Una sorta di guasto si verifica spesso con le auto, sia gravi che minori, ma tutte rendono nervoso il proprietario dell'auto. Uno dei banali malfunzionamenti è il caso in cui l'indicatore di direzione sull'auto lampeggia molto rapidamente, e solo su un lato: a sinistra oa destra. Ciò che questo può segnalare, quali cause possono precedere il verificarsi di questo problema sarà ulteriormente descritto nel nostro articolo.

Perché l'indicatore di direzione lampeggia velocemente?

Una seccatura così piccola può capitare a tutti e, nella maggior parte dei casi, non è nulla di grave. Ad esempio, il motivo più comune per cui l'indicatore lampeggia molto rapidamente potrebbe essere una delle lampadine che si è spenta. Ad esempio, abbiamo mangiato una delle spie bruciate - anteriore, posteriore o aggiuntiva - questo è abbastanza per cambiare la resistenza corrente nella rete. Risultato: l'intero lato in cui la lampadina è difettosa lampeggerà molto rapidamente. Basta avvitare una nuova lampada e tutto andrà bene.

Se l'indicatore di direzione sinistro o destro lampeggia rapidamente, ma tutte le lampadine funzionano, il problema è di natura diversa. In alternativa, è possibile che si siano formati fuliggine, ruggine o sporco sulla base della lampada e nel contatto della cartuccia stessa, il che rende instabile il contatto. Questo potrebbe essere il motivo per cui l'indicatore di direzione del VAZ 2109, o di qualsiasi altra auto, lampeggia rapidamente. Per risolvere questo problema, dovrai smontare tutti gli indicatori di direzione e pulire tutte le lampade e i contatti.

L'indicatore di direzione del VAZ 2107 lampeggia molto meno spesso a causa di un malfunzionamento del relè degli indicatori di direzione. Di norma, i relè vivono da più di una dozzina di anni, quindi questa ragione può essere considerata un'eccezione.

Infine, un altro motivo per cui l'indicatore di direzione lampeggia rapidamente è l'installazione di lampadine non ordinarie con filamento, ma LED. Le lampade a LED hanno una resistenza completamente diversa, quindi la loro installazione può anche causare frequenti lampeggi dell'indicatore.

Se tutte queste opzioni non si adattano al tuo caso, se le lampadine sono nuove, i contatti sono puliti, il relè è intatto, i fusibili sono intatti, sei sfortunato, perché il problema è nel cablaggio stesso. Se non sei un elettricista, non sarai in grado di affrontare questo problema da solo - contatta un servizio di auto.

Speriamo di poterti aiutare a risolvere il problema del perché gli indicatori di direzione lampeggiano frequentemente. Leggi di più sui nostri articoli, migliora le tue conoscenze, perché la riparazione automatica è facile.

Ho sostituito l'interruttore d'angolo e funziona male. Accendo la svolta (destra e sinistra), lampeggia una volta, 2 volte c'è un suono, ma già senza il lampeggio del segnale di svolta, non c'è suono o lampeggiante al 3 ° e 4 °. L'ho smontato di nuovo e l'ho messo più volte. L'allarme è impeccabile; anche i fusibili sono in ordine.

Il circuito di alimentazione degli indicatori di direzione VAZ 2114 comprende un interruttore sul piantone dello sterzo, un relè, un fusibile, una chiave di allarme, lampade e cavi.

Ognuno di questi elementi svolge la sua funzione. L'interruttore fornisce energia alle lampade necessarie. Inoltre, la tensione può essere fornita tramite il pulsante di emergenza, bypassando l'interruttore. Per proteggere il cablaggio da un possibile cortocircuito nel cablaggio degli indicatori di direzione, i fusibili sono inclusi nel circuito.

Il relè è responsabile dell'interruzione della combustione delle lampade, ovvero questo elemento garantisce il lampeggiamento degli indicatori di direzione. Inoltre, consente di determinare la manutenzione di tutte le lampade. Se almeno una lampada si brucia, la frequenza di lampeggiamento di tutti gli indicatori di direzione, così come la spia di controllo sul cruscotto, raddoppierà.

Se dopo aver sostituito l'interruttore del piantone dello sterzo ci sono problemi con il funzionamento di questo allarme luminoso, in questo caso è da attribuire la responsabilità di una sola volta a questo relè.

Qui tutto è semplice: se l'interruttore era difettoso, gli indicatori di direzione o non funzionavano affatto o funzionavano in una modalità, ad esempio i segnali di svolta a destra lampeggiavano e i segnali di svolta a sinistra no.

Anche i fusibili scompaiono, perché se si bruciassero, l'alimentazione non verrebbe fornita al circuito, cioè i giri non funzionerebbero affatto.

Relè: la parte non è costosa, quindi è più facile sostituirla che ripararla.

Eppure, prima di sostituire questo componente, si consiglia di verificarne le prestazioni. Per fare questo, puoi prendere in prestito questo elemento da un'altra macchina o installare il tuo relè su un'altra macchina.

La sostituzione è semplice. Sul VAZ 2114, questo elemento si trova nella scatola dei fusibili. Sotto il coperchio di questa unità, viene tracciato uno schema di disposizione di tutti i fusibili e i relè, su cui è possibile trovare facilmente l'elemento necessario.

Se non esiste uno schema, è semplice determinare cosa è necessario: si trova nella riga superiore, la seconda a sinistra. Non ha un supporto, è semplicemente installato con le sue spine nei connettori.

Vale la pena notare che per acquistare e installare su un'auto è necessario solo il relè raccomandato dal produttore, in questo caso il modello è 493.3747. È possibile installare analoghi, che ora sono molti sul mercato, ma si dovrebbe prima chiedere i parametri operativi, di solito applicati al caso. Nel caso di un elemento fallito e acquisito, le caratteristiche devono corrispondere completamente.

Resta solo da installare un nuovo elemento nella scatola dei fusibili e controllare le prestazioni degli indicatori di direzione.

Le luci di svolta devono essere operative in qualsiasi auto. Questo tipo di ottica consente agli altri utenti della strada di conoscere le tue intenzioni durante le manovre, quindi le prestazioni delle curve influiscono notevolmente sulla sicurezza. Cosa fare, se non l'emergenza VAZ 2114, come identificare il problema e sostituire le lampade? Leggi sotto.

Possibili malfunzionamenti: segni e cause

Se non sai come fare, non c'è nulla di complicato in questo: devi solo chiudere i contatti, ma ora non è questo.

Secondo quali segni, è possibile identificare i problemi di accensione delle luci (ON):

1. La svolta si accende, ma non funziona. Un malfunzionamento di tale piano può essere causato da malfunzionamenti del relè-chopper.
2. La sorgente luminosa degli indicatori di direzione non funziona. Con un tale problema, l'indicatore di direzione si accenderà più spesso del solito sul cruscotto dell'auto.
3. Il segnale viene attivato, ma non disattivato. L'essenza del problema è un malfunzionamento dell'interruttore situato sotto il volante di un'auto.
4. La sorgente luminosa nell'ottica lampeggia più spesso del solito. Apparentemente, una delle lampade installate negli angoli è fallita. Inoltre, il problema potrebbe risiedere nell'ossidazione dei contatti, in particolare, stiamo parlando delle luci stesse o dei contatti nel blocco con elementi di sicurezza.
5. Le luci negli angoli si illuminano, ma sono molto più deboli di sempre. In pratica, questo problema si presenta in genere dopo l'installazione di dispositivi di illuminazione inappropriati (lampade) nei fari. Potrebbe essersi verificato un problema nei contatti.
6. Quando si accende il software, il relè scatta ad alta voce. Il motivo dovrebbe essere cercato in contatti danneggiati o danneggiati sul blocco, il relè stesso potrebbe non funzionare.
7. Spesso il malfunzionamento risiede nel burnout del dispositivo di sicurezza. Ciò porta a un circuito nel software e spesso questo problema si manifesta nell'ottica posteriore. Gli specialisti definiscono questo posto una "malattia" non solo del modello 2114, ma anche di altri VAZ. Nel tempo, i contatti si ossidano, il che porta alla formazione di corrosione e corto circuito (video girato da Vladislav Chikov).

Come controllare le lampade in Chetyrka?

La procedura di verifica è la seguente:

1. Per prima cosa devi assicurarti di utilizzare un fusibile funzionante. La scatola dei fusibili si trova nel vano motore, nel vano tra il motore e il parabrezza, di fronte al sedile del conducente. Piegare i fermi e rimuovere il coperchio, quindi ispezionarne attentamente l'interno. Contiene un diagramma che ti aiuterà a capire quale fusibile è responsabile del funzionamento di una particolare apparecchiatura.
     Rimuovere il fusibile responsabile della funzionalità del software e controllarlo attentamente: se il fusibile è fuso o danneggiato all'interno, è necessario sostituirlo. Ma anche in assenza di danni visibili, è necessario inserirne un altro con la classificazione appropriata nella presa del fusibile rimosso.
2. Se ciò non aiuta a ripristinare il software, quindi controllare il relè, si trova nello stesso blocco. Di norma, c'è un'icona sul relè d'angolo; è necessario estrarlo e sostituirlo con uno funzionante. Per fare ciò, non è necessario acquistare un nuovo relè, è necessario estrarre un altro dispositivo funzionante e installarlo. Se l'emergenza e il software non funzionano, quindi continuare il test.
3. Ora devi diagnosticare le lampadine, ma un tale controllo sarà richiesto se solo una parte delle curve non funziona. Aprire il cofano o il bagagliaio e rimuovere la protezione del faro, quindi rimuovere le fonti di luce dai sedili. Installa un dispositivo funzionante noto invece della lampada rimossa e controlla come funziona. In assenza di cambiamenti, andiamo avanti.
4. È necessario verificare l'integrità dei circuiti elettrici. Per fare ciò, è necessaria una lampada di prova con due fili collegati ad essa. Un'estremità deve essere collegata al meno della batteria o al corpo di Chetyrka e il secondo filo deve essere collegato al contatto del circuito diagnosticato.
   Se la lampada inizia a bruciare a causa della connessione, ciò indica una sezione utile del filo da testare. Allo stesso modo, il resto dei circuiti viene controllato. Se trovi un posto dove non c'è corrente, questo indica un malfunzionamento tra il luogo testato e l'ultimo punto in cui si trovava la tensione. I cavi danneggiati devono essere sostituiti.
5. È inoltre necessario verificare la qualità dei contatti su tutti i circuiti. Controllare i contatti nel blocco di montaggio, sulla base nell'ottica dell'auto, sul pulsante di accensione e sull'interruttore del piantone dello sterzo. Spesso la causa del malfunzionamento è proprio l'ossidazione, tali contatti devono essere puliti o sostituiti.

Galleria fotografica “Turn Faults”

Istruzioni per la riparazione e la sostituzione del fai-da-te

Prima di rimuovere e sostituire i dispositivi di illuminazione guasti con bianco o giallo, è necessario spegnere l'accensione e la batteria. Questo eviterà un corto circuito. I lavori di sostituzione devono essere eseguiti con guanti per macchiare i bulbi di vetro.

Come cambiare le lampade nel software:

1. Innanzitutto è necessario disconnettersi dal connettore dell'ottica con fili collegati.
2. Quindi la punta della molla viene rilasciata.
3. Ora fai clic sul supporto situato tra l'ottica e la rotazione. Rimuovere l'unità della sorgente luminosa dal sedile.
4. Le lampadine non funzionali vengono sostituite; l'assemblaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
5. Per quanto riguarda i ripetitori, per sostituire, rimuovere il suo corpo dal sito di atterraggio con la guarnizione di gomma, circa mezzo centimetro davanti.
6. Rimuovere il retro del dispositivo dalla posizione di installazione.
7. Rimuovere completamente il ripetitore, quindi scollegare la spina del cablaggio e rimuovere la guarnizione. Successivamente, la stessa guarnizione deve essere installata su un nuovo ripetitore.
8. Ora resta da ricollegare la spina al cablaggio e installare nuovamente il ripetitore.