Neka vrsta kvara se često događa s automobilima, i ozbiljnim i manjim, ali svi oni čine vlasnika automobila nervoznim. Jedna od trivijalnih smetnji je slučaj kada pokazivač smjera na automobilu treperi vrlo brzo i to samo s jedne strane: bilo s lijeve ili s desne strane. Što to može signalizirati, koji uzroci mogu prethoditi pojavi ovog problema bit će dodatno opisano u našem članku.

Zašto treperi brzina pokazivača?

Takva mala smetnja može se dogoditi svima i u većini slučajeva to nije ništa ozbiljno. Na primjer, najčešći razlog zbog kojeg indikator trepće vrlo brzo može biti jedna od ispušenih žarulja. Na primjer, pojeli su jednu od izgaranih indikatorskih svjetiljki - prednju, stražnju ili dodatnu - to je sasvim dovoljno za promjenu trenutnog otpora u mreži. Rezultat - cijela strana na kojoj je žarulja neispravna će bljeskati vrlo brzo. Dovoljno je samo uviti novu svjetiljku i sve će biti u redu.

Ako lijevi ili desni pokazivač brzo treperi, ali sve žarulje rade, onda je problem drugačije prirode. Alternativno, moguće je da se na bazi svjetiljke i u samom kontaktu uložaka formirala čađa, hrđa ili prljavština, što kontakt čini nestabilnim. To bi mogao biti razlog da pokazivač smjera VAZ 2109 ili bilo kojeg drugog automobila brzo treperi. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete rastaviti sve pokazivače i očistiti sve svjetiljke i kontakte.

Pokazivač smjera VAZ 2107 treperi mnogo rjeđe zbog neispravnosti releja pokazivača. U pravilu štafete žive više od desetak godina, pa se ovaj razlog može smatrati iznimkom.

Napokon, još jedan razlog da pokazivač smjera treperi je ugradnja ne običnih žarulja sa žarnom niti, već LED. LED žarulje imaju potpuno različit otpor, pa njihova ugradnja može uzrokovati i često treptanje indikatora.

Ako sve ove opcije ne odgovaraju vašem slučaju, ako su žarulje nove, kontakti su čisti, relej je netaknut, osigurači su netaknuti, nemate sreće, jer problem je u samom ožičenju. Ako niste električar, tada se nećete moći sami nositi s tim problemima - obratite se servisu za automobile.

Nadamo se da smo vam uspjeli pomoći u rješavanju problema zašto pokazivač smjera treperi. Pročitajte više naših članaka, poboljšajte svoje znanje, jer je auto popravak jednostavan.

Zamijenio sam kutni prekidač i radi loše. Uključim skretanje (desno i lijevo), trepće jednom, 2 puta se čuje zvuk, ali već bez treptanja svjetla skretanja, na 3. i dalje nema zvuka ni treptanja. Ponovno sam ga rastavio i stavio nekoliko puta. Alarm je besprijekoran, osigurači su također na redu.

Krug napajanja VAZ 2114 pokazivača uključuje prekidač stupa upravljača, relej, osigurač, alarmni ključ, žarulje i ožičenje.

Svaki od ovih elemenata obavlja svoju funkciju. Prekidač osigurava napajanje potrebnim svjetiljkama. Uz to, napon se može opskrbiti preko gumba za nuždu, zaobilazeći prekidač. Da bi zaštitili ožičenje od mogućeg kratkog spoja u ožičenju pokazivača, u krug su uključeni osigurači.

Relej je odgovoran za prekid paljenja svjetiljki, to jest, ovaj element osigurava treptanje pokazivača. Uz to, omogućuje se utvrđivanje ispravnosti svih svjetiljki. Ako gori barem jedna lampica, trepereća frekvencija svih pokazivača, kao i kontrolna lampica na nadzornoj ploči, udvostručit će se.

Ako nakon zamjene prekidača upravljačkog stuba postoje problemi s radom ovog svjetlosnog alarma, u ovom slučaju je za ovaj relej kriv jednokratni rad lampe.

Ovdje je sve jednostavno - ako je prekidač neispravan, pokazivači smjera ili uopće nisu radili ili su radili u jednom načinu rada, na primjer, desni pokazivač treptao, a lijevi pokazivači nisu.

Osigurači također nestaju, jer ako bi izgorjeli, snaga se ne bi dovodila u krug, odnosno okreti uopće nisu radili.

Relej - dio nije skup, pa ga je lakše zamijeniti nego popraviti.

Pa ipak, prije zamjene ove komponente, preporučuje se prvo provjeriti njezine performanse. Da biste to učinili, možete posuditi ovaj element od drugog automobila ili instalirati svoj relej na drugi automobil.

Zamjena je jednostavna. Na VAZ 2114 ovaj se element nalazi u kutiji s osiguračima. Ispod poklopca ove jedinice nalazi se dijagram rasporeda svih osigurača i releja, na njemu možete lako pronaći potrebni element.

Ako nema sheme, onda je lako odrediti što je potrebno - nalazi se u gornjem redu, drugi s lijeve strane. On nema nosač, jednostavno je instaliran s utikačima u konektorima.

Vrijedno je napomenuti da je za kupnju i instaliranje na automobilu potreban samo relej koji je preporučio proizvođač, u ovom slučaju model je 493,3747. Moguće je instalirati analoge, kojih je na tržištu danas mnogo, ali prvo biste trebali pitati o radnim parametrima, koji se obično primjenjuju na slučaj. U slučaju neuspjelog i stečenog elementa, karakteristike se moraju u potpunosti podudarati.

Ostaje samo instalirati novi element u kutiju s osiguračima i provjeriti izvedbu pokazivača.

Svjetla za okretanje moraju raditi u bilo kojem automobilu. Ova vrsta optike omogućuje drugim sudionicima u prometu da znaju o vašim namjerama pri obavljanju manevara, tako da izvedba skretanja uvelike utječe na sigurnost. Što učiniti, ako ne hitni VAZ 2114, kako prepoznati problem i zamijeniti svjetiljke? Pročitajte o tome u nastavku.

Moguće neispravnosti: znakovi i uzroci

Ako ne znate kako, onda u tome nema ništa komplicirano - samo trebate zatvoriti kontakte, ali sada se ne radi o tome.

Prema kojim znakovima je moguće prepoznati probleme svjetla za skretanje (UKLJUČENO):

1. Zaokret se uključuje, ali ne radi. Neispravnost takvog plana može biti prouzrokovana neispravnošću helikoptera releja.
2. Izvor svjetla smjera ne radi. S takvim problemom, pokazivač smjera će se paliti češće nego inače na nadzornoj ploči automobila.
3. Signal se pokreće, ali nije isključen. Suština problema je kvar u prekidaču koji se nalazi ispod upravljača automobila.
4. Izvor svjetlosti u optici treperi češće nego inače. Navodno jedna od svjetiljki ugrađenih u uglovima nije uspjela. Također, problem može biti u oksidaciji kontakata, pogotovo govorimo o samim svjetlima ili kontaktima u bloku sa sigurnosnim elementima.
5. Svjetla u kutovima svijetle, ali mnogo prigušnije nego uvijek. U praksi se ovaj problem obično pojavljuje nakon ugradnje neprikladnih rasvjetnih uređaja (svjetiljki) u prednja svjetla. Može doći do problema u kontaktima.
6. Kad uključite softver, relej glasno klikne. Razlog treba tražiti u lošim ili oštećenim kontaktima na bloku, sam relej može uspjeti.
7. Često se kvar nalazi u izgaranju sigurnosnog uređaja. To dovodi do kruga u softveru, a često se ovaj problem očituje u stražnjoj optici. Stručnjaci ovo mjesto nazivaju "bolešću" ne samo modela 2114, već i drugih VAZ vozila. S vremenom se kontakti oksidiraju, što dovodi do stvaranja korozije i kratkog spoja (video snimio Vladislav Chikov).

Kako provjeriti rasvjetna tijela u Četvrti?

Postupak provjere je sljedeći:

1. Prvo morate biti sigurni da koristite radni osigurač. Kutija s osiguračima nalazi se u odjeljku motora, u odjeljku između motora i vjetrobranskog stakla, nasuprot vozačevom sjedalu. Savijte zasun i uklonite poklopac, a zatim pažljivo pregledajte njegovu unutrašnjost. Sadrži dijagram koji će vam pomoći shvatiti koji je osigurač odgovoran za rad određene opreme.
     Uklonite osigurač koji je odgovoran za funkcionalnost softvera i pažljivo ga pregledajte - ako se osigurač unutar istopi ili ošteti, osigurač se mora zamijeniti. Ali čak i ako nema vidljivih oštećenja, u utičnicu uklonjenog osigurača trebate umetnuti drugu s odgovarajućom ocjenom.
2. Ako to ne pomaže da vratite softver, provjerite da li se relej nalazi u istom bloku. U pravilu se na kutnom releju nalazi ikona; trebate je izvući i zamijeniti radnom. Da biste to učinili, nije potrebno kupiti novi relej, morate izvući drugi radni uređaj i instalirati ga. Ako hitni slučaj i softver ne rade, nastavite s testom.
3. Sada trebate dijagnosticirati žarulje, ali takva će provjera biti potrebna ako samo dio okreta ne radi. Otvorite poklopac ili prtljažnik i uklonite zaštitu prednjih svjetala, a zatim uklonite izvore svjetla sa sjedala. Umetnite poznati radni uređaj umjesto uklonjene žarulje i provjerite kako radi. U nedostatku promjena, idemo dalje.
4. Potrebno je provjeriti cjelovitost električnih krugova. Da biste to učinili, potrebna vam je ispitna žarulja s dvije žice spojene na nju. Jedan kraj treba biti povezan s minusom baterije ili tijela Chetyrka, a drugi žica treba biti povezan s kontaktom dijagnosticiranog kruga.
   Ako lampa počne gorjeti kao rezultat veze, to ukazuje na ispravni dio žice koja se ispituje. Slično se provjerava i ostali krugovi. Ako pronađete mjesto na kojem nema struje, to ukazuje na kvar između ispitivanog mjesta i posljednje točke na kojoj je bio napon. Oštećene žice moraju se zamijeniti.
5. Također morate provjeriti kvalitetu kontakata u svim krugovima. Provjerite kontakte u montažnom bloku, na podnožju u optici automobila, na gumb za osvjetljenje i prekidač upravljačkog stupa. Često je uzrok kvara upravo oksidacija, takvi se kontakti moraju očistiti ili zamijeniti.

Galerija fotografija "Smetnje okretanja"

Upute za popravke i zamjene napravite sami

Prije uklanjanja i zamjene neuspjelih rasvjetnih uređaja bijelom ili žutom morate isključiti paljenje i bateriju. Tako ćete izbjeći kratki spoj. Zamjenske radnje moraju se obavljati rukavicama kako bi se obojile staklene žarulje.

Kako promijeniti svjetiljke u softveru:

1. Prvo morate odvojiti optički konektor sa spojenim žicama.
2. Tada se otvara opružni vrh.
3. Sada kliknite na nosač smješten između optike i rotacije. Skinite jedinicu izvora svjetla sa sjedala.
4. Zamjenjuju se žarulje koje nisu funkcionalne; montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
5. Što se tiče ponavljača, za zamjenu uklonite njegovo tijelo s mjesta slijetanja gumenom brtvom, oko pola centimetra ispred.
6. Uklonite stražnju stranu uređaja s mjesta instalacije.
7. U potpunosti uklonite repetitor, zatim odvojite utikač i uklonite brtvu. Nakon toga, sama brtva mora biti instalirana na novi repetitor.
8. Sada ostaje ponovo spojiti utikač s ožičenjem i ponovo postaviti repetitor.