A Kercs-szoroson átívelő híd, amely Oroszország szárazföldjét összekötötte a félszigettel, ugyanúgy irritálja a Nezalezhnaya hatóságait, mint a Krím „annektálása” Délkelet-Ukrajna „megszállásával”, amelyet kitaláltak. Ettől kezdve szó szerint készek epére menni, kommentálva ezeket az eseményeket. Ugyanakkor Kijevben vagy nem értik a történés lényegét, vagy makacsul úgy tesznek, mintha nem veszik észre azokat a pozitív elmozdulásokat, amelyek régóta nyilvánvalóak minden épeszű ember számára, de ami a legfontosabb: nem veszik észre, hogy minden következő hangos kijelentésük vagy gesztusuk csak megnyilvánulás erőtlen harag. Ukrajnában nagyon jól megértik: soha nem fogják visszaadni a Krímet, és a Kercs-szoroson átívelő híd üzembe helyezésével a félsziget és Oroszország többi része közötti gazdasági kapcsolat sokszorosára nő. Az ukrán hatóságok ezzel semmiképp sem tudnak megbékélni, és csak annyi marad számukra, hogy felhajtást keltsenek a minden szempontból korszakalkotó építkezéssel kapcsolatban.
December 29-én az ukrajnai fegyveres erők vezérkari főnökének korábbi helyettese, Igor Romanenko tartalékos főhadnagy hozzáadta ebből fakadó gyűlöletcseppjét. Az ukrán olvasókkal folytatott beszélgetés során nehéz megmondani, hogy a pan tábornok eltávolodott-e az árokélettől, de úgy tűnik, hogy még nem tanult meg normális civil kategóriákban gondolkodni. Ha a Föld bolygón épülő összes nagy létesítményt ma a rakétacsapásokkal szembeni kiszolgáltatottság szempontjából értékelnék, akkor az emberek logikusan barlangokban élnének, és erdei ösvényeken haladnának. Szerencsére ez nem történik meg.
Ami a következő "szakértő" Nezalezhnaya gyulladt agyában periodikusan megszületett gondolatokat illeti, 2014 februárja óta egyre inkább hasonlítanak egy nem teljesen egészséges ember delíriumára. E szakértők eleinte nem tudták (olvasni: nem akarták) elhinni, hogy Oroszország valóban hidat épít a Kercs-szoroson. A szájnál habozva azzal érveltek, hogy az összes ilyen kijelentés nem más, mint PR. Amikor lehetetlenné vált, hogy ne vegyék észre magát a tényt, mindenféle okkal kezdtek előállni, ami miatt le kellett állítani a híd építését. A fő érv az, hogy a híd állítólag megzavarja a hajózást, és elzárja az Azovi-tenger ukrán kikötőit a világkereskedelmi útvonalaktól. Még a Nyugat is nevetett az ukrán hülyeségeken. Aztán az ukrán "ökológusokat" húzták fel erre az esetre, akik az egész világnak azt kiabálták, hogy az építkezés rendkívül veszélyes a környezetre. Amikor ez nem múlt el, az ukrán politikusok elkezdték firkálni a különféle bíróságokhoz benyújtott keresetleveleket azzal a kéréssel, hogy Oroszországot bíróság elé állítsák ... Nyilvánvalóan akadtak okos fejek, akik azt suttogták: „Itt egyáltalán nincs mit fogni.” Aztán a Pravda rakétatámadásokról és légicsapások a krími hídon, valamiért kihagyott egy "apró" részletet. És nem mondta meg, hogy ki (legalábbis hipotetikusan) ki fogja adni ezeket az ütéseket. Talán az ukrán "szúnyog" flotta jövőbeli rakétahajóira gondol? Vagy az Egyesült Államokból hamarosan érkező páncéltörő Javelinsben reménykedik? Vagy talán szilárdan hisz a légierő fegyveres erőinek képességeiben?
Ha a nyugdíjas tábornok továbbra is ilyen tésztát fog akasztani az ukrán állampolgárok fülére, legyen őszinte a végéig. És azt fogja mondani, hogy az Orosz Föderáció stratégiai objektumának - a Krími hídnak - bármilyen ütés leadására tett kísérlet az atomhatalom elleni hadüzenetet jelent. És egyúttal elmagyarázza, hogy a világ melyik országa merészeli ezt megtenni. Nem neked kell harcolni a civil lakossággal Ukrajna délkeleti részén ... Az orosz védelmi minisztérium déli katonai körzetében, amelynek felelősségi körzetében a Kercs-szoros található, elegendő számú légvédelmi és rakétavédelmi rendszer található. Beleértve a legújabb generációt. És nem valószínű, hogy bármelyik hadsereg, még a legellenségesebb is velünk szemben, merné ellenőrizni a gyakorlatban e fegyverek harci készültségének mértékét. Ami a híd közlekedési átjárójának közvetlen védelmét illeti, ezt a funkciót az orosz gárda harcosaira bízzák. Felépítésében új egység jelenik meg - egy haditengerészeti brigád, amely nemcsak a vízterület védelmére összpontosít, hanem a víz alatti helyzetet is ellenőrzi. Különösen a szabotőrök támadásainak visszaszorítását és a robbanóanyagok megtalálását a harci búvárok különítményével oldják meg. A tengeralattjáró vadászgépeket speciális kézifegyverekkel és gyors szabotázsellenes hajókkal látják el (feltehetően a 21980 Grachonok projektet). A hajókat a tervek szerint felderítő eszközökkel látják el, amelyek nemcsak az ellenséges munkaerő, hanem a víz alatti célpontok felderítését is lehetővé teszik.
A nap 24 órájában figyelemmel kísérik a felszíni és a víz alatti viszonyokat a híd területén. Ezen túlmenően a közeli övezetben biztosítani fogják magának a szállítójáratnak a légvédelmét. Murakhovszkij szerint ezt a Buk és a Tor légvédelmi rendszerek számításaira bízzák majd, radarállomásokkal párosulva. Tehát a hídunk által kísért ukrán elvtársaknak sokáig pihenniük kell. Az orosz Krím nagyon szorosan kapcsolódni fog az ország szárazföldjéhez, és egyik ellenség sem engedheti meg, hogy ujjal megérintse. Az ebben az anyagban megfogalmazott vélemény a szerző véleménye, és nem feltétlenül esik egybe a szerkesztők véleményével.

A Kercs-szoroson átívelő híd megépítése helyrehozhatatlan kárt okoz az ukrán költségvetésben. Kijev úgy véli, hogy az egyik orosz régióból a másikba való szabad utazás valamilyen módon befolyásolja a szomszédos állam pénzügyi jólétét. Gunduz Mammadov, a Krím Autonóm Köztársaság (ARC) fiktív ügyészségének képviselője osztotta ezeket az aggályokat.

"A híd megépítéséből eredő károkat 10 milliárd hrivnyára (22,3 milliárd rubelre) becsülik. Környezetvédelmi és mérnöki szakértő kinevezésére készülünk. Megvan az erőforrásunk a megvalósításához, de nem szeretnénk róluk beszélni" - mondta Mammadov a tévécsatorna adásában "Egyenes".

Az ügyész tisztviselő nem pontosította, hogy a híd jelenléte pontosan hogyan fogja károsítani az ukrán gazdaságot. Idén júniusban azonban Ukrajna infrastruktúra-miniszterhelyettese, Jurij Lavrenjuk a kijárat szerint az átkelés zavarja a hajózást. A tisztviselő elmondta, hogy a szerkezet megépítése a Mariupol és Berdyansk tengeri kikötőkbe érkező hajók számának jelentős csökkenéséhez, rakományforgalmuk csökkenéséhez, valamint a régió kohászati \u200b\u200bvállalkozásainak jövedelmezőségéhez vezet.

Korábban ukrán tisztviselők bejelentették azokat a helyrehozhatatlan környezeti károkat is, amelyeket a híd állítólag az Azovi-tenger ökoszisztémájának okoz. Bizonyítékként Kijev légi fényképeket nyújtott be a Kerch-szorosról, amelyeket a NASA műholdai készítettek. Ezeket a személyzetet külön vizsgálatra küldték.

Az ARC ügyészségének (amely valójában Kijevben található) képviselője, Gunduz Mammadov arra szakosodott, hogy kiszámolja azokat a károkat, amelyeket Oroszország Ukrajnának okozott a Krím-félsziget elcsatolásával. Augusztusban kijelentette, hogy Kijev kontrolljának elvesztése a Krím területén és az összes következmény következtében Nezalezhnaya 1,08 billió UAH-t (2,41 billió rubelt) veszített el.

A veszteségeket az értékbecslő céh becsülte meg az Ukrajna Igazságügyi Minisztérium felkérésére - magyarázta Mamedov. A bejelentett összeg szkíta aranyat, régészeti örökséget és az Orosz Föderációhoz került műalkotásokat tartalmazott.

Az ukránok arról beszéltek, hogy a Krím tavaly tavaszi elvesztése miatt 1 billió UAH kárt okoztak. Anatolij Matiosz országos legfőbb katonai ügyész szerint ez a szám csak az állami vállalkozások ingatlan- és infrastrukturális költségeit veszi figyelembe, kivéve a félsziget területi veszteségeit és magántulajdonát.

2015 szeptemberében Pavel Klimkin ukrán külügyminiszter azt mondta, hogy Ukrajna mintegy 50 milliárd dollár megtérülését követeli Oroszországtól a nemzetközi bíróságokon a Krím és a Donbass "kárának megtérítéseként". Ugyanakkor megjegyezte, hogy Kijev nem számíthat igényeinek nemzetközi bíróságok általi gyors kielégítésére: "Ez négy vagy hat év kérdése."
Ezt megelőzően az ukrajnai igazságügyminiszter első helyettese, Natalja Szevjanyjanova kijelentette, hogy Ukrajna megpróbálja Oroszország külföldi tulajdonát kiegyenlíteni a gazdasági veszteségek ellentételezéseként, amikor a Krím elhagyta az országot.

A krími híd állítólag összeköti a Krím és Krasznodar területét. A szerkezet teljes hossza 19 km, a híd Oroszországban lesz a leghosszabb. Feltételezzük, hogy a közúti forgalom 2018-ban, a vasúti forgalom pedig 2019-ben indul.

Jurij Lavrenjuk Ukrajna infrastrukturális miniszterhelyettese elmondta, hogy Ukrajna elmélyíteni kívánja az Azovi-tenger fenekét, hogy fenntartsa a Berdjanszki és a Mariupoli kikötők navigációs méreteit. Ez a döntés a hivatalos Kijev reakciója volt a Kercs-híd Oroszország általi illegális építkezéséről az anektált Krímben.

Kontextus

A Kercs híd megijeszti Ukrajnát

A Krímbe vezető híd összeomolhat

Putyin hídja a Krímig

"Bombázott" Kerch-híd

Ez a kezdeményezés elsősorban a Kerch-híd esetleges üzembe helyezésével függ össze, amelyet Oroszország a nemzetközi jog megsértése ellenére aktívan épít az elcsatolt Krímben. Az Infrastrukturális Minisztérium úgy véli, hogy a Mariupol és Berdyansk tengeri kikötőkbe érkező hajójáratok szenvedni fognak: ez elsősorban a rakományforgalmuk csökkenését, a régió kohászati \u200b\u200bvállalkozásainak jövedelmezőségének csökkenését és a kereskedelmi szolgáltatók nyereségének csökkenését fogja befolyásolni.

Szintén augusztus elején vált ismertté, hogy a hivatalos Kijev pert indít a nemzetközi bíróságok előtt Oroszország ellen azon veszteségek miatt, amelyeket az ukrán kikötők a Kercs-híd építése miatt elszenvedhetnek. Korábban Jurij Medovar orosz szakértő elmondta, hogy a kercs híd építése abszolút értelmetlen kaland a Kremlben, mivel bármelyik pillanatban összeomolhat.

Az InoSMI anyagai kizárólag külföldi tömegtájékoztatók értékelését tartalmazzák, és nem tükrözik az Inosmi szerkesztőségének álláspontját.

A Krímben épülő híd gyűlölőinek reményei megsemmisültek, amikor az íve alatt áthaladt az "Azov" nagy hajó.

Viszockij híres dalában vannak olyan szavak, amelyek szerint valaki "hisz Mohammedben, ki Allahban, ki Jézusban." És Ukrajna lakóinak egy része hisz a Krímbe épülő híd megsemmisítésében. És minél tovább folytatódik ez az építkezés, annál több oka van az ember alkotta katasztrófák találhatók a Függetlenségben.

"Az egyik támasz méterrel süllyedt el, a másik másfél másfél"

Az ukrán hazafiak sorában bekövetkezett kétségbeesést, amely azután keletkezett, hogy a híd vasúti részének boltíves fesztávja elfoglalta helyét, örömteli szenzáció váltotta fel: a híd szerintük süllyed.

Az ukrán médiában megfordult hír, mint általában, megbízható forrásból származó információkra épült - egy bizonyos felhasználó prosto vova becenév alatt írt bejegyzésére.

Ez a következőket írta: „A krími barátok jó hírt hoztak: a krími hídfedélzet tegnapi telepítése után az egyik támasz méterrel, a második másfélre süllyedt. A lehívás folytatódik. A munkát felfüggesztették, senki sem tudja, mit tegyen. Remélik, hogy megállítják a támaszok süllyedését.

A dolgozóknak elrendelik, hogy maradjanak csendben. Mit gondolsz? Remek hírek. Különösen, ha ez a disznó teljesen meg van töltve. "

Annak ellenére, hogy a hozzászólásokban a többi felhasználó népszerûen kezdte elmagyarázni a szerzõnek, hogy ez miért lehetetlen technikailag, azok, akik nem a hídra, hanem annak bukására várnak, ragaszkodtak a "klassz hírekhez".

Ugyanakkor a médiában a szenzáció szerzőjévé Ilja Valijev bloggert nevezték ki, aki valójában csak idézte az üzenetet, rámutatva arra, hogy a töltelék szerzője Vladimir Maltsev ellenzéki blogger volt, aki egy ideje elhagyta Oroszországot, és most "Moskalebanderoite" -ként pozícionálja magát.

„Nincs mit elvinni az ukrán médiából. A süllyedő támaszokról szóló szöveget az összes mustárvakolaton keresztül vitték el. Teljesen figyelmen kívül hagyva mind az idézőjelet, mind az iróniámat ... figyelj, ha tudnám, hogy ekkora felfordulás lesz, akkor korábban levetítettem volna Vovin eposz kommentjét. Tényleg lehet hinni ezekben az információkban az építtető tiszt lányától? Milyen közelség ”- írja Ilya Valiev.

A részletek azonban senki számára nem érdekesek. Ukrajnában emberek ezrei cserélnek jó híreket abban a reményben, hogy megerősítik azokat.

A BDK "Azov" egy dallal haladt át a híd alatt

És a történtek legkézenfekvőbb bizonyítéka a hajózás megszüntetése lehet a Kercs-szorosban. Végül is, ha a híd alábbhagy, akkor csökken az alatta áthaladó hajók felületének magassága is.

És most mintha a gyűlölködők félénk reményeit csúfolná, áthaladt a híd alatt a fekete-tengeri flotta "Azov" nagy leszállóhajója. A 100 m-nél hosszabb és 4080 tonna elmozdulású hajót Azov irányába haladták, ünnepélyes légkörben tartották - a legénység felsorakozott a fedélzeten, a közvetítés során a "Legendary Sevastopol" dalt játszotta. A híd felől pedig az építők köszöntötték a tengerészeket, videofelvételen forgatták a hadihajó menetét.

A tengerész tengerészeknek eszükbe sem jutott trollkodni szomszédaikkal - "Azov" az azonos nevű városba tartott, ahol részt vesz az alapításának 950. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen.

A Krími Híd projekt hivatalos honlapja szerint a hajóforgalmi szolgálatok szeptember 6-i reggeli adataira hivatkozva, a vasúti boltozat telepítése óta összesen több mint 550 hajó haladt el alatta, a Kerch-Yenikalsky-csatorna mentén haladva a Fekete-tengertől az Azovig és vissza.

"Beírva a YouTube-ra és kibaszottul": hogyan reagálnak az ukránok az igazi Kerch-hídra

Egyesek számára a valósággal való szembenézés megpróbáltatássá válik. Ezúttal Pavel Sebastianovich, az „Uspishna Kraina” polgári platform koordinátora különböztette meg magát. A Facebookon tett bejegyzése tele volt irritációval: „Engem addig nem érdekelt a kerchi komp, amíg a hírcsatornában nem láttam örömteli bejegyzéseket arról, hogy valamilyen ív valamilyen 2 méteres süllyedéssel járt. Beírtam a Kerch-hidat a YouTube-ra, és megőrültem. Van egy igazi építési telek a századnak. A leendő krími hídnak hívják. Rengeteg infografika és videó található online. 19 km hosszú. 4 csík autókhoz. 2 vasútvonal. Az autósávok jövőre indulnak, a vasutak pedig 2019-ben. A régi komp pedig tovább fog működni. Hogy hogy? Végül is, dzsingoista hazafink megígérték, hogy a híd szét fog esni. Jobb, ha nem nézem. Az oroszok most már teljesen ellenőrzik az Azovi-tenger kikötőihez való hozzáférést. Nem tudom, hogy működnek most Mariupol és Berdyansk kikötői. És mi van 2018 - 2019-ben? Megnézte a kabinet reformtervét. Groisman megígérte, hogy 2018-2019-ben bevezetik az állampolgárok jövedelme és kiadásai ellenőrzését. Mit mondhatnék? Nagy infrastrukturális projekt is. Ebben az egész történetben engem nyomaszt Ukrajna gazdasági lemaradása. Mindannyian azt várjuk, hogy Mordor szétesik. És semmit sem teszünk a fejlődésünk érdekében. "

Sebastianovichhoz természetesen ugyanez jutott a kritikusokhoz is, akik dekadens érzésekkel és "az agresszor dicsőítésével" szemrehánytak.

„Ez nem egy zrada gyors. Ami nálunk rossz, az a alakkozakidatelstvo és az urapatriotizmus. Miért kell bravúr hozzászólásokat közölni arról, hogy ott minden elveszett, amikor ott már majdnem minden elkészült? - vágta vissza Sebastianovich, - Nem tettünk semmit a gazdasági áttörés érdekében. Ezért a majdnem elkészült hídról szóló információk hideg zuhany hatással voltak rám. A Krím egész jövőbeli perspektívája ilyen közlekedési artériával drámai módon változik. "

Amerikai haditengerészet az Azovi-tengeren: Washington felszabadítja a harmadik világháborút a hídon?

Egyébként nem csak az „Ukrajna hazafi” hevültek. Médiaértesülések szerint az Egyesült Államokban számos szakértő komolyan javasolja a Krím-szoros erőszakos feloldását.

A Vesti ukrán portál szerint az Atlantic Council amerikai tanácsadó szervezet szakértői szóltak e döntés mellett.

Stephen Blank szakértő úgy véli, hogy az USA-nak el kell küldenie hajóit az Azovi-tengerhez, mivel a szoroson átívelő híd megépítése elvágja két fontos ukrán kikötőt, Mariupolt és Berdjanszkot, amelyeken keresztül az ukrán acélexport halad át.

A szakértő úgy véli továbbá, hogy a híd megépítése a Kercs-szorosban "rontja az Egyesült Államok hírnevét", és "a Fehér Ház vezetője, Donald Trump iránti megvetést is mutat". Stephen Blank szerint a bezárás csapást jelent az Egyesült Államokra. "Putyin megpróbálja létrehozni az Egyesült Államokkal egyenlő nagyhatalom illúzióját" - mondta Blank.

Nem nagyon világos azonban, hogy valójában mit tehetnek az amerikai hajók "az Azovi-tengeren. Mint tudják, a hajók áthaladásának korlátozása a Kercs-szorosban kevesebb, mint 72 órán át tartott, és most a hajók mozgását a szokásos módon hajtják végre. - a magasságkorlátozások miatt a legnagyobb, elméleti, mint gyakorlati hajók nem tudnak bejutni Berdjanszk és Mariupol kikötőibe. És ami a legfontosabb, hogyan tudja az Egyesült Államok haditengerészete megoldani a problémát? Támadni a hidat?

Még amerikai szakértők is elismerik, hogy az Egyesült Államok haditengerészetének puszta megjelenése az Azovi-tengeren kritikus helyzetet teremt az Oroszországgal fenntartott kapcsolatokban. A Krímbe vezető híd elleni támadás pedig szinte elkerülhetetlenül katonai konfliktushoz vezet.

Harmadik Világháború a híd miatt, amelyet Kijev nem szeret - ez még őrült időnk számára is túl sok.

Tehát minden a megszokott módon folytatódik: az építők dolgoznak, a hajók közlekednek, a bloggerek pedig "megbízható forrásokból" keresnek új információkat.