วัน Cosmonautics ที่กำลังจะมาถึงในวันที่ 12 เมษายน และแน่นอนว่าการเพิกเฉยต่อวันหยุดนี้ถือเป็นเรื่องผิด นอกจากนี้ ปีนี้จะเป็นวันที่พิเศษ 50 ปีนับตั้งแต่มนุษย์บินขึ้นสู่อวกาศครั้งแรก เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 ยูริ กาการิน ประสบความสำเร็จในประวัติศาสตร์

มนุษย์ไม่สามารถอยู่รอดได้ในอวกาศหากไม่มีโครงสร้างส่วนบนอันยิ่งใหญ่ นั่นคือสิ่งที่สถานีอวกาศนานาชาติเป็น

มิติของ ISS นั้นเล็ก ยาว 51 เมตร กว้างรวมโครง 109 เมตร สูง 20 เมตร น้ำหนัก 417.3 ตัน แต่ฉันคิดว่าทุกคนเข้าใจว่าความเป็นเอกลักษณ์ของโครงสร้างส่วนบนนี้ไม่ได้อยู่ที่ขนาดของมัน แต่อยู่ที่เทคโนโลยีที่ใช้ในการควบคุมสถานีในอวกาศ ระดับความสูงของวงโคจรของ ISS อยู่ที่ 337-351 กม. เหนือพื้นโลก ความเร็ววงโคจร 27,700 กม./ชม. สิ่งนี้ทำให้สถานีสามารถปฏิวัติรอบโลกของเราได้อย่างสมบูรณ์ภายใน 92 นาที นั่นคือ ทุกๆ วัน นักบินอวกาศบน ISS มีประสบการณ์พระอาทิตย์ขึ้นและตก 16 ครั้ง 16 ครั้งในคืนถัดไป ปัจจุบัน ลูกเรือ ISS ประกอบด้วย 6 คน และโดยทั่วไปในระหว่างการดำเนินการทั้งหมด สถานีได้รับผู้เยี่ยมชม 297 คน (196 คนที่แตกต่างกัน) การเริ่มปฏิบัติการของสถานีอวกาศนานาชาติถือเป็นวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2541 และขณะนี้ (04/09/2554) สถานีอยู่ในวงโคจรมาแล้ว 4,523 วัน ช่วงนี้ก็มีการพัฒนาค่อนข้างมาก ฉันขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสิ่งนี้โดยดูที่รูปถ่าย

สถานีอวกาศนานาชาติ, 1999.

สถานีอวกาศนานาชาติ, 2000.

สถานีอวกาศนานาชาติ, 2545.

สถานีอวกาศนานาชาติ, 2548.

สถานีอวกาศนานาชาติ, 2549.

สถานีอวกาศนานาชาติ, 2009.

สถานีอวกาศนานาชาติ มีนาคม 2554

ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพของสถานี ซึ่งคุณสามารถค้นหาชื่อของโมดูลต่างๆ และดูตำแหน่งเทียบท่าของ ISS กับยานอวกาศอื่นๆ ได้

สถานีอวกาศนานาชาติเป็นโครงการระหว่างประเทศ มี 23 ประเทศเข้าร่วม: ออสเตรีย, เบลเยียม, บราซิล, บริเตนใหญ่, เยอรมนี, กรีซ, เดนมาร์ก, ไอร์แลนด์, สเปน, อิตาลี, แคนาดา, ลักเซมเบิร์ก (!!!), เนเธอร์แลนด์, นอร์เวย์, โปรตุเกส, รัสเซีย, สหรัฐอเมริกา, ฟินแลนด์, ฝรั่งเศส , สาธารณรัฐเช็ก , สวิตเซอร์แลนด์, สวีเดน, ญี่ปุ่น ท้ายที่สุดแล้ว ไม่มีรัฐเพียงแห่งเดียวที่สามารถจัดการทางการเงินด้านการก่อสร้างและบำรุงรักษาฟังก์ชันการทำงานของสถานีอวกาศนานาชาติได้ ไม่สามารถคำนวณต้นทุนที่แน่นอนหรือโดยประมาณสำหรับการก่อสร้างและการดำเนินงานของ ISS ได้ ตัวเลขอย่างเป็นทางการเกิน 100 พันล้านดอลลาร์สหรัฐแล้ว และหากเราบวกค่าใช้จ่ายเสริมทั้งหมด เราก็จะได้เงินประมาณ 150 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ สถานีอวกาศนานาชาติกำลังทำเช่นนี้อยู่แล้ว โครงการที่แพงที่สุดตลอดประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ และจากข้อตกลงล่าสุดระหว่างรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่น (ยุโรป บราซิล และแคนาดา ยังอยู่ในความคิด) ว่าอายุของสถานีอวกาศนานาชาติได้ขยายออกไปอย่างน้อยจนถึงปี 2020 (และยังสามารถขยายเวลาเพิ่มเติมได้อีก) ต้นทุนรวมของ การบำรุงรักษาสถานีก็จะเพิ่มมากขึ้น

แต่ฉันขอแนะนำให้เราหยุดพักจากตัวเลข แท้จริงแล้ว นอกเหนือจากคุณค่าทางวิทยาศาสตร์แล้ว สถานีอวกาศนานาชาติยังมีข้อดีอื่นๆ อีกด้วย กล่าวคือโอกาสในการชื่นชมความงามอันบริสุทธิ์ของโลกของเราจากความสูงของวงโคจร และไม่จำเป็นเลยที่จะต้องออกไปนอกอวกาศเพื่อสิ่งนี้

เนื่องจากสถานีมีจุดชมวิวเป็นของตัวเอง โมดูลกระจก “โดม”

เว็บแคมบนสถานีอวกาศนานาชาติ

อิบุกิ(ภาษาญี่ปุ่น: いぶし Ibuki, Breath) เป็นดาวเทียมสำรวจโลกระยะไกล ซึ่งเป็นยานอวกาศลำแรกของโลกที่มีหน้าที่ตรวจสอบก๊าซเรือนกระจก ดาวเทียมนี้มีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า The Greenhouse Gases Observing Satellite หรือเรียกย่อๆ ว่า GOSAT อิบุกิติดตั้งเซ็นเซอร์อินฟราเรดเพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของคาร์บอนไดออกไซด์และมีเทนในบรรยากาศ โดยรวมแล้ว ดาวเทียมมีเครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ที่แตกต่างกันเจ็ดอย่าง อิบุกิได้รับการพัฒนาโดยหน่วยงานอวกาศของญี่ปุ่น JAXA และเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2552 จากศูนย์ปล่อยดาวเทียมทาเนกาชิมะ การปล่อยจรวดดำเนินการโดยใช้ยานยิง H-IIA ของญี่ปุ่น

การออกอากาศวิดีโอชีวิตบนสถานีอวกาศรวมถึงมุมมองภายในของโมดูลเมื่อนักบินอวกาศปฏิบัติหน้าที่ วิดีโอดังกล่าวมาพร้อมกับเสียงสดของการเจรจาระหว่าง ISS และ MCC โทรทัศน์จะใช้งานได้เฉพาะเมื่อ ISS สัมผัสกับภาคพื้นดินผ่านการสื่อสารความเร็วสูงเท่านั้น หากสัญญาณหายไป ผู้ชมสามารถดูภาพทดสอบหรือแผนที่โลกแบบกราฟิกที่แสดงตำแหน่งของสถานีในวงโคจรแบบเรียลไทม์ เนื่องจาก ISS โคจรรอบโลกทุกๆ 90 นาที ดวงอาทิตย์ขึ้นหรือตกทุกๆ 45 นาที เมื่อสถานีอวกาศนานาชาติอยู่ในความมืด กล้องภายนอกอาจแสดงความมืด แต่ยังสามารถแสดงทิวทัศน์อันน่าทึ่งของแสงไฟในเมืองด้านล่างได้อีกด้วย

สถานีอวกาศนานาชาติ,คำย่อ สถานีอวกาศนานาชาติ (ชื่อย่อ ISS) เป็นสถานีอวกาศที่มีคนขับซึ่งใช้เป็นศูนย์วิจัยอวกาศอเนกประสงค์ สถานีอวกาศนานาชาติเป็นโครงการร่วมระหว่างประเทศที่มี 15 ประเทศเข้าร่วม ได้แก่ เบลเยียม บราซิล เยอรมนี เดนมาร์ก สเปน อิตาลี แคนาดา เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ รัสเซีย สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ สวีเดน ญี่ปุ่น ส่วนของรัสเซีย - จากศูนย์ควบคุมการบินอวกาศใน Korolev ส่วนอเมริกาจากศูนย์ควบคุมภารกิจในฮูสตัน มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างศูนย์ทุกวัน

การสื่อสาร
การส่งข้อมูลทางไกลและการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ระหว่างสถานีและศูนย์ควบคุมภารกิจดำเนินการโดยใช้การสื่อสารทางวิทยุ นอกจากนี้ การสื่อสารทางวิทยุยังถูกใช้ในระหว่างการนัดพบและการเทียบท่า ซึ่งใช้สำหรับการสื่อสารด้วยเสียงและวิดีโอระหว่างลูกเรือและกับผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมการบินบนโลก ตลอดจนญาติและเพื่อนของนักบินอวกาศ ดังนั้น ISS จึงติดตั้งระบบสื่อสารอเนกประสงค์ทั้งภายในและภายนอก
ส่วนของรัสเซียใน ISS สื่อสารโดยตรงกับ Earth โดยใช้เสาอากาศวิทยุ Lyra ที่ติดตั้งบนโมดูล Zvezda “ลีร่า” ทำให้สามารถใช้งานระบบถ่ายทอดข้อมูลดาวเทียม “ลุค” ได้ ระบบนี้ใช้เพื่อสื่อสารกับสถานีเมียร์ แต่ทรุดโทรมลงในช่วงทศวรรษ 1990 และไม่ได้ใช้งานในปัจจุบัน เพื่อฟื้นฟูการทำงานของระบบ Luch-5A จึงเปิดตัวในปี 2555 ในต้นปี 2556 มีการวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์สมาชิกพิเศษในส่วนของสถานีรัสเซียหลังจากนั้นจะกลายเป็นหนึ่งในสมาชิกหลักของดาวเทียม Luch-5A คาดว่าจะมีการปล่อยดาวเทียมอีก 3 ดวง "Luch-5B", "Luch-5V" และ "Luch-4"
ระบบสื่อสารของรัสเซียอีกระบบหนึ่งคือ Voskhod-M ให้บริการการสื่อสารทางโทรศัพท์ระหว่างโมดูล Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk และส่วนของอเมริกา เช่นเดียวกับการสื่อสารทางวิทยุ VHF กับศูนย์ควบคุมภาคพื้นดินโดยใช้โมดูลเสาอากาศภายนอก "Zvezda"
ในส่วนของอเมริกา ระบบสองระบบที่แยกจากกันซึ่งอยู่บนโครง Z1 ใช้สำหรับการสื่อสารในแถบ S-band (การส่งสัญญาณเสียง) และ Ku-band (การส่งเสียง วิดีโอ การส่งข้อมูล) สัญญาณวิทยุจากระบบเหล่านี้จะถูกส่งไปยังดาวเทียม TDRSS แบบค้างฟ้าของอเมริกา ซึ่งช่วยให้สามารถติดต่อกับศูนย์ควบคุมภารกิจในฮูสตันได้เกือบต่อเนื่อง ข้อมูลจาก Canadarm2, โมดูล European Columbus และโมดูล Kibo ของญี่ปุ่นถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านระบบสื่อสารทั้งสองนี้ แต่ในที่สุดระบบการส่งข้อมูล TDRSS ของอเมริกาจะได้รับการเสริมด้วยระบบดาวเทียมของยุโรป (EDRS) และระบบดาวเทียมของญี่ปุ่นที่คล้ายกันในที่สุด การสื่อสารระหว่างโมดูลดำเนินการผ่านเครือข่ายไร้สายดิจิตอลภายใน
ในระหว่างการเดินในอวกาศ นักบินอวกาศใช้เครื่องส่ง UHF VHF การสื่อสารทางวิทยุ VHF ยังใช้ในระหว่างการเทียบท่าหรือปลดการเชื่อมต่อโดยยานอวกาศโซยุซ โพรเกรส เอชทีวี เอทีวี และกระสวยอวกาศ (แม้ว่ากระสวยอวกาศจะใช้เครื่องส่งสัญญาณคลื่นความถี่เอสและคูแบนด์ผ่าน TDRSS ก็ตาม) ด้วยความช่วยเหลือ ยานอวกาศเหล่านี้ได้รับคำสั่งจากศูนย์ควบคุมภารกิจหรือจากลูกเรือ ISS ยานอวกาศอัตโนมัติติดตั้งวิธีสื่อสารของตัวเอง ดังนั้นเรือ ATV จึงใช้ระบบอุปกรณ์สื่อสารระยะใกล้ (PCE) แบบพิเศษในระหว่างการนัดพบและเทียบท่า ซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวจะอยู่บน ATV และบนโมดูล Zvezda การสื่อสารดำเนินการผ่านสถานีวิทยุ S-band สองช่องที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ PCE เริ่มทำงานโดยเริ่มต้นจากระยะสัมพัทธ์ประมาณ 30 กิโลเมตร และจะปิดลงหลังจากที่รถ ATV เชื่อมต่อกับ ISS และสลับไปสู่การโต้ตอบผ่านรถบัส MIL-STD-1553 บนรถ เพื่อระบุตำแหน่งสัมพัทธ์ของ ATV และ ISS ได้อย่างแม่นยำ จึงมีการใช้ระบบวัดระยะด้วยเลเซอร์ที่ติดตั้งบน ATV ซึ่งทำให้สามารถเชื่อมต่อกับสถานีได้อย่างแม่นยำ
สถานีดังกล่าวมีคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป ThinkPad ประมาณหนึ่งร้อยเครื่องจาก IBM และ Lenovo รุ่น A31 และ T61P เหล่านี้เป็นคอมพิวเตอร์อนุกรมธรรมดาซึ่งได้รับการแก้ไขเพื่อใช้ในสภาวะของ ISS โดยเฉพาะตัวเชื่อมต่อและระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบใหม่ โดยคำนึงถึงแรงดันไฟฟ้า 28 โวลต์ที่ใช้ในสถานีและข้อกำหนดด้านความปลอดภัย สำหรับการทำงานในสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงก็เป็นไปตามนั้น ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2553 สถานีได้ให้บริการการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตโดยตรงสำหรับกลุ่มชาวอเมริกัน คอมพิวเตอร์บนสถานีอวกาศนานาชาติเชื่อมต่อผ่าน Wi-Fi กับเครือข่ายไร้สาย และเชื่อมต่อกับโลกด้วยความเร็ว 3 Mbit/s สำหรับการดาวน์โหลด และ 10 Mbit/s สำหรับการดาวน์โหลด ซึ่งเทียบได้กับการเชื่อมต่อ ADSL ที่บ้าน

ความสูงของวงโคจร
ความสูงของวงโคจร ISS เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เนื่องจากเศษบรรยากาศ จึงเกิดการเบรกและระดับความสูงลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป เรือที่เข้ามาทุกลำช่วยยกระดับความสูงโดยใช้เครื่องยนต์ ครั้งหนึ่งพวกเขาจำกัดตัวเองอยู่เพียงเพื่อชดเชยการลดลง ล่าสุด ความสูงของวงโคจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 — ระดับความสูงในการบินของสถานีอวกาศนานาชาติอยู่ที่ประมาณ 353 กิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเล เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2554 เพิ่มขึ้น 10.2 กิโลเมตร มีจำนวน 374.7 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2554 ระดับความสูงของวงโคจรอยู่ที่ 384.7 กิโลเมตร เพื่อลดอิทธิพลของบรรยากาศให้เหลือน้อยที่สุด สถานีจะต้องถูกยกขึ้นเป็น 390-400 กม. แต่รถรับส่งของอเมริกาไม่สามารถขึ้นสูงขนาดนั้นได้ ดังนั้นสถานีจึงได้รับการบำรุงรักษาที่ระดับความสูง 330-350 กม. โดยการแก้ไขเป็นระยะโดยเครื่องยนต์ เนื่องจากสิ้นสุดโปรแกรมเที่ยวบินรับส่ง ข้อจำกัดนี้จึงถูกยกเลิก

เขตเวลา
สถานีอวกาศนานาชาติใช้เวลาสากลเชิงพิกัด (UTC) ซึ่งเกือบจะเท่ากันทุกประการจากเวลาของศูนย์ควบคุมทั้งสองแห่งในฮูสตันและโคโรเลฟ พระอาทิตย์ขึ้น/ตก 16 ครั้ง หน้าต่างของสถานีจะปิดเพื่อสร้างภาพลวงตาแห่งความมืดในเวลากลางคืน โดยทั่วไปแล้วทีมงานจะตื่นเวลา 7.00 น. (UTC) และโดยทั่วไปทีมงานจะทำงานประมาณ 10 ชั่วโมงทุกวันธรรมดา และประมาณห้าชั่วโมงทุกวันเสาร์ ในระหว่างการเยี่ยมชมกระสวยอวกาศ ลูกเรือของ ISS มักจะติดตาม Mission Elapsed Time (MET) ซึ่งเป็นเวลาบินทั้งหมดของกระสวยอวกาศ ซึ่งไม่ได้เชื่อมโยงกับเขตเวลาเฉพาะ แต่คำนวณจากเวลาที่ปล่อยกระสวยอวกาศเท่านั้น ลูกเรือของ ISS เลื่อนเวลาการนอนหลับก่อนที่กระสวยจะมาถึงและกลับสู่ตารางการนอนหลับก่อนหน้าหลังจากที่กระสวยออกเดินทาง

บรรยากาศ
สถานีนี้รักษาบรรยากาศให้ใกล้เคียงกับโลก ความกดอากาศปกติบน ISS อยู่ที่ 101.3 กิโลปาสคาล ซึ่งเท่ากับที่ระดับน้ำทะเลบนโลก บรรยากาศบนสถานีอวกาศนานาชาติไม่ตรงกับบรรยากาศที่เก็บรักษาไว้ในกระสวยอวกาศ ดังนั้น หลังจากที่กระสวยอวกาศจอดเทียบท่าแล้ว ความดันและองค์ประกอบของส่วนผสมก๊าซทั้งสองด้านของแอร์ล็อคจึงเท่ากัน ตั้งแต่ประมาณปี 1999 ถึง 2004 NASA ดำรงอยู่และพัฒนาโครงการ IHM (Inflatable Habitation Module) ซึ่งวางแผนที่จะใช้ความดันบรรยากาศที่สถานีเพื่อปรับใช้และสร้างปริมาณการทำงานของโมดูลที่อยู่อาศัยเพิ่มเติมได้ ตัวโมดูลนี้ควรจะทำจากผ้าเคฟล่าร์พร้อมเปลือกด้านในปิดผนึกด้วยยางสังเคราะห์ชนิดกันก๊าซ อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2548 เนื่องจากปัญหาส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในโครงการนี้ยังไม่ได้รับการแก้ไข (โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการป้องกันจากอนุภาคอวกาศ) โปรแกรม IHM จึงถูกปิดลง

สภาวะไร้น้ำหนัก
แรงโน้มถ่วงของโลกที่ความสูงของวงโคจรของสถานีคือ 90% ของแรงโน้มถ่วงที่ระดับน้ำทะเล สภาวะไร้น้ำหนักเกิดจากการตกอย่างอิสระของ ISS ซึ่งตามหลักการสมมูลนั้นเทียบเท่ากับการไม่มีแรงโน้มถ่วง สภาพแวดล้อมของสถานีมักถูกอธิบายว่าเป็นสภาวะไร้น้ำหนัก เนื่องจากผลกระทบสี่ประการ:

แรงดันเบรกของบรรยากาศที่เหลือ

ความเร่งแบบสั่นสะเทือนอันเนื่องมาจากการทำงานของกลไกและการเคลื่อนที่ของลูกเรือสถานี

การแก้ไขวงโคจร

ความหลากหลายของสนามโน้มถ่วงของโลกนำไปสู่ความจริงที่ว่าส่วนต่างๆ ของ ISS ถูกดึงดูดมายังโลกด้วยจุดแข็งที่ต่างกัน

ปัจจัยทั้งหมดนี้สร้างความเร่งถึงค่า 10-3...10-1 ก.

สังเกตการณ์สถานีอวกาศนานาชาติ
ขนาดของสถานีเพียงพอสำหรับการสังเกตด้วยตาเปล่าจากพื้นผิวโลก ISS ถูกมองว่าเป็นดาวฤกษ์ที่ค่อนข้างสว่าง โดยเคลื่อนที่ค่อนข้างเร็วข้ามท้องฟ้าโดยประมาณจากตะวันตกไปตะวันออก (ความเร็วเชิงมุมประมาณ 1 องศาต่อวินาที) ค่าสูงสุดของขนาดสามารถรับค่าได้จากจุดใด โดยขึ้นอยู่กับจุดสังเกตการณ์ 4 ต่อ 0 European Space หน่วยงานร่วมกับเว็บไซต์ www.heavens-above.com เปิดโอกาสให้ทุกคนค้นหาตารางการบินของ ISS ในพื้นที่ที่มีประชากรจำนวนหนึ่งของโลก เมื่อไปที่หน้าเว็บไซต์สำหรับ ISS และป้อนชื่อเมืองที่สนใจเป็นภาษาละติน คุณจะได้รับเวลาที่แน่นอนและการแสดงเส้นทางบินของสถานีดังกล่าวในรูปแบบกราฟิกสำหรับไม่กี่วันข้างหน้า สามารถดูตารางการบินได้ที่ www.amsat.org สามารถดูเส้นทางการบินของ ISS ได้แบบเรียลไทม์บนเว็บไซต์ของ Federal Space Agency คุณยังสามารถใช้โปรแกรม Heavensat (หรือ Orbitron) ได้

ทรัพย์สินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของมนุษยชาติประการหนึ่งคือสถานีอวกาศนานาชาติหรือ ISS หลายรัฐรวมตัวกันเพื่อสร้างและดำเนินการในวงโคจร: รัสเซีย ประเทศในยุโรปบางประเทศ แคนาดา ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา เครื่องมือนี้แสดงให้เห็นว่าสามารถบรรลุผลสำเร็จได้มากหากประเทศต่างๆ ให้ความร่วมมืออย่างต่อเนื่อง ทุกคนบนโลกรู้เกี่ยวกับสถานีนี้และหลายคนถามคำถามว่า ISS บินในระดับความสูงเท่าใดและอยู่ในวงโคจรใด มีนักบินอวกาศกี่คน? จริงหรือที่นักท่องเที่ยวสามารถเข้าไปที่นั่นได้? และนี่ไม่ใช่ทั้งหมดที่น่าสนใจสำหรับมนุษยชาติ

โครงสร้างสถานี

สถานีอวกาศนานาชาติประกอบด้วยสิบสี่โมดูล ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องปฏิบัติการ โกดัง ห้องน้ำ ห้องนอน และห้องเอนกประสงค์ สถานียังมีห้องออกกำลังกายพร้อมอุปกรณ์ออกกำลังกายอีกด้วย คอมเพล็กซ์ทั้งหมดนี้ทำงานบนแผงโซลาร์เซลล์ มันใหญ่โตขนาดเท่าสนามกีฬาเลย

ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับไอเอสเอส

ในระหว่างดำเนินการ สถานีได้รับความชื่นชมอย่างมาก เครื่องมือนี้เป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของจิตใจมนุษย์ ด้วยการออกแบบ วัตถุประสงค์ และคุณสมบัติต่างๆ เรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบเลยทีเดียว แน่นอนว่าในอีก 100 ปีข้างหน้า พวกเขาจะเริ่มสร้างยานอวกาศประเภทอื่นบนโลก แต่สำหรับตอนนี้ ทุกวันนี้ อุปกรณ์นี้เป็นทรัพย์สินของมนุษยชาติ นี่คือหลักฐานจากข้อเท็จจริงต่อไปนี้เกี่ยวกับ ISS:

1. ในระหว่างที่ดำรงอยู่ นักบินอวกาศประมาณสองร้อยคนได้ไปเยี่ยมชม ISS นอกจากนี้ยังมีนักท่องเที่ยวที่มาชมจักรวาลจากความสูงของวงโคจรด้วย
2. สถานีนี้สามารถมองเห็นได้จากโลกด้วยตาเปล่า โครงสร้างนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในบรรดาดาวเทียมเทียม และสามารถมองเห็นได้ง่ายจากพื้นผิวโลกโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ขยายใดๆ มีแผนที่ที่คุณสามารถดูเวลาและเวลาที่อุปกรณ์บินผ่านเมืองต่างๆ คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับท้องที่ของคุณได้อย่างง่ายดาย: ดูตารางเที่ยวบินทั่วภูมิภาค
3. เพื่อประกอบสถานีและบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ นักบินอวกาศได้ออกสู่อวกาศมากกว่า 150 ครั้ง โดยใช้เวลาประมาณหนึ่งพันชั่วโมงที่นั่น
4. อุปกรณ์นี้ถูกควบคุมโดยนักบินอวกาศหกคน ระบบช่วยชีวิตช่วยให้มั่นใจได้ว่าผู้คนจะอยู่ที่สถานีอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรก
5. สถานีอวกาศนานาชาติเป็นสถานที่พิเศษที่มีการทดลองในห้องปฏิบัติการที่หลากหลาย นักวิทยาศาสตร์ค้นพบสิ่งใหม่ๆ ในสาขาการแพทย์ ชีววิทยา เคมีและฟิสิกส์ สรีรวิทยา และการสังเกตการณ์อุตุนิยมวิทยา รวมถึงในสาขาวิทยาศาสตร์อื่นๆ
6. อุปกรณ์นี้ใช้แผงโซลาร์เซลล์ขนาดยักษ์ขนาดเท่าสนามฟุตบอลและมีโซนท้ายสุด น้ำหนักของพวกเขาเกือบสามแสนกิโลกรัม
7. แบตเตอรี่สามารถรับประกันการทำงานของสถานีได้อย่างเต็มที่ งานของพวกเขาได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ
8. สถานีมีบ้านพักขนาดเล็กพร้อมห้องน้ำ 2 ห้องและห้องออกกำลังกาย
9. เที่ยวบินนี้ได้รับการตรวจสอบจากโลก โปรแกรมที่ประกอบด้วยโค้ดหลายล้านบรรทัดได้รับการพัฒนาเพื่อการควบคุม

นักบินอวกาศ

ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2560 ลูกเรือ ISS ประกอบด้วยนักดาราศาสตร์และนักบินอวกาศดังต่อไปนี้:

• Anton Shkaplerov - ผู้บัญชาการ ISS-55 เขาไปเยี่ยมชมสถานีสองครั้ง - ในปี 2554-2555 และในปี 2557-2558 ระหว่าง 2 เที่ยวบินเขาอาศัยอยู่ที่สถานีเป็นเวลา 364 วัน
• Skeet Tingle - วิศวกรการบิน นักบินอวกาศ NASA นักบินอวกาศคนนี้ไม่มีประสบการณ์การบินในอวกาศ
• Norishige Kanai - วิศวกรการบิน นักบินอวกาศชาวญี่ปุ่น
• อเล็กซานเดอร์ มิซูร์กิน. ทำการบินครั้งแรกในปี 2556 ใช้เวลา 166 วัน
• Macr Vande Hai ไม่มีประสบการณ์การบิน
• โจเซฟ อาคาบา. เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในปี 2552 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ Discovery และเที่ยวบินที่สองดำเนินการในปี 2555

โลกจากอวกาศ

มีมุมมองที่เป็นเอกลักษณ์ของโลกจากอวกาศ นี่คือหลักฐานจากภาพถ่ายและวิดีโอของนักบินอวกาศและนักบินอวกาศ คุณสามารถดูการทำงานของสถานีและภูมิทัศน์อวกาศได้หากคุณรับชมการออกอากาศออนไลน์จากสถานี ISS อย่างไรก็ตาม กล้องบางตัวถูกปิดเนื่องจากการบำรุงรักษา

สวัสดี หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับสถานีอวกาศนานาชาติและวิธีการทำงาน เราจะพยายามตอบคำถามเหล่านั้น

อาจมีปัญหาในการรับชมวิดีโอใน Internet Explorer เพื่อแก้ไขปัญหา ให้ใช้เบราว์เซอร์ที่ทันสมัยกว่า เช่น Google Chrome หรือ Mozilla

วันนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับโครงการที่น่าสนใจของ NASA เช่น กล้องเว็บออนไลน์ของ ISS ในคุณภาพระดับ HD ตามที่คุณเข้าใจแล้ว เว็บแคมนี้ใช้งานได้จริงและวิดีโอจะถูกส่งไปยังเครือข่ายโดยตรงจากสถานีอวกาศนานาชาติ บนหน้าจอด้านบน คุณสามารถดูนักบินอวกาศและภาพอวกาศได้

เว็บแคมของ ISS ได้รับการติดตั้งบนเปลือกของสถานีและออกอากาศวิดีโอออนไลน์ตลอดเวลา

ฉันอยากจะเตือนคุณว่าวัตถุที่มีความทะเยอทะยานที่สุดในอวกาศที่เราสร้างขึ้นคือสถานีอวกาศนานาชาติ สามารถสังเกตตำแหน่งของมันสามารถติดตามได้ซึ่งจะแสดงตำแหน่งที่แท้จริงเหนือพื้นผิวโลกของเรา วงโคจรจะแสดงแบบเรียลไทม์บนคอมพิวเตอร์ของคุณ เมื่อ 5-10 ปีก่อน นี่คงเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้เลย

ขนาดของ ISS นั้นน่าทึ่งมาก: ยาว - 51 เมตร, กว้าง - 109 เมตร, สูง - 20 เมตร, และน้ำหนัก - 417.3 ตัน น้ำหนักจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับว่า SOYUZ เชื่อมต่ออยู่หรือไม่ ฉันต้องการเตือนคุณว่ากระสวยอวกาศไม่บินอีกต่อไป โปรแกรมของพวกเขาถูกตัดทอนลง และสหรัฐอเมริกาก็ใช้ SOYUZ ของเรา

โครงสร้างสถานี

ภาพเคลื่อนไหวของกระบวนการก่อสร้างตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2553

สถานีนี้สร้างขึ้นบนโครงสร้างโมดูลาร์: ส่วนต่างๆ ได้รับการออกแบบและสร้างโดยความพยายามของประเทศที่เข้าร่วม แต่ละโมดูลมีฟังก์ชันเฉพาะของตัวเอง เช่น การวิจัย ที่พักอาศัย หรือดัดแปลงสำหรับการจัดเก็บ

โมเดล 3 มิติของสถานี

แอนิเมชั่นการก่อสร้าง 3 มิติ

ตัวอย่างเช่น ลองใช้โมดูล American Unity ซึ่งเป็นจัมเปอร์และยังใช้สำหรับการเทียบท่ากับเรืออีกด้วย ในขณะนี้ สถานีประกอบด้วย 14 โมดูลหลัก ปริมาตรรวมของพวกเขาคือ 1,000 ลูกบาศก์เมตร และน้ำหนักของพวกเขาคือประมาณ 417 ตัน สามารถลูกเรือ 6 หรือ 7 คนได้ตลอดเวลา

สถานีดังกล่าวประกอบขึ้นโดยเชื่อมต่อบล็อกหรือโมดูลถัดไปเข้ากับคอมเพล็กซ์ที่มีอยู่ตามลำดับ ซึ่งเชื่อมต่อกับบล็อกหรือโมดูลที่ปฏิบัติการอยู่ในวงโคจรแล้ว

หากเรารับข้อมูลสำหรับปี 2013 สถานีจะรวมโมดูลหลัก 14 โมดูลซึ่งโมดูลของรัสเซีย ได้แก่ Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda และ Piers กลุ่มชาวอเมริกัน - เอกภาพ, โดม, เลโอนาร์โด, ความเงียบสงบ, โชคชะตา, ภารกิจและความกลมกลืน, ยุโรป - โคลัมบัส และญี่ปุ่น - คิโบ

แผนภาพนี้แสดงโมดูลหลักและโมดูลรองทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของสถานี (แรเงา) และโมดูลที่วางแผนไว้สำหรับการส่งมอบในอนาคต - ไม่ใช่แรเงา

ระยะทางจากโลกถึง ISS อยู่ระหว่าง 413-429 กม. สถานีจะถูก "ยก" เป็นระยะเนื่องจากการลดลงอย่างช้าๆเนื่องจากการเสียดสีกับเศษบรรยากาศ จะอยู่ที่ระดับความสูงเท่าใดก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆ เช่น เศษซากอวกาศ

โลกจุดสว่าง-ฟ้าผ่า

ภาพยนตร์ชื่อดังเรื่อง “Gravity” แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน (แม้ว่าจะเกินจริงเล็กน้อย) แสดงให้เห็นสิ่งที่อาจเกิดขึ้นในวงโคจรหากเศษอวกาศปลิวไปในบริเวณใกล้เคียง นอกจากนี้ ความสูงของวงโคจรยังขึ้นอยู่กับอิทธิพลของดวงอาทิตย์และปัจจัยอื่นๆ ที่มีนัยสำคัญน้อยกว่า

มีบริการพิเศษที่ทำให้แน่ใจว่าความสูงของเที่ยวบินของ ISS นั้นปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และไม่มีอะไรคุกคามนักบินอวกาศ

มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนวิถี เนื่องจากเศษอวกาศ ดังนั้นความสูงของมันจึงขึ้นอยู่กับปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเราด้วย กราฟมองเห็นวิถีได้ชัดเจน

ความเร็ววงโคจร

ยานอวกาศซีรีส์ SOYUZ โดยมีพื้นโลกเป็นฉากหลัง ถ่ายโดยเปิดรับแสงนาน

หากคุณพบว่า ISS บินได้เร็วแค่ไหน คุณจะตกใจมาก เพราะสิ่งเหล่านี้ถือเป็นตัวเลขขนาดใหญ่มากสำหรับโลก ความเร็วในวงโคจรอยู่ที่ 27,700 กม./ชม. พูดให้ถูกคือความเร็วนั้นเร็วกว่ารถโปรดักชั่นมาตรฐานถึง 100 เท่า ใช้เวลา 92 นาทีในการปฏิวัติหนึ่งครั้ง นักบินอวกาศสัมผัสประสบการณ์พระอาทิตย์ขึ้นและตก 16 ครั้งใน 24 ชั่วโมง ตำแหน่งจะได้รับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์โดยผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์ควบคุมภารกิจและศูนย์ควบคุมการบินในฮูสตัน หากคุณกำลังรับชมการออกอากาศ โปรดทราบว่าสถานีอวกาศ ISS จะบินเข้าสู่เงามืดของโลกของเราเป็นระยะๆ ดังนั้นภาพจึงอาจมีการหยุดชะงัก

สถิติและข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

หากเราใช้เวลา 10 ปีแรกของการดำเนินงานของสถานี จากนั้นมีผู้คนมาเยี่ยมชมสถานีนี้ทั้งหมดประมาณ 200 คนโดยเป็นส่วนหนึ่งของการสำรวจ 28 ครั้ง ตัวเลขนี้เป็นสถิติที่แน่นอนสำหรับสถานีอวกาศ (สถานี Mir ของเรามีผู้มาเยี่ยมชม "เพียง" เพียง 104 คนก่อนหน้านั้น) . นอกเหนือจากการเก็บบันทึกแล้ว สถานีแห่งนี้ยังกลายเป็นตัวอย่างแรกที่ประสบความสำเร็จในการบินอวกาศในเชิงพาณิชย์อีกด้วย หน่วยงานอวกาศของรัสเซีย Roscosmos ร่วมกับบริษัท Space Adventures ของอเมริกา ได้ส่งนักท่องเที่ยวอวกาศขึ้นสู่วงโคจรเป็นครั้งแรก

โดยรวมแล้วมีนักท่องเที่ยว 8 คนไปเยี่ยมชมอวกาศซึ่งแต่ละเที่ยวบินมีราคาตั้งแต่ 20 ถึง 30 ล้านดอลลาร์ซึ่งโดยทั่วไปไม่แพงมากนัก

ตามการประมาณการแบบอนุรักษ์นิยมที่สุด จำนวนผู้คนที่สามารถเดินทางในอวกาศจริงได้นั้นมีอยู่ในหลักพันคน

ในอนาคต เมื่อมีการเปิดตัวจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายของเที่ยวบินจะลดลง และจำนวนผู้สมัครจะเพิ่มขึ้น ในปี 2014 บริษัทเอกชนกำลังเสนอทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับเที่ยวบินดังกล่าว - รถรับส่ง suborbital เที่ยวบินที่มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากข้อกำหนดสำหรับนักท่องเที่ยวไม่เข้มงวดเท่าที่ควรและราคาไม่แพงมาก จากระดับความสูงของการบินใต้วงโคจร (ประมาณ 100-140 กม.) โลกของเราจะปรากฏต่อนักเดินทางในอนาคตว่าเป็นปาฏิหาริย์แห่งจักรวาลที่น่าอัศจรรย์

การถ่ายทอดสดเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ทางดาราศาสตร์เชิงโต้ตอบไม่กี่เหตุการณ์ที่เราเห็นว่าไม่ได้บันทึกไว้ ซึ่งสะดวกมาก โปรดจำไว้ว่าสถานีออนไลน์ไม่ได้ให้บริการเสมอไป อาจเกิดการหยุดชะงักทางเทคนิคได้เมื่อบินผ่านโซนเงา เป็นการดีที่สุดที่จะดูวิดีโอจากสถานีอวกาศนานาชาติจากกล้องที่เล็งไปที่โลก ในเมื่อคุณยังมีโอกาสดูดาวเคราะห์ของเราจากวงโคจร

โลกจากวงโคจรดูน่าทึ่งจริงๆ ไม่เพียงแต่มองเห็นทวีป ทะเล และเมืองต่างๆ เท่านั้น สิ่งที่คุณให้ความสนใจคือแสงออโรร่าและพายุเฮอริเคนขนาดใหญ่ซึ่งดูน่าอัศจรรย์อย่างแท้จริงเมื่อมองจากอวกาศ

เพื่อให้คุณเข้าใจว่าโลกจาก ISS มีลักษณะอย่างไร โปรดดูวิดีโอด้านล่าง

วิดีโอนี้แสดงมุมมองของโลกจากอวกาศและสร้างขึ้นจากภาพถ่ายไทม์แลปส์ของนักบินอวกาศ วิดีโอคุณภาพสูงมาก ดูได้เฉพาะในคุณภาพ 720p และพร้อมเสียง หนึ่งในวิดีโอที่ดีที่สุด รวบรวมจากภาพจากวงโคจร

เว็บแคมแบบเรียลไทม์ไม่เพียงแต่แสดงสิ่งที่อยู่ด้านหลังผิวหนังเท่านั้น แต่เรายังสามารถดูนักบินอวกาศในที่ทำงานได้อีกด้วย เช่น การขนถ่ายยานโซยุซหรือเทียบท่า บางครั้งการถ่ายทอดสดอาจถูกขัดจังหวะเมื่อช่องมีโอเวอร์โหลดหรือมีปัญหากับการส่งสัญญาณ เช่น ในพื้นที่รีเลย์ ดังนั้น หากการออกอากาศเป็นไปไม่ได้ หน้าจอสแปลช NASA หรือ "หน้าจอสีน้ำเงิน" แบบคงที่จะแสดงบนหน้าจอ

สถานีภายใต้แสงจันทร์ เรือ SOYUZ มองเห็นได้โดยมีพื้นหลังของกลุ่มดาวนายพรานและแสงออโรร่า

อย่างไรก็ตาม ลองใช้เวลาสักครู่เพื่อชมทิวทัศน์จากสถานีอวกาศนานาชาติทางออนไลน์ เมื่อลูกเรือกำลังพักผ่อน ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตทั่วโลกสามารถรับชมการออกอากาศออนไลน์ของท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาวจากสถานีอวกาศนานาชาติผ่านสายตาของนักบินอวกาศ - จากความสูง 420 กม. เหนือดาวเคราะห์

ตารางการทำงานของลูกเรือ

ในการคำนวณว่านักบินอวกาศหลับหรือตื่นเมื่อใด คุณต้องจำไว้ว่าอวกาศนั้นใช้เวลาสากลเชิงพิกัด (UTC) ซึ่งในฤดูหนาวจะช้ากว่าเวลามอสโกสามชั่วโมง และในฤดูร้อนสี่ชั่วโมง ดังนั้น กล้องบน ISS จะแสดง ในเวลาเดียวกัน

นักบินอวกาศ (หรือนักบินอวกาศ ขึ้นอยู่กับลูกเรือ) จะได้รับการนอนหลับแปดชั่วโมงครึ่ง โดยปกติการเพิ่มขึ้นจะเริ่มในเวลา 6.00 น. และสิ้นสุดในเวลา 21.30 น. มีการรายงานภาคบังคับในตอนเช้าไปยัง Earth ซึ่งเริ่มเวลาประมาณ 7.30 - 7.50 น. (ในส่วนอเมริกา) เวลา 7.50 - 8.00 น. (เป็นภาษารัสเซีย) และในตอนเย็นเวลา 18.30 น. - 19.00 น. คุณสามารถได้ยินรายงานของนักบินอวกาศได้หากกล้องเว็บกำลังออกอากาศช่องทางการสื่อสารนี้โดยเฉพาะ บางครั้งคุณสามารถได้ยินการออกอากาศเป็นภาษารัสเซีย

โปรดจำไว้ว่าคุณกำลังฟังและดูช่องบริการของ NASA ซึ่งแต่เดิมมีไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น ทุกอย่างเปลี่ยนไปก่อนวันครบรอบ 10 ปีของสถานี และกล้องออนไลน์บน ISS ก็เผยแพร่สู่สาธารณะ และจนถึงตอนนี้ สถานีอวกาศนานาชาติ ก็ออนไลน์อยู่

เชื่อมต่อกับยานอวกาศ

ช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นที่สุดที่ถ่ายทอดผ่านกล้องเว็บเกิดขึ้นเมื่อยานอวกาศโซยุซ โพรเกรส ยานอวกาศขนส่งสินค้าของญี่ปุ่นและยุโรปจอดเทียบท่า นอกจากนี้ นักบินอวกาศและนักบินอวกาศยังออกสู่อวกาศอีกด้วย

สิ่งที่น่ารำคาญเล็กน้อยคือการโหลดช่องในขณะนี้มีมหาศาล ผู้คนนับแสนกำลังดูวิดีโอจากสถานีอวกาศนานาชาติ โหลดในช่องเพิ่มขึ้น และการถ่ายทอดสดอาจไม่สม่ำเสมอ ปรากฏการณ์นี้บางครั้งก็น่าตื่นเต้นอย่างน่าอัศจรรย์จริงๆ!

บินเหนือพื้นผิวโลก

อย่างไรก็ตาม ถ้าเราคำนึงถึงภูมิภาคของเที่ยวบิน รวมถึงช่วงเวลาที่สถานีอยู่ในพื้นที่ที่มีเงาหรือแสง เราสามารถวางแผนการรับชมการออกอากาศของเราเองได้โดยใช้แผนภาพกราฟิกที่ด้านบนของหน้านี้ .

แต่หากคุณสามารถสละเวลาในการรับชมได้เพียงระยะเวลาหนึ่ง โปรดจำไว้ว่าเว็บแคมออนไลน์อยู่ตลอดเวลา ดังนั้นคุณจึงสามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของจักรวาลได้ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม ควรดูในขณะที่นักบินอวกาศกำลังทำงานหรือยานอวกาศกำลังจอดเทียบท่าจะดีกว่า

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน

แม้จะมีมาตรการป้องกันทั้งหมดที่สถานีและเรือที่ให้บริการ แต่เหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ก็เกิดขึ้น เหตุการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดคืออุบัติเหตุรถรับส่งของโคลัมเบียซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 แม้ว่ากระสวยอวกาศจะไม่ได้เทียบท่ากับสถานีและกำลังปฏิบัติภารกิจของตัวเอง แต่โศกนาฏกรรมครั้งนี้ทำให้เที่ยวบินกระสวยอวกาศถูกสั่งห้ามในเวลาต่อมาทั้งหมด ซึ่งเป็นคำสั่งห้ามที่ถูกยกเลิกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 เท่านั้น ด้วยเหตุนี้เวลาในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จจึงเพิ่มขึ้นเนื่องจากมีเพียงยานอวกาศ Soyuz และ Progress ของรัสเซียเท่านั้นที่สามารถบินไปยังสถานีได้ ซึ่งกลายเป็นวิธีเดียวในการส่งมอบผู้คนและสินค้าต่างๆ ขึ้นสู่วงโคจร

นอกจากนี้ ในปี 2549 มีควันจำนวนเล็กน้อยในส่วนของรัสเซีย คอมพิวเตอร์ขัดข้องในปี 2544 และสองครั้งในปี 2550 ฤดูใบไม้ร่วงปี 2550 กลายเป็นเรื่องลำบากที่สุดสำหรับลูกเรือ เพราะ... ฉันต้องซ่อมแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ที่พังระหว่างการติดตั้ง

สถานีอวกาศนานาชาติ (ภาพถ่ายโดยผู้ชื่นชอบดาราศาสตร์)

การใช้ข้อมูลในหน้านี้ การค้นหาว่าขณะนี้ ISS อยู่ที่ไหนนั้นไม่ใช่เรื่องยาก สถานีนี้ดูสว่างมากเมื่อมองจากโลก จึงสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเสมือนดาวฤกษ์ที่กำลังเคลื่อนที่จากตะวันตกไปตะวันออกอย่างรวดเร็วและค่อนข้างรวดเร็ว

สถานีนี้ถ่ายโดยใช้การเปิดรับแสงนาน

ผู้ชื่นชอบดาราศาสตร์บางคนถึงกับสามารถจัดการภาพถ่ายของ ISS จากโลกได้

รูปภาพเหล่านี้ดูมีคุณภาพค่อนข้างสูง คุณยังสามารถเห็นเรือที่เทียบท่าอยู่ด้วย และหากนักบินอวกาศออกไปนอกอวกาศ คุณก็จะเห็นร่างของพวกเขาด้วย

หากคุณวางแผนจะสังเกตมันผ่านกล้องโทรทรรศน์ จำไว้ว่ามันเคลื่อนที่ค่อนข้างเร็ว และจะดีกว่าถ้าคุณมีระบบนำทางที่ช่วยให้คุณนำทางวัตถุได้โดยไม่ละสายตาจากมัน

จุดที่สถานีกำลังบินอยู่ในขณะนี้สามารถดูได้จากกราฟด้านบน

หากคุณไม่ทราบวิธีดูจากโลกหรือไม่มีกล้องโทรทรรศน์ วิธีแก้ไขคือการแพร่ภาพวิดีโอฟรีและตลอดเวลา!

ข้อมูลที่จัดทำโดยองค์การอวกาศยุโรป

การใช้โครงร่างแบบโต้ตอบนี้ สามารถคำนวณการสังเกตเส้นทางของสถานีได้ หากสภาพอากาศเอื้ออำนวยและไม่มีเมฆ คุณจะสามารถมองเห็นเครื่องร่อนอันมีเสน่ห์ได้ด้วยตนเอง ซึ่งเป็นสถานีที่เป็นจุดสูงสุดของความก้าวหน้าของอารยธรรมของเรา

คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่ามุมเอียงของวงโคจรของสถานีอยู่ที่ประมาณ 51 องศา มันบินอยู่เหนือเมืองต่างๆ เช่น Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur) ยิ่งคุณอยู่ห่างจากเส้นนี้ไปทางเหนือ สภาพการมองเห็นด้วยตาคุณเองก็จะแย่ลงหรือเป็นไปไม่ได้ด้วยซ้ำ ในความเป็นจริงคุณสามารถเห็นได้เฉพาะเหนือขอบฟ้าทางตอนใต้ของท้องฟ้าเท่านั้น

หากเราใช้ละติจูดของมอสโก เวลาที่ดีที่สุดในการสังเกตคือวิถีที่จะอยู่เหนือเส้นขอบฟ้า 40 องศาเล็กน้อย นี่คือหลังพระอาทิตย์ตกและก่อนพระอาทิตย์ขึ้น

สถานีอวกาศนานาชาติเป็นผู้สืบทอดต่อจากสถานี MIR ซึ่งเป็นวัตถุที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ

สถานีวงโคจรมีขนาดเท่าไร? มีค่าใช้จ่ายเท่าไร? นักบินอวกาศใช้ชีวิตและทำงานอย่างไร?

เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในบทความนี้

ISS คืออะไรและใครเป็นเจ้าของ?

สถานีอวกาศนานาชาติ (MKS) เป็นสถานีโคจรที่ใช้เป็นสถานที่อวกาศอเนกประสงค์

นี่เป็นโครงการทางวิทยาศาสตร์ที่มี 14 ประเทศเข้าร่วม:

• สหพันธรัฐรัสเซีย;
• สหรัฐอเมริกา;
• ฝรั่งเศส;
• เยอรมนี;
• เบลเยียม;
• ญี่ปุ่น;
• แคนาดา;
• สวีเดน;
• สเปน;
• เนเธอร์แลนด์;
• สวิตเซอร์แลนด์;
• เดนมาร์ก;
• นอร์เวย์;
• อิตาลี.

ในปี พ.ศ. 2541 ได้มีการก่อตั้งสถานีอวกาศนานาชาติขึ้นจากนั้นโมดูลแรกของจรวด Proton-K ของรัสเซียก็ถูกปล่อยออกไป ต่อมา ประเทศที่เข้าร่วมอื่นๆ ก็เริ่มส่งมอบโมดูลอื่นๆ ให้กับสถานี

โปรดทราบ:ในภาษาอังกฤษ ISS เขียนว่า ISS (ถอดรหัส: สถานีอวกาศนานาชาติ)

มีคนที่เชื่อว่าไม่มี ISS และเที่ยวบินอวกาศทั้งหมดถูกถ่ายทำบนโลก อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริงของสถานีบรรจุคนได้รับการพิสูจน์แล้ว และทฤษฎีการหลอกลวงก็ถูกหักล้างโดยนักวิทยาศาสตร์โดยสิ้นเชิง

โครงสร้างและขนาดของสถานีอวกาศนานาชาติ

ISS เป็นห้องทดลองขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อศึกษาโลกของเรา ในเวลาเดียวกัน สถานีแห่งนี้ยังเป็นบ้านของนักบินอวกาศที่ทำงานอยู่ที่นั่น

สถานีมีความยาว 109 เมตร กว้าง 73.15 เมตร สูง 27.4 เมตร น้ำหนักรวมของ ISS อยู่ที่ 417,289 กิโลกรัม

สถานีออร์บิทัลราคาเท่าไหร่?

ต้นทุนของสิ่งอำนวยความสะดวกนี้อยู่ที่ประมาณ 150 พันล้านดอลลาร์นี่เป็นการพัฒนาที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์

ระดับความสูงของวงโคจรและความเร็วในการบินของ ISS

ระดับความสูงเฉลี่ยที่สถานีตั้งอยู่คือ 384.7 กม.

ความเร็วอยู่ที่ 27,700 กม./ชม.สถานีจะเสร็จสิ้นการปฏิวัติรอบโลกอย่างสมบูรณ์ภายใน 92 นาที

เวลาที่สถานีและตารางการทำงานของลูกเรือ

สถานีดำเนินการตามเวลาลอนดอน วันทำงานของนักบินอวกาศเริ่มเวลา 6.00 น. ในเวลานี้ ลูกเรือแต่ละคนทำการติดต่อกับประเทศของตน

สามารถฟังรายงานลูกเรือได้ทางออนไลน์ วันทำงานสิ้นสุดเวลา 19:00 น. ตามเวลาลอนดอน .

เส้นทางบิน

สถานีเคลื่อนที่ไปรอบโลกตามวิถีที่แน่นอน มีแผนที่พิเศษที่แสดงเส้นทางที่เรือแล่นผ่านในช่วงเวลาที่กำหนด แผนที่นี้ยังแสดงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น เวลา ความเร็ว ระดับความสูง ละติจูด และลองจิจูด

ทำไม ISS จึงไม่ตกลงสู่โลก? ที่จริงแล้ววัตถุตกลงสู่พื้นโลกแต่พลาดไปเพราะมันเคลื่อนที่อยู่ตลอดเวลาด้วยความเร็วระดับหนึ่ง วิถีต้องได้รับการยกขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ทันทีที่สถานีสูญเสียความเร็วไปบางส่วน สถานีก็จะเข้าใกล้พื้นโลกมากขึ้นเรื่อยๆ

อุณหภูมิภายนอก ISS คืออะไร?

อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาและขึ้นอยู่กับสภาพแสงและเงาโดยตรงในที่ร่มจะมีอุณหภูมิประมาณ -150 องศาเซลเซียส

หากสถานีอยู่ภายใต้อิทธิพลของแสงแดดโดยตรง อุณหภูมิภายนอกจะอยู่ที่ +150 องศาเซลเซียส

อุณหภูมิภายในสถานี

แม้จะมีความผันผวนนอกเรือ แต่อุณหภูมิเฉลี่ยภายในเรือกลับเป็นเช่นนั้น 23 - 27 องศาเซลเซียสและเหมาะสมต่อการอยู่อาศัยของมนุษย์โดยสมบูรณ์

นักบินอวกาศนอนหลับ กิน เล่นกีฬา ทำงาน และพักผ่อนเมื่อสิ้นสุดวันทำงาน - สภาพการณ์ต่างๆ ใกล้เคียงกับความสะดวกสบายที่สุดสำหรับการอยู่บน ISS

นักบินอวกาศหายใจอะไรบน ISS?

ภารกิจหลักในการสร้างยานอวกาศคือการจัดเตรียมเงื่อนไขที่จำเป็นต่อการหายใจที่เหมาะสมให้กับนักบินอวกาศ ออกซิเจนได้มาจากน้ำ

ระบบพิเศษที่เรียกว่า "อากาศ" จะนำก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และพ่นลงน้ำ ออกซิเจนจะถูกเติมผ่านกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสของน้ำ มีถังออกซิเจนที่สถานีด้วย

ใช้เวลาบินจากคอสโมโดรมไปยัง ISS นานแค่ไหน?

เที่ยวบินใช้เวลาเพียง 2 วันกว่าๆนอกจากนี้ยังมีโครงการระยะสั้น 6 ชั่วโมง (แต่ไม่เหมาะกับเรือบรรทุกสินค้า)

ระยะทางจากโลกถึง ISS อยู่ระหว่าง 413 ถึง 429 กิโลเมตร

ชีวิตบน ISS - นักบินอวกาศทำอะไร

ลูกเรือแต่ละคนทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่ได้รับมอบหมายจากสถาบันวิจัยในประเทศของตน

การศึกษาดังกล่าวมีหลายประเภท:

• ทางการศึกษา;
• เทคนิค;
• ด้านสิ่งแวดล้อม;
• เทคโนโลยีชีวภาพ;
• การแพทย์และชีวภาพ
• การศึกษาสภาพความเป็นอยู่และการทำงานในวงโคจร
• การสำรวจอวกาศและดาวเคราะห์โลก
• กระบวนการทางกายภาพและเคมีในอวกาศ
• การสำรวจระบบสุริยะและอื่นๆ

ตอนนี้ใครอยู่บน ISS บ้าง?

ในปัจจุบัน บุคลากรต่อไปนี้ยังคงเฝ้าระวังอยู่ในวงโคจรต่อไป: นักบินอวกาศชาวรัสเซีย เซอร์เก โปรโคปเยฟ, เซเรนา อูญง-นายกรัฐมนตรีจากสหรัฐอเมริกา และอเล็กซานเดอร์ เกิร์สต์ จากเยอรมนี

การปล่อยครั้งต่อไปมีการวางแผนจาก Baikonur Cosmodrome ในวันที่ 11 ตุลาคม แต่เนื่องจากอุบัติเหตุ ทำให้ไม่สามารถทำการบินได้ ขณะนี้ยังไม่ทราบว่านักบินอวกาศคนใดจะบินไปยัง ISS และเมื่อใด

วิธีการติดต่อกับไอเอสเอส

ที่จริงแล้วใครๆ ก็มีโอกาสสื่อสารกับสถานีอวกาศนานาชาติได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษ:

• เครื่องรับส่งสัญญาณ;
• เสาอากาศ (สำหรับช่วงความถี่ 145 MHz);
• อุปกรณ์หมุน;
• คอมพิวเตอร์ที่จะคำนวณวงโคจรของ ISS

ปัจจุบัน นักบินอวกาศทุกคนมีอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่สื่อสารกับเพื่อนและครอบครัวผ่าน Skype ดูแลเพจส่วนตัวบน Instagram, Twitter และ Facebook ซึ่งพวกเขาโพสต์ภาพถ่ายที่สวยงามน่าทึ่งของโลกสีเขียวของเรา

ISS โคจรรอบโลกกี่ครั้งต่อวัน?

ความเร็วของการหมุนของเรือรอบโลกของเราคือ 16 ครั้งต่อวัน- ซึ่งหมายความว่าในหนึ่งวัน นักบินอวกาศสามารถเห็นพระอาทิตย์ขึ้น 16 ครั้ง และดูพระอาทิตย์ตกได้ 16 ครั้ง

ความเร็วในการหมุนของ ISS คือ 27,700 กม./ชม. ความเร็วนี้ป้องกันไม่ให้สถานีตกลงสู่พื้นโลก

ปัจจุบัน ISS อยู่ที่ไหนและจะดูจากโลกได้อย่างไร

หลายคนสนใจคำถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะเห็นเรือด้วยตาเปล่า? ด้วยวงโคจรคงที่และขนาดที่ใหญ่ ทุกคนจึงสามารถมองเห็นสถานีอวกาศนานาชาติได้

คุณสามารถมองเห็นเรือบนท้องฟ้าได้ทั้งกลางวันและกลางคืน แต่แนะนำให้ทำในเวลากลางคืน

หากต้องการทราบเวลาบินในเมืองของคุณ คุณต้องสมัครรับจดหมายข่าวของ NASA คุณสามารถตรวจสอบความเคลื่อนไหวของสถานีแบบเรียลไทม์ด้วยบริการ Twist พิเศษ

บทสรุป

หากคุณเห็นวัตถุสว่างบนท้องฟ้า วัตถุนั้นจะไม่ใช่อุกกาบาต ดาวหาง หรือดาวฤกษ์เสมอไป เมื่อรู้วิธีแยกแยะ ISS ด้วยตาเปล่า คุณจะไม่เข้าใจผิดในเทห์ฟากฟ้าอย่างแน่นอน

คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับข่าว ISS และดูความเคลื่อนไหวของวัตถุได้ที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: http://mks-online.ru