A térfogati georács lehetővé teszi a lejtők és szakadékok megerősítését

Ebben a cikkben a tájépítésben olyan nélkülözhetetlen anyagról fogunk beszélni, mint a georács. Néha lehetetlen nélkülözni a legfontosabbnál - az építkezés kezdeti szakaszában. Nyilvánvalóan az építkezés megkezdése előtt minden árnyalatot, minden részletet és részletet át kell gondolni, hogy a ház alapja rendben kijöjjön, és az épület ne egy-két évig, hanem generációról generációra szolgáljon.

Georácsok alkalmazása támfalak építésénél

Ismerje meg a georácsot

Mi is pontosan a georács? Ez egy polimer anyagból készült sejtszerkezet, amely ellenáll a környezeti hatásoknak. A polimerek használatának köszönhetően sem a nedvesség, sem a savak, sem a lúgok, de még a mikroorganizmusok sem, és még inkább az ultraibolya és a szél nem képesek látható károkat okozni a georácsban. Részletesebben: extrudálással szintetizált polietilén szalagokból georácsot nyernek (alkalmazása miatt a molekulák térben orientálódnak), majd ultrahangos hegesztéssel sakktábla-mintázatosan összekapcsolják őket. Egy ilyen szalag szakítószilárdsága 11-14 kN / m, és a hegesztési varrat legalább 7 kN / m terhelésnek ellenáll, és minél vastagabb a szalag, annál nagyobbak ezek a mutatók.

A georácsot a geotextília tetejére fektetik, majd a georácsot horgonyokkal rögzítik

Georácsok alkalmazása az építőiparban

A földes lejtőket georácstal erősítik meg, hogy megakadályozzák a lefolyást, majd később a csuszamlások, esztergák kialakulását. A laza és heterogén talaj különösen érzékeny erre a folyamatra. A georács hatékonyan ellenáll a víztestek közelében lévő partok és lejtők eróziójának, függetlenül attól, hogy folyóról, víztározóról vagy dísztóról van szó. Vízszerkezetekben való felhasználáshoz egy térfogati georácsot közvetlenül a tervezett tározó aljára helyeznek el.

A kerti utak, mesterséges töltések, teraszok és autóbeállók, valamint tereprendezési területek, kempingek, parkolók és sportlétesítmények körüli területek már nem teljesek georács nélkül. Általában a földdel borított területeket, amelyeknek hosszú ideig kell ellenállniuk a terhelésnek, georácstal erősítik meg, ellenkező esetben a talaj gyorsan megtelepszik gödrök képződésével és egyéb nemkívánatos változásokkal.

2003 óta a georácsot a műszaki előírások (TU) szerint tanúsítják és gyártják. Igaz, minden gyártónak megvan a sajátja. Ennek ellenére az összes szükséges tesztet sikeresen letették, aminek eredményeként a georácsot nemcsak az utak építésében és a különböző lejtők megerősítésében, hanem más területeken is elkezdték aktívan használni, például a tájtervezésben és a megerősítésben. lejtők a támfalak építése során.

Hogyan épülnek fel a modern ökoparkolók vagy a gyeprács

A georács tartósabb változata - a gyeprács - a fő összetevője az ökoparkoló vagy az ökoparkoló szerkezetének. A helyszínen felszerelt ökológiai parkoló modernnek és gyönyörűnek tűnik. Külsőleg takaros pázsit. Az ilyen füves padló középpontjában egy háromdimenziós georács vagy gyeprács áll, és fixálószerként növényi talajt használnak. A rácson keresztül kinőtt füvet a parkoló autók folyamatosan "nyírják", és ugyanolyan mértékű fűnövekedést érnek el.

Gyeprács - az ökoparkolás fő eleme

Tehát a talajt és a rajta lévő növényzetet védve a terheléstől, a gyeprács egyszerre engedi a vizet a talajba, és megakadályozza a meghibásodások kialakulását, mert könnyen bírja egy átlagos autó súlyát. Így a gyepsütő használata biztosítja parkolójának:

• megbízhatóság - a nagy teherbírás miatt;
• a vastag füves szőnyeg természetes szépsége;
• könnyű karbantartás.

A georácsok használatának másik pozitív vonatkozása az anyag toxicitásának hiánya, amely sok éves működés során megőrzi sértetlenségét. Valójában védett talajökoszisztémát hoz létre saját nedvesség-keringési és tápanyagcsere-rendszerrel, és minimális karbantartást igényel – csak öntözze be a pázsitot, hogy lemossa a port és a szennyeződést a fűről, és tiszta és esztétikus megjelenést biztosítson.

A georács környezetbarát parkolószerkezetben való használatához általában dombornyomást és perforálást végeznek, hogy növeljék a szalag súrlódási erejét a töltőanyaggal.

Gyeprács lerakása ökoparkoló építése során

1. Először el kell távolítania a föld felső laza rétegét. Bár termékeny, szerves növényi maradványokat (főleg füvet és gyökereket) tartalmaz. Kis területeken a talajréteget kézzel vágják le. A webhely nagy területén általában egy buldózer segítségét veszik igénybe.

2. Most a tiszta és vízszintes talajt homokkal kell tömöríteni. 3-5 cm-es réteget manuálisan tömörítenek, vibrációs hengerrel vagy vibrációs lemezzel - ismét a telek méretétől függően.

3. A gyeprostély sajnos nem csak úgy rögzíti magát. Ehhez műanyag, fa vagy fém horgonyokat használnak, amelyek hossza 200-500 mm. Egy készletben általában 100-250 darabot árulnak, 10 mm átmérőjű. Csak ezeknek a csapoknak és csapoknak köszönhetően érheti el a modulok megfelelő rögzítését. Beépítése szakaszosan történik, ugyanazon horgonyok többszöri felhasználásával, mivel fixálószerrel való feltöltés után azok eltávolíthatók. Ha biztonságosabb kialakítást szeretne, hagyjon 2-3 L alakú tűt a modul belsejében. Egy 20 x 30 cellás szakasz rögzítéséhez 20-25 horgonyra lesz szüksége.

4. Nem nélkülözhetjük továbbá a geoxtil lerakását, amely a fő talaj és a fixálószerünk elválasztásához, valamint a gyomok kihajtásának megakadályozásához és a telek felső rétegének további megerősítéséhez szükséges. Jellemzően 100-200 g/m sűrűségű geotextíliákat használnak.

5. Rögzítse a georácsot horgonyokkal egymástól 12 cm szélességben és 10 cm hosszban. Ezenkívül rögzítenie kell a modul összes szélső cellájára. 6. A modulok csatlakoztatása pneumatikus tűzőgéppel vagy csavarhúzóval történik - önmetsző csavarok nyomóalátéttel. Távolítson el minden negyedik rögzítő dübelt szélességben és minden ötödik hosszban, és cserélje ki egy L-alakú horgonyra, amely a georácsot a helyszín aljához nyomja.

7. Töltse fel a georács cellákat földdel a szalag magasságáig, távolítsa el a megmaradt rögzítő horgonyokat. Vízzel öntözzük, hogy a talaj összezsugorodik, majd a fűmag már szétszóródik. A tetejükre ismét talajt kell adni, szintén a cella magasságában. A kész pázsit öntözése minden nap történik a csírázásig, majd hetente 2-3 alkalommal. Az élő növényzet problémáinak elkerülése és a kész dekoratív bevonat lefektetése is lehetséges. Ehhez rögzítőanyagként zúzott követ, kavicsot, homokot és egyéb keverékeket használnak, amelyek frakciója legalább 5 és legfeljebb 20 mm.

A georács közeli rokona a georácsnak

A térfogati georács elterjedt típusa a lapos georács, amelynek fő különbsége a cellák négyszögletes alakja és a háló magassága.

A georács lapos, biaxiálisan orientált propilén szerkezet, amelyet szintén extrudálási (extrudálási) módszerrel állítanak elő. A térfogati georácshoz képest megváltozott szerkezet miatt a georács az útépítésben használható a leghatékonyabban. Működésének elve egy rács bevezetésén alapul a homok és a zúzott kő közötti úti „tortába” - a zúzott kő nem tud áthatolni a sejteken és mélyen behatolni a homokba, ami jó minőségű döngöléssel a köveket okozza. egyszerűen átékeljük a georács teljes felületére. Így a zúzottkő vízszintes és függőleges mozgása is kizárt, ami növeli az útszerkezet szilárdságát. A georácscellák méretei jelentősen eltérnek a georácstól: 35 x 40, 33 x 33 és 40 x 40 mm. Az ilyen kis lyukakat a zúzott kő különböző frakcióihoz hozzák létre.

Georácsok alkalmazása a bekötőutak építésénél

A georács használata lehetővé teszi:

• csökkentse a zúzott kőréteg vastagságát körülbelül 40% -kal, ezáltal csökkentve az anyagköltséget;
• a súlyos terhelések egyenletes elosztása a lefedett területen;
• növelje a javítások közötti időt, mert a szerkezet sokkal erősebb lesz;
• közel háromszorosára növeli a bevonat teljesítményét;

Az utak, parkolók, házak bejáratai, kis utak és telkek minőségi építése nem teljes georács nélkül. Szilárd ház építésekor a valódi tulajdonos nem kímél egy láthatatlan alapot, amely évtizedekkel meghosszabbítja a bevonatok élettartamát.

A telekre bekötőút építése

A házhoz közös útról való bejutás problémája meglehetősen gyakori vita tárgya azok körében, akik most szerezték meg a telephelyüket és kezdik fejleszteni azt. A kijáraton futó ereszcsatorna miatt nem mindig lehet csak így lerakni egy fedélzetet, ráadásul az úttöltés valószínűleg nem lesz tartós. A georács segít hatékonyan megoldani ezt a problémát.

Az árkot homokpárnával borítják, amelyre csövet fektetnek, majd a teljes bejárati területet homokkal borítják és gondosan tömörítik. A georácsot tömörített homokra terítik, és már ráraknak egy kb 10 cm vastag zúzottkő réteget. A fent leírt elvet követve a cellák nem engedik, hogy a zúzottkő mélyen a homokba hatoljon, aminek következtében megnő az alap szilárdsága. Mindezt még egyszer rezgőlappal vagy vibrációs hengerrel tömörítik, és a már így megszervezett kongresszus elég sokáig kiáll. A szerkezet állandósítása érdekében pedig a kijáratot betonba öntik vagy aszfalttal feltekerik, majd több évtizedes folyamatos használat során is sebezhetetlenné válik.