A világítótorony megvilágítja a körülötte lévő 15 tömböt. A világítótorony, hasonlóan más fénykibocsátó tárgyakhoz, megolvadhat egy tömb jeget vagy havat. A dugattyúval nem lehet mozgatni.

Hogyan készítsünk világítótornyot

Ahhoz, hogy működjön, több követelménynek is eleget kell tennie... A jól elkészített szerkezet mellett szükséges, hogy a világítótorony felett csak átlátszó tömbök legyenek, vagy egyáltalán ne legyenek.

Nem számít, mennyire van megvilágítva a világítótorony melletti terület. Szükséges, hogy a szerkezet piramis alakú legyen. Alját speciális típusú tömbökből kell készíteni, és magát a világítótornyot is fel kell helyezni. Az épület alapja lehet vas, arany, gyémánt vagy vas. A szerkezet nem egy anyagból, hanem egy változatból állhat.

Hogyan kell bekapcsolni a jeladót a Minecraftban

Amikor a tömböt az épület tetejére helyezi, egy nagy gerenda jelenik meg, amely megvilágítja a területet. Minél magasabbra fordul a piramis, annál jobb hatások érhetők el. A lehető legnagyobb hatás elérése érdekében a piramis első sorának kilenc-kilenc blokkkal kell lennie, a felső hét-hétről hétre, majd öt-ötre és három-háromra. Összesen százhatvannégy blokknak kell kijönnie.

Ahhoz, hogy a készülék a lehető legjobban működjön, az épületnek négy tömb magasnak kell lennie, önmagát nem számítva. Így két pozitív hatás lesz egyszerre.

Jelző aktiválása a Minecraftban

Hogyan kell használni a jeladót a Minecraft-ban? A blokkkezelés szakaszba való belépéshez kattintson rá a jobb gombbal. Ezt követően meg kell töltenie a cellát smaragddal, vasból vagy aranyból vagy gyémántból. Továbbá lehetőséged lesz buffokra, amelyek közül ki kell választanod.

A lehetséges hatásokat az épület magassága befolyásolja... A hatás másodlagos lesz, és a regeneráció közelében lesz. Ahhoz, hogy a buff elkezdhessen dolgozni, be kell jelölnie a négyzetet.

Még nem világos, hogy az elem és az építéséhez használt blokkok milyen hatással vannak. Egy használat során egy másodlagos és egy elsődleges hatást érhet el. És ha az épület alacsony, akkor csak az elsődleges hatást éri el.

Pozitív hatások

A bónusz, amelyet a felhasználó egy bizonyos ideig (kilenc másodpercig) megkap. De mindaddig, amíg a karakter a jeladó hatótávolságában van, a végtelenségig meghosszabbodik. A hatás négy másodpercenként meghosszabbodik.

A sugár, ami felmegy. A térkép bármely helyéről látható, miközben a darab, amelyben a blokk található, meg van töltve.

Minden szereplőnek jó hatása van.

Az a terület, amelyen a hatás érvényesül attól függ, hogy milyen magas az épület. Ha egy sorból áll, akkor a bónuszt tizenhat blokk sugarú körében adják meg, ezt követően - huszonnégy és harminckettő. Négy soros piramis esetén a hatás ötven blokkra oszlik. Fontos megjegyezni, hogy a távolság magassága is korlátozott. Az interneten a hatás minden karakterre kiterjed.

Érdekes tények

A világítótoronyból származó oszlop kétszázötvenöt tömb magasságot ér el.

Amíg a darabok meg vannak terhelve, a gerenda jel lesz a földön, és nem tűnik el. Annak érdekében, hogy távolról észrevegye a jelet, kissé meg kell növelnie a Minecraft opciók fényerejét.

Ha több épületet találnak, akkor a világítótorony továbbra is teljes mértékben működni fog.

A legnagyobb szerkezet felépítéséhez ezer, négyszázhetvenhat rúdra van szükség vasból, aranyból vagy gyémántból, smaragdból.

A Minecraft korai verzióiban A világítótorony a szokásos tömb helyett ugyanúgy nézett ki, mint az alapkőzet, amely az élkristály alatt található.

Abban az esetben, ha a nem megvilágosodott blokkok egyikével akadályt akadályoz a sugárban, a tartó eltűnik, és a készülék nem működik. És ha az utat elzárja a jég, akkor a sugár megolvasztja és vízzé változtatja.

A blokk elhelyezhető a szélén vagy a pokolban, de a második esetben csak a kreatív mód használatával helyezhető el, mivel a tetején van egy alapkőzet, amelyet normál módban nem lehet elpusztítani. Hacsak nem tudja megtörni az alapkőzetet egy hibával vagy eljutni a világon kívülre.

Annak ellenére, hogy a blokk gyémántnak tűnik, maga a gyémánt nem vesz részt a mesterségben.

A világítótorony ragyog, így lámpaként használható a Minecraftban.

Ebben az esetben, ha egy színes üveget tesz a gerenda elé, akkor az az üveg színére lesz festve. Ha különböző színű szemüveget helyez el, akkor elérheti a kívánt árnyalatot.

Milyen hatásokat érhet el, ha jeladót készít és aktivál a Minecraftban?

Elsődleges:

1. Sebesség: a karakter sokkal gyorsabb lesz.
2. Sietség: a játékos sokkal aktívabban fogja eltömíteni a blokkokat és csákányt hadonászni.
3. Ellenállás: Az elszenvedhető károk csökkennek.
4. Javított ugrás: a karakter másfél vagy két blokkkal magasabbra ugrik, a hatás szintjétől függően.
5. Erő: A karakter által okozott kár nagyobb lesz.

Másodlagos:

Regenerálás: a karakter gyorsabban kitölti az egészségügyi sávot.

Videó

A videó részletesen elmagyarázza a jelző aktiválását.

V. fejezet Tengeri hajózás.

A tengeri hajózás olyan tudományág, amely a tengerek navigációs berendezéseinek rendszereivel, a különféle navigációs segédeszközök használatának szabályaival és a tengeri biztonsági szolgálat megszervezésével foglalkozik. Az adott navigációs területet leíró kézikönyveket nevezzük egy adott tenger, terület navigációjának is; információkat nyújt a terület fizikai, földrajzi és navigációs sajátosságairól, a hajózás helyi szabályairól stb.

15. § Parti övezet.

A kis hajók tengeri hajózása általában olyan part menti területeken történik, ahol a mélység sekély. Ezért ezeken a területeken hajózni nehéz és néha veszélyes. Az amatőr navigátornak tanulmányoznia kell a terület hajózási irányait és különösen a benne rejlő navigációs veszélyeket. Ehhez ismernie kell a partvidékkel kapcsolatos alapvető terminológiát.

Ábra: 31.Parti övezet elemei

A part menti övezet fő elemeit az ábra mutatja. 36.

Partvonal - a szárazföld és a tenger felszíne közötti határ;

tengerpart - szárazföld a tenger mellett a tengerpartig;

tengerpart - a partvonallal szomszédos földsáv;

strand - homoklerakódások felhalmozódása a szörfzónában.

A sekély vizű helyeket navigációs veszélyeknek nevezzük. Ezek tartalmazzák:

part - külön elhelyezkedő sekély terület, amelynek mélysége sokkal kisebb, mint a körülötte lévő mélység;

bár - folyóvíz sekély a folyó torkolatánál, amikor a tengerbe ömlik, a száj torkolatán át fekszik;

köpés - keskeny hosszú sekély, a part víz alatti sekélyévé változik;

sekély víz - nagy, sekély terület;

sekély - olyan hely a tengerben, amelynek mélysége kisebb, mint 10 mm m;

sekély - a parttól a tenger felé futó sekély;

zátony - bank vagy kő- vagy korallpart;

száraz sodrott - apálykor kel ki a vízből;

megkülönböztető mélység - olyan mélység, amely kisebb vagy nagyobb mértékben élesen különbözik a kerületi mélységektől.

16. § Segítség a navigációhoz.

A hajózás szempontjából veszélyes helyeket a nyílt tengeren és a part közelében is megfelelő táblákkal vagy szerkezetekkel kerítik el, amelyeket navigációs berendezéseknek neveznek.

A navigációhoz szükséges segédeszközöket szárazföldi és úszó részekre osztják fel.

1. Parti segédeszközök a navigációhoz.

Ábra: 32.Parti világítótorony

A parti navigációs segédeszközök világítótornyokat, navigációs és vezető táblákat tartalmaznak.

A világítótorony (32. ábra) egy alapvető torony típusú szerkezet, amelynek felső része speciális fényberendezéssel van felszerelve. A világítótorony nemcsak veszélyre figyelmeztet, hanem a hajó tengeren való helyzetének meghatározására is szolgál. Annak érdekében, hogy a navigátor felismerje a világítótornyokat, különféle észrevehető formákban vannak felépítve, és minden világítótorony tüzének különleges fényjellemzőt adnak. Ez segít a kapitánynak pontosan meghatározni edényének helyét (abban az esetben, ha alaposan tanulmányozta a közelgő navigációs területet).

A világítótorony jellegzetes jellemzői: a tűz jellege és színe; villanások vagy napfogyatkozások száma; villanások ideje; A jeladó látótávolsága mérföldben, ha a megfigyelő szemmagassága 5 m;karbantartott világítótorony vagy sem; információk a világítótorony műszaki fegyverzetéről; információk a rendelkezésre álló kísérleti és mentőállomásokról és kommunikációs létesítményekről.

A világítótornyok fénye lehet: állandó, villogó, csoportosan villogó, állandó a villanásokkal, állandó a villanások egy csoportjával. A világítótorony fénye színváltoztató lehet, vagyis megváltoztatja a színét.

A köd és a korlátozott látási viszonyok közötti navigáció biztonságának biztosítása érdekében a világítótornyoknál sziréna, typhon, nautfon, harangok segítségével hangjelzéseket adnak ki, amelyek figyelmeztetik a navigátort a közvetlen navigációs veszélyre. A térképeken a jelzőfényeket csillagok jelzik, középen rés és középen egy pont jelzi a jelző pontos elhelyezkedését a térképen. Az általános térképeken az összes világítótorony fényét színétől függetlenül sárga foltként ábrázolják. A világítótorony hagyományos térképi képének közelében található annak teljes leírása és neve. Ha a jeladó csak egy bizonyos szektorban világít, akkor ezt a szektort szaggatott vonalként rajzoljuk meg. Például a megjelölés mellett

Ábra: 33.Parti beállítási jelek

világítótorony a térképen van egy GR Pr (2) (20s) 18m T (s) RMk LS felirat. Ezt állítja: a jeladónak csoportosan villogó fénye van, csoportban 2 villan, 20 másodperces időtartam, 18 mérföldes tűzlátási tartomány, ködjelző - sziréna, van rádiójelző és pilótaállomás .

A navigációs táblák különféle kialakítású speciális szerkezetek, amelyek mérete sokkal kisebb, mint a világítótornyoké. Megvilágíthatók vagy megvilágíthatatlanok. A táblákon lévő fények általában fotocellák segítségével automatikusan bekapcsolnak. A táblákat nem folyamatosan karbantartják. A megvilágított navigációs táblák világító jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek megkülönböztetik a terület egyéb jeleit, amelyek általában villognak, állandóan vagy csoportosan villognak. Ezenkívül a megvilágított jelek különböznek a tűz színétől. A jelzés helyét és a tűz jellemzőit a navigációs térképen alkalmazzák. Az ilyen táblák fényeinek láthatósági tartománya a légkör tiszta állapotában eléri a 6-8 mérföldet.

A parton vezető táblák vannak elhelyezve, amelyek jelzik a hajóutat a hajópályákon és a keskeny területeken (33. ábra). A hajók biztonságos áthaladásának biztosítását szolgálják korlátozott hajózási feltételekkel rendelkező területeken. Ezenkívül a mérőzsinórok felszerelésekor vezető jeleket helyeznek el, amelyek jelzik az edény mozgásirányát, valamint a hajó sebességének mérésére szolgáló különálló irányokat a motor különböző üzemmódjainál. A táblák fából, fémből, kőből készülnek, megvilágítottak és megvilágítatlanok. Napközben a fekete (fehér) függőleges csíkok jól láthatók a fehér (fekete) trapéz alakú pajzsokon, éjszaka pedig a vörös vagy zöld fények világítanak a pajzsok tetején, így könnyen megkülönböztethetők minden véletlenszerűtől egy tengerparti település fényei. A hajózási térkép vonalvezetését, keskenységét vagy mérővonalát ábrázolja. Lehetetlen két vezető jelet egyszerre felhelyezni egy kis léptékű térképre, majd egy jelet és egy vonalat alkalmaznak, és egy magyarázó feliratot „2 st. zn. ".

A térképen az eltérési, korlátozó és elforduló kapukat szaggatott vonal, a futási irányokat pedig folytonos vonal jelzi. Az átkelések irányának értékei a térképen csak igazak.

2. Úszó segédeszközök a navigációhoz.

Ábra: 34.Úszó világítótorony

Úszó navigációs segédeszközök: jelzők, bóják, bóják és mérföldkövek. A hajózáshoz szükséges úszó segédeszközöknek be kell zárniuk a vízfelületnek azt a területét, amely veszélyt jelent a hajók hajózására, vagy jelezniük kell a hajóút irányát azokon a területeken, ahol csak bizonyos utak közlekedhetnek.

Az úszó világítótorony világítótorony felszereléssel felszerelt hajó, amely a térképen pontosan megjelölt helyre horgonyzott (34. ábra). Az úszó világítótorony megközelítési pontként szolgál egy kikötőhöz, öbölhöz, öbölhöz stb., És gyakran a pilóta őrségének a helyszíne. A hajó jellegzetes színű, oldalán a világítótorony neve szerepel.

A hajózási térképeken az úszó jelzőtáblát olyan jelzés jelzi, amely úgy néz ki, mint egy hajó, amelynek közepén árboc van. A tűz teljes leírása a térképen található, annak megnevezése és neve mellett. Ez a legmegbízhatóbb úszó segédeszköz a navigációhoz. Ha az úszó jeladó valamilyen oknál fogva nincs a megfelelő helyén, akkor a beállított jelek felemelkednek rajta: napközben éjszaka két fekete golyó, az egyik az íjban, a másik az edény farában - két piros lámpa , amelyek egyenként a hajó orr- és farrészén helyezkednek el. A nap folyamán fekete golyók helyett két piros zászló is felkerülhet.

A bója (35. ábra) egy gömb alakú, kúpos vagy hengeres alakú üreges fémtest, amelyre áttört felépítmény van rögzítve, és amelyben a könnyű berendezés található. A fémtest aljára horgonyberendezés van rögzítve. A fények jellege és színe a bója rendeltetésétől függ. Annak érdekében, hogy a hajómestert rossz látási viszonyok között figyelmeztessék a közvetlen navigációs veszélyre, a bóják ködjelző eszközökkel vannak felszerelve - harangok, sípok vagy kürtök. A bója oldalán a sorozatszámát jellegzetes festékkel alkalmazzák.

Bója - Henger alakú, kúpos vagy más alakú lebegő figyelmeztető jel, amelyet horgonyra helyeznek el a veszélyek vagy a hajóutak védelmére. Annak érdekében, hogy megkülönböztessék az egyik bóját a másiktól, különböző színűre festik őket.

Mérföldkő (36. ábra) - fa rúd, amelynek felső alakja függőlegesen áll a horgonynál. A mérföldkövet egy hozzá rögzített speciális bója tartja felszínen. A mérföldkövek különböző színűek és alakúak, amelyek lehetővé teszik a tengerész számára, hogy meghatározza a hajó biztonságos átjáróját.

3. Navigációs veszélyek elszigetelő rendszerei.

Bizonyos hajózási veszélyek vagy a tengerek és tavak nagy vízterületeinek védelme érdekében az úgynevezett "kardinális rendszert" (a kardinális pontokhoz viszonyított kerítést) alkalmazzák. Az úszó kerítés a következőképpen van elrendezve.

Az északi pólus, bója vagy bója a veszélytől délre van beállítva, és a hajó elhaladásakor azt a szabályt kell követni: "hagyjon jelet északra, és menjen délről".

A déli mérföldkő, bója vagy bója a veszélytől északra van állítva a szabály szerint: "hagyjon jelet délre, és menjen északról maga."

A keleti mérföldkő, a bója vagy a bója a veszélytől nyugatra van beállítva („hagyjon jelet kelet felé, és menjen nyugatról maga”).

A nyugati mérföldkő, bója vagy bója a veszélytől keletre van állítva ("hagyjon jelet nyugatra, és menjen keletről maga").

Keresztoszlopot, bóját vagy bóját közvetlenül egy kis víz alatti veszély fölé telepítenek, például egyetlen víz alatti szikla vagy part fölé, ami azt jelenti: "kerülje a táblát mindkét oldalról".

Az úszó kerítés a hajóutak jobb és bal szélét jelenti (a tengertől a partig tartó hajóhoz viszonyítva). A hajóút határainak elkerítésének ezt a rendszerét laterális (laterális) rendszernek nevezzük.

A vízi utak tengelyeinek és a nagy vízi területeken javasolt pályák tengelyének, valamint a futóvonal jelzéséhez a vezetővonalon vezető vezetőjelek hiányában tengelyirányú rendszert alkalmaznak. Az úszó kerítések ugyanolyanok, de különleges színűek és jellegűek a fények. A navigációs veszélyek elkerítésére, a hajóutak és az ajánlott pályák határainak jelölésére általánosan elfogadott rendszerek mellett vannak táblák az elsüllyedt hajók, halászeszközök és kábelek kerítésére, a horgonyzóhelyek és a karanténhelyek jelölésére.

Hogyan segítenek a GPS-jelzők az ellopott autók megtalálásában? Az ilyen eszközök legtöbbször alvó helyzetben vannak, és gyakorlatilag nem fogyasztják az akkumulátor energiáját (a töltés általában 1,5-3 évig tart, a választott modelltől függően). Ha az eszközök ebben az állapotban vannak, a gépeltérítők által használt eszközök egyike sem képes "észlelni" őket. Naponta egyszer bekapcsolnak a helyük meghatározása érdekében. "Kapcsolatba léphet" a GPS jelzővel úgy, hogy SMS-t küld egy paranccsal. Ilyen üzenet érkezése után a készülék képes lesz elküldeni Önnek a szükséges adatokat, például helyzetének, sebességének és mozgásirányának koordinátáit, valamint gyakran a térképre mutató linket. Mindezek az információk nagyban megkönnyítik a tolvaj elfogását és az autó visszatérését. Ugyanakkor további parancsok küldésével megváltoztathatja a GPS-jeladó bekapcsolásának gyakoriságát, és 10 percenként vagy óránként fogadhat üzeneteket (de ne feledje, hogy ha az eszközt túl gyakran kapcsolják be, akkor egy jelérzékelő).
Ezért a GPS jelzők használata jó jelzőrendszerrel együtt megbízhatóan megvédi autóját a lopásoktól. És még akkor is, ha a betolakodónak sikerült elhagynia az autóját, akkor mindig nyomon követheti az autó helyét és visszaadhatja azt. A GPS-jeladó olyan keresőeszköz, amelyet arra terveztek, hogy időnként meghatározza egy objektum GPS-koordinátáit.
A GPS / Glonass nyomkövető jelzőfényt egy autóba (vagy bármely más mozgatható tárgyba) telepítik, hogy el legyen rejtve a kíváncsi tekintetek elől. A keresési jeladó általában nem nagyobb, mint a gyufásdoboz, ezért bárhol elrejthető.
A világítótorony a fedélzeti hálózatról és önállóan is működhet akár 3 évig, a modelltől és az üzemeltetési körülményektől függően.

Lehetnak nek - navigációs tereptárgy, amely torony, áttört torony vagy piramis alakjában ábrázolja az épületet, optikai berendezéssel és fényforrással felszerelve, a tenger felől jól láthatóan. A világítótorony robusztus felépítésű, jellegzetes alakjával és színével.

A világítótorony tornyai (124. ábra) hengeres, kúpos, prizmatikus, piramis alakú, áttört és különféle vegyes kivitelűek.

A világítótornyokban általában személyzet dolgozik. Sok jelzőfény rendelkezik ködjelző eszközzel, és egyszerre szolgálhat rádiójelzőként. A világítótornyok jelentős földrajzi látótávolsággal rendelkeznek.

A világítótornyok elhelyezkedésük szerint parti, tengeri és úszó részekre vannak felosztva, és céljuk szerint fogadják, jelzik és azonosítják, megfordítják, figyelmeztetik és vezetik.

A parti jelzőket a part magas, kiálló és jól látható végeire (köpenyekre) telepítik.

Tengeri világítótornyokat nyílt tengeren, természetes (szigeteki) vagy mesterséges alapokon állítanak fel a nyílt tengeren.

Tiszta légkörben a világítótornyok nagy távolságokban, kedvezőtlen meteorológiai körülmények között pedig rövidebb távolságokon láthatók.

Sok szempont alapján jelenleg világítótornyokat hajlamosak legfeljebb 100 m tengerszint feletti magasságban elhelyezni.

Ábra: 124. Parti jelzők

A modern világítótornyokra a következő alapvető követelményeket támasztják: a látótávolságnak jónak kell lennie éjjel-nappal, amit a torony magassága, alakja és színe, az optikai készülék fényereje ér el; a világítótorony helyét pontosan fel kell térképezni; a világítótoronynak olyannak kell lennie, hogy a világítótorony fényét ne lehessen véletlen parti fénynek téveszteni; Az azonos jellegű jelzőfényeket nem szabad 80 mérföldnél távolabb elhelyezni egymástól.

Jelen pillanatban a világítótorony fényforrásai: elektromos, acetilén, gáz és lézer.

Jelenleg új típusú, hatalmas fényerősségű izzólámpák létrehozása miatt az elektromos fényforrások fokozatosan felváltják a másikat.

A jelzőfények és jelzések fényfelszerelésében általában fehér fényt használnak. Narancssárgát, pirosat, ritkábban zöldet és nagyon ritkán kéket is használnak.

A fények megkülönböztetik a láthatóság földrajzi és optikai tartományait; az optikai láthatóság a fény intenzitásától függ.

Nappal a jelzőfényeket és jelzéseket megjelenésük és színük, éjszaka pedig a tűz jellemzői alapján ismerik fel.

A villogó lámpákkal kezdődő lámpák szakaszosak, ezért kizárják a véletlenszerű összetévesztés lehetőségét. Az egyes lámpák időtartama stopperrel ellenőrizhető.

Időszakvilágításannak az időnek nevezzük, amely alatt a rendszer átmegy a benne rejlő változások teljes ciklusán, vagy annak az időtartamnak, amely után a tűz jellege ugyanabban a sorrendben ismétlődik.

Éjjel a lámpák megvilágításának szektorai (szögei) a hajózási utak, valamint a hajózás szempontjából veszélyes területek jelzésére szolgálnak. A szektorokat speciális pajzsokkal vagy fényszűrőkkel hozzák létre, amelyek jelzők és fények optikai eszközeivel vannak felszerelve.

Lámpák(világítótáblák) - tőkeszerkezetek - áttört fém vagy fa rácsok, világítóberendezéssel felszerelve, automatikusan működnek, a személyzet állandó karbantartása nélkül. A fények éjjel akár 15 mérföldre is láthatók.

Ábra: 125. Navigációs jelek

Navigációsjel - a világítótoronynál könnyebb felépítésű szerkezet, amely automatikus világítóberendezéssel van felszerelve. A navigációs jelek (125. ábra) a jelzőfényekhez hasonlóan

különböző alakú, és kőből, téglából, betonból, vasbetonból, fémből és fából készülnek. Néha a sziklás partokon, különösen a skerry területeken, a navigációs jelek helyett jellegzetes foltokat festenek. A foltokat kövekre, sziklákra, egyes nagy sziklákra stb. Fehér, fekete vagy vörös festékkel viszik fel, ami útközben jól látható.

A navigációs táblák fényeinek látótávolsága legfeljebb 15 mérföld. A navigációs jelek lehetnek világítóak vagy nem világítóak. Navigációs kapuk - több világítótorony, navigációs táblák vagy lámpák rendszere, amelyek a parton helyezkednek el, és amelyek célja a hajózáshoz biztonságos keskeny zóna (sáv vagy szektor) kijelzése.

Levelek(126. ábra) fel vannak osztva lineárisra, látásra, réseltre és perspektívára.

A lineáris kapu két vagy három előjel (fény) rendszere, amelynek szimmetriatengelye egy vonalon helyezkedik el, amelynek iránya egybeesik az adott irányral (a hajóút tengelye).

A célzó és réselt ajtók három jel (lámpa) rendszere, amelyek egy egyenlő szárú háromszög csúcsain helyezkednek el, úgy, hogy a háromszög magassága egybeesik az adott irányral (hajóút tengelye). A célkapu adott irányban navigál egy keskeny sávon belül, a réses kapu pedig egy keskeny szektoron belül, szimmetrikusan a hajótengelyre.

A leendő kapu több jel (pár) párból álló rendszer, amelyek azonos időközönként helyezkednek el oly módon, hogy a teljes rendszer szimmetriatengelye egybeesik az adott irányral (a hajóút tengelye).

Rádiójelzők - tereptárgyként szolgáló rádióállomások továbbítása a hajó helyzetének vagy külön vonalának meghatározásához. Rendeltetésüknek megfelelően a rendszeres rádiójelző szolgáltatást szállító adóberendezéseket olyan pontokra telepítik, amelyek koordinátái pontosan ismertek.

A sugárzó rendszer (antenna) jellegének megfelelően a rádiójelzők a következőkre oszlanak:

1. Kör alakú rádiójelzők, amelyek a hajó helyzetének meghatározására szolgálnak a hajó rádióirány-keresőjével. A kör alakú jelzők csoportosítva vannak, és általában ugyanazon a frekvencián működnek ütemezés szerint.
2. Irányított rádiójelzők, amelyek hajók navigátoraihoz való eligazodáshoz használatosak, amelyek nem rendelkeznek rádióirány-keresővel.
3. Körirányú irányjelzők körkörös mozgásmintával. Ilyen rádiójelzők közé tartoznak a VRM-5 és a "Konsol" jelzők. A rádiójeleket egy hagyományos hajó vevője veszi függőleges antennával. Ezeknek a jelzőknek a hatótávolsága meghaladja az irányított jelzők hatótávolságát.

A hajómester a rádiójelzők egyes csoportjainak működéséről a "Rádiótechnikai navigációs segédletek" kézikönyvben talál információt.

A parti radarok lehetővé teszik a hajóforgalom központosított operatív irányítását az állomás lefedettségi területén. A parti radarok segítségével megtekintheti a kikötő teljes vízterületét, megközelítéseit a nap bármely szakában, tekintet nélkül az időjárási viszonyokra. A magas műszaki jellemzőkkel rendelkező belföldi BRS "Raskat" hosszú évek óta révkalauz-szolgáltatást nyújt számos kikötőnkben.