลูกปืนให้แน่นบนจักรยานโดยใช้ไขควงจากชุดซ่อมในศูนย์บริการ

การเตรียมจักรยานหลังฤดูหนาวเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบองค์ประกอบของจักรยาน:

1. กรอบ. การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคจะเริ่มต้นด้วยองค์ประกอบของการออกแบบจักรยานนี้ เฟรมที่เสียหายจะเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ตรวจสอบกรอบเพื่อดูว่ามีรอยแตกหรือรอยบุบหรือไม่ หากพบข้อบกพร่องดังกล่าวขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อทำการซ่อมแซม
2. คอพวงมาลัย. ตรวจสอบพวงมาลัยว่ามีข้อบกพร่องแล้วเล่นในคอลัมน์ ปรับความสูง ระยะเอื้อม โดยสัมพันธ์กับล้อหน้า
3. ล้อ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อได้รับการยึดอย่างแน่นหนา สภาพของบุชชิ่ง ขอบล้อ และซี่ล้อ พวกเขาไม่ควรเล่น ปัญหาเสียงดังผิดปกติในดุมจักรยานสามารถแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ขอบล้อที่ใช้งานได้จะหมุนได้โดยไม่มีการเบี่ยงเบน ซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานของล้อและป้องกันไม่ให้ล้อหมุนตามปกติ หากมีข้อบกพร่องเล็กน้อย ให้ปรับจานให้ตรงโดยใช้ประแจซี่ล้อ ไม่เช่นนั้นก็ควรนำล้อไปที่ศูนย์ซ่อม

   คุณสามารถคลายและขันซี่ล้อให้แน่นได้ (ใช้ประแจซี่ล้อ) มันเป็นกระบวนการง่ายๆ สภาพของพวกเขาประเมินด้วยเสียงที่เข็มถักทำ หากเสียงชัดเจนแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี หากมีเสียงทื่อให้ขันส่วนนั้นให้แน่น หากมีเสียงสูงให้ลดเสียงลง จำเป็นต้องมีการควบคุมซี่ล้อ: ชิ้นส่วนไม่สามารถทนต่อแรงตึงที่มากเกินไปได้ สภาพปกติ - เข็มถักให้เสียงที่ชัดเจนและมีสีเดียว

4. ยางและท่อ ทำความสะอาดและตรวจสอบพวกเขา ระหว่างการใช้งาน รอยแตกขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นที่ผนังด้านข้าง ความเสี่ยงในการเจาะกล้องขึ้นอยู่กับจำนวนกล้อง ขอแนะนำให้ซื้อยางใหม่ตรงเวลา

   ห้องจะต้องมีแรงดันปกติ ปั๊มคอมเพรสเซอร์หรือจักรยานพร้อมเกจวัดแรงดันจะช่วยคุณประเมินได้ หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้ประเมินระดับแรงกดบนดวงตา โดยนั่งบนจักรยานและประเมินการโก่งตัวของยาง ที่ความดันปกติจะไม่เกินหนึ่งเซนติเมตร

5. โซ่. มันให้การเคลื่อนไหวและสัมผัสกับฟันบนดวงดาว อายุการใช้งานของโซ่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่ของนักปั่นจักรยาน หากไม่ดูแลรักษาโซ่ โซ่จะเริ่มทำให้เฟืองเสียหาย เก็บชิ้นส่วนไว้ในขวดอะซิโตนแล้วล้างออกให้สะอาด ตรวจสอบหมุดเพื่อดูว่าโซ่ยืดออกหรือไม่ เช็ดโซ่ให้แห้งและหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นซิลิโคน
6. เบรก หากเบรกจักรยานเป็นเบรกขอบ ให้ตรวจสอบผ้าเบรก หากมองไม่เห็นร่อง ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน

   การดูแลดิสก์เบรกของจักรยานเกี่ยวข้องกับการปรับความตึงของสายเคเบิล ทำเช่นนี้เพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นอิเล็กโทรดมีการสึกหรอสม่ำเสมอ

   เมื่อตรวจสอบเบรกไฮดรอลิกของจักรยาน ต้องแน่ใจว่าไม่มีน้ำมันเบรกรั่ว การรั่วไหลทำให้เกิดปัญหาระหว่างการเบรก นำดิสก์ไฮดรอลิกไปซ่อมที่ศูนย์บริการ

7. ตะเกียบเป็นอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก ทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างละเอียด: สิ่งสกปรกทำให้เกิดความเสียหายซึ่งทำให้กลไกพัง

   หล่อลื่นกลไกโช้คด้วยน้ำมันเพื่อการทำงานที่เหมาะสม เปลี่ยนสปริงหากสูญเสียคุณสมบัติไป หากใช้ส้อมลม ให้เป่าลมโดยใช้ที่สูบ

8. สวิตช์ความเร็ว ทดสอบความสามารถของเครื่องด้วยการหมุนล้อหลังและเปลี่ยนเกียร์โดยตรง หากมีปัญหาใดๆ แนะนำให้นำจักรยานไปพบผู้เชี่ยวชาญ
9. อาน. ปรับตำแหน่งแนวนอน ความสูง และความเอียง

รูปภาพที่ 2 การขันซี่ล้อให้แน่นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและยืดอายุการใช้งาน

การดูแลจักรยานหลังฤดูหนาวจะช่วยขจัดความจำเป็นในการซ่อมรถ สิ่งนี้จะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน

รูปภาพที่ 3 โซ่จักรยาน KMC Z51 พร้อมเสียงการทำงานที่ลดลงสำหรับเกียร์ 7 สปีด

การตรวจสอบและบำรุงรักษาจักรยานทุกวัน

เพื่อความปลอดภัยควรได้รับการวินิจฉัยยานพาหนะของคุณอย่างสม่ำเสมอ

รูปที่ 4 การดูดซับแรงกระแทกของ Shimano แบรนด์ญี่ปุ่นมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอยู่กับการใช้งานอย่างระมัดระวัง

1. การดูแลโซ่จักรยานเกี่ยวข้องกับการหล่อลื่นโซ่ การบดฟันเฟืองเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียดสีกับโซ่แบบแห้ง ส่งผลต่อระบบส่งกำลังของรถล้อยาง หากมีเสียงเอี๊ยดเกิดขึ้นเมื่อคุณเหยียบ แสดงว่าโซ่แห้ง

   หล่อลื่นโซ่ด้วยวิธีพิเศษที่คำนึงถึงสภาพอากาศในภูมิภาค เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ของเหลวโดนผ้าเบรก ไม่แนะนำให้ใช้สเปรย์

2. แรงดันลมยาง ยางแบนทำให้เกิดความเสียหาย ตรวจสอบระดับแรงกดโดยใช้นิ้วโป้งกด ถ้ามันกดยากแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ขยายห้องเพาะเลี้ยงด้วยปั๊มพร้อมเกจวัดแรงดันที่แสดงค่าความดัน

   หากมีการเจาะให้เปลี่ยนท่อ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจเหตุผลด้วย วัตถุมีคมทิ้งไว้ในยางจะทำให้ยางยุบตัวอีกครั้ง

   นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมลมห้องมากเกินไป ยางจะแตกเมื่อใช้

3. การตรวจสอบเบรกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความปลอดภัยของนักปั่นจักรยาน อุบัติเหตุเกิดจากการเบรกผิดปกติ

   ตรวจสอบให้บีบคันเบรก 2-3 ครั้งขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เร่งความเร็วและค่อยๆช้าลง หากมีปัญหาให้ขันสายเบรกให้แน่น ในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญเพื่อซ่อมแซม

4. การปรับอาน เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย ควรวางไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้อง นี่จะไม่เป็นปัญหาสำหรับนักปั่นจักรยาน
5. ระวังเสียงที่ผิดปกติ เสียงที่ไม่คุ้นเคยเมื่อจักรยานเคลื่อนที่บ่งบอกถึงปัญหา ยิ่งนักปั่นได้ยินเสียงเร็วเท่าไร ปัญหาก็จะยิ่งตรวจพบได้เร็วเท่านั้น

แผนภูมิการปรับความสูงของอาน

รูปภาพที่ 5 จำเป็นต้องหล่อลื่นโซ่หากเกิดเสียงเอี๊ยด

หากเกิดเสียงดังกล่าว ให้มองหาแหล่งที่มา นี่จะทำให้คุณมีโอกาสที่จะแก้ไขปัญหาตั้งแต่เริ่มต้น หากเสียงรบกวนแย่ลง แนะนำให้ไปพบช่างซ่อมจักรยาน

ด้วยการตรวจสอบจักรยานของคุณทุกวัน คุณจะสามารถสังเกตเห็นปัญหาต่างๆ ได้ตั้งแต่เนิ่นๆ

คุณอาจสนใจ:

แก้ไขปัญหาจักรยานเล็กน้อย

ข้อบกพร่องเล็กน้อยสามารถซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเอง

รูปภาพ 6 อาจจำเป็นต้องปรับตีนผีเนื่องจากการสึกหรอ

• ยางถูกเจาะ. การซ่อมแซมจะต้องใช้กาวและแพทช์ ข้อมูลนี้มีอยู่ในชุดซ่อมซึ่งแนะนำให้นำติดตัวไปด้วยเสมอ หากไม่มีให้ฉีดน้ำเข้าห้อง (2-3 หยด) ของเหลวภายใต้ความกดดันจะทำหน้าที่เป็นปลั๊ก นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว หากรอยเจาะเล็กน้อย ให้ขับรถต่อไปโดยเติมลมยางเป็นระยะๆ เพื่อกลับไปยังจุดซ่อม
• โซ่หลุดออกมา สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการปนเปื้อนของชิ้นส่วน ล้างโซ่ เช็ดให้แห้ง และหล่อลื่น หากพบลิงค์งอ ให้ซ่อมแซมหรือถอดออก
• คันเหยียบกำลังหมุน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากวงล้อผิดพลาด สาเหตุหลักคือขาดการหล่อลื่น ในการแก้ปัญหา ให้ทำความสะอาดวงล้อจากสิ่งสกปรกและหล่อลื่น ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันกับชิ้นส่วนเป็นจำนวนมาก
• ซี่หัก ในกรณีนี้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วน ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดล้อ ยาง คลายเกลียวและเปลี่ยนซี่ล้อ

หากคุณติดตั้งระบบไฮดรอลิกบนจักรยาน คุณจะต้องระมัดระวังในการคว่ำจักรยานไว้เป็นเวลานาน เพราะอาจทำให้อากาศเข้าไปในเบรกได้ หากคุณพลิกจักรยาน ขอแนะนำให้ดูแลสิ่งที่จะยืนบน - คุณสามารถทำให้ชิ้นส่วนที่ยึดอยู่บนแฮนด์ของจักรยานเสียหายได้ ดังนั้นจึงควรวางผ้าไว้ใต้พวงมาลัยก่อน

รูปภาพที่ 7 การขันสลักเกลียวยึดคันเบรกบนจักรยาน Merida ในโรงซ่อมจักรยาน

หากไม่มีชิ้นส่วนทดแทน ให้ทำการซ่อมชั่วคราว ในการทำเช่นนี้ให้เปลี่ยนเข็มถักครึ่งหนึ่งด้วยลวด ทำห่วงอีกครึ่งหนึ่ง (ด้วยคีม) แล้วต่อเข้ากับสายไฟ

การเลือกวัสดุสิ้นเปลือง

มีรายการอุปกรณ์สำหรับดูแลรักษาจักรยานยนต์ของคุณ ขอแนะนำให้ผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานมีวัสดุเหล่านี้

• น้ำมันสำหรับชุบและทำให้ส้อมหมาด
• สารหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืน สปริง กันน้ำและสิ่งสกปรก
• น้ำมันเบรกสำหรับเบรกจักรยานไฮดรอลิก
• ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด
• ตัวทำละลาย;
• สารเคลือบหลุมร่องฟัน;
• สายเคเบิล, สปริง, แผ่นอิเล็กโทรดแบบถอดเปลี่ยนได้

รูปภาพที่ 8 เพื่อให้น้ำมันเบรกเข้าสู่ถังขยายได้อย่างแม่นยำ จะสะดวกในการใช้กระบอกฉีดยาทางการแพทย์

คุณจะต้องเลือกเครื่องมือที่ใช้งานได้: ที่สูบจักรยาน "ไก่" คีม ไขควง ฯลฯ

ภาพที่ 9 ชิ้นส่วนจักรยานทั้งหมดต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดอย่างสม่ำเสมอ

เตรียมจักรยานของคุณสำหรับฤดูหนาว

1. ล้างรถด้วยฟองน้ำนุ่มๆ ทำความสะอาดด้วยน้ำสบู่ ล้างออกด้วยน้ำ กำจัดสิ่งสกปรก
2. จัดลำดับโซ่: ทำความสะอาดและหล่อลื่นเพื่อให้ชิ้นส่วนไม่เป็นสนิมตลอดฤดูหนาว
3. ลดแรงดันลมยาง แนะนำให้เติมลมยางเดือนละครั้งในช่วงฤดูหนาว
4. คลายสายเคเบิล
5. หล่อลื่นความเสียหาย รอยขีดข่วน เศษ เพื่อป้องกันการเกิดสนิม
6. หล่อลื่นตลับลูกปืน หากสวมใส่ให้เปลี่ยนใหม่
7. ถอดแบตเตอรี่ออกจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของจักรยาน (ถ้ามีติดตั้ง)

รูปภาพที่ 10 เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลปั่นจักรยาน ควรล้างและเก็บจักรยานไว้ในที่แห้งและอบอุ่นจาก 5
ให้คะแนนโดย: ผู้อ่าน 2 คน

คุณควรล้างจักรยานบ่อยแค่ไหน? ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและพื้นที่ที่คุณขี่
หากมีฝนตกและโคลน และแม้แต่บนพื้นที่ขรุขระ (เช่น ขากลับจากการเดินป่า) ให้ตรงไปห้องน้ำ หากอยู่ในสภาพอากาศแห้งและรอบๆ เมือง ทุกๆ 2-3 เดือน แต่ในฤดูหนาว คุณต้องล้างจักรยานทันทีเมื่อมาถึงห้องอุ่น ก่อนที่หิมะและน้ำแข็งจะเริ่มละลาย และสิ่งสกปรกที่สะสมบนและในจักรยานจะไหลเข้าสู่กลไกพร้อมกับน้ำที่เกิดขึ้น หากจักรยานของคุณผ่านการดัดแปลงอย่างรุนแรง และในขณะที่เคลื่อนย้ายนั้นได้ดื่มน้ำและมีน้ำสกปรกอยู่ด้วย เมื่อทำการซัก คุณไม่ต้องกลัวที่จะราดน้ำลงบนบูช รถม้า เฟือง และตีนผี แม้ว่าคุณยังคงไม่ควรหักโหมจนเกินไป แรงดันน้ำแรงดีสำหรับการซัก
ในฤดูหนาว อย่าให้จักรยานที่เพิ่งล้างใหม่สัมผัสกับความเย็น น้ำแช่แข็งที่ขยายตัวภายในกลไกสามารถสร้างความเสียหายได้ คุณสามารถทำให้จักรยานแห้งด้วยเครื่องเป่าผมหรือเพียงแค่เช็ดด้วยผ้า อย่างไรก็ตาม ผ้าขี้ริ้วเป็นเครื่องมือที่อันตรายและเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยาน
สถานที่ที่เข้าถึงยาก (ระบบ สวิตช์ ตลับเกียร์) มีคุณสมบัติน่ารังเกียจในการสะสมสิ่งสกปรก ขอแนะนำให้เช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ ทุกๆ สองหรือสามครั้งการเดินทาง (หรือทุกๆ 100-150 กิโลเมตรในฤดูร้อน และทุกๆ 40-80 กิโลเมตรในฤดูหนาว)

ก่อนซัก

ก่อนซัก ให้ใช้น้ำยาขจัดคราบน้ำมันแบบโซ่ (เช่น Pedro's Oranj Peelz) ทางที่ดีควรหลีกเลี่ยงการฉีดน้ำโดยตรงไปยังส่วนใดๆ ของจักรยาน โดยเฉพาะอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในเฟรม ให้ใช้สารประกอบซิลิโคนเพื่อจัดการกับสายรัดพนัง

ผลิตภัณฑ์ซักผ้า

น้ำยาซักผ้า. สบู่หรือนางฟ้ากับน้ำ หากน้ำยาล้างรถไม่ถูกใจคุณ ให้ลองใช้แชมพูล้างรถแทน แชมพูล้างรถมีความอ่อนโยนกว่าและสร้างฟิล์มแว็กซ์บนพื้นผิว ทำให้จักรยานดูน่าประทับใจมากกว่าการอาบน้ำด้วยสบู่
ขณะนี้มีผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดสำหรับการปั่นจักรยานแบบพิเศษมากมาย (เช่น Pedro’s สำหรับจักรยานครอสคันทรี่ และ Pro-Clean สำหรับจักรยานดาวน์ฮิลล์ ผลิตภัณฑ์หลังใช้สำหรับล้างรถจักรยานยนต์และไม่ทำให้ผ้าเบรกเสียหาย)
น้ำยาซักผ้าร่วมกับฟองน้ำนุ่ม/แข็ง ไม่เพียงแต่สามารถซักทรายพื้นฐาน ดินเหนียว และสิ่งสกปรกอินทรีย์อื่นๆ เท่านั้น แต่ยังขจัดคราบน้ำมันได้ดี (น้ำมัน น้ำมันดิน คราบที่ไม่ทราบสาเหตุ)

น้ำยาขจัดคราบมัน
แปรง. สามารถใช้ฟองน้ำทำความสะอาดเฟรมได้ แต่ส่วนที่สกปรกกว่าของจักรยานยนต์จำเป็นต้องใช้แปรงอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณต้องการให้จักรยานของคุณสะอาดดีจริงๆ คุณจะต้องมีแปรงล้อสองอัน อันหนึ่งสำหรับโซ่และเฟือง และอีกอันสำหรับขอบล้อและบูช ในการทำความสะอาดคาสเซ็ต คุณสามารถใช้สำลีก้านจุ่มน้ำมันก๊าดแบบใช้แล้วทิ้งได้

ซักผ้า

ล้างจักรยานในอ่างอาบน้ำ ล้อจะถูกถอดออกจากจักรยานและวางคว่ำลงในอ่างอาบน้ำโดยมีอานอยู่ด้านล่างและที่จับด้านข้างมือของคุณทำความสะอาดก้อนดินและหญ้าขนาดใหญ่ด้วยมือของคุณแล้วโยนออกไปเพื่อไม่ให้อุดตัน ท่อระบายน้ำแล้วมีกระแสน้ำค่อนข้างแรงจากฝักบัวช่วยใช้แปรงแข็งที่มีขนแปรงพลาสติกเพื่อชะล้างสิ่งสกปรกออกให้หมด (แฟรี่เหมาะมากที่นี่) อย่างไรก็ตาม จะต้องทำด้วยความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากมีอันตรายจากการขีดข่วนพื้นผิวด้วยอนุภาคสิ่งสกปรก คุณไม่ควรนำกระแสน้ำโดยตรงเข้าไปในร่องของแคร่และชุดหูฟัง - หากมีน้ำเข้าไป น้ำก็จะคงอยู่ที่นั่นเป็นเวลานาน และนี่ไม่เป็นลางดี ควรกล่าวด้วยว่าหากคุณเพิ่งมาจากการขี่ในสภาพอากาศหนาวเย็น คุณควรปล่อยให้จักรยานอุ่นขึ้น หรือจะต้องล้างด้วยน้ำเย็น - ความผันผวนของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วจะไม่ส่งผลดีต่อสัตว์เลี้ยงของคุณ ล้อถูกล้างแยกกันไม่มีรายละเอียดปลีกย่อยที่นี่ แต่อย่าส่งกระแสน้ำเข้าไปในบูชอีกครั้ง

ล้างส่วนประกอบหลักของจักรยาน - ขอบล้อ ล้อ เฟรม รอจนกระทั่งน้ำเปียกสิ่งสกปรกที่แห้ง ไม่เช่นนั้น คุณจะเกิดรอยขีดข่วนที่เคลือบแลคเกอร์ของกรอบเมื่อคุณทำความสะอาดทราย หลีกเลี่ยงการโดนน้ำปริมาณมากบนส่วนประกอบต่อไปนี้ - บุชชิ่งบู๊ท คาร์ทริดจ์ มือเกียร์ แต่คุณไม่จำเป็นต้องกลัวน้ำเข้าโซ่ แต่ก็ไม่กลัวมัน หลังจากปล่อยให้เฟรมเปียกแล้ว ให้เริ่มทำความสะอาดสิ่งสกปรกออกจากจักรยาน พยายามล้างออก ไม่ใช่ขจัดคราบสกปรก - อย่าทิ้งน้ำ

หลังจากทำความสะอาดส่วนประกอบหลักแล้ว ให้ดำเนินการต่อไปที่บุชชิ่ง ตีนผีด้านหลังและหน้า และระบบ ควรล้างอย่างระมัดระวังด้วยน้ำปริมาณเล็กน้อย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคาร์ทริดจ์เนื่องจากไม่มีบูทป้องกันตรงตำแหน่งที่ติดกับบุชชิ่งและกลไกของคาร์ทริดจ์นั้นเสี่ยงต่อน้ำเป็นพิเศษ
โซ่เป็นกลไกที่ซับซ้อนที่สุดในจักรยานในแง่ของจำนวนชิ้นส่วนที่ต้องรับภาระหนักอย่างต่อเนื่องและมักจะอยู่ท่ามกลางฝุ่นและสิ่งสกปรกในเมืองอยู่เสมอ ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการสึกหรอทำให้เกิดการบดฟันของระบบและคาร์ทริดจ์รวมถึงการทำงานของสวิตช์ความเร็วที่ไม่ถูกต้อง ตั้งค่าสวิตช์เพื่อให้โซ่อยู่บนสเตอร์หน้าและหลังที่เล็กกว่า วางถังไว้ข้างใต้แล้วดึงลงไปที่น้ำ คุณควรพยายามทำความสะอาดข้อโซ่แต่ละข้อจากสิ่งสกปรกและจาระบีเก่า ดังนั้นคุณจึงสามารถจุ่มโซ่ลงในน้ำแล้วทำความสะอาดด้วยแปรงสีฟันได้ สะดวกกว่าในการใช้เครื่องพิเศษในการทำความสะอาดโซ่ คุณเทน้ำอุ่นและนางฟ้าลงไป ผลลัพธ์เมื่อเปรียบเทียบกับแปรงสีฟัน คือสามารถบรรลุลำดับความสำคัญได้เร็วและง่ายกว่า (เท - สวม - หมุนแป้นเหยียบ - เทสิ่งสกปรกออก - ทำซ้ำหากจำเป็น)
หากหลังจากล้างจักรยานแล้วยังมีคราบสกปรกและโฟมหลงเหลืออยู่ ควรขจัดคราบเหล่านั้นออกโดยใช้น้ำยาขจัดคราบไขมัน แปรงสีฟันเก่าช่วยให้เข้าถึงสถานที่ที่ยากต่อการเข้าถึงได้ง่าย

หลังจากซักแล้ว

เช็ดเฟรม บังโคลน อาน และแฮนด์ด้วยผ้าสะอาด (หนังกลับใช้ได้ดี) จากนั้นใช้กระป๋องสเปรย์หล่อลื่นบูช สวิตช์ ฯลฯ กลไกที่น้ำสามารถซึมเข้าไปได้
เมื่อแห้ง กรอบโลหะอาจดูหมองเนื่องจากการก่อตัวของเกลือของกรดฟอสฟอริกบนพื้นผิว เพื่อให้พื้นผิวมีความเงางามในช่วงแรก ให้ขัดเฟรมด้วยการขัดเงาซึ่งใช้ในการเคลือบสีรถ หากหลังจากล้างแล้วพบสิ่งสกปรกที่ผงซักฟอกไม่สามารถขจัดออกได้ ให้ขจัดคราบบริเวณนั้นด้วยน้ำยาขจัดคราบมัน ขัดด้วยแปรง แล้วล้างออกอีกครั้ง

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการล้างจักรยานของคุณ

เพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่ฝังแน่นที่สุดและแม้แต่สนิม (เช่น ช่วยได้มากหากเก็บจักรยานไว้ในสภาพชื้นตลอดฤดูหนาว เช่น ในโรงรถ และเกิดคราบสกปรกมาก) ของเหลวมหัศจรรย์ WD-40 ช่วยได้มาก เป็นสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุที่ใช้เป็นตัวทำละลายอันทรงพลัง WD-40 ยังช่วยเมื่อคุณต้องการแยกชิ้นส่วนโลหะที่เกาะติดกัน เช่น การต่อแบบเกลียว ในการทำเช่นนี้คุณต้องเติมของเหลวด้วยเช่นข้ามคืน
Liqui Moly ยังมีผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน - LM40 และ LM47 - น้ำมันหล่อลื่นที่แทรกซึมซึ่งมีนอกเหนือจากน้ำมันและน้ำมันก๊าด (ส่วนประกอบหลักของ "Vedehi") สารเติมแต่งที่ช่วยลดแรงเสียดทานและเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน (ละลายสนิม การป้องกันในระยะยาว ป้องกันการกัดกร่อน ยืดอายุของปลอกพลาสติกและยาง ฯลฯ)

เมื่อล้างจักรยาน หลีกเลี่ยงการปล่อยให้ถูกแสงแดดโดยตรง เนื่องจากสภาพอากาศร้อนและแสงแดด “ทำให้” เฟรมแห้ง ทำให้เกิดรอยแตกร้าวบนพื้นผิว คุณสามารถใช้สายยางได้ แต่ต้องรักษาแรงดันให้ต่ำ และหลีกเลี่ยงการฉีดไปที่ดุมล้อ กะโหลก ตีนผี หรือคอพวงมาลัย

คุณไม่ควรล้างจักรยานก่อนขี่ เพราะ... น้ำที่สะสมอยู่ใน “เสื้อเชิ้ต” และส่วนประกอบอื่นๆ จะกลายเป็นน้ำแข็งที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งขัดขวางการทำงานของส่วนประกอบเหล่านี้

หลังจากการขี่ในฤดูหนาว ก่อนที่จะนำจักรยานเข้าไปในห้องอุ่น ควรทิ้งไว้ที่ห้องโถงเป็นเวลา 10 นาทีจะดีกว่า และในช่วงเวลานี้ให้ทำความสะอาดหิมะและสิ่งสกปรกด้วยไม้กวาด
หากคุณขี่จักรยานในป่าและไม่มีคราบเกลือติดอยู่ ก็เพียงพอที่จะเช็ดให้แห้งด้วยผ้าสะอาด มิฉะนั้นควรล้างให้สะอาดโดยควรใช้แชมพูล้างรถ

หลังจากอาบน้ำอุ่นด้วยโฟมและน้ำมันหอมระเหยด้วยจักรยานคันโปรดของคุณแล้ว คุณต้องล้างมัน (อ่างอาบน้ำ) ด้วยตัวเอง และวิธีที่ดีที่สุดในการทำความสะอาดอ่างอาบน้ำจากสิ่งสกปรกมันก็คือการใช้แชมพูล้างรถ!

ในการเดินป่าหลายวัน เมื่อไม่มีทั้ง Fairy และไม่มีเครื่องทำความสะอาดโซ่ นอกจากนี้ โซ่ที่สะอาดจะยังคงสะอาดอยู่ได้ประมาณหนึ่งชั่วโมง จากนั้นฝนหรือพายุทรายก็จะเกิดขึ้น เมื่อถึงเวลานั้นโซ่ก็เริ่มบดขยี้อย่างไร้ความปราณี ทางออกเดียวคือเพียงเช็ดด้วยแปรงสีฟันและผ้าขี้ริ้วแล้วทาน้ำมันให้ทั่ว! อย่างไรก็ตาม ข้อสังเกตอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับการเดินป่าระยะไกล: หากโซ่สกปรกมากจากนั้นในสภาพอากาศแห้งหลังจากขับรถไปหนึ่งหรือสองชั่วโมงสิ่งสกปรกก็หลุดออกไปเองและโซ่ก็จะแห้งและสะอาด (แม้จะเป็นมันวาวก็ตาม ) จากนั้นคุณเพียงแค่ต้องหล่อลื่นมัน

สำหรับคนขี้เกียจ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการล้างจักรยานในเครื่องล้างรถ เพียงลดแรงดันในคอมเพรสเซอร์ - และดำเนินการต่อ มีตัวเลือกให้สระด้วยแชมพูทันทีแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาด โดยรวมแล้วขั้นตอนนี้ใช้เวลา 2-3 นาที
หลังจากขั้นตอนนี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือใช้ผ้าเช็ดจักรยานและหล่อลื่นจักรยาน
ถ้าอย่างนั้นก็น่าเสียดายจริงๆ ที่จะขับต่อไป - มันสะอาดมาก

โปรดจำไว้ว่า จักรยานที่สะอาดเป็นก้าวแรกในการมีจักรยานที่ใช้งานได้

ซักแห้ง

ไม่มีเสื้อแจ็คเก็ตกันลมสำหรับจักรยานในยุค 70 ทุกอย่างที่ใช้ในการปั่นจักรยานเสือภูเขามาจากจักรยานเสือหมอบซึ่งไม่ได้สัมผัสกับโคลนเหมือนจักรยานเสือภูเขา ดังนั้นเราจึงเริ่มทำลายส่วนประกอบของจักรยานเมื่อเราล้างด้วยน้ำเพราะมีสิ่งสกปรกเข้าไปในตลับลูกปืน - สิ่งที่คนส่วนใหญ่ไม่ทราบก็คือเมื่อพวกเขาล้างจักรยาน น้ำจะละลายสิ่งสกปรกและของเหลวจากดินเหนียวที่น่ารักนี้จะเข้าไปใน ตลับลูกปืนก็ดี หลายๆ คนยังคงคิดว่าคุณไม่ควรล้างจักรยาน แค่ซักแห้งก็พอแล้ว นี่คือวิธีที่มันเกิดขึ้น

กระบวนการ:

— หลังจากปั่นเสร็จ ปล่อยให้สิ่งสกปรกแห้ง
- เริ่มทำความสะอาดส่วนบนของจักรยานด้วยแปรงล้างขวดในมือข้างหนึ่ง และมืออีกข้างใช้แปรงน้ำยาทรงแคบ แปรงเหล่านี้จะช่วยให้คุณเข้าถึงทุกซอกทุกมุม: รอบตีนผีและมือเบรก และใต้อาน ใต้หลักอาน แคลมป์ยึดอาน เบรก ท่อบน คันเกียร์ด้านหน้าและด้านหลัง
- ใช้แปรงไนลอนขนาดใหญ่เพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่เป็นจำนวนมากทุกที่ - ที่ด้านล่างของท่อล่างซึ่งก็คือกระหม่อมของตะเกียบ จากตัวตะเกียบเอง
— ขจัดสิ่งสกปรกส่วนใหญ่ - ย้ายไปที่แชสซี ใช้แปรงขัดสีสนิมออก ทำความสะอาดข้อโซ่ด้านในและด้านนอก
- ทำความสะอาดตลับ ทำความสะอาดเฟืองก้านสูบทั้งสองด้าน หล่อลื่นโซ่ - เท่านี้ก็เสร็จเรียบร้อย

โปรดทราบ: แต่ละสภาพอากาศมีความแตกต่างกัน มีดินบางชนิดที่จะแข็งตัวเหมือนปูนซีเมนต์ ในกรณีนี้คุณจะต้องใช้น้ำเพื่อทำให้สิ่งสกปรกนิ่มลง ทางที่ดีควรใช้น้ำสบู่อุ่นๆ ในชาม จุ่มแปรงเดียวกันลงในอ่างแล้วขจัดสิ่งสกปรกด้วยวิธีนี้

คุณต้องการให้จักรยานของคุณมีอายุการใช้งานนานที่สุดหรือไม่? ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องดูแลมันอย่างเหมาะสม เราจะบอกคุณว่าในบทความนี้

จักรยานก็เหมือนกับยานพาหนะอื่นๆ ที่มีอายุการใช้งานของมันเอง องค์ประกอบต่างๆ ของมันเสื่อมสภาพและใช้งานไม่ได้ เพื่อยืดระยะเวลานี้ให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณจะต้องคอยติดตามเพื่อนที่ขี่สองล้อของคุณและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันท่วงที

ชิ้นส่วนหลักที่อาจเกิดการสึกหรอ ได้แก่ ยาง ตลับลูกปืนล้อและแคร่ เบรกและระบบส่งกำลัง (โซ่ สเตอร์หลังและหน้า) ที่นี่เราจะสอนวิธีดูแลอย่างถูกต้อง

ยางรถจักรยาน

ตลับลูกปืน

ทุกครั้งก่อนใช้จักรยาน ให้ตรวจสอบการเล่นบนล้อ - ลองเขย่าล้อจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ตั้งฉากกับจักรยาน หากคุณรู้สึกว่ามีการเล่นฟรีแม้แต่น้อยก็จำเป็นต้องกำจัดมันอย่างเร่งด่วนไม่เช่นนั้นล้อจะใช้งานไม่ได้ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือประกอบบุชชิ่งกลับด้วยตนเอง

การแพร่เชื้อ

ความสนใจ! อย่าล้างเกียร์ด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง! แรงดันน้ำสูงทะลุการป้องกันแบริ่งและชะล้างสารหล่อลื่นออกไปซึ่งจะนำไปสู่การสึกหรอมากขึ้นเท่านั้น

คุณพร้อมหรือยัง? วางจักรยานไว้บนแร็ค หากคุณไม่มี คุณสามารถวางไว้บนพวงมาลัยและเบาะนั่งโดยคว่ำล้อลงได้ ต้องแน่ใจว่าได้วางสิ่งของไว้ใต้เบาะนั่งและที่จับเพื่อป้องกันความเสียหาย

ใช้ฟองน้ำ น้ำ และน้ำยาขจัดคราบน้ำมันหรือโฟมสำหรับจักรยานเพื่อขจัดสิ่งสกปรกออกจากเฟรม ล้อ และเบรก รักษาผ้าเบรกด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษด้วยน้ำยาขจัดคราบน้ำมัน

เปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่งสุดขั้ว ใช้แปรงทำความสะอาดเกียร์เพื่อขจัดสิ่งสกปรกหยาบออกจากสเตอร์หน้าและหลัง

ตอนนี้จุ่มฟองน้ำในน้ำยาขจัดคราบไขมันและทำความสะอาดคราบไขมันออกจากดวงดาว

ติดที่ขูดเข้ากับโซ่จักรยาน เติมน้ำมันเบนซินหรือน้ำยาขจัดคราบมัน แล้วเริ่มปั่นทวนเข็มนาฬิกา เปลี่ยนน้ำมันเบนซินหรือน้ำยาขจัดคราบมันในที่ขูดสองหรือสามครั้งจนกว่าโซ่จะสะอาดหมดจด

หากคุณไม่มีที่ขูดโซ่ คุณสามารถใช้ WD-40 หรือสารหล่อลื่นแบบเจาะเพื่อขจัดสิ่งสกปรกได้ หลังจากขั้นตอนการทำความสะอาดนี้ ให้แน่ใจว่าได้ใช้ฟองน้ำคลุมโซ่เพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่หลงเหลืออยู่

วิธีการหล่อลื่นโซ่?

การหล่อลื่นโซ่ใช้เวลาประมาณสองนาที ในการหล่อลื่นโซ่ คุณจะต้องมีขาตั้ง น้ำมันจักรยานเหลวในกระป๋องน้ำมัน และกระดาษหรือผ้าทำความสะอาด

ความสนใจ! สามารถหล่อลื่นโซ่ที่สะอาดได้เท่านั้น! มิฉะนั้นน้ำมันและสิ่งสกปรกจะกลายเป็นสารกัดกร่อนซึ่งเป็นส่วนผสมของการบดและเพิ่มระดับการสึกหรออย่างมาก

วางจักรยานไว้บนแร็ค หากไม่มีแร็ค ให้พลิกจักรยานโดยวางของไว้ใต้อานและแฮนด์

ขณะปั่นทวนเข็มนาฬิกา ให้เทน้ำมันลงบนโซ่จากกระป๋องน้ำมัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันหมดเร็วเกินไป คุณสามารถหยดน้ำมันลงบนข้อต่อโซ่แต่ละอันได้ หมุนโซ่ใต้น้ำมันเต็มสองหรือสามรอบ

ตอนนี้ เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่โซ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ให้เลื่อนแป้นทวนเข็มนาฬิกา ขณะเดียวกันก็เปลี่ยนความเร็วจากแรกไปสูงสุดและย้อนกลับไปพร้อมๆ กัน โซ่จะงอและน้ำมันซึมเข้าไป หมุนโซ่อย่างน้อยสิบรอบ

แทนที่จะใช้น้ำมันหล่อลื่นมาตรฐาน คุณสามารถใช้สเปรย์หล่อลื่นได้ - ในกรณีนี้ คุณสามารถข้ามจุดก่อนหน้าได้

เมื่อคุณหล่อลื่นเสร็จแล้ว ให้เอาน้ำมันที่เหลืออยู่ออกจากด้านนอกของโซ่โดยใช้กระดาษหรือผ้า โซ่ควรแห้งและสะอาดเมื่อสัมผัส น้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดยังคงอยู่ภายใน

ดูแลรักษาจักรยานของคุณด้วยความระมัดระวัง เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตรงเวลา ล้างเป็นประจำ และจะให้บริการคุณได้นานมาก!

“ถ้าคุณรักที่จะขี่ คุณก็รักที่จะดูแลจักรยานของคุณด้วย!” - กล่าวถึงภูมิปัญญาการปั่นจักรยานยอดนิยม

จักรยานสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีความน่าเชื่อถือสูงและสามารถใช้งานได้ในสภาวะที่ยากลำบากอย่างแท้จริงภายใต้กระแสโคลน แต่แน่นอนว่าสิ่งสกปรกบนถนนไม่ได้ส่งผลต่อการรักษาส่วนประกอบ แต่เพียงแต่ทำให้ประสิทธิภาพของส่วนประกอบบางอย่างแย่ลงและทำให้มีเวลาในการเปลี่ยนชิ้นส่วนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้จักรยานเป็นประจำเป็นพาหนะในชีวิตประจำวันตลอดทั้งปีและในทุกสภาพอากาศ แต่ถ้าคุณดำเนินการจัดการง่าย ๆ เป็นประจำ อายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ จะสามารถขยายได้อย่างมาก และคุณภาพของงานจะดีขึ้นอย่างมาก ต่อไป เราจะพูดถึงสิ่งที่คุณต้องทำเพื่อให้แน่ใจว่าจักรยานยนต์ของคุณทำงานเหมือน "นาฬิกา" และการขี่นั้นจะนำความเพลิดเพลินและความประทับใจสูงสุดมาให้ ในบทความนี้เราจะไม่พิจารณากิจวัตรที่ต้องใช้เครื่องมือหรือทักษะพิเศษ แต่เราจะกล่าวถึงบางส่วนเนื่องจากทุกคนควรตระหนักถึงสิ่งนี้

ไดรฟ์ (โซ่, ระบบ, ตลับ)

คนโง่เขลาจะแปลกใจที่สิ่งนี้สามารถสร้างขึ้นจากโซ่ได้และการบำรุงรักษาแบบใดที่สามารถบำรุงรักษาได้นั่นคือเหล็ก ก่อนหน้านี้เราขับรถไปรอบๆ หมู่บ้านมา 20 ปีแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดี คุณหล่อลื่นด้วยน้ำมันเดือนละครั้ง แค่นั้นเอง ใช่แล้ว จริงๆ แล้ว โซ่ของจักรยานในประเทศและในหมู่บ้านนั้นไม่ได้เปลี่ยนแปลงมานานหลายปีหรือหลายทศวรรษด้วยซ้ำ แต่ในทางกลับกัน มีกี่คนที่ขับมันตลอดเวลา? คงจะดีถ้านักปั่นจักรยานธรรมดาๆ ไม่ใช่มืออาชีพพอๆ กับความสามารถในการขี่ในหนึ่งปี ใช่แล้วพวกเขาขี่เดชาบ่อยที่สุดในสภาพอากาศที่ดีและไม่มีความเครียดมากนัก แต่เมื่อระยะทางต่อปีของจักรยานเข้าใกล้ระยะทางของรถยนต์ ซึ่งค่อนข้างสมจริงหากใช้จักรยานเป็นประจำเพื่อเดินทางรอบเมืองหรือเพียงเพื่อการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง ส่วนประกอบต่างๆ จะสึกหรอเร็วกว่ามาก ดังนั้นชิ้นส่วนจักรยานที่คุณจะเปลี่ยนบ่อยที่สุดคือโซ่

โซ่ที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีทรัพยากรประมาณ 1,500-2,000 กม. คุณสามารถขี่ได้นานกว่ามากบนโซ่เดียวโดยไม่ต้องกลัวว่ามันจะหักกะทันหัน แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันจะยืดออกและเริ่มกินฟันบนเฟืองและคาสเซ็ตของระบบอย่างรวดเร็วตามลำดับและในที่สุดคุณจะต้องเปลี่ยนมันด้วย ซึ่งมีราคาแพงกว่ามาก เพื่อตรวจสอบการสึกหรอของโซ่ ต้องมีมิเตอร์พิเศษ ซึ่งสามารถทำได้โดยการวัดง่ายๆ โดยใช้ไม้บรรทัด และหากคุณมีประสบการณ์ แม้จะใช้สายตา ก็ให้ใช้นิ้วดึงบนสเตอร์หน้า

หากคุณไม่ต้องการกังวลกับการวัดและวิธีอื่นๆ ในการพิจารณาการสึกหรอ คุณสามารถตั้งกฎให้เปลี่ยนโซ่ทุกๆ 2,000 กม. ซึ่งสามารถวัดได้ด้วยมาตรวัดระยะทางของคอมพิวเตอร์จักรยาน ในการเปลี่ยนโซ่คุณต้องไปที่เวิร์คช็อปจักรยานและหากคุณต้องการเชี่ยวชาญการดำเนินการนี้ด้วยตัวเองคุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - ที่บีบโซ่ อย่างไรก็ตามเราจะพูดถึงการเปลี่ยนโซ่ในบทความแยกต่างหาก...

โซ่ต้องสัมผัสกับสิ่งสกปรก ทราย น้ำอย่างต่อเนื่อง และในฤดูหนาวยังต้องสัมผัสกับเกลือและรีเอเจนต์อีกด้วย เมื่อใช้จักรยานในสภาพสกปรก อย่าเกียจคร้านในการทำความสะอาดและหล่อลื่นโซ่หลังการขี่แต่ละครั้ง ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งาน

มี "เครื่องทำความสะอาดโซ่" พิเศษสำหรับทำความสะอาดสิ่งสกปรก แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ หากใช้จักรยานทุกวัน ก็จะไม่มีเวลาเพียงพอในการใช้สิ่งนี้เสมอไป ดังนั้นเพียงแค่ใช้ผ้าขี้ริ้วแห้ง (คุณสามารถชุบ WD40, TF2, น้ำมันก๊าด, วิญญาณสีขาวได้เล็กน้อย) คว้าโซ่ผ่านมัน ค่อยๆ เหยียบไปข้างหลังและขจัดสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิว แน่นอนว่านี่จะไม่ทำให้โซ่สะอาดหมดจด แต่การทำความสะอาดดังกล่าวก็เพียงพอแล้ว หากคุณมีเวลาและความปรารถนา ให้ใช้เครื่องทำความสะอาดโซ่หรือถอดโซ่ออกเป็นระยะๆ แล้วล้างด้วยน้ำมันก๊าด แต่ฉันไม่ค่อยมีเวลาเพียงพอสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นฉันจึงพอใจกับวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้น

วิธีหล่อลื่นโซ่จักรยานเป็นเรื่องของรสนิยม ให้ฉันทราบทันทีว่า WD40 และ TF2 ไม่ใช่สารหล่อลื่น ใช่ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้สะดวกในการพกพาติดตัวคุณในกระป๋องขนาดเล็ก และใช้เมื่อโซ่เริ่ม "ผิวปาก" บนท้องถนน แต่นี่ไม่ใช่สารหล่อลื่น แต่เป็นเพียงการล้าง/ทำความสะอาด ซึ่งมีผลในการหล่อลื่นเช่นกัน แต่ ไม่นาน เป็นเวลาหลายปีที่ฉันใช้น้ำมันโซ่ Weldtite ยอดนิยมและราคาไม่แพง บริษัท นี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นอื่น ๆ ที่มีราคาแพงกว่าหากคุณต้องการคุณสามารถลองเปรียบเทียบได้ ห้ามใช้สารหล่อลื่นชนิดหนา เช่น Litol, Solidol ฯลฯ ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม สิ่งสกปรกส่วนเกินจะเกาะติด และแม้ในสภาพอากาศแห้ง โซ่ทั้งหมดก็จะถูกปกคลุมด้วยทราย ซึ่งจะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งาน

การหล่อลื่นโซ่ไม่ใช่เรื่องยาก คุณได้เช็ดโซ่ด้วยผ้าขี้ริ้วแล้ว มันแห้งและค่อนข้างสะอาด ตอนนี้ให้ถือกระป๋องน้ำมันไว้ในมือซ้าย วางคอของมันไว้กับโซ่ แล้วใช้มืออีกข้างค่อยๆ หมุนคันเหยียบกลับไป โดยราดน้ำมันเล็กน้อยตลอดความยาวของโซ่ หากไม่มีน้ำมันอยู่ในขวดเล็ก คุณสามารถใช้กระบอกฉีดยาได้ ไม่กี่รอบก็เพียงพอแล้ว หลังจากนั้น ให้หมุนอีก 20-30 รอบในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อให้น้ำมันกระจายไปทั่วข้อต่อ จากนั้นใช้ผ้าขี้ริ้วเพื่อขจัดสารหล่อลื่นส่วนเกินออกจากพื้นผิวของโซ่ เพียงเท่านี้โซ่ก็หล่อลื่นแล้ว ขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่เกิน 5 นาที และสามารถทำได้ทุกวันหลังการเดินทางในสภาพสกปรก

ส่วนประกอบที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ของระบบส่งกำลังของจักรยานที่อยู่ด้านล่าง - ดาวของระบบและคาสเซ็ตต์ รวมถึงสวิตช์ - จะต้องสัมผัสกับสิ่งสกปรกไม่น้อย

ทุกอย่างชัดเจนด้วยดวงดาวของระบบ - เราใช้ผ้าขี้ริ้ว แปรงเล็ก ๆ และทำความสะอาดภายนอกและภายในเป็นระยะ ๆ ขจัดสิ่งสกปรก ทราย หญ้า ฯลฯ ที่สะสมอยู่ระหว่างพวกเขา ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นอะไรที่นี่ ดังนั้นทุกอย่างจึงง่ายมาก

เมื่อใช้เฟืองคาสเซ็ทจะซับซ้อนกว่าเล็กน้อย มีจำนวนมากและสิ่งสกปรกที่ผสมกับน้ำมันหล่อลื่นมักจะอุดตันระหว่างเฟือง หญ้าพัน ฯลฯ บางครั้งเป็นความคิดที่ดีที่จะกำจัดทั้งหมดนี้ออกจากที่นั่น เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ คุณสามารถใช้แปรงอเนกประสงค์พิเศษ คุณสามารถหยิบของบางและยาว (เช่นเข็มถัก) หรือหากคุณไม่มีอะไรอยู่ในมือ ให้ทำความสะอาดด้วยเชือกแล้วสอดเข้าไปในนั้น ช่องว่างระหว่างดวงดาวและเคลื่อนไปมา วิธีที่สะดวกที่สุดในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยถอดล้อออก

ด้วยสวิตช์ทุกอย่างก็ไม่ยากเช่นกัน ส่วนหน้าไม่ตกอยู่ในอันตรายมากนัก เพียงแค่ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและคุณสามารถทำ TF2 หกใส่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ แต่คุณต้องดูแลส่วนหลังให้ดีกว่านี้ ความจริงก็คือลูกกลิ้งของตีนผีมีสิ่งสกปรกอุดตันซึ่งจะส่งผลต่อความชัดเจนในการทำงาน ทำความสะอาดเมื่อสกปรกและติดตามการสึกหรอ จะทราบได้อย่างไรว่าถึงเวลาเปลี่ยนลูกกลิ้ง? ลูกกลิ้งที่ชำรุดจะมีฟันที่ชี้ขึ้น ในขณะที่ลูกกลิ้งใหม่จะมีปลายฟันที่แบน กลไกตีนผีเองก็ควรทำความสะอาดเป็นระยะๆ อย่างไรก็ตาม กลไกดังกล่าวตั้งไว้ต่ำและสัมผัสกับสิ่งสกปรกอยู่ตลอดเวลา เพื่อปรับปรุงความชัดเจนในการทำงาน คุณสามารถฉีดสเปรย์ส่วนที่เคลื่อนไหวด้วย TF2 ได้

การส่งสัญญาณยังรวมถึงสายเคเบิลและแจ็คเก็ตสวิตช์ด้วย ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ แต่ขั้นตอนนี้ต้องใช้ทักษะและประสบการณ์บางอย่าง ดังนั้นเราจะพูดถึงเรื่องนี้แยกกันในบางครั้ง หากคุณเพิ่งขี่เมื่อเร็ว ๆ นี้และไม่มีความปรารถนาที่จะขี่ด้วยตัวเอง แค่เปลี่ยนปีละสองครั้งเพื่อการขี่ที่กระฉับกระเฉงตลอดทั้งปีก็เพียงพอแล้ว

เบรก

เบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากของจักรยาน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วก็ไม่น่าแปลกใจเพราะความปลอดภัยของคุณมักขึ้นอยู่กับพวกเขา จักรยานสมัยใหม่ส่วนใหญ่ใช้เบรกมือ แน่นอนว่ามีหลายรุ่นที่มีกลไกเบรกเท้า แต่ไม่มีอะไรพิเศษที่ต้องดูแลรักษา ทั้งหมดนี้ซ่อนอยู่ในดุม

จักรยานภูเขา (MTB) รุ่นที่มีราคาแพงกว่าจะติดตั้งดิสก์เบรก ในขณะที่รุ่นที่เรียบง่ายกว่าจะติดตั้งเบรกขอบล้อ แต่ทั้งสองต้องการการดูแล สิ่งแรกที่คุณต้องตรวจสอบคือระดับการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรด อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของจักรยานและสไตล์การขี่ของคุณโดยตรง นอกจากนี้หลังจากขับลุยโคลนแล้วยังจำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกส่วนเกินออกจากเบรกอีกด้วย ในเรื่องนี้แผ่นดิสก์ทำงานได้ง่ายกว่าตามกฎแล้วทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในทุกสภาวะและไม่สกปรกเหมือนขอบล้อ

ส้อมช่วงล่าง

ตะเกียบกันสะเทือนนั้นต่างจากตะเกียบแบบแข็งตรงที่ต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังและบำรุงรักษาเป็นประจำ เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับโช้คอัพน้ำมันสปริงและน้ำมันอากาศเป็นหลัก ด้วยส้อมอีลาสโตเมอร์ธรรมดาทุกอย่างจะง่ายกว่ามาก ไม่ต้องการการบำรุงรักษาเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย แต่ยังต้องมีการบำรุงรักษาอยู่บ้าง

หากคุณมีส้อมสปริงอีลาสโตเมอร์ที่ธรรมดาที่สุด สิ่งเดียวที่คุณต้องทำคือทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกเพื่อให้เข้าไปข้างในน้อยที่สุด เพื่อเป็นการป้องกัน คุณสามารถฉีด TF2 เล็กน้อยบนขาตะเกียบเป็นระยะๆ

หากคุณมีโช้คน้ำมันสปริงหรือน้ำมันลมที่ดี นอกจากการทำความสะอาดแล้ว ยังต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำอีกด้วย แน่นอนว่าในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อฝ่ายบริการ คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้ในคำแนะนำที่มาพร้อมกับส้อม

แน่นอนว่า จักรยานมีส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ เช่น บุชชิ่ง คอพวงมาลัย และแม้แต่เฟรม ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วจำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดสิ่งสกปรกและคราบสกปรกบนถนนด้วย แต่ฉันคิดว่าสำหรับมือใหม่ข้อมูลเกี่ยวกับการดูแลจักรยานขั้นพื้นฐานก็เพียงพอแล้ว เราจะพยายามพูดถึงรายละเอียดปลีกย่อยและคุณสมบัติอื่นๆ ของการตั้งค่าในบทความแยกต่างหาก หากเป็นไปได้ :) คอยติดตามการอัปเดต!

ป.ล. ฉันขอโทษที่ไม่มีรูปภาพ ฉันจะพยายามเพิ่มในภายหลังเพื่อความชัดเจน...

ทักทายกันแบบอบอุ่นนะทุกคน!

มันค่อนข้างง่ายที่จะรักษาจักรยานให้อยู่ในสภาพที่ได้รับการดูแลอย่างดีและพร้อมที่จะขี่อยู่เสมอ นอกจากนี้ยังช่วยลดต้นทุนการซ่อมแซมในภายหลังอีกด้วย ท้ายที่สุด หากคุณตัดสินใจได้ทันเวลาว่าถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแปลง เช่น ทิศทางและแก้ไขปัญหานี้ทันที โดยไม่ต้องรอให้ทั้งหน่วยล้มเหลวกะทันหันในระหว่างการแข่งขัน คุณจะประหยัดเวลาและเงินได้มาก การไม่ใส่ใจกับจักรยานยนต์ของคุณ อาจเสี่ยงที่จะทำให้จักรยานอยู่ในสภาพที่การเปลี่ยนชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ เพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้

ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ที่จะดำเนินการกำหนดการตรวจสอบจักรยานโดยแบ่งออกเป็นรายวัน รายสัปดาห์ และรายปี โดยมีรายละเอียดเพิ่มเติมที่คุณจะพบด้านล่าง

การตรวจสอบรายวัน

สิ่งนี้อาจดูลึกซึ้งเกินไป แต่มีบางสิ่งที่คุณต้องตรวจสอบก่อนการเดินทางทุกครั้ง

ยาง

ตรวจสอบอัตราเงินเฟ้อของยางรถจักรยานก่อนออกเดินทาง ขึ้นอยู่กับสภาพถนน: 4 บรรยากาศสำหรับถนนเรียบที่มีพื้นผิวแข็ง, 3 บรรยากาศสำหรับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อปานกลาง, อีกครั้งสำหรับพื้นผิวแข็ง, 2 บรรยากาศสำหรับเส้นทาง ที่ซึ่งมีพื้นอ่อน

พวงมาลัย

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแฮนด์อยู่ในระดับความสูงที่ถูกต้อง และยึดเข้ากับคอแฮนด์และแฮนด์เข้ากับท่อส่วนหัวอย่างแน่นหนา

อาน

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอานอยู่ในระดับเดียวกัน มีความสูงที่ถูกต้องและยึดแน่นดี

เบรก

ขณะที่คุณดันจักรยานไปข้างหน้า ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรก (เบรกแต่ละตัวสามารถล็อกล้อได้มากเพียงใด) โดยการกดคันเบรกให้ห่างจากแฮนด์รถประมาณ 2 เซนติเมตร

การโอน

ยกล้อหลังขึ้นจากพื้นแล้วหมุนแป้นด้วยมือ เปลี่ยนเกียร์ ตรวจสอบชุดค่าผสมทั้งหมด

ตรวจสุขภาพประจำสัปดาห์

หลังจากขี่จักรยานเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ คุณควรทำความสะอาดและปฏิบัติตามคำแนะนำในการตรวจสอบทุกวัน และนอกเหนือจากที่กล่าวข้างต้น ให้ทำดังต่อไปนี้

ล้อ

ตรวจสอบซี่ล้อที่หักในล้อ รวมถึงการสั่นสะเทือนด้วย โดยยกล้อขึ้นเหนือพื้นแล้วหมุนช้าๆ จ้องไปที่จุดหนึ่ง เช่น บนผ้าเบรก หากล้อสั่นจากด้านหนึ่งไปอีกด้านสัมพันธ์กับจุดที่คุณจ้องมอง แสดงว่าจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม

เบรก

ตรวจสอบว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณกดคันเบรกจนสุด ผ้าเบรกต้องกดขอบขอบล้อจนทั่วพื้นผิว ปรับเบรกหากไม่เกิดขึ้น

ยาง

ตรวจสอบยางเพื่อดูความเสียหาย รอยขูดขีด ขจัดสิ่งแปลกปลอมที่ติดอยู่ในดอกยาง หรือเปลี่ยนยางหากจำเป็น

ก้านสูบ

ใช้ประแจขันสลักเกลียวที่ยึดก้านเชื่อมต่อกับแคร่ให้แน่น

เช็คทั่วไป

ตรวจสอบว่าสลักเกลียวและสกรูอื่นๆ ทั้งหมดแน่นดี ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของจักรยานเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และปรับทุกอย่างอย่างถูกต้อง ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

การหล่อลื่น

หล่อลื่นทุกชิ้นส่วนที่มีเครื่องหมายลูกศรในรูปด้วยสารหล่อลื่นพิเศษ ควรเช็ดจาระบีส่วนเกินออก

การตรวจสอบประจำปี/การตรวจสอบรายเดือนเมื่อขับขี่ในโหมดสปอร์ต

หากคุณใช้จักรยานตลอดทั้งปี จะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ด้านล่างปีละสองครั้ง และหากคุณขี่ในโหมดกีฬา จากนั้นทุกเดือน ในกรณีนี้ จักรยานจะเหมือนใหม่และมีอายุการใช้งานยาวนาน เว้นแต่ว่าคุณจะทำให้เฟรมเสียหาย หากคุณใช้จักรยานเฉพาะในช่วงฤดูอากาศดี ให้ดำเนินการนี้เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล จากนั้นในช่วงต้นฤดูกาลถัดไป การตรวจสอบรายสัปดาห์ก็เพียงพอแล้ว

ดังนั้น ในระหว่างการตรวจสอบประจำปี ให้ทำดังต่อไปนี้: ขั้นแรก ทำงานทั้งหมดที่อธิบายไว้ในส่วน "การตรวจสอบรายสัปดาห์" โดยสังเกตว่าชิ้นส่วนใดที่ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นส่วนที่อาจต้องมีการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ จากนั้นปฏิบัติตามรายการด้านล่าง

ล้อ

ขั้นแรก ตรวจสอบล้อว่ามีความเสียหายที่ขอบล้อและยางหรือไม่ จากนั้นจึงถอดออก

ตรวจสอบบูชเพื่อการเล่น (ล้อควรหมุนได้อย่างอิสระ แต่อย่าขันจนแน่นเกินไป และไม่ควรมีการเล่น) เป็นการดีกว่าที่จะถอดแยกชิ้นส่วนและหล่อลื่นบูช

โซ่

ถอดโซ่ออกแล้ววัดความยาวของส่วน 100 ลิงค์ เปลี่ยนโซ่ทั้งหมดหากความยาวเกิน 129.5 ซม. หากโซ่เริ่มยืดออก อาจเป็นสัญญาณของการสึกหรอ และอาจส่งผลให้ระบบเกียร์เสียหายได้ นอกจากนี้ โซ่ที่สึกหรอจะสึกไปที่สเตอร์หน้าและหลังด้วย หากโซ่ไม่ได้สึกเกินไป เพียงล้างโซ่ด้วยตัวทำละลาย จากนั้นหล่อลื่นทันที (เพื่อป้องกันสนิม) แล้วใส่กลับเข้าที่

การขนส่ง

ตรวจสอบเพื่อความสะดวกในการหมุน หากแคร่สามารถซ่อมแซมได้ ให้ถอดก้านสูบออก ถอดแยกชิ้นส่วนและซ่อมแซมตลับลูกปืน หากต้องการซ่อมตลับลูกปืนตลับควรติดต่อศูนย์บริการจะดีกว่า

คอพวงมาลัย

ให้แน่ใจว่ามันหมุนได้ง่าย ควรถอดแยกชิ้นส่วนและหล่อลื่นแบริ่ง

สวิตช์

เมื่อถอดโซ่ออก ทำความสะอาด ตรวจสอบ และหล่อลื่นสับจานทั้งสอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาทำงานได้อย่างราบรื่นและล้อเล็กๆ บนตีนผีหมุนได้อย่างอิสระ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

โช้คอัพ

โช้คอัพถือเป็นชิ้นส่วนที่ค่อนข้างซับซ้อนของจักรยาน ขอแนะนำว่าอย่าสูญเสียคำอธิบายการบำรุงรักษา และหากต้องการตรวจสอบและเปลี่ยนส่วนประกอบ โปรดติดต่อช่างซ่อมจักรยานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ทำความสะอาดจักรยานของคุณ

จำเป็นต้องล้างจักรยานเมื่อเริ่มสกปรก: อย่างน้อยเดือนละครั้งในสภาพอากาศแห้ง และบ่อยกว่านั้นในสภาพอากาศชื้น

ขั้นตอนการซัก:

1. หากจักรยานแห้ง ให้ใช้แปรงขนนุ่มหรือผ้าขี้ริ้วเช็ดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นทั้งหมด หากจักรยานหรือสิ่งสกปรกบนจักรยานเปียก ให้ล้างออกด้วยน้ำสะอาดปริมาณมาก หลีกเลี่ยงการให้น้ำเข้าไปในบูช แคร่ และลูกปืนคอพวงมาลัย

2. เช็ดบริเวณที่เข้าถึงยากทั้งหมดด้วยผ้าเปียก พันไขควงด้วยผ้าชุบน้ำหมาด และทำความสะอาดช่องว่างระหว่างสเตอร์หน้าและหลัง เพลาตีนผี ฯลฯ

3. ปล่อยให้จักรยานแห้งสนิท

หลังจากนี้ จำเป็นต้องหล่อลื่นโซ่และส่วนประกอบอื่นๆ
ขอขอบคุณเว็บไซต์สำหรับบทความ :